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  • 關(guān)于道路設(shè)計(jì)軟件的問題,!

    本人專業(yè)不是道路工程,,最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目,,有個(gè)問題一直疑惑: 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么,?這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況,,想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,,還有沒有針對(duì)性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布? 希望高人指點(diǎn),!謝謝了,! 對(duì)了補(bǔ)充下,這里的地坪面積很小,,只有80m長,,6m寬的樣子,只是對(duì)路面要求比較高,,要做一些分析,,所以需要沉降分布和應(yīng)力分布!

  • 公路水泥道路設(shè)計(jì)軟件的功能

    水泥混凝土路面是采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面結(jié)構(gòu),。這種路面結(jié)構(gòu)具有剛度大,、強(qiáng)度高、使用耐久和日常養(yǎng)護(hù)工作量小的優(yōu)點(diǎn),是目前常用的路面類型之一,。2003年6月1日起正式施行了《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40-2002)(以下簡稱新規(guī)范),原《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ012-94)(以下簡稱原規(guī)范)同時(shí)廢止,。新規(guī)范采用了可靠度的設(shè)計(jì)方法,同原規(guī)范相比,又新增了幾種面層設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)和計(jì)算上都發(fā)生了一些改變。筆者以新規(guī)范為設(shè)計(jì)依據(jù),采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)思路和相關(guān)的程序設(shè)計(jì)方法,開發(fā)出水泥混凝土路面設(shè)計(jì)計(jì)算的軟件,。本文重點(diǎn)將介紹該軟件的主要功能,、設(shè)計(jì)的基本原理和流程設(shè)計(jì)和界面設(shè)計(jì)等要素。希望能夠給同類軟件的設(shè)計(jì)提供一點(diǎn)參考,。

  • 鴻業(yè)道路設(shè)計(jì)軟件功能應(yīng)用

    鴻業(yè)道路設(shè)計(jì):(1),、平交口處中分帶偏移后,外側(cè)板塊沒有偏移                        (2),、彎道位置中分帶偏移漸變段如何延設(shè)計(jì)中心線順滑的漸變

  • 道路設(shè)計(jì)中常用的小軟件

    超高計(jì)算程序,,平曲線計(jì)算程序,緩和曲線計(jì)算程序,,豎曲線計(jì)算程序,。

  • 經(jīng)典道路設(shè)計(jì)軟件演示教程下載

    經(jīng)典道路設(shè)計(jì)軟件演示教程下載

    經(jīng)典道路設(shè)計(jì)軟件演示教程下載

  • EICAD道路設(shè)計(jì)軟件演示示例

    EICAD道路設(shè)計(jì)軟件演示示例,, 分平面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì) 橫斷面設(shè)計(jì) 以及交叉口設(shè)計(jì)四部份上傳

  • 緯地道路設(shè)計(jì)軟件問題匯總

    一,、對(duì)紙質(zhì)的地形圖進(jìn)行掃描,,插入cad中利用cad操作把位置,角度比例都調(diào)整好,,然后依托該地形圖進(jìn)行設(shè)計(jì)和出圖,。    先說下思路:將掃描的圖片導(dǎo)入CAD后,利用cad的參照縮放命令,,將圖片尺寸和方位調(diào)整合適,。這里又分兩種,一種只要比例對(duì)了就行,,而另一種還需要準(zhǔn)確的對(duì)上坐標(biāo),,分別說下具體操作:  A、

  • 緯地道路設(shè)計(jì)軟件53集全下載

    緯地道路設(shè)計(jì)軟件53集全下載

    本帖最后由 xdnm123 于 2015-12-1 10:37 編輯 下載地址http://www.ifengling.com/wdsp/

  • 緯地道路設(shè)計(jì)軟件問題匯總,能解惑,!

    一,、對(duì)紙質(zhì)的地形圖進(jìn)行掃描,插入cad中利用cad操作把位置,,角度比例都調(diào)整好,,然后依托該地形圖進(jìn)行設(shè)計(jì)和出圖。    先說下思路:將掃描的圖片導(dǎo)入CAD后,,利用cad的參照縮放命令,,將圖片尺寸和方位調(diào)整合適。這里又分兩種,,一種只要比例對(duì)了就行,,而另一種還需要準(zhǔn)確的對(duì)上坐標(biāo),分別說下具體操作:  A,、 不考慮坐標(biāo)  1,、導(dǎo)入圖片:點(diǎn)擊cad菜單,插入——光柵圖像——指定文件,、指定插入點(diǎn),; 

  • 現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)理論與方法

    現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)理論與方法

  • 【分享】道路路線設(shè)計(jì)小軟件

    道路設(shè)計(jì)小軟件,滿足一般要求1. 平曲線計(jì)算程序:已知偏角,、半徑,、緩和曲線及交點(diǎn)樁號(hào),,計(jì)算單曲線、回頭曲線,、非對(duì)稱曲線的樁號(hào),、切線支距值及平面坐標(biāo)并繪制平曲線圖2. 單交點(diǎn)平曲線計(jì)算程序:可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑或緩和曲線長度,并計(jì)算單曲線,、非對(duì)稱曲線的樁號(hào),、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖3. 雙交點(diǎn)平曲線計(jì)算程序 : 可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑或緩和曲線長度,并計(jì)算虛交點(diǎn)或回頭曲線的樁號(hào),、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖4. S型曲線計(jì)算 :可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑或緩和曲線長度,,并計(jì)算S型曲線的樁號(hào)、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖5. 卵形曲線計(jì)算 :可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑(已知兩交點(diǎn)的一個(gè)半徑及兩個(gè)緩和曲線長度),,按卵形曲線計(jì)算主點(diǎn)里程樁號(hào),、坐標(biāo)并繪平曲線圖。6. 同向復(fù)曲線計(jì)算 :可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑(已知兩交點(diǎn)的一個(gè)半徑及兩個(gè)緩和曲線長度),,按切基線法或?qū)ΨQ法計(jì)算同向復(fù)曲線主點(diǎn)里程樁號(hào),、坐標(biāo)及繪平曲線圖。7. 曲線設(shè)計(jì)法:單曲線計(jì)算 :已知圓心坐標(biāo)及半徑,,兩條切線上分別兩點(diǎn)的坐標(biāo),,計(jì)算確定

  • 道路設(shè)計(jì)與施工遇見的問題

    道路設(shè)計(jì)與施工遇見的問題

    由于規(guī)劃原因,現(xiàn)在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,,采用混凝土封包,,埋深至道路路面約10m。1,、請(qǐng)問以后道路修建應(yīng)該如何處理啊,,路基壓實(shí)度如何保證?2,、圓管涵如是滲水,,長期侵泡路基,以后的道路質(zhì)量怎樣保證,。3,、還有檢查井周圍怎么處理,壓實(shí)問題,,以后肯定是個(gè)薄弱點(diǎn),?大家可以討論給點(diǎn)點(diǎn)方案撒。謝謝

  • 關(guān)于道路設(shè)計(jì)中的合成坡度

    《公路路線設(shè)計(jì)細(xì)則》中9.4.3 各級(jí)公路最小合成坡度不宜小于0.5%,;在超高過渡的變化處,,合成坡度不應(yīng)設(shè)計(jì)為0%;當(dāng)合成坡度小于0.5%時(shí),應(yīng)采取綜合排水措施,,保證公路排水暢通,。1、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時(shí),,應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”,?若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口,是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度,。

  • 水泥道路設(shè)計(jì)的要點(diǎn)研討

    本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,,是目前國內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容,。設(shè)計(jì)是路面施工的前期工作,,設(shè)計(jì)方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。受到國內(nèi)路面設(shè)計(jì)技術(shù)的限制,,早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題,,既增加了施工作業(yè)的難度,也提高了施工單位的建設(shè)成本,。 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式,,引起常見病害

  • 瀝青道路設(shè)計(jì)施工的思索

    一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢(shì) 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層,,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層,。因?yàn)橛羞@樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉,。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,,能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象,??蓽p少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象,,而使得道路標(biāo)志更明顯,。

  • 有需要道路設(shè)計(jì)槍手的嗎

    本人從事道路設(shè)計(jì)8年,均在大型甲級(jí)設(shè)計(jì)院工作,,一直負(fù)責(zé)項(xiàng)目的總體及路線設(shè)計(jì),,組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目生產(chǎn),有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)在時(shí)間充裕,,如有項(xiàng)目需要槍手,,歡迎騷擾。

  • 鴻業(yè)市政道路設(shè)計(jì)軟件6.0.20070418破解

    那位有鴻業(yè)市政道路設(shè)計(jì)軟件6.0.20070418.1030版(支持CAD2000-CAD2008)更新安裝,,請(qǐng)上傳,,我有破解!,!破解已經(jīng)上傳在11樓?。g迎使用?。,。?/p>

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