關(guān)于噪聲監(jiān)測方法研究與分析

環(huán)境噪聲監(jiān)測的目的和意義:及時(shí),、準(zhǔn)確地掌握城市噪聲現(xiàn)狀,，分析其變化趨勢和規(guī)律；了解各類噪聲源的污染程度和范圍,，為城市噪聲管理,、治理和科學(xué)研究提供系統(tǒng)的監(jiān)測資料。 一．城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監(jiān)測包括：城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測,、城市交通噪聲監(jiān)測、

噪聲監(jiān)測抄襲：罰款4萬,，禁業(yè)五年

住宅樓電梯設(shè)備噪聲擾民監(jiān)測

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測布點(diǎn)

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測布點(diǎn)

“聲十條”發(fā)布，噪聲監(jiān)測企業(yè)機(jī)會來了,！

建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境噪聲驗(yàn)收監(jiān)測

建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境噪聲驗(yàn)收監(jiān)測

電力檢測在線監(jiān)測局放儀天線低噪聲放大模塊

你好,，在線監(jiān)測局放儀現(xiàn)在貌似很火，我處現(xiàn)有天線和低噪聲放大模塊,，指標(biāo)優(yōu)良,，500M-1500M，全頻段天線駐波小于2,，低噪聲濾波放大器噪聲系數(shù)小于1.5,，檢測靈敏度高。天線和低噪聲放大模塊體積均手機(jī)大小,。希望有需要可以聯(lián)系,。合作共贏！[email protected] 李宏杰

關(guān)于加強(qiáng)噪聲監(jiān)測工作的意見（征求意見稿）編制說明

關(guān)于加強(qiáng)噪聲監(jiān)測工作的意見（征求意見稿）編制說明

雙速風(fēng)機(jī)的噪聲如何消除

如題,，怎樣消除風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪聲,？風(fēng)機(jī)出口加消聲段或者加設(shè)ZP消聲器只能阻止噪聲向風(fēng)管傳播，但是風(fēng)機(jī)本身所發(fā)出的噪聲應(yīng)如何消除呢,？

關(guān)于大壩滲漏監(jiān)測的問題

大壩為面板堆石壩,，要做壩體滲漏監(jiān)測，但壩基為砂卵石地基,，因卵石層較厚,，開挖及建設(shè)截水墻耗費(fèi)較大，除了挖至巖基做截水墻完成量水堰外,，,，還有沒有其它簡單易行的辦法可以監(jiān)測大壩的滲漏量？

如何面對汽車與噪聲的污染

噪聲被稱為城市新公害,，統(tǒng)計(jì)顯示,，汽車所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時(shí),，內(nèi)燃機(jī),、喇叭、輪胎等都會發(fā)出大量噪聲,，嚴(yán)重影響人的身體健康,。道路交通噪聲與車輛類型,、道路條件、汽車行駛狀態(tài),、交通流量等密切相關(guān),。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題,。 科學(xué)家們認(rèn)為40dB是正常的環(huán)境聲音,，在此以上就是有害的噪聲。一般來說,，40dB大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響,；70dB可影響50%；而突發(fā)動噪聲在40dB時(shí),，可使10%的人驚醒,，到60dB時(shí)，可使70%的人驚醒,。長期干擾睡眠會造成失眠,、疲勞無力、記憶力衰退,，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等,。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達(dá)60%以上,。 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí),，即使離開噪聲環(huán)境，耳朵也會發(fā)生短期的聽力下降,，但當(dāng)回到安靜環(huán)境時(shí)，經(jīng)過較短的時(shí)間即可以恢復(fù),。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發(fā)生危險(xiǎn),。統(tǒng)計(jì)表明，長期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中,，耳聾發(fā)病率明顯增加,。 噪聲除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害,。噪聲可以引起心緒不寧,、心情緊張、心跳加快和

關(guān)于噪聲結(jié)果保留位數(shù)問題

一,、《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 12348-2008）,、《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 22337-2008）等噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)沒有規(guī)定數(shù)值修約要求。在進(jìn)行環(huán)境噪聲監(jiān)測時(shí),，按照《環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 噪聲測量值修正》（HJ 706-2014）的要求對噪聲測量值進(jìn)行修正和修約后得到噪聲排放值,，修約到個(gè)位數(shù),。 二、對聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測時(shí),，按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096-2008）中附錄B和附錄C規(guī)定的監(jiān)測方法操作,，測量儀器的示值結(jié)果按《數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示與判定》（GB/T 8170-2008）修約到個(gè)位數(shù)作為最終測量結(jié)果。

關(guān)于加強(qiáng)噪聲監(jiān)測工作的意見（征求意見稿）環(huán)辦便函（2022）443號

關(guān)于加強(qiáng)噪聲監(jiān)測工作的意見（征求意見稿）環(huán)辦便函（2022）443號

病毒監(jiān)測周報(bào)（10.23-10.29）

病毒監(jiān)測周報(bào) 第九十五期（2004.10.23-2004.10.29） 一,、病毒疫情周報(bào)表計(jì)算機(jī)病毒疫情監(jiān)測周報(bào) 序號 病毒名稱 病毒特點(diǎn) 1 “網(wǎng)絡(luò)天空”變種(Worm_Netsky.D) 該病毒通過郵件傳播,，使用UPX壓縮。運(yùn)行后,，在%Windows％目錄下生成自身的拷貝,，名稱為Winlogon.exe。（其中,，%Windows% 是Windows的默認(rèn)文件夾,，通常是 C:\Windows 或 C:\WINNT），病毒使用Word的圖標(biāo),，并在共享文件夾中生成自身拷貝,。病毒創(chuàng)建注冊表項(xiàng)，使得自身能夠在系統(tǒng)啟動時(shí)自動運(yùn)行,。病毒郵件的發(fā)信人,、主題、內(nèi)容和附件都是不固定的,， 2 “愛之門”病毒(Worm_Lovgate.C) 該病毒兼有蠕蟲和黑客的功能,，并能夠通過局域網(wǎng)進(jìn)行傳播，局域網(wǎng)中一旦一臺計(jì)算機(jī)被感染,，病毒就會擴(kuò)散到整個(gè)局域網(wǎng),，從而導(dǎo)致網(wǎng)內(nèi)所有計(jì)算機(jī)均處于被控的危險(xiǎn)狀態(tài)，系統(tǒng)安全和信息安

水保監(jiān)測相關(guān)論文?(維普）

水保監(jiān)測相關(guān)論文1

地鐵監(jiān)測及自動報(bào)警系統(tǒng)

地鐵的運(yùn)營涉及眾多人員和先進(jìn)的設(shè)備,。車輛因素,、線路問題、信號標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運(yùn)行,。車輛所使用的阻燃材料是否合格,，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運(yùn)行要求,，車輛技術(shù)狀況的好與壞,，都會直接影響到地鐵的運(yùn)行安全。 地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電,，在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂,，造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵,。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個(gè)問題,。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光,，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設(shè)有雙組變電站供電,、緊急照明和應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施,，即使在出現(xiàn)兩個(gè)主變電站同時(shí)停電，列車失去牽引力最終停車時(shí),，也不會導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象,。地鐵的指揮系統(tǒng)，如調(diào)度電話,、通訊系統(tǒng)等,，在失電情況下仍能正常使用，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動防火設(shè)施,，兩級自動監(jiān)控系統(tǒng),，一級設(shè)在車站，一級設(shè)在中央控制室,。自動滅火噴淋系統(tǒng),，有水噴和氣體噴兩種，可以針對不同的火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)控,。地鐵隧道里還設(shè)有專門的排煙裝置,，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)的事故風(fēng)機(jī)系統(tǒng)就會啟動,，在最短時(shí)間內(nèi)排出有毒煙霧,，防止窒息

大壩安全監(jiān)測與模型分析

大壩安全方面現(xiàn)在開始重視了

上傳幾篇噪聲治理的文獻(xiàn)

噪聲治理的冷卻塔以及加氣站噪聲治理

關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)量監(jiān)測的討論

高性能建筑物的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開對通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)量監(jiān)測，建筑物的室內(nèi)空氣品質(zhì)控制,、正壓控制,、室外新風(fēng)量的合理利用、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)量平衡輸送,、變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能運(yùn)行……,，這些都需要精確的風(fēng)量監(jiān)測才能做到恰到好處。過去我們依賴于風(fēng)閥的開度,、風(fēng)機(jī)的頻率等去估計(jì)風(fēng)量的大小，或通過人工現(xiàn)場測試來了解某一特定工況下的風(fēng)量大小,，結(jié)果我們很難將室內(nèi)空氣品質(zhì),、熱環(huán)境參數(shù)和建筑能耗控制在一個(gè)最合理的平衡狀態(tài)。美國EBTRON（益必創(chuàng)）公司自1984年開始研發(fā)和生產(chǎn)熱線式風(fēng)量監(jiān)測產(chǎn)品,，至今處于行業(yè)的國際領(lǐng)先水平,。北京益必創(chuàng)樓宇科技有限公司