某住宅小區(qū)道路設計全套

圖紙簡介： 包含詳細的道路斷面圖,，平曲線,，豎曲線 路基設計設計放量計算,，排水設計 ,。 投稿網(wǎng)友： ding432 上傳時間: 2013-10-24

關于道路設計軟件的問題,！

本人專業(yè)不是道路工程,，最近苦于要做一個地坪的項目,，有個問題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個項目要計算路基沉降和應力分布情況,，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,，還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點,！謝謝了,！ 對了補充下，這里的地坪面積很小,，只有80m長,，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高,，要做一些分析,，所以需要沉降分布和應力分布！

關于道路設計中的合成坡度

《公路路線設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過渡的變化處,，合成坡度不應設計為0％,；當合成坡度小于0.5％時，應采取綜合排水措施,，保證公路排水暢通,。1、如何理解“當其小于0.5%時,，應采取綜合排水設施”,？若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設置小于0.5%的合成坡度,。

個性道路設計，這波操作可以??！

有需要道路設計槍手的嗎

本人從事道路設計8年，均在大型甲級設計院工作,，一直負責項目的總體及路線設計,，組織協(xié)調(diào)項目生產(chǎn)，有豐富的設計經(jīng)驗,，現(xiàn)在時間充裕,，如有項目需要槍手,，歡迎騷擾。

水泥道路設計的要點研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,，是目前國內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容,。設計是路面施工的前期工作,，設計方案的科學與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標準,。受到國內(nèi)路面設計技術的限制，早期的路面結(jié)構竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題,，既增加了施工作業(yè)的難度,，也提高了施工單位的建設成本。 傳統(tǒng)設計模式,，引起常見病害

瀝青道路設計施工的思索

一,、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層,。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網(wǎng)絡,，該網(wǎng)絡能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,，避免了雨天高速行駛時可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象?？蓽p少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,，且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象，而使得道路標志更明顯,。

現(xiàn)代道路設計理論與方法

現(xiàn)代道路設計理論與方法

求：住宅小區(qū)道路設計完整施工圖

求：住宅小區(qū)道路設計完整施工圖 謝謝?。,。?！

ei道路設計系統(tǒng)使用說明

ie道路設計系統(tǒng)使用說明

請教大家?guī)讉€道路設計的問題，謝謝

本帖最后由 旭日東升 于 2015-2-16 16:25 編輯 我是規(guī)劃專業(yè)畢業(yè)的,，最近五年在做道路設計,，道路工程（除路基路面結(jié)構部分）和交通工程我獨立設計繪圖，道路項目作為項目負責人進行內(nèi)部專業(yè)協(xié)調(diào)和對外溝通,，熟悉道路規(guī)范,，熟練使用鴻業(yè)道路軟件。 現(xiàn)在單位缺少后續(xù)道路項目,，過完年要跳個槽,，雖然我已取得注冊規(guī)劃師資格,，但是不太喜歡規(guī)劃的工作方式，還是比較想做道路設計工作,，有一些問題想請教大家,，希望能多聽聽大家的意見和建議。 我來這個單位是以規(guī)劃師的身份進來的,，后來單位接到道路項目（怎么接的大家懂得）,，我就開始主要負責道路項目的設計工作，經(jīng)過一段時間的摸索學習以及對顧問轟炸式的騷擾請教,，終于順利的適應了道路設計工作,。雖然項目接得有點灰色，但是做得很正規(guī),，各個流程一個都不能少,，一方面需要通過資質(zhì)單位各簽名總工的審查，否則他們不會簽名蓋章的,，另一方面需要通過初步設計審查和施工圖審查,，所以設計質(zhì)量還是經(jīng)得起考驗的。另外說明一下該項目是一個縣級市新城區(qū)的城市干道系統(tǒng),，規(guī)模還是可以的,。 現(xiàn)在的問題是我

水庫上壩道路設計問題詢問

最近做一個水庫的除險加固初步設計，需要修一個2km長的防汛上壩道路,，原來是沒有路基的,，想請問一下如果修建砂石路寬度為3.5米，那么需要挖路基么,，砂石墊層鋪設厚度怎么算呢,？

鴻業(yè)道路設計軟件功能應用

鴻業(yè)道路設計：（1）,、平交口處中分帶偏移后,，外側(cè)板塊沒有偏移                        （2）,、彎道位置中分帶偏移漸變段如何延設計中心線順滑的漸變

公路水泥道路設計軟件的功能

水泥混凝土路面是采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面結(jié)構,。這種路面結(jié)構具有剛度大、強度高,、使用耐久和日常養(yǎng)護工作量小的優(yōu)點,是目前常用的路面類型之一,。2003年6月1日起正式施行了《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(JTGD40-2002)(以下簡稱新規(guī)范),原《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(JTJ012-94)(以下簡稱原規(guī)范)同時廢止。新規(guī)范采用了可靠度的設計方法,同原規(guī)范相比,又新增了幾種面層設計方法,設計和計算上都發(fā)生了一些改變,。筆者以新規(guī)范為設計依據(jù),采用面向?qū)ο蟮脑O計思路和相關的程序設計方法,開發(fā)出水泥混凝土路面設計計算的軟件,。本文重點將介紹該軟件的主要功能、設計的基本原理和流程設計和界面設計等要素,。希望能夠給同類軟件的設計提供一點參考,。

柔性基層道路設計的研討分析

路面結(jié)構是交通荷載承受的主體,使用性能的好壞直接關系到運營車輛能否快速、安全,、舒適地運行,直接關系到交通運輸業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益,。因此,路面結(jié)構設計是公路工程建設非常重要的一個環(huán)節(jié)。隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,交通量迅速增長,車輛大型化,嚴重超載等現(xiàn)象使瀝青路面面臨嚴峻的考驗,許多高速公路采用半剛性基層瀝青路面結(jié)構建成后不久就不能適應交通的需要,早期破壞的情況時有發(fā)生,。為了解決此問題,我國開始應用推廣以級配碎石等粒料和瀝青穩(wěn)定碎石等混合料為代表的柔性基層,。下文通過對柔性基層瀝青路面結(jié)構特點、材料選擇等的分析,指出了柔性基層瀝青路面結(jié)構值得進一步推廣應用,。 1柔性基層瀝青路面結(jié)構的特點

瀝青道路設計中的問題及思考

瀝青路面破壞的原因頗為復雜,筆者結(jié)合甘肅省平?jīng)龅貐^(qū)近十年瀝青路面的破壞過程作簡單地歸納分析,以供同行參考,。造成瀝青路面破壞的根本原因歸納起來有兩個:一個是設計路面結(jié)構形式不當,另一個是施工質(zhì)量欠隹及自然氣候,水文地質(zhì)作用等。在不同情況下,兩種情況的交叉組合使破壞形式多樣化,、復雜化,。 1設計方面 (1)路面面層結(jié)構形式選用不合理,難以適應雨水、氣候變化,日益增長的大流