關(guān)于噪聲監(jiān)測方法研究與分析

環(huán)境噪聲監(jiān)測的目的和意義:及時(shí),、準(zhǔn)確地掌握城市噪聲現(xiàn)狀,，分析其變化趨勢和規(guī)律；了解各類噪聲源的污染程度和范圍,，為城市噪聲管理,、治理和科學(xué)研究提供系統(tǒng)的監(jiān)測資料。 一．城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監(jiān)測包括：城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測,、城市交通噪聲監(jiān)測,、

鐵路牽引變壓器絕緣在線監(jiān)測

鐵路牽引變電所的牽引主變壓器（110、220和330 kV）時(shí)有絕緣故障發(fā)生,，反應(yīng)出定期預(yù)防試驗(yàn)存在明顯的不足,，具體表現(xiàn)在：①試驗(yàn)需要停電，而許多重要設(shè)備不能輕易退出運(yùn)行,。②停電后設(shè)備狀態(tài)（如工作電壓,、溫度,、濕度等）和運(yùn)行狀態(tài)不一致，影響判斷的準(zhǔn)確性,。③由于是周期性試驗(yàn),，設(shè)備仍可能在兩次試驗(yàn)周期內(nèi)發(fā)生故障。④破壞性實(shí)驗(yàn)及設(shè)備的解體檢修,，都有可能增加設(shè)備新的故障點(diǎn),，影響設(shè)備壽命。⑤無法為新的檢修方式即狀態(tài)檢修提供全面,、及時(shí),、可靠的設(shè)備狀態(tài)信息。因此,，開展在線監(jiān)測是鐵路牽引系統(tǒng)運(yùn)行安全的要求,。牽引變壓器的數(shù)據(jù)監(jiān)測 1、變壓器油的氣體監(jiān)測 由于變壓器油中溶解氣體的成分和含量在一定程度上可以反映變壓器的絕緣老化程度或故障類型,，所以有必要對(duì)反映變壓器電氣異常的特征量進(jìn)行監(jiān)測,。

噪聲監(jiān)測抄襲：罰款4萬,，禁業(yè)五年

住宅樓電梯設(shè)備噪聲擾民監(jiān)測

求鐵路路基施工監(jiān)測規(guī)范

鐵路施工有沒有相關(guān)的監(jiān)測規(guī)范,？例如基坑工程有相應(yīng)的《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）。請(qǐng)教大神,！

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測布點(diǎn)

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測布點(diǎn)

“聲十條”發(fā)布,，噪聲監(jiān)測企業(yè)機(jī)會(huì)來了！

建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境噪聲驗(yàn)收監(jiān)測

建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境噪聲驗(yàn)收監(jiān)測

電力檢測在線監(jiān)測局放儀天線低噪聲放大模塊

你好,，在線監(jiān)測局放儀現(xiàn)在貌似很火，我處現(xiàn)有天線和低噪聲放大模塊,，指標(biāo)優(yōu)良,，500M-1500M,，全頻段天線駐波小于2，低噪聲濾波放大器噪聲系數(shù)小于1.5,，檢測靈敏度高,。天線和低噪聲放大模塊體積均手機(jī)大小。希望有需要可以聯(lián)系,。合作共贏,！[email protected] 李宏杰

振動(dòng)傳感器用于鐵路貨車鐵軌微振動(dòng)監(jiān)測

隨著交通建設(shè)的發(fā)展,，鐵路出行仍然是大多數(shù)人選擇的出行方式,。我相信大多數(shù)人在火車上，尤其是在車站附近,，

川藏鐵路是可以通過墨脫的

墨脫線線路平緩順達(dá)

關(guān)于加強(qiáng)噪聲監(jiān)測工作的意見（征求意見稿）編制說明

關(guān)于加強(qiáng)噪聲監(jiān)測工作的意見（征求意見稿）編制說明

高原鐵路隧道智能化監(jiān)測：守護(hù)地下安全，賦能智慧建設(shè),！

TB10314-2021鄰近鐵路營業(yè)線施工安全監(jiān)測技術(shù)規(guī)程

TB10314-2021鄰近鐵路營業(yè)線施工安全監(jiān)測技術(shù)規(guī)程

環(huán)保部擬暫緩審批成蘭鐵路環(huán)評(píng) 因噪聲影響突出等問題

12月17日,，環(huán)保部公示稱，因“自然保護(hù)區(qū)內(nèi)環(huán)境影響論證不充分,、措施不到位,，線路與其他鐵路包夾居住用地、噪聲影響突出,，公眾參與代表性不足”,，擬暫緩審批新建鐵路成都至蘭州線成都至川主寺（黃勝關(guān)）段工程設(shè)計(jì)變更的建設(shè)項(xiàng)目(簡稱“成蘭鐵路某段項(xiàng)目”),。 據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道,，該段項(xiàng)目的鐵路將穿越包括大熊貓、川金絲猴等國家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物的8個(gè)自然保護(hù)區(qū),。2011年2月,，有關(guān)方面已舉行了新建成蘭鐵路(阿壩州段)開工誓師大會(huì)，動(dòng)工標(biāo)段包括此次環(huán)評(píng)被暫緩的川主寺至黃勝關(guān)段,。國內(nèi)某大型鐵路項(xiàng)目一位指揮長分析道,，鐵路一旦開工，機(jī)械調(diào)運(yùn),、施工人員等各種費(fèi)用在所難免,，如果戰(zhàn)線拉得太長，一旦環(huán)評(píng)被叫停,，“對(duì)建設(shè)方的影響還是挺大的”,。 國家《自然保護(hù)區(qū)條例》規(guī)定,，在自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)內(nèi)，不得建設(shè)任何生產(chǎn)設(shè)施,。在自然保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi),，不得建設(shè)污染環(huán)境、破壞資源或者景觀的生產(chǎn)設(shè)施,。 而根據(jù)環(huán)保部的審批意見,，“噪聲影響突出”是該項(xiàng)目被暫緩審批環(huán)評(píng)的重要原因。項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書稱,，“本工程正線和聯(lián)絡(luò)線線位,，與既有寶成線和在建成綿樂客專線位共同對(duì)