地鐵監(jiān)測及自動報警系統(tǒng)

地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設備,。車輛因素,、線路問題,、信號標志等設備都直接關聯(lián)到列車的安全運行,。車輛所使用的阻燃材料是否合格,，安全裝置是否充足有效,，車輛是否符合運行要求,，車輛技術狀況的好與壞,，都會直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發(fā)生意外導致緊急斷電,，在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂,，造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關鍵,。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個問題,。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向,。 北京地鐵設有雙組變電站供電,、緊急照明和應急通風設施，即使在出現(xiàn)兩個主變電站同時停電,，列車失去牽引力最終停車時,，也不會導致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象。地鐵的指揮系統(tǒng),，如調(diào)度電話,、通訊系統(tǒng)等，在失電情況下仍能正常使用,，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動防火設施,，兩級自動監(jiān)控系統(tǒng)，一級設在車站,，一級設在中央控制室,。自動滅火噴淋系統(tǒng),，有水噴和氣體噴兩種，可以針對不同的火災原因進行調(diào)控,。地鐵隧道里還設有專門的排煙裝置,，一旦發(fā)生火災，隧道內(nèi)的事故風機系統(tǒng)就會啟動,，在最短時間內(nèi)排出有毒煙霧,，防止窒息

水質自動監(jiān)測常規(guī)5參數(shù)有哪些,？

關于噪聲監(jiān)測方法研究與分析

環(huán)境噪聲監(jiān)測的目的和意義:及時,、準確地掌握城市噪聲現(xiàn)狀，分析其變化趨勢和規(guī)律,；了解各類噪聲源的污染程度和范圍,，為城市噪聲管理、治理和科學研究提供系統(tǒng)的監(jiān)測資料,。 一．城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監(jiān)測包括：城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測,、城市交通噪聲監(jiān)測、

水庫大壩自動化監(jiān)測系統(tǒng)

北京七維航測科技股份有限公司成立于2003年12月,，成功于2011年在全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)掛牌（證券代碼：430088，證券簡稱：七維航測）,，主營業(yè)務面向航天,、航空、航海,、兵器,、電子、電力,、交通等領域,。公司總部位于中關村永豐高新技術產(chǎn)業(yè)基地，下設航測事業(yè)部,、檢測事業(yè)部,、監(jiān)測事業(yè)部、無人機事業(yè)部,，并在南京,、武漢、大連,、成都設有分公司,，西安、重慶,、深圳設有辦事處,。 公司秉承“軍工品質,，精益求精”的質量方針和“科技創(chuàng)新，專業(yè)制勝”的經(jīng)營策略,，使公司的整體實力得以快速提升,。2013年，公司被《福布斯》評為《2013福布斯中國最具潛力百強企業(yè)》,。 公司成立十余年來,，為百余家軍工院所、高等院校及相關軍工企業(yè)提供GNSS基準系統(tǒng),、高精度授時系統(tǒng),、GNSS/INS組合導航系統(tǒng)、高速運動目標測量基準系統(tǒng)及專業(yè)的技術服務,；為北京市創(chuàng)新工程——《城市軌道交通噪聲特性與噪聲地圖技術研究項目》提供了安全檢測系統(tǒng),；為北京地鐵13號線、新疆果子溝大橋,、滬蓉西高

淺談橋梁自動化監(jiān)測技術

橋,，是一種架空的人造通道,。它可以貫通南北、連接東西,，可以穿過高山平原,，跨過江河大海，讓橋路相連,，讓橋隧相通,。作為交通系統(tǒng)的重要組成部分，橋在人們的日常出行中起著非常重要的作用,，對交通運輸業(yè)的發(fā)展意義重大,。不過，在建造和使用過程中,，橋梁由于受到環(huán)境,、車輛、風,、雨,、雪等作用的影響，會導致結構各部分產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化,。如果不能及時進行檢測和維修,，不僅影響行車安全，縮短橋梁使用壽命,，還可能發(fā)生橋梁破壞和倒塌事故,。因此，要確保橋梁安全,，超前防護是關鍵。預知風險,，提前做好應對準備,，才能守護橋梁的安全，交通的安全以及人民的安全,。 通過分析橋梁的受力特點和主要病害形式,，確定測項和監(jiān)測方案，建立針對橋梁結構安全的自動化監(jiān)測系統(tǒng),。 橋梁結構監(jiān)測以撓度監(jiān)測為主,，力監(jiān)測為輔。撓度測量包括“靜撓度”和“動撓度”測量,，“靜撓度”反映橋梁的總體變量,，“動撓度”不僅反映橋梁的變形趨勢，還可以直接反映橋梁的損傷程度,。 橋梁裂縫會減小梁體的有效截面高度,，致使橋梁撓度增加,，而撓度又會加速裂縫發(fā)展。因此,，裂縫和撓度監(jiān)測是中小橋最主要的兩個測項,。針對大橋、特大型橋梁,，

綜合管廊自動化監(jiān)測主要內(nèi)容

地下綜合管廊是構筑于城市地下空間,，容納多種市政管線的淺層隧道結構，其內(nèi)部主要設置電力,、通信,、煤氣、給排水等管線,，是保障城市運行的重要基礎設施和生命線,。結構形式多為現(xiàn)澆

噪聲監(jiān)測抄襲：罰款4萬,，禁業(yè)五年

結構自動化監(jiān)測介紹背景及優(yōu)勢

結構自動化監(jiān)測介紹背景及優(yōu)勢

自動監(jiān)測設備日常管理中的細節(jié)

動監(jiān)測設備日常管理中的細節(jié)近期因為對標新規(guī)范HJ1286,，重新梳理了HJ75、HJ76 和HJ1013,，并對自動監(jiān)測設備的管理進行了一次全面的檢查,，發(fā)現(xiàn)還是存在一些細節(jié)上的問題。下面就總結下我們發(fā)現(xiàn)的問題以及和

住宅樓電梯設備噪聲擾民監(jiān)測

污染源自動監(jiān)測設備的量程

量程一般用于確定儀器儀表能夠測量的物理量的上,、下限范圍,，是確保測量結果準確可靠的重要參數(shù)。污染源自動監(jiān)測設備的量程涉及物理量程,、工作量程和信號輸出量程,。

工程管理問題,，連續(xù)自動化監(jiān)測（水）

我們公司做環(huán)保處理,，成分復雜的廢水廢氣都有但現(xiàn)在處理的環(huán)保資質，要求有連續(xù)自動化監(jiān)測（水）,、鍋爐煙氣處理工程師在廣州這邊是環(huán)保部門培訓的,，不知各地是怎樣培訓的呢？派工人去培訓一來不知道能不能及格,，二來生產(chǎn)線要拖一段時間大家知不知道怎樣能招聘到呢,？或者是有沒有其他方法解決呢

隧道結構健康自動化監(jiān)測主要內(nèi)容

  隧道監(jiān)測背景： 隨著我國高速公路、高鐵,、地鐵等基礎設施建設的快速發(fā)展,，已建成和在建的隧道里程急速增長，而隧道是在地下的隱蔽工程，所處的地質環(huán)境較為復雜,，在建設過程中,，土體開挖、打樁等操作都有可能導致隧道結構變形,，此外降水也會對隧道結構產(chǎn)生影響,，破壞

邊坡自動化監(jiān)測方案必要性

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展與社會的進步，基礎建設獲得了迅猛發(fā)展,，但不可避免地也帶來了諸多地質災害,，尤其是丘陵地區(qū)和山區(qū)的城市建設，由于道路建設的特殊性,，深挖路塹經(jīng)常出現(xiàn),，高邊坡、風化較嚴重等的邊坡,，一旦邊坡失穩(wěn),，必定會造成人員傷亡及經(jīng)濟損失。 針對道路邊坡,，其穩(wěn)定性影響因素通常有地層及巖性特征,、地質構造特征、地形地貌特征,、城市道路邊坡結構類型特征,、氣候水文地質特征及其它影響因素。一些區(qū)域發(fā)生的邊坡失穩(wěn)事故,，已造成巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響,。分析產(chǎn)生這些事故的原因均較為復雜，如邊坡受自然力（地震,、暴雨等）和人類工程活動的影響導致土體受影響,，最終導致失穩(wěn)?；蛘咭延兄ёo結構（支護結構等）老化至不能抵御失穩(wěn)土體的沖擊從而導致災害發(fā)生,。如果能對邊坡以及支護結構的狀態(tài)進行監(jiān)測，從而對邊坡以及支護結構的健康狀況給出

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測布點

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測布點

污染源自動監(jiān)測設備比對監(jiān)測

污染源自動監(jiān)測設備比對監(jiān)測

給自動監(jiān)測采樣探頭“戴口罩”,？嚴懲,！

給探頭“戴口罩”、稀釋水樣,、遠程干擾自動監(jiān)控設施,、出具虛假監(jiān)測報告……福建省生態(tài)環(huán)境部門重拳打擊第三方環(huán)境檢測機構和企業(yè)自動監(jiān)控數(shù)據(jù)弄虛作假行為，近期通報了一批典型案例。

哪些重點排污單位應安裝自動監(jiān)測設備,？?

如何判定自動監(jiān)測數(shù)據(jù)虛假標記

圖、文/浮梁一夢20250109