市政道路工程施工技術(shù)的探討分析

一,、工程概況 （一）設(shè)計(jì)概況廣州大學(xué)城位于廣州番禺區(qū)小谷圍島及南岸地區(qū)，西鄰洛溪島,，北鄰廣州生物島,，東鄰長(zhǎng)洲島,。總規(guī)劃用土地43.3平方公里,。共分為五個(gè)大學(xué)組團(tuán),，十余所高校新校區(qū)將坐落于大學(xué)城內(nèi)。大學(xué)城內(nèi)道路采用了環(huán)形放射線的道路網(wǎng)絡(luò),，形成“三環(huán)六射”為主的干路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),，再輔以三十多條放射線狀道路使 整個(gè)島的路網(wǎng)形成有機(jī)整體，形成即自我一體又充分與外部聯(lián)接的路網(wǎng)格局,。

市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)

第二章 工程總體部署第一節(jié) 原則2．1．1 按設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，擬將本標(biāo)段劃分為主路作業(yè)區(qū)和匝道作業(yè)區(qū)。主路作業(yè)區(qū)以北小河跨河橋?yàn)橹攸c(diǎn),；匝道作業(yè)區(qū)以2#跨線橋?yàn)橹攸c(diǎn),，展開(kāi)平行的作業(yè)局面。詳細(xì)內(nèi)請(qǐng)下載附件

某市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)(技術(shù)標(biāo))

第一節(jié) 工程概況1.1 工程說(shuō)明本工程占地約2.5平方公里,，四周由環(huán)鎮(zhèn)路環(huán)繞,，東西為新鎮(zhèn)路、緯一路,，南北為經(jīng)一路,、經(jīng)二路，道路全長(zhǎng)為8700m,。其中經(jīng)一路道路全長(zhǎng)860m(環(huán)鎮(zhèn)路～環(huán)鎮(zhèn)路),，包括橋梁,、涵洞、雨水管道,、污水管道,、窨井、照明,、景觀及其他附屬工程,。1.2 工程地域環(huán)境◆ 工程地勢(shì)、水文情況本工程地勢(shì)較低,，工程范圍內(nèi)存在明,、暗浜，進(jìn)場(chǎng)后首先要進(jìn)行明,、暗浜處理以及耕植土的鏟除工作,。◆ 工程附近交通情況根據(jù)目前的交通狀況看,，本工程從滬寧高速公路嘉松出口后至安亭鎮(zhèn),，沿墨玉路到安亭新鎮(zhèn)，道路比較暢通,，施工臨時(shí)道路主要依靠原有村內(nèi)砼便道,。◆ 工程地質(zhì)概況地質(zhì)時(shí)代土層號(hào)土層名稱(chēng)成型層厚(m)層底標(biāo)高(m)狀態(tài)壓縮性土層描述全新

淺析市政道路排水工程施工技術(shù)

本帖最后由 phoenix033 于 2013-11-7 15:08 編輯 在城市道路建設(shè)中,，市政道路工程是保障城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民群眾日常生活的基礎(chǔ),，道路建設(shè)的科學(xué)規(guī)劃與建設(shè)也是城市基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善的重要標(biāo)志。市政道路建設(shè)是城市建設(shè)的重要組成部分,，也是城市的基礎(chǔ)建設(shè),，道路排水工程是道路建設(shè)的重要組成部分，雨污水工程質(zhì)量的好壞直接影響市政道路的好壞

市政道路路面工程的施工技術(shù)應(yīng)用

一,、前言 當(dāng)前由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求,，交通建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，然而在道路施工的過(guò)程中發(fā)生的一些質(zhì)量問(wèn)題是應(yīng)該引起重視的,。影響施工質(zhì)量的因素很多,，除了要有健全的監(jiān)管體制、科學(xué)的管理方法,、嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)外,，施工過(guò)程中的技術(shù)管理至關(guān)重要。 二,、路面工程的施工技術(shù)

市政道路工程施工控制要點(diǎn)

1,、施工特點(diǎn)

淺析市政道路排水施工技術(shù)

市政排水管道建設(shè)工程雖然施工工藝相對(duì)不太復(fù)雜，如何在滿足規(guī)范和其它技術(shù)要求的條件下,，根據(jù)城市的具體情況,，市政工程排水管道施工技術(shù)是一個(gè)非常重要的課題,。在確保既有工程安全的前提下，還要考慮地上交通等因素的影響,，導(dǎo)致施工難度增加,，施工質(zhì)量和 工期往往無(wú)法保證。 1 工程實(shí)例 本工程為某高新區(qū)公路的排水工程,，排水體系采用雨污分流制,。有綠化帶的道路在檢查井處兩側(cè)各設(shè)過(guò)街雨水篦子2座，沒(méi)有綠化帶的道路在檢查井處兩側(cè)設(shè)過(guò)街雨水篦子1座,。另每隔3座檢查井或有主要路口及單位處設(shè)一條雨水管將檢查井設(shè)置在紅線邊上,，過(guò)街支管采用φ400-φ600鋼筋混凝土管，采用管頂平接,。雨水管采用鋼筋混凝土平口管：d1000-d2800,。污水管采用鋼筋混凝土平口管：d300-d800。壓力管為dg500,。主要工程數(shù)量：雨水管總長(zhǎng)14902m,，其中主干管φ1000-φ2800長(zhǎng)10599m，支管φ300-φ600長(zhǎng)4303m,，檢查井419座（含支管井）,。污水管總長(zhǎng)9255m,，其中φ500預(yù)應(yīng)力壓力管長(zhǎng)820m,，主干管φ300-φ800長(zhǎng)8435m，支管φ300-φ400長(zhǎng)1362m,，檢查井28

市政道路工程施工測(cè)量放線方法與技巧！

市政道路工程施工質(zhì)量控制

市政道路工程施工質(zhì)量控制

市政道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

CJJ 1-90 市政道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

市政道路給水管道工程施工技術(shù)方案

市政道路工程施工組織設(shè)計(jì).rar New

市政道路工程施工組織設(shè)計(jì).rar New http://www.48344.com/p3/p3zm/201106/59.htmlhttp://www.48344.com/p3/p3zm/201106/60.htmlhttp://www.48344.com/Article/zm/201106/61.html

市政公用工程施工技術(shù)之城鎮(zhèn)道路工程

市政道路工程施工之雨水工程施工篇

市政道路雨,、污水管道工程施工技術(shù)

關(guān)于市政道路工程一般怎么套取定額

問(wèn)題補(bǔ)充：最好全面點(diǎn),，從墊層到面層都應(yīng)該套取什么定額，另外,，管溝上方的道路恢復(fù)也要按照這個(gè)順序來(lái)嗎《管溝上方能否進(jìn)行路基強(qiáng)夯

關(guān)于市政道路排的水施工技術(shù)的淺析

市政排水管道建設(shè)工程雖然施工工藝相對(duì)不太復(fù)雜,，如何在滿足規(guī)范和其它技術(shù)要求的條件下,，根據(jù)城市的具體情況，市政工程排水管道施工技術(shù)是一個(gè)非常重要的課題,。在確保既有工程安全的前提下,，還要考慮地上交通等因素的影響，導(dǎo)致施工難度增加,，施工質(zhì)量和 工期往往無(wú)法保證,。 1 工程實(shí)例 本工程為某高新區(qū)公路的排水工程，排水體系采用雨污分流制,。有綠化帶的道路在檢查井處兩側(cè)各設(shè)過(guò)街雨水篦子2座,，沒(méi)有綠化帶的道路在檢查井處兩側(cè)設(shè)過(guò)街雨水篦子1座。另每隔3座檢查井或有主要路口及單位處設(shè)一條雨水管將檢查井設(shè)置在紅線邊上,，過(guò)街支管采用φ400-φ600鋼筋混凝土管,，采用管頂平接。雨水管采用鋼筋混凝土平口管：d1000-d2800,。污水管采用鋼筋混凝土平口管：d300-d800,。壓力管為dg500。主要工程數(shù)量：雨水管總長(zhǎng)14902m,，其中主干管φ1000-φ2800長(zhǎng)10599m,，支管φ300-φ600長(zhǎng)4303m，檢查井419座（含支管井）,。污水管總長(zhǎng)9255m,，其中φ500預(yù)應(yīng)力壓力管長(zhǎng)820m，主干管φ300-φ800長(zhǎng)8435m,，支管φ300-φ400長(zhǎng)1362m,，檢查井28

市政道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)

引言隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)正向規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、園林化的趨勢(shì)發(fā)展,。建設(shè)好城市道路不僅能滿足城市交通運(yùn)輸?shù)男枰?，而且?duì)城市市容的美化也起到了重要的作用。低劣的道路質(zhì)量一方面會(huì)導(dǎo)致交通堵塞,、加快車(chē)輛磨損,、增加交通事故發(fā)生的可能性；另一方面會(huì)降低道路使用年限,，加大道路維修的費(fèi)用,。城市道路的質(zhì)量主要涉及道路的平整度、強(qiáng)度和剛度,。影響道路質(zhì)量的因素很多,，有設(shè)計(jì)方面的因素,，有建材的品質(zhì)因素，有施工的因素,，有施工質(zhì)量與施工人員的責(zé)任心,、技術(shù)素質(zhì)，以及機(jī)械操作,、施工工藝等有關(guān),。總之,，道路最終的質(zhì)量是一個(gè)綜合性的問(wèn)題,，質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映。瀝青混凝土路面在我國(guó)高等公路建設(shè)中使用非常廣泛,。隨著科技的不斷發(fā)展,，許多新技術(shù)、新材料都得到了實(shí)際應(yīng)用,，各種規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)比較齊全，但從實(shí)際施工來(lái)看,，尚有許多值得探討的問(wèn)題,。一、施工準(zhǔn)備階段瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段包括：a. 基層驗(yàn)收,；b. 材料,、機(jī)械設(shè)備的檢查；1.1基層驗(yàn)收基層分新建和利用原路面兩種,。高等級(jí)公路要求除臨土基第一層底基層可路拌施工外,，均采用集

市政道路水穩(wěn)層施工技術(shù)與管理培訓(xùn)ppt