請(qǐng)問(wèn)市政道路和公路等級(jí)如何掛鉤?!

看了一些書(shū),全是一至四級(jí)公路的,卻不知道市政道路主干路/次干路/支路是否分別算幾級(jí)公路,還是另外有針對(duì)性的規(guī)范書(shū)籍呢?!本人新手,忘大家多指教!!!

道路交叉設(shè)計(jì)(交通與公路)

公路水運(yùn)檢測(cè)師《道路》習(xí)題2

一,、單項(xiàng)選擇題

上海市城市道路和公路設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)(試行).pdf

上海市城市道路和公路設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)(試行).pdf

公路和城市道路停車(chē)視距

1）視距是公路設(shè)計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo)之一,，在道路的平面上和縱斷面上都應(yīng)保證必要的視距。公路視距數(shù)值相對(duì)從大到小為：超車(chē)視距,、識(shí)別視距,、會(huì)車(chē)視距、貨車(chē)停車(chē)視距,、停車(chē)視距,。2）此外，還有路線(xiàn)規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距（在數(shù)值上等于停車(chē)視距）,、安全交叉停車(chē)視距,、交叉口處通視三角形（停車(chē)視距構(gòu)成的視距三角形。3）高速公路,、一級(jí)公路的視距應(yīng)采用停車(chē)視距,；二三四級(jí)公路視距采用會(huì)車(chē)視距（采取分道行駛措施的路段用停車(chē)視距），二三四級(jí)雙車(chē)道公路還應(yīng)間隔設(shè)置滿(mǎn)足超車(chē)視距的路段,；各級(jí)公路在互通立交,、服務(wù)區(qū),、停車(chē)區(qū)、客汽?？空镜瘸鋈肟诼范味紤?yīng)滿(mǎn)足識(shí)別視距,，受限路段采用1.25倍的停車(chē)視距。4）路線(xiàn)規(guī)范7.9.1條文說(shuō)明中計(jì)算停車(chē)視距采用行駛速度V行,，其取值規(guī)定如下：V設(shè)=120-80km/h時(shí),，行駛速度V行取85%V設(shè)V設(shè)=60-40km/h時(shí)，行駛速度V行取90%V設(shè)V設(shè)=30-20km/h時(shí),，行駛速度V行取V設(shè)5）《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）附錄B對(duì)貨車(chē)停車(chē)視距,、識(shí)別視距進(jìn)行了規(guī)定，對(duì)比《路線(xiàn)規(guī)范》（JTG D20-2017）,，增加了貨

公路水泥道路設(shè)計(jì)軟件的功能

水泥混凝土路面是采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面結(jié)構(gòu),。這種路面結(jié)構(gòu)具有剛度大、強(qiáng)度高,、使用耐久和日常養(yǎng)護(hù)工作量小的優(yōu)點(diǎn),是目前常用的路面類(lèi)型之一,。2003年6月1日起正式施行了《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40-2002)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)新規(guī)范),原《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ012-94)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)原規(guī)范)同時(shí)廢止。新規(guī)范采用了可靠度的設(shè)計(jì)方法,同原規(guī)范相比,又新增了幾種面層設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)和計(jì)算上都發(fā)生了一些改變,。筆者以新規(guī)范為設(shè)計(jì)依據(jù),采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)思路和相關(guān)的程序設(shè)計(jì)方法,開(kāi)發(fā)出水泥混凝土路面設(shè)計(jì)計(jì)算的軟件,。本文重點(diǎn)將介紹該軟件的主要功能、設(shè)計(jì)的基本原理和流程設(shè)計(jì)和界面設(shè)計(jì)等要素,。希望能夠給同類(lèi)軟件的設(shè)計(jì)提供一點(diǎn)參考,。

公路監(jiān)理考試道路與橋梁試題

:lol 公路監(jiān)理考試道路與橋梁試題

道路公路設(shè)計(jì)軟件RDCADG

飛時(shí)達(dá)道路設(shè)計(jì)軟件是一款歷史悠久的專(zhuān)業(yè)軟件，同時(shí)此軟件也是一款專(zhuān)業(yè)化的公路設(shè)計(jì)軟件,。道路公路設(shè)計(jì)軟件RDCADG,，涵蓋管線(xiàn)，標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)模塊,，為道路設(shè)計(jì)相關(guān)單位提供一套完整的,，智能化、自動(dòng)化的專(zhuān)業(yè)道路設(shè)計(jì)軟件,。規(guī)劃設(shè)計(jì)博客博主給大家詳細(xì)介紹道路設(shè)計(jì)軟件RDCADG吧,！ 道路公路設(shè)計(jì)軟件RDCADG V1 免費(fèi)下載：http://www.w856.com/post/362.html 道路公路軟件RDCADG軟件概要 場(chǎng)區(qū)道路公路設(shè)計(jì)軟件RDCADG是基于CAD平臺(tái)的一款界面友好，操作便捷,，功能強(qiáng)大的道路公路設(shè)計(jì)軟件,，軟件以外掛方式運(yùn)行，兼容各種CAD平臺(tái)上的設(shè)計(jì)軟件,，適用于場(chǎng)區(qū)道路設(shè)計(jì),，公路道路設(shè)計(jì)等道路相關(guān)部門(mén)。 軟件能方便的輸入,、編輯,、轉(zhuǎn)換各種高程數(shù)據(jù),，通過(guò)道路中線(xiàn)、路幅,、拉坡等相關(guān)設(shè)置,，來(lái)計(jì)算獲得逐樁坐標(biāo)、平面要素,、曲線(xiàn)要素,、路基、土方量等各種數(shù)據(jù)和橫斷面及縱斷面圖,。同時(shí),，軟件還提供了交叉口，標(biāo)志標(biāo)線(xiàn),，管線(xiàn)等功

上海市城市道路和公路設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)&常見(jiàn)路面結(jié)構(gòu)要求

上海市城市道路和公路設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)&常見(jiàn)路面結(jié)構(gòu)要求,。常見(jiàn)路面結(jié)構(gòu)要求：詳見(jiàn)上海市城市道路和公路設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)培訓(xùn)材料-課件

某公路道路,、橋梁、涵洞套圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 包括立面圖,、橫斷面圖,、截面圖、板底層輔助鋼筋布置圖,、鋼筋構(gòu)造圖,、橋面角隅附加鋼筋布置圖、抗震設(shè)施及支座構(gòu)造圖,、臺(tái)帽鋼筋構(gòu)造圖等,，圖紙共40張，僅供參考 投稿網(wǎng)友： dxulei111 上傳時(shí)間: 2013-12-26<

2021公路道路乙級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)規(guī)范

公路工程設(shè)計(jì)乙級(jí)需要具有獨(dú)立企業(yè)法人資格,，注冊(cè)資本不少于100萬(wàn)元人民幣,，企業(yè)人員配置齊全,。專(zhuān)業(yè)配備齊全,，合理。主要技術(shù)負(fù)責(zé)人或總設(shè)計(jì)師,，總工程師應(yīng)具有大學(xué)學(xué)歷,，10年以上從事公路工程設(shè)計(jì)經(jīng)歷，并主持過(guò)中型以上公路道路工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目不少于3項(xiàng),，或大型公路道路工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目不少于1項(xiàng),，具備注冊(cè)執(zhí)業(yè)資格或高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)。 在主要專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人員中,，主導(dǎo)專(zhuān)業(yè)的非注冊(cè)人員,，應(yīng)當(dāng)作為專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人,，主持過(guò)所申請(qǐng)行業(yè)相應(yīng)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)類(lèi)型的中型項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)不少于2項(xiàng)，或大型項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)不少于1項(xiàng),。 有必要的技術(shù)裝備及固定的工作場(chǎng)所,，有較完善的質(zhì)量體系和技術(shù)，經(jīng)營(yíng),，人事,，財(cái)務(wù)，檔案等管理制度,。 以上為所有規(guī)范內(nèi)容,，如想進(jìn)一步了解細(xì)節(jié)，可與我本人聯(lián)系咨詢(xún),。謝謝

公路與市政道路的區(qū)別是什么？

公路與市政道路，有什么區(qū)別,？

市政相關(guān)知識(shí)

公路與市政道路區(qū)別匯總

市政相關(guān)知識(shí)

XX公路H6標(biāo)段道路與橋梁的設(shè)計(jì)

在這篇道路與橋梁設(shè)計(jì)中,，根據(jù)給定的地形圖與原始資料，擬定兩種道路設(shè)計(jì)方案,，通過(guò)設(shè)計(jì)方案的比選,，選擇其中一條進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，包括平,、縱,、橫斷面設(shè)計(jì)，路基設(shè)計(jì),，路面設(shè)計(jì)等,。在該道路沿途跨河段做橋梁設(shè)計(jì)，做出三個(gè)橋梁方案并比選,。

城市道路為何比公路路況差？

本帖最后由 旭日東升 于 2016-6-14 07:29 編輯 一般來(lái)講分為幾方面： 一排水采用雨水進(jìn)水口,，而不是公路路肩直排,； 二城市道路地下管線(xiàn)較多，相應(yīng)的檢查井也較多,，直接導(dǎo)致路基路面的碾壓不到位,，同時(shí)井與路基的沉降不一，導(dǎo)致路面滲水和平整度差,； 三城市道路大部路基填筑高度低（主要考慮整個(gè)場(chǎng)坪的填方量）直接導(dǎo)致地下水對(duì)路基的浸泡,，在車(chē)輛動(dòng)荷載的作用下路基受損而導(dǎo)致路面平整度差,； 四城市道路好多情況下不能象公路一樣完全封閉交通施工，經(jīng)常路基的養(yǎng)生時(shí)間得不到保證,，這樣導(dǎo)致路基基層質(zhì)量得不到保證,。再加上市政工程的行政干預(yù)的影響、各管線(xiàn)單位施工配合不到位等諸多因素導(dǎo)致的,！ 1,。市政道路路床干濕類(lèi)型標(biāo)準(zhǔn)偏低，容許潮濕狀態(tài),。公路則要達(dá)到中濕,，潮濕狀態(tài)就要處理了。這直接影響路基的水溫穩(wěn)定性,?？陀^上，這受城市的場(chǎng)地規(guī)劃標(biāo)高限制,，而導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)偏低,。 2。市政道路施工時(shí),，沒(méi)有額外的臨時(shí)場(chǎng)地,，導(dǎo)致處理土等，無(wú)法充分按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)伴合,。臨時(shí)排水系統(tǒng)也無(wú)法建立,，路基含水量處于看天吃飯

城市道路,、立交、公路設(shè)計(jì)軟件?。,。?/a>

公路與市政道路有什么區(qū)別,？

高速公路道路熱熔標(biāo)線(xiàn)分析

論文關(guān)鍵詞：高速公路,；道路標(biāo)線(xiàn)；經(jīng)驗(yàn) 論文摘要：介紹高速公路道路熱熔標(biāo)線(xiàn)的設(shè)備配置,、施工組織及具體在高速公路施工的一些經(jīng)驗(yàn),就道路標(biāo)線(xiàn)設(shè)備的施工原理及使用,、施工中應(yīng)注意的問(wèn)題做了深入的探討，并結(jié)合烏-奎高速公路道路標(biāo)線(xiàn)施工進(jìn)行進(jìn)一步介紹,。   隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展,，高速公路在交通運(yùn)輸中的重要性已逐漸顯示出來(lái)，高速公路的修建量逐年增加,，道路標(biāo)線(xiàn)是必不可少的施工工序,。各國(guó)的熱熔標(biāo)線(xiàn)方法主要有以下兩種，即機(jī)械全自動(dòng)式和手推式。機(jī)械全自動(dòng)標(biāo)線(xiàn)方法適合用于工作面較大,，標(biāo)線(xiàn)類(lèi)型較簡(jiǎn)單,，線(xiàn)段較長(zhǎng)的工程；手推式標(biāo)線(xiàn)方法適合用于工作面較小,，標(biāo)線(xiàn)類(lèi)型較復(fù)雜,，更適合于道路補(bǔ)線(xiàn)施工。本文主要介紹熱熔標(biāo)線(xiàn)的設(shè)備配置,、施工組織及具體在高速公路施工的一些經(jīng)驗(yàn),。 1 道路標(biāo)線(xiàn)設(shè)備的施工原理及使用 目前，就道路標(biāo)線(xiàn)方式主要有機(jī)械式標(biāo)線(xiàn)施工和手推式標(biāo)線(xiàn)施工,，兩種方法都能完成不同情況下的標(biāo)線(xiàn)任務(wù),。 1.1 機(jī)械式標(biāo)線(xiàn)施工 機(jī)械式標(biāo)線(xiàn)施