畢業(yè)設(shè)計(jì)基本要求,、主要設(shè)計(jì)內(nèi)容及需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題 基本要求:1,、熟悉公路設(shè)計(jì)程序2、掌握道路設(shè)計(jì)基本原理及方法主要設(shè)計(jì)內(nèi)容:1,、路線方案布設(shè)及比選 2,、路線及路面設(shè)計(jì)計(jì)算 3、相關(guān)圖紙繪制需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題:路幅寬度確定,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的合理應(yīng)用計(jì)劃進(jìn)度安排 2011.9.1—10.30 收集資料,,查找相關(guān)規(guī)范,學(xué)習(xí)相關(guān)基礎(chǔ)理論2011.11.1—11.20 確定設(shè)計(jì)重點(diǎn)與難點(diǎn),,完成開題報(bào)告2011.11.21—2011.2.31 路線方案的選擇與確定,;2012.3.1—4.30 基本完成設(shè)計(jì)內(nèi)容(中期檢查:4.16—4.20)2012.5.1—5.29 根據(jù)指導(dǎo)教師審閱意見(jiàn)修改,、完善、定稿2012.5.3 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯應(yīng)收集的資料及主要參考文獻(xiàn) 1. 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003).北京:人民交通出版社,20042. 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD20-2006).北京:人民交通出版社,20063. 中華
本人專業(yè)不是道路工程,最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目,,有個(gè)問(wèn)題一直疑惑: 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么,?這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況,想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件,,還有沒(méi)有針對(duì)性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布,? 希望高人指點(diǎn)!謝謝了,! 對(duì)了補(bǔ)充下,,這里的地坪面積很小,只有80m長(zhǎng),,6m寬的樣子,,只是對(duì)路面要求比較高,要做一些分析,,所以需要沉降分布和應(yīng)力分布,!
設(shè)計(jì)工程交圈,,為什么這么難,?不知道從何時(shí)起,“交圈”又成為“地產(chǎn)黑話”系列的高頻詞了,。我最初接觸到這個(gè)詞,,還是當(dāng)年上《砌體結(jié)構(gòu)》這門專業(yè)課時(shí),授課老師講到砌體結(jié)構(gòu)圈梁設(shè)置“宜連續(xù)地設(shè)在同一水平面上,,并形成封閉狀”時(shí),,被她直接概括為“交圈”。參加工作后,,偶爾會(huì)在項(xiàng)目結(jié)束財(cái)務(wù)分析時(shí)聽(tīng)到“三算合一,、五口交圈”這樣的說(shuō)法。但顯然,,現(xiàn)在地產(chǎn)行業(yè)里所說(shuō)的“交圈”,,已經(jīng)成功出圈有了新的含義。這里的“交圈”,,可以引申為各部門,、各崗位間打破“部門墻”和信息壁壘,,做到事前充分溝通,,從而達(dá)到管理動(dòng)作無(wú)縫銜接,,標(biāo)準(zhǔn)一致,完成既定管理目標(biāo)的目的,。地產(chǎn)各個(gè)部門交圈,,無(wú)論是“串聯(lián)”還是“并聯(lián)”,都要有個(gè)“穿針引線”的部門來(lái)作為主線,。從下面這張《項(xiàng)目全壽命周期圖》中就可以看出,,這個(gè)部門就是設(shè)計(jì),因?yàn)樵O(shè)計(jì)工作貫穿了項(xiàng)目全壽命周期,,而不僅限于設(shè)計(jì)階段,。
由于規(guī)劃原因,現(xiàn)在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,,采用混凝土封包,,埋深至道路路面約10m。1,、請(qǐng)問(wèn)以后道路修建應(yīng)該如何處理啊,,路基壓實(shí)度如何保證?2,、圓管涵如是滲水,,長(zhǎng)期侵泡路基,以后的道路質(zhì)量怎樣保證,。3,、還有檢查井周圍怎么處理,壓實(shí)問(wèn)題,,以后肯定是個(gè)薄弱點(diǎn),?大家可以討論給點(diǎn)點(diǎn)方案撒。謝謝
《公路路線設(shè)計(jì)細(xì)則》中9.4.3 各級(jí)公路最小合成坡度不宜小于0.5%,;在超高過(guò)渡的變化處,,合成坡度不應(yīng)設(shè)計(jì)為0%;當(dāng)合成坡度小于0.5%時(shí),,應(yīng)采取綜合排水措施,,保證公路排水暢通。1,、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時(shí),,應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”?若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口,,是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度,。
本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,,是目前國(guó)內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容,。設(shè)計(jì)是路面施工的前期工作,,設(shè)計(jì)方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。受到國(guó)內(nèi)路面設(shè)計(jì)技術(shù)的限制,早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問(wèn)題,,既增加了施工作業(yè)的難度,,也提高了施工單位的建設(shè)成本。 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式,,引起常見(jiàn)病害
一,、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢(shì) 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層,。因?yàn)橛羞@樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò),,該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,,能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,,避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象??蓽p少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,,且可避免來(lái)自路面表層的反光現(xiàn)象,而使得道路標(biāo)志更明顯,。
本人從事道路設(shè)計(jì)8年,,均在大型甲級(jí)設(shè)計(jì)院工作,一直負(fù)責(zé)項(xiàng)目的總體及路線設(shè)計(jì),,組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目生產(chǎn),,有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)在時(shí)間充裕,,如有項(xiàng)目需要槍手,,歡迎騷擾。
辦理送電工程設(shè)計(jì)資質(zhì)的流程通常包括以下幾個(gè)步驟: 1. **企業(yè)注冊(cè)與基礎(chǔ)條件準(zhǔn)備**: - 申請(qǐng)單位需具有獨(dú)立法人資格,,且注冊(cè)資本,、經(jīng)營(yíng)范圍等符合相關(guān)要求。 - 社會(huì)信譽(yù)良好,,無(wú)不良記錄,。 2. **工商注冊(cè)和系統(tǒng)購(gòu)買**:
現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)理論與方法
請(qǐng)同行的朋友指正,,賜教
圖紙簡(jiǎn)介: 包含詳細(xì)的道路斷面圖,平曲線,,豎曲線 路基設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)放量計(jì)算,,排水設(shè)計(jì) 。 投稿網(wǎng)友: ding432 上傳時(shí)間: 2013-10-24
ie道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)使用說(shuō)明
圖紙簡(jiǎn)介: 很全面的道路照明工程設(shè)計(jì)圖,,包括說(shuō)明,、結(jié)構(gòu)圖等等 投稿網(wǎng)友: shengmingjiechu 上傳時(shí)間: 2013-08-01
本帖最后由 旭日東升 于 2015-2-16 16:25 編輯 我是規(guī)劃專業(yè)畢業(yè)的,最近五年在做道路設(shè)計(jì),,道路工程(除路基路面結(jié)構(gòu)部分)和交通工程我獨(dú)立設(shè)計(jì)繪圖,,道路項(xiàng)目作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行內(nèi)部專業(yè)協(xié)調(diào)和對(duì)外溝通,熟悉道路規(guī)范,,熟練使用鴻業(yè)道路軟件,。 現(xiàn)在單位缺少后續(xù)道路項(xiàng)目,過(guò)完年要跳個(gè)槽,,雖然我已取得注冊(cè)規(guī)劃師資格,,但是不太喜歡規(guī)劃的工作方式,還是比較想做道路設(shè)計(jì)工作,,有一些問(wèn)題想請(qǐng)教大家,,希望能多聽(tīng)聽(tīng)大家的意見(jiàn)和建議。 我來(lái)這個(gè)單位是以規(guī)劃師的身份進(jìn)來(lái)的,,后來(lái)單位接到道路項(xiàng)目(怎么接的大家懂得),,我就開始主要負(fù)責(zé)道路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索學(xué)習(xí)以及對(duì)顧問(wèn)轟炸式的騷擾請(qǐng)教,,終于順利的適應(yīng)了道路設(shè)計(jì)工作,。雖然項(xiàng)目接得有點(diǎn)灰色,但是做得很正規(guī),,各個(gè)流程一個(gè)都不能少,,一方面需要通過(guò)資質(zhì)單位各簽名總工的審查,否則他們不會(huì)簽名蓋章的,,另一方面需要通過(guò)初步設(shè)計(jì)審查和施工圖審查,,所以設(shè)計(jì)質(zhì)量還是經(jīng)得起考驗(yàn)的。另外說(shuō)明一下該項(xiàng)目是一個(gè)縣級(jí)市新城區(qū)的城市干道系統(tǒng),,規(guī)模還是可以的,。 現(xiàn)在的問(wèn)題是我
想請(qǐng)教一下各位,,像做道路設(shè)計(jì)的需要考什么證,?如做建筑的考一二級(jí)建筑師,做結(jié)構(gòu)的考一二級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)師,,做水電的考注冊(cè)設(shè)備師,,做規(guī)劃的考注冊(cè)規(guī)劃師。但做道路的真的不知道要考什么證,,一二級(jí)建造師是針對(duì)于施工方向的,,前幾年有針對(duì)設(shè)計(jì)的市政工程師考試,但是現(xiàn)在好像沒(méi)有了,!只怕幾年后身旁的建筑師,、結(jié)構(gòu)師、規(guī)劃師都考出來(lái)了,,我們做道路的還捧著中級(jí)職稱的證書(中級(jí)職稱沒(méi)有市政專業(yè)我考的還是建筑的),,所以說(shuō)市政專業(yè)的證書我還沒(méi)有一張!各位同行我們?cè)撛趺崔k,?
小弟應(yīng)屆本科畢業(yè)生,,找工作時(shí),,一直猶豫在施工和設(shè)計(jì)兩方面選擇。最后選擇了一個(gè)民營(yíng)的小的市政道路設(shè)計(jì)院,,想請(qǐng)教各位前輩,。這一行的前景和發(fā)展方向如何?有哪些,?
一,、道路分類 1) 主干道 連接場(chǎng)地主要出入口的道路,,是場(chǎng)地道路的基本骨架,屬全局性的主要道路,,通常交通量較大,,且對(duì)外交通聯(lián)系多。
最近做一個(gè)水庫(kù)的除險(xiǎn)加固初步設(shè)計(jì),需要修一個(gè)2km長(zhǎng)的防汛上壩道路,,原來(lái)是沒(méi)有路基的,,想請(qǐng)問(wèn)一下如果修建砂石路寬度為3.5米,那么需要挖路基么,,砂石墊層鋪設(shè)厚度怎么算呢,?
道路設(shè)計(jì)工程
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