超概風(fēng)險管理：案例分析與策略建議

隧道風(fēng)險評估及安全管理

壩體潰壩特點及風(fēng)險管理

談?wù)勊畮齑髩蔚娘L(fēng)險管理

大壩安全風(fēng)險管理是近年來發(fā)達國家重點研究的熱門領(lǐng)域,，研究成果已經(jīng)在逐步應(yīng)用,，在如何有效減少潰壩事故,、降低潰壩損失和規(guī)避潰壩風(fēng)險方面取得了很好的效果。大壩安全風(fēng)險管理是貫穿大壩生命全過程的動態(tài)管理過程,，包括風(fēng)險識別,、風(fēng)險評價和風(fēng)險處置等內(nèi)容，可以將大壩安全,、潰壩后果及對社會環(huán)境安全的影響,、風(fēng)險控制標(biāo)準(zhǔn)、工程和非工程措施等有機地結(jié)合起來并加以綜合考慮,，可以比較科學(xué)地實現(xiàn)以下目標(biāo)：評價大壩的安全狀態(tài)和潰壩可能性,，把握潰壩可能造成的生命財產(chǎn)損失和對社會、環(huán)境的影響以及潰壩風(fēng)險的水平,，決定是否需要加固和有限財力下的加固排序,，選擇最有效的加固措施，采取最有效的工程和非工程措施綜合方案將潰壩風(fēng)險控制在合適的范圍內(nèi),，從而實現(xiàn)對大壩安全的科學(xué)管理,，這是傳統(tǒng)安全評價和管理方法所不能或不能很好實現(xiàn)的。 大壩安全管理向大壩風(fēng)險管理的轉(zhuǎn)換雖說是簡單的兩個字之差，風(fēng)險替代安全,，但其內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了很多實質(zhì)性的擴展,，管理目標(biāo)、對象,、內(nèi)容和技術(shù)都發(fā)生了深刻的變化，突出了下游的公共安全,，以人為本,，人的生命成為風(fēng)險的一個重要指標(biāo)。這種轉(zhuǎn)換和社會經(jīng)濟發(fā)展水平向適應(yīng),，是今后大壩管理的發(fā)展方向,，給管

地下軌道交通工程的施工安全風(fēng)險管理研究

隨著我國城市化進程的加快,，城市交通的壓力進一步凸顯。目前,，地下軌道交通已成為城市交通發(fā)展的主流方向,，由于地下軌道交通的特殊性，其建設(shè)過程的安全風(fēng)險管理備受社會各界關(guān)注,。目前,，北京地鐵四、五,、九號線,、奧運支線、東直門至首都機場線,、亦莊線等工程都正在建設(shè)之中,。 筆者根據(jù)多年在北京地鐵施工建設(shè)工作中所積累的經(jīng)驗，對地下軌道交通工程的風(fēng)險管理進行了分析,，僅供大家參考,。 地下軌道交通工程特點地下工程具有以下特性：隱蔽性大。作業(yè)循環(huán)性強,。作業(yè)空間有限,。動態(tài)施工過程中的力學(xué)狀態(tài)是變化的，圍巖的力學(xué)物理性質(zhì)也在變化,；作業(yè)環(huán)境惡劣,。同時，地下工程對周邊環(huán)境影響大,，會造成諸如振動,、地表下沉、噪聲,、地下水條件變化等影響,。

淺談水電施工安全風(fēng)險防范和管理

1導(dǎo)致水電施工出現(xiàn)安全風(fēng)險的原因分析 (1)施工管理者與施工人員安全意識薄弱。目前,，國內(nèi)水電施工的參與人員,，無論是施工管理人員還是施工人員，安全意識非常薄弱,，許多從業(yè)人員的施工安全意識僅僅停留在佩戴必要的安全用具,，對于施工過程中的安全規(guī)范、工具的安全使用等,，往往秉持僥幸心理,，僅憑以往的經(jīng)驗進行操作，并沒有詳細(xì)閱讀設(shè)施的操作說明，管理人員在施工的過程中,，并沒有對整個施工過程進行監(jiān)督與管理,，管理人員巡視具有僵化、固定化的趨勢,，不能夠及時,、準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)水電施工過程中存在的安全風(fēng)險，導(dǎo)致水電施工存在許多安全隱患,。 (2)施工設(shè)備不完善,。水電施工過程中，不僅需要眾多的施工設(shè)備,，還需要許多相關(guān)的輔助設(shè)備，并且許多設(shè)備都需要高壓力裝置或者高壓電進行推動,，還有許多設(shè)備需要進行隔離或者在特定的環(huán)境下操作,。但是，許多施工單位的設(shè)備操作人員,、維護人員并沒有嚴(yán)格的按照設(shè)備的維護與保養(yǎng)條件對設(shè)備進行維護與保養(yǎng),，例如，一些大型的電力設(shè)備需要采取防潮,、防水保護措施,，但是由于維護人員安全意識較差，并沒有嚴(yán)格的按照防潮措施進行養(yǎng)護,，導(dǎo)致電力設(shè)備出現(xiàn)故障,，水電施工單位關(guān)于施工配套設(shè)備

案例分析：如何加強項目安全管理?

某安裝工程鍋爐間3#棧橋處，一塊方木從8 米層墜落,，打中正在施工的員工唐某的頭部,，令其當(dāng)場昏迷，3 分鐘后才醒來,。唐某當(dāng)時正確佩戴有安全帽,。事故的直接原因是土建單位拆除模板時無警戒線、無人監(jiān)護,、未發(fā)通知導(dǎo)致,。 下午4:20項目部劉某從主廠房檢查工作后走出來時，被一塊輕質(zhì)水泥磚從16 米層高度墜落時,，直接打在劉某的右肩和右后背之間,，安全帽刮破，劉當(dāng)即昏倒,。后經(jīng)市人民醫(yī)院進行全面檢查后,，劉勁雙肺清晰、心肺正常，但右第4,、5節(jié)肋骨骨折,。事故的原因目前正在業(yè)主、監(jiān)理的參與下進行調(diào)查,。此地段下午4：30分以前是甲單位施工,，4：30分后為乙單位筑爐隊施工，磚頭只有這兩單位使用,。 1,、上述兩起事故同一天發(fā)生，雖然直接原因不是我們造成,，但從其中可以看到我們的安全管理工作仍有許多不足和欠缺,。如何預(yù)防他人傷害? 2、業(yè)主為趕工期,，一般都是土建施工未完成,，就要求安裝單位施工，造成交叉作業(yè),，在趕工期與安全管理工作中,，如何確保工期？如何加強安全管理,？

案例分析-如何加強項目安全管理?

案例分析-如何加強項目安全管理?某安裝工程鍋爐間3#棧橋處,，一塊方木從8 米層墜落，打中正在施工的員工唐某的頭部,，令其當(dāng)場昏迷,，3 分鐘后才醒來。唐某當(dāng)時正確佩戴有安全帽,。事故的直接原因是土建單位拆除模板時無警戒線,、無人監(jiān)護、未發(fā)通知導(dǎo)致,。 下午4:20項目部劉某從主廠房檢查工作后走出來時,，被一塊輕質(zhì)水泥磚從16 米層高度墜落時，直接打在劉某的右肩和右后背之間,，安全帽刮破,，劉當(dāng)即昏倒。后經(jīng)市人民醫(yī)院進行全面檢查后,，劉勁雙肺清晰,、心肺正常，但右第4,、5節(jié)肋骨骨折,。事故的原因目前正在業(yè)主,、監(jiān)理的參與下進行調(diào)查。此地段下午4：30分以前是甲單位施工,，4：30分后為乙單位筑爐隊施工,，磚頭只有這兩單位使用。 1,、上述兩起事故同一天發(fā)生,，雖然直接原因不是我們造成，但從其中可以看到我們的安全管理工作仍有許多不足和欠缺,。如何預(yù)防他人傷害? 2,、業(yè)主為趕工期，一般都是土建施工未完成,，就要求安裝單位施工,，造成交叉作業(yè)，在趕工期與安全管理工作中,，如何確保工期,？如何加強安全管理？

可持續(xù)的山區(qū)公路橋梁結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險管理

工程項目的全面風(fēng)險管理

工程項目中的風(fēng)險及全面風(fēng)險管理的概念 我們都知道,，工程項目的立項、可行性研究及設(shè)計與計劃等都是基于正常的,、理想的技術(shù),、管理和組織以及對將來情況（政治、經(jīng)濟,、社會等各方面）預(yù)測的基礎(chǔ)之上而進行的,。而在項目的實際運行過程中，所有的這些因素都可能產(chǎn)生變化,，而這些變化將可能使原定的目標(biāo)受到干擾甚至不能實現(xiàn),，這些事先不能確定的內(nèi)部和外部的干擾因素，稱之為風(fēng)險,，風(fēng)險即是項目中的不可靠因素,。任何的工程項目中都存在著風(fēng)險，風(fēng)險會造成工程項目實施的失控現(xiàn)象,，如工期延長,、成本增加、計劃修改等,，這些都會造成經(jīng)濟效益的降低,，甚至項目的失敗。正是由于風(fēng)險會造成很大的傷害,，在現(xiàn)代項目管理中,，風(fēng)險管理已成為必不可少的重要一環(huán),，良好的風(fēng)險管理能獲得巨大的經(jīng)濟效果，同時它有助于企業(yè)競爭能力的提高,，素質(zhì)和管理水平的提高,。 近十幾年來，人們在項目管理系統(tǒng)中提出了全面風(fēng)險管理的概念,。全面風(fēng)險管理是用系統(tǒng)的,、動態(tài)的方法進行風(fēng)險控制，以減少項目實行過程中的不確定性,。它不僅使各層次的項目管理者建立風(fēng)險意識,，重視風(fēng)險問題，防范于未然,，而且在各個階段,、各個方面實施有效的風(fēng)險控制，形成一個前后連貫的管理過程,。

風(fēng)險投資項目的風(fēng)險管理

國內(nèi)風(fēng)險投資的發(fā)展歷史不長,，而且由于客觀環(huán)境的特殊性，使國內(nèi)風(fēng)險投資存在一定的先天不足,。中國風(fēng)險投資缺乏相關(guān)的規(guī)范化法律制度環(huán)境,，同時又缺乏合格的專業(yè)風(fēng)險投資人才，更缺乏風(fēng)險投資的經(jīng)驗,。這些都使中國風(fēng)險投資項目的風(fēng)險表現(xiàn)出一定的特殊性,，因而就對投資項目的風(fēng)險管理提出了特殊的要求。 一,、目前風(fēng)險投資項目風(fēng)險管理的現(xiàn)狀 1,、投資前風(fēng)險規(guī)避不足由于缺乏風(fēng)險投資的操作經(jīng)驗，中國的風(fēng)險投資公司在投資項目時,，都不同程度地出現(xiàn)了在項目盡職調(diào)查階段對很多風(fēng)險估計不足,，一般較少使用相關(guān)的定量分析方法，而且對估計到的風(fēng)險處理和控制辦法并不得當(dāng),，從而在一定程度上造成了在投資前對風(fēng)險的規(guī)避不力,。另外，由于經(jīng)驗不足,，在投資協(xié)議的擬定中,，往往沒有充分考慮到控制投資風(fēng)險的需要，存在諸多不完善的地方,。例如對于“一票否決制”,、“股權(quán)逐步釋放”等條款，有些早期的風(fēng)險投資項目的投資協(xié)議中就沒有設(shè)置,，結(jié)果造成投資后碰到此類問題,，缺乏有效的控制手段,，甚至束手無策。 2,、信息不對稱現(xiàn)象嚴(yán)重中國風(fēng)險投資還面臨一個嚴(yán)重問題,，就是風(fēng)險投資方和風(fēng)險企業(yè)存在著比較大的信息不對稱。按理論來說,，由于風(fēng)險投資

淺析工程造價風(fēng)險管理研究

目前,我國經(jīng)濟迅速發(fā)展,工程項目投資多,、風(fēng)險大。大多數(shù)存在著工程造價偏高,普遍超預(yù)算,。而且項目實施過程中針對風(fēng)險的評估不夠準(zhǔn)確,一定程度上缺乏風(fēng)險管理,對工程的經(jīng)濟利益構(gòu)成較大的威脅,。工程項目在施工過程中成本造價的不斷增加,對于工程來說是非常可怕的,直接影響企業(yè)的經(jīng)濟利益,故此,做好工程的風(fēng)險造價管理,值得我們進一步研究,在競爭激烈的今天,只有對工程進行風(fēng)險的有效管理,才能滿足業(yè)主的要求,也能使企業(yè)的利益最大化,。 1 工程造價風(fēng)險的特點 在項目實施的全過程的各個階段或各個方面都存在著不確定性因素,而這些各種不確定性因素都會直接地或間接地對工程造價產(chǎn)生影響,實踐中工程造價風(fēng)險有著自身的一些規(guī)律和特點,。首先,工程造價風(fēng)險其存在的客觀性的、普遍性的,、管理能動性,、全程性的。項目實施整個周期內(nèi),風(fēng)險是無處不在,無時沒有的,工程項目實施本身就是一種社會生產(chǎn)活動,人為因素以及項目所處的環(huán)境因素等都會給工程項目造價帶來許多的不確定性因素,造成了風(fēng)險因素的存在,而這一風(fēng)險因素的客觀性是不以人的意志和愿望存在的,其貫穿于項目實施的全過程,具有普遍性的,全程性,。雖然我們不能夠完全

知名地產(chǎn)工程風(fēng)險管理手冊

知名地產(chǎn)工程風(fēng)險管理手冊

海綿城市維護管理之風(fēng)險管理

(1）雨水回用系統(tǒng)輸水管道嚴(yán)禁與生活飲用水管道連接,。2）地下水位高及徑流污染嚴(yán)重的地區(qū)應(yīng)采取有效措施防止下滲雨水污染地下水。(3）嚴(yán)禁向雨水收集口和低影響開發(fā)雨水設(shè)施內(nèi)傾倒垃圾,、生活污水和工業(yè)廢水,，嚴(yán)禁將城市污水管網(wǎng)接入低影響開發(fā)設(shè)施。(4）城市雨洪行泄通道及易發(fā)生內(nèi)澇的道路,、下沉式立交橋區(qū)等區(qū)域，以及城市綠地中濕塘,、雨水濕地等大型低影響開發(fā)設(shè)施應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)識和報警系統(tǒng),，配備應(yīng)急設(shè)施及專職管理人員，保證暴雨期間人員的安全撤離,，避免安全事故的發(fā)生,。(5）陡坡坍塌、滑坡災(zāi)害易發(fā)的危險場所,，對居住環(huán)境以及自然環(huán)境造成危害的場所,，以及其他有安全隱患場所不應(yīng)建設(shè)低影響開發(fā)設(shè)施。(6）嚴(yán)重污染源地區(qū)（地面易累積污染物的化上) ,、制約),、金屬后加h、險活用太指院,、油氣庫,、加油加氣站等）,、水源保護地等特殊區(qū)域如需開展低影響開發(fā)建設(shè)的，除適用本指南外,還應(yīng)開展環(huán)境影響評價,，避免對地下水和水源地造成污染,。(7）低影響開發(fā)雨水設(shè)施的運行過程中需注意防范以下風(fēng)險:1）綠色屋頂是否導(dǎo)致屋頂漏水;

腳手架安全管理規(guī)定及風(fēng)險防護措施,！

（視頻下載）-工地質(zhì)量安全管理案例

下載地址：http://www.projectaims.com/mv29_179.html事件反映了長島建設(shè)項目公司在項目進程中,，當(dāng)施工監(jiān)理對土建承包商隧道開挖的施工方案進行檢查時，發(fā)現(xiàn)其違背施工慣例,，并且其采用“冷凍法”進行隧道施工的溫度指數(shù)不符合要求的情況,，督促其進行施工方案和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整和變更，直至最終新的施工方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通過審核,。以Greata的功能及模塊運用為事件的主線,，貫穿故事始末，體現(xiàn)了項目公司通過Greata的成功運用,，實現(xiàn)了對項目的“嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān),，將風(fēng)險降到最低”的目的。

好文推薦基于BIM的昌平地鐵南延線安全風(fēng)險管理方法與應(yīng)用

工程造價風(fēng)險管理探究及對策分析

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的迅猛增長,，國家對工程建設(shè)項目投資額度加大,，工期長，在建項目過程中不可預(yù)見的因素較多,。在工程建設(shè)參與的各方都不可避免的面臨著各種風(fēng)險,，如若不加強防范，就給給整個工程建設(shè)的順利進行帶來很大的影響,，同時也使得工程造價的大幅增加,。因此，對工程造價風(fēng)險管理的研究更顯得尤為重要,。本文主要針對目前國內(nèi)的工程造價風(fēng)險管理研究的現(xiàn)狀及意義進行了分析,，同時也針對工程造價的風(fēng)險管理研究提出了幾點對策。關(guān)鍵詞：工程造價,；風(fēng)險管理,；對策 同西方發(fā)達國家相比，我國工程造價風(fēng)險管理的研究出于起步階段,。改革開放前期,，我國一直實行的是計劃經(jīng)濟，風(fēng)險主要由國家來承擔(dān),，企業(yè)所承擔(dān)的風(fēng)險非常小,，從而導(dǎo)致了企業(yè)對工程項目的風(fēng)險管理意識極為淡薄。自改革開放以來,，我國對工程項目的投資已逐漸呈現(xiàn)多元化,，工程造價的風(fēng)險管理也逐漸不被許多參與方所重視,。隨著世界經(jīng)濟的全球化發(fā)展，越來越多的跨國公司進入了我們中國的市場,，今后的市場經(jīng)常勢必越來越激烈,。而在如此激烈的市場環(huán)境下，要想在市場競爭環(huán)境下立于不敗之地,，就要不斷的提高自審的管

海外工程承包項目稅務(wù)籌劃與風(fēng)險管理