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道路交通標志和標線2009
GB 5768-2009道路交通標志和標線包括GB 5768.1-2009 道路交通標志標線 第1部分GB5768.2-2009 道路交通標志和標線 第2部分：道路交通標志GB5768.3-2009 道路交通標志和標線 第3部分：道路交通標線[ 本帖最后由 shijia2008 于 2009-12-31 18:12 編輯 ]
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PDF道路交通相關論文收集
（網絡資料收集）車道布設的研究結合上海市高速公路的ETC需求的實際情況,，側重對ETC專用收費車道進行了研究,，提出了ETC車道的配置和布設方案,。
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道路交通噪聲評價及防治對策
摘要：分析了道路交通噪聲產生的原因，對烏魯木齊市的城市道路交通噪聲進行了評價,，并提出了降低城市道路交通噪聲污染的防治對策,。 關鍵詞：道路交通噪聲,；噪聲控制,；降噪路面 隨著城市經濟的不斷增長,，人民生活水平的提高，城市交通發(fā)展迅速,，機動車輛大幅度增加,，城市交通噪聲污染問題越來越突出。交通噪聲聲源流動,、聲級高,、干擾時間長、影響范圍廣,，嚴重擾亂了城鄉(xiāng)居民正常的生活和休息,。特別是近年來，城市建設發(fā)展迅速,，新建擴建的街道,、馬路使原來偏僻、安靜的區(qū)域變成了繁華嘈雜的鬧市,，從而加重了交通噪聲對周邊環(huán)境的影響,。 1 道路交通噪聲的產生及特性 道路交通噪聲通常由車輛自身噪聲和車輛運行噪聲組成，其中車輛自身噪聲包括發(fā)動機噪聲,、進排氣噪聲,、發(fā)動機冷卻風扇噪聲和傳動噪聲。車輛運行噪聲包括輪胎噪聲及鳴笛噪聲,。以上占主要支配地位的噪聲為發(fā)動機噪聲,、輪胎噪聲、排氣噪聲和鳴笛噪聲,。道路交通噪聲的源頭具有流動性,，是一種60～80dB的中等強度的隨機非穩(wěn)態(tài)噪聲，并與道路車流量,、車輛類型,、行駛車速、道路狀況等密切相關,，具有如下特性： (1
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常州道路交通護欄功能作用
鵬辰護欄公司專業(yè)生產各類城市安全護欄,，滿足您的要求，您選擇款式和造型,！我們根據您的要求定制生產下單,。歡迎您來電咨詢！客戶服務經理：柴娟 電話：13861006069鵬辰護欄讓道路更安全,，讓城市更美麗,，讓交通更捷達 全國銷售,！ 適用范圍 城市交通要道、高速公路中間綠化隔離帶,、橋梁,、二級公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及各公路收費口等的隔離鵬辰護欄--護欄大型生產企業(yè),，領導護欄行業(yè),，打造中國時尚護欄第一品牌，全國供應銷售,，咨詢熱線：13861006069 柴小姐 QQ:1021420125 網址：[url]http://www.pchulan.com 地址：江蘇省常州市武進區(qū)奔牛工業(yè)園區(qū)主營廣告護欄護欄護欄網道路護欄城市護欄鋼制護欄鍍鋅鋼制護欄常州護欄隔離護欄市政護欄城市道路隔離護欄河道護欄小區(qū)護欄草坪護欄交通護欄人行道護欄機非隔離護欄中間隔離護欄車站護欄機場護欄道路安全護欄隔離欄隔離防護欄鵬辰鋼管道路隔離護欄規(guī)格齊全,、品種多，可以任意選擇高度,、色彩,。適用城市交通要道、高速公路中間綠化隔離帶,、橋梁,、二級公路、
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各種詞典（道路交通,、漢語詞典）
本人將收集各種字典詞典與大家共享！道路交通專業(yè)詞典,。
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道路交通標志和標線規(guī)范
道路交通標志和標線
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請教關于《道路交通標志和標線》的問題
5.5.3 反向彎路標志（見警9）用以警告車輛駕駛人減速慢行,。設在計算行車速度小于60km/h，兩相鄰反向平曲線半徑均小于或有一個半徑小于道路技術標準規(guī)定的一般最小半徑,，且圓曲線間的距離等于或小于規(guī)定的最短緩和曲線長度或超高緩和段長度的兩反向曲線段起點的外面,，但不得進入相鄰的圓曲線內。 以上是規(guī)范的規(guī)定,，應該怎樣理解,？對于三級公路（山重）S型曲線是不是只有當反向曲線半徑小于65m,且兩圓曲線間距離小于25m時才設置反向轉彎標志？如果以上理解正確,，那當反向曲線半徑小于65m,但兩圓曲線間距離 不 小于25m時其不是要設置4個急轉彎標志而不是2個反向轉彎標志,？那位高手做過這方面的設計，懇請賜教,！
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道路交通標志和標線 第2部分
道路交通標志和標線 第2部分
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了解道路交通標志有哪些分類
1）交通標志按其作用分為主標志和輔助標志兩類,，其中主標志包括警告標志、禁令標志,、指示標志,、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志,、告示標志,；輔助標志是附設在主標志下，對其進行輔助說明的標志,，輔助標志不能單獨使用,。 2）交通標志按顯示位置分類，分為路側和車行道上方兩種,，支撐形式有單柱式,、雙柱式、單懸臂式,、雙懸臂式、門架式,、附著式,。 3）交通標志按光學特性分類，分為逆反射式,、照明式和發(fā)光式三種,，其中照明式又分為內部照明式和外部照明式。 4）交通標志按版面內容顯示方式分為靜態(tài)標志和可變信息標志,?？勺冃畔酥臼且环N根據交通、道路,、氣候等狀況的變化而改變顯示內容的標志,。一般可用作速度控制、車道控制,、道路狀況,、氣象狀況及其他內容的顯示，可變信息標志不得顯示和交通無關的信息,。
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道路交通標線標準及檢驗方法
道路交通標線標準及檢驗方法
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關于道路交通島綠化設計,，求教
道路交通島要考慮行車安全及實現(xiàn)通透景觀，在植物配置時我一般先考慮好下層灌木樣式及搭配,，然后喬木層再自然式或規(guī)則式種植,。做了幾個項目，就脫不了以前的設計思路,。網上找相關資料,，能融會貫通的不多，做的很被動，往往也不知道自己想要何種效果,，CAD畫了刪刪了畫,，定不下來。下面?zhèn)?張CAD交通島的未完成配置圖,，請過往的童鞋看到后指點一二,。謝謝！交通島樹池不規(guī)則,，如何設計喬木喬木：櫻
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跪求道路交通組織、標志與標線圖
今年業(yè)主要求做城市道路的交通組織,、標志與標線圖,，下載了標志與標線規(guī)范，但不只在圖上如何表達,，對該如何設置標志也沒什么系統(tǒng)的概念,，最頭疼的是標志、標示的尺寸大樣圖 希望哪位老師做過這方面的圖能給小弟發(fā)一份 不勝感激 郵箱 [email protected]
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道路交通規(guī)劃軟件使用經驗交流
道路交通規(guī)劃軟件使用經驗交流
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道路交通安全研究的基本框架體系
道路交通運輸在社會和經濟發(fā)展中起著重要作用,，交通安全自然成為人們比較關心的社會話題,。目前，由于我國道路交通供需矛盾難以及時緩解,、安全設施不盡完善等原因,，導致交通事故逐年增長。 基于我國道路交通安全的現(xiàn)狀,，在短時期內要改變我國交通安全整體水平落后的面貌是相當困難的,。但是，如果采取綜合治理措施,，加快改善道路安全基礎設施的步伐,、加強社會安全防范機制以及進行全員安全教育、使所有交通參與者能自覺遵守交通規(guī)則,，道路交通事故的增長勢頭可以得到控制,。為此，研究我國道路交通安全保障體系和提高道路交通安全整體水平具有重要的現(xiàn)實意義,。,！道路交通事故變化的時序規(guī)律根據許多發(fā)達國家的道路交通事故和車輛發(fā)展規(guī)律，交通事故演變過程一般呈波峰線型,，即由逐漸上升達到高峰階段,，然后逐漸下降，下降到一定程度后趨于平衡狀
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道路交通系統(tǒng)的基本要素及關系
（1）人,，包括駕駛人,、行人和乘客,； （2）車，包括機動車和非機動車,； （3）路,，包括公路、城市道路,、出入口道路及相關設施,； （4）環(huán)境，包括路外的景觀,、管理設施和氣象條件,。在四要素中，人的因素是音響道路交通安全的最關鍵因素,；駕駛人是系統(tǒng)的理解者和指令的發(fā)出者及操作者,，是系統(tǒng)的核心，其他因素必須通過人才能起作用,。四要素協(xié)調運作才能實現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求,。
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道路交通規(guī)劃原理與四階段法
壇子里沒看到有書，只看了該書的PPT,，今天奉上電子版，一起學習~~
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道路交通工程中護欄的設計步驟
波形護欄是我國各級公路目前運用最廣泛的一類,，是半剛性護欄的主要代表形式,。波形護欄分為路基、中間隔離兩類,?！豆方煌ò踩O施設計規(guī)范》規(guī)定了波形護欄分類、構造,、安裝等要求,，并對波形護欄防撞等級、構造特征,、埋置,、安裝、代號等作了明確的規(guī)定,。