2015油田安全環(huán)保管理論文

1安全環(huán)保中存在的問題在進行開采油田的過程中,，要認真貫徹集團公司安全環(huán)保工作的各項要求，并且要高度重視安全環(huán)保工作高度負責的精神,，能夠確保油田的安全以及穩(wěn)定的發(fā)展,。然而在油田安全環(huán)保工作中仍然存在一些問題，這些問題主要表現(xiàn)如下:第一,，沒有將相關的責任落實到位,，并且少數(shù)基層單位領導承包要害部位的安全檢查沒有落實到位。一些基層領導對承包點存在的問題只提出了整改意見,，卻沒有將整改意見落實到位,。提出的問題不具有針對性，缺乏嚴格的安全教育制度,，從而使得一部分員工的安全意識比較薄弱,，最終不利于油田開采的順利進行。第二,，在隱患排查以及治理中存在許多的問題,，重大隱患有專項資金投人，整改及時,，但是零星隱患一方面重視程度不夠,，主動性不強，另一方面,，零星隱患眾多,，沒有專項資金解決。比如:隱患治理項目的進度比較緩慢;部分的設備以及設施存在一定的安全隱患,。第三,，消防管理以及基層單位的應急管理存在一定的問題。部分消防設備以及設施管理的不到位,，預案的編制不經(jīng)過有效評審和通過開展演練進行修訂,，同時各級組織的演練最為一種表演，經(jīng)過反復籌劃,、模擬,，失去了真正意各類事故事件突發(fā)性

[建議]水資源風險管理論述

水資源系統(tǒng)風險管理研究綜述 關鍵詞：水資源系統(tǒng)；風險管理,；風險分析,；數(shù)學模型 摘 要：水資源系統(tǒng)的風險管理成為水資源可持續(xù)利用的必然要求，對復雜的水資源系統(tǒng)所面臨的各種各樣的風險進行分析越來越成為熱點?，F(xiàn)對風險的一般概念進行討論,，并在此基礎上介紹水資源系統(tǒng)風險的定義,；水資源系統(tǒng)風險管理過程包括定義系統(tǒng)問題、風險識別,、風險分析（風險估算和評價）,、風險處理和風險決策；重點對風險分析的數(shù)學模型進行了綜述,。 1 水資源系統(tǒng)中風險的定義 風險是由于系統(tǒng)的不確定性因素引起的,。由于水資源系統(tǒng)是一個開放的復雜的動態(tài)復合大系統(tǒng)及人類認識客觀世界的局限性，水資源系統(tǒng)總是伴隨著各種不確定性因素的困擾,，這些不確定性因素的來源可分為以下幾個方面：①自然現(xiàn)象或有關隨機過程的不確定性（如降雨徑流的變化、氣象變化,、需水量等均具有較大的不確定性）,；②社會現(xiàn)象的不確定性（如人口變化、經(jīng)濟發(fā)展等）,；③人類認識客觀世界的局限性,；④需要、效益和費用不能確切預知所引起的不確定性,；⑤決策過程的不確定性,。正

2015實驗室安全與環(huán)保管理論文

１環(huán)境科學與工程實驗室安全與環(huán)保現(xiàn)狀及問題１．１安全與環(huán)?，F(xiàn)狀實驗教學中心于２０１０年通過了ＩＳＯ９００１：２００８質(zhì)量管理體系認證,，按照ＩＳＯ９００１：２００８質(zhì)量管理體系的理念和要求，制定相應的程序文件,，規(guī)范實驗室環(huán)境行為,，自正式按ＩＳＯ９００１質(zhì)量管理標準運行以來，充分貫徹ＩＳＯ９００１一貫強調(diào)的污染預防和持續(xù)改進的基本要求,，建立安全綠色環(huán)保實驗室,，保障了實驗教學質(zhì)量，規(guī)范了實驗室安全和環(huán)保管理,，從而為培養(yǎng)環(huán)境學科高質(zhì)量,、復合型拔尖創(chuàng)新人才提供了管理規(guī)范、運行高效,、創(chuàng)新突出的實驗實踐教學平臺,。１．２安全與環(huán)保問題實驗教學中心共開設專業(yè)實驗課程１１門，授課對象面向全校１２個相關專業(yè)的本科生和研究生,，每年參加實驗的人員約９００人次,。中心還積極組織綠色社會實踐、大學生科研訓練（ＳＲＴ）,、環(huán)境友好科技大賽,、學生綠色協(xié)會活動等綠色課外實踐,。儀器設備的頻繁使用以及多種類化學藥品的大量使用無疑給中心的安全及環(huán)境衛(wèi)生帶來了巨大壓力，目前實驗教學中心主要存在的問題為：（１）安全觀念和環(huán)保意識不強,，師生員工的安全觀念和環(huán)保意識

[原創(chuàng)]項目質(zhì)量管理論文一篇

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中國農(nóng)村飲水安全建設管理論文集（書）

中國農(nóng)村飲水安全建設管理論文集（書）

2015公路施工環(huán)保管理論文

1公路施工中產(chǎn)生的環(huán)境問題在公路施工中,，由于要拆除舊有建筑物或對土層進行重新開挖，因此會產(chǎn)生很多不可回收的大型固體垃圾,。這種類型的土體只有很小一部分可以重新利用,，所以會對水土流失問題和環(huán)境污染問題產(chǎn)生不利影響。如果不及時處理和分類,，垃圾會越來越多,，將來在運輸和處理中也會很復雜。2公路施工中環(huán)保管理要注意的問題各施工單位在施工之前就要樹立環(huán)境保護意識,，與環(huán)保部門進行溝通協(xié)調(diào),，根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況制定環(huán)境保護政策，在對環(huán)境造成最小污染的前提下,，科學有效的施工,。2.1加強施工過程的環(huán)保監(jiān)督力度施工之初，施工單位要在環(huán)保部門的指導下,，成立專門的道路施工環(huán)境監(jiān)察委員會,。在道路施工過程中，在環(huán)境保護方面進行監(jiān)督,，發(fā)現(xiàn)不合規(guī)的情況,，立即叫停，提出合理建議,，進行相關整改,。2.2施工期間注意對環(huán)境進行監(jiān)測在道路施工過程中，環(huán)保行政執(zhí)法部門應負起責任,，對施工全程進行環(huán)境監(jiān)測,，包括上述提到的噪聲污染、空氣污染,、水污染,、固體廢棄物污染等。一旦發(fā)現(xiàn)對環(huán)境不利的現(xiàn)象出現(xiàn),，應當

工業(yè)企業(yè)節(jié)能環(huán)保管理論文

1工業(yè)企業(yè)環(huán)保管理存在的問題1.1對環(huán)保目標和組織機構設立不合理部分工業(yè)企業(yè)沒有環(huán)保目標,，不重視環(huán)保管理，或有環(huán)保目標卻不能處理好經(jīng)濟目標和環(huán)保管理的關系,，經(jīng)常造成二者發(fā)生沖突,。部分企業(yè)不設立環(huán)保組織機構，將環(huán)保工作直接落實到基層，不管不查,，有的企業(yè)雖然設立環(huán)保組織機構,，但將環(huán)保機構并入安全管理部門，綜合管理部門等其它部門,，弱化了環(huán)保職能,，造成環(huán)保工作無法開展和運行。1.2環(huán)保管理水平落后,，管理方式方法單一目前,，我國多數(shù)工業(yè)企業(yè)進行治理環(huán)保，只是在工業(yè)生產(chǎn)末端排放進行處理模式,，沒有重視和解決,，不注重在工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)期間對環(huán)境產(chǎn)生的污染，導致工藝設備相對落實,，消耗原材料大,，污染嚴重，環(huán)境治理能力差,、水平低。1.3企業(yè)環(huán)保投入資金不足我們大多數(shù)工業(yè)企業(yè),，投入資金的目的只有一個,，就是擴大經(jīng)營，提高生產(chǎn)產(chǎn)品能力,，增加企業(yè)收益,。如果沒有國家對環(huán)保工作的強制干預，那么,，任何一家企業(yè)也不會在環(huán)保問題上出重資,。對于環(huán)保的投資主要用于兩個方面，一是投資用在改進環(huán)保設施上,，在設備上投入資金,，提高污染物處理能力，達到

2015化工企業(yè)環(huán)保管理論文

1．化工企業(yè)安全管理的對策第一,，領導重視是關鍵,。要進一步加強安全生產(chǎn)管理工作首先是與領導的思想認識態(tài)度有關。我們首先要扭轉自己頭腦里的畏難情緒,，松懈麻痹,，心存僥幸的思想，也不能讓驕傲自滿的情緒抬頭,。盡管化工老廠多,，生產(chǎn)上欠帳多，危險品要求嚴，安全工作難度大,，任務重;但是我們一定要以高度責任心,，根據(jù)“安全第一，預防為主,，綜合治理,，全面加強”的指導思想、把安全工作與整頓勞動紀律,，提高企業(yè)管理水平結合起來,，才能搞好貫徹安全生產(chǎn)制度。堅持安全工作“上崗檢查”,，敢于碰硬處理違紀事件,，有機地把安全生產(chǎn)和企業(yè)思想工作、目標管理和提高職工素質(zhì)結合起來,，形成了安全工作“思想落實,，教育落實，制度落實,，責任落實”的良好局面,。在安全管理嚴格的企業(yè)，工人個個認真操作,，沒有在崗上赤膊,、穿拖鞋等不文明現(xiàn)象，這種持之以恒的精神,，關鍵是領導高度重視安全生產(chǎn)的結果,。第二，班組要狠抓安全生產(chǎn)制度的落實,。當前應特別抓好危險品儲運,、高處作業(yè)、化工要害崗位操作,、機械作業(yè)等安全制度的貫徹落實,。開展“創(chuàng)建文明班組”的升級競賽活動，把安全生產(chǎn)制度的落實,，列為加強班組建設的重要內(nèi)容,。班組是企業(yè)

2015壓裂酸化中的環(huán)保管理論文

一、壓裂酸化作業(yè)中環(huán)保管理的重要性隨著國民經(jīng)濟發(fā)展,，石油與天然氣需求量與日俱增,，作為油田增產(chǎn)的重要技術手段，油氣井的壓裂與酸化技術廣泛應用,，但是在使用該項技術作業(yè)過程中會產(chǎn)生大量的廢液,，廢水、廢氣和固體廢物，污染環(huán)境,。壓裂廢液粘度大,，有機物含量高，如果排入水體,，會在水面形成薄膜,，會直接導致水生動物因缺氧死亡；如果進入土壤,，會阻斷植物吸收水分,，造成植被死亡，進而危害人畜,。酸化作業(yè)中各類酸性氣體揮發(fā)以及泵車作業(yè)產(chǎn)生的尾氣,，不僅污染大氣，甚至會直接引起人畜中毒死亡,。壓裂酸化作業(yè)過程中使用的破膠劑能和遇到的任何反應物如管材,、地層基質(zhì)和烴類等發(fā)生反應，生成與地層不配伍的污染物,，造成地層傷害,；另外破膠劑、支撐劑的固體殘渣對土壤也會污染土壤,，間接危害人類身體健康,。近年來，我們在享受經(jīng)濟的發(fā)展帶來的物質(zhì)上不斷豐裕的同時遭受著霧霾,、水體污染等對身體健康的危害。類似的經(jīng)驗教訓告訴我們,，我們再也不能以犧牲環(huán)境為代價來謀求經(jīng)濟利益,，而是應該把環(huán)境保護作為國計民生的頭等大事考慮，要堅持科學發(fā)展觀,，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護相互協(xié)調(diào),，相互統(tǒng)一。二

2015國際施工項目環(huán)保管理論文

1國際施工項目的環(huán)保管理案例本文以某國際施工項目的環(huán)保管理為案例,，探討國際施工項目的環(huán)保管理策略,。該國際施工項目所在國家具有系統(tǒng)、完善的環(huán)境保護法,，當?shù)丨h(huán)保部對項目施工環(huán)保許可條件進行了嚴格的編制,，對施工項目中涉及到的環(huán)境監(jiān)測、儀器使用以及廢棄物處理與循環(huán)使用等都有著嚴格的要求,。該國際施工項目包括車輛碼頭,、集裝箱碼頭、海岸警衛(wèi)隊碼頭、郵輪碼頭和通用碼頭等,，主要施工內(nèi)容包括護岸施工,、防波堤、路上挖入式港池以及碼頭結構建造等,。1.1編制施工項目環(huán)保管理方案根據(jù)相關項目施工環(huán)保要求,，在項目施工之前，必須要選擇具有相關資質(zhì)的環(huán)保公司來進行施工環(huán)保管理方案的編制,，經(jīng)環(huán)保部批準后才能開始施工,。該國際施工項目委托一家國際化環(huán)保咨詢公司進行該施工項目環(huán)保管理方案的編制，環(huán)保咨詢公司根據(jù)項目工程的具有情況,，結合業(yè)主項目環(huán)評報告和施工方案,，全面分析環(huán)境因素危險源，編制了詳細的環(huán)保管理計劃,，主要檢測項目和管控標準如下表所示：1.2施工項目的環(huán)保管理實施該國際施工項目環(huán)保管理的項目包括水質(zhì)監(jiān)控,、空氣與設備尾氣監(jiān)控、噪聲與振動監(jiān)

2015大橋施工階段環(huán)保管理論文

1建設過程環(huán)境保護管理為了減少建設期間對環(huán)境的影響,，在項目建設之初就確定了“大型化,、工廠化、標準化,、裝配化”實施策略,。工廠化及裝配化施工就是為了盡量減少在施工現(xiàn)場水域進行作業(yè)，以降低對現(xiàn)場環(huán)境的影響,。雖然實行了工廠化及裝配化施工,，但是施工水域現(xiàn)場工作仍然大量存在，現(xiàn)場工作以一系列獨立海上平臺形式存在,。對現(xiàn)場平臺施工所進行的環(huán)境保護管理工作非常重要,。1.1施工平臺污水處理海上平臺施工時有生活、生產(chǎn)兩方面產(chǎn)生的含油污水,。相應預防措施為：對于生產(chǎn)污水,，采取金屬容器存儲油料，使用過程采用設置儲油格防漏油擴散,、吸油氈收集漏油,；機械設備運轉部位設置油污接漏裝置，并配備油污罐定期集中回收,。對于生活污水,，均要求設置生活污水處理設備，設置環(huán)保廁所,，并對環(huán)保廁所作出詳細規(guī)定,，如：人數(shù)不超4人,、平臺面積不超15m2且施工周期不超3個月的，允許配備簡易環(huán)保廁所或者生活污水收集裝置,，將污水運到岸上達標處理,。如果超過以上標準的，則必須配備環(huán)保廁所,。1.2固體廢棄物管理施工平臺產(chǎn)生的一切固體廢棄物均不得拋入海中,，須實行分類收集后運到

談談水庫大壩的風險管理

大壩安全風險管理是近年來發(fā)達國家重點研究的熱門領域，研究成果已經(jīng)在逐步應用,，在如何有效減少潰壩事故,、降低潰壩損失和規(guī)避潰壩風險方面取得了很好的效果。大壩安全風險管理是貫穿大壩生命全過程的動態(tài)管理過程,，包括風險識別,、風險評價和風險處置等內(nèi)容，可以將大壩安全,、潰壩后果及對社會環(huán)境安全的影響,、風險控制標準、工程和非工程措施等有機地結合起來并加以綜合考慮,，可以比較科學地實現(xiàn)以下目標：評價大壩的安全狀態(tài)和潰壩可能性,，把握潰壩可能造成的生命財產(chǎn)損失和對社會、環(huán)境的影響以及潰壩風險的水平,，決定是否需要加固和有限財力下的加固排序,，選擇最有效的加固措施，采取最有效的工程和非工程措施綜合方案將潰壩風險控制在合適的范圍內(nèi),，從而實現(xiàn)對大壩安全的科學管理,，這是傳統(tǒng)安全評價和管理方法所不能或不能很好實現(xiàn)的。 大壩安全管理向大壩風險管理的轉換雖說是簡單的兩個字之差,，風險替代安全,，但其內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了很多實質(zhì)性的擴展，管理目標,、對象、內(nèi)容和技術都發(fā)生了深刻的變化,，突出了下游的公共安全,，以人為本，人的生命成為風險的一個重要指標,。這種轉換和社會經(jīng)濟發(fā)展水平向適應,，是今后大壩管理的發(fā)展方向，給管

壩體潰壩特點及風險管理

隧道風險評估及安全管理

安全管理與建筑施工論文

安全管理與建筑施工論文 論文欄目:建筑施工論文 一,、監(jiān)理不力當前,，一些監(jiān)理方在建筑施工中的工作落實不力,。有的監(jiān)理工作者對安全監(jiān)理的認識不明確，同時他們?nèi)狈ψ銐虻姆e極性,，無法積極對施工進行監(jiān)理,。監(jiān)理企業(yè)無法在工作中取得好的效果，沒有盡快找出其中的事故隱患,，無法盡快督促施工方對其做出相應的整改,，同時沒有盡快將該情況報給業(yè)主以及主管機構，使自身的安全監(jiān)理功能無法得到發(fā)揮,。二,、建筑施工安全管理的有效策略（一）形成以人為本的新理念，落實安全責任制首先,，建筑施工安全管理意義重大,，關乎社會穩(wěn)定和發(fā)展，同時決定著施工企業(yè)的不斷發(fā)展,。主管部門以及業(yè)主必須統(tǒng)一思想,，高度重視施工安全管理，將其當做核心工作來抓?，F(xiàn)階段,，應當加大力度對施工安全管理相關條例進行宣傳，使施工安全意識不斷提升,，使得各個相關方能夠積極面對該項工作,，形成較強的責任感。同時,，應

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建筑工程防雷系統(tǒng)施工跟蹤檢測的探討：http://architect-en.cn/%e5%bb%ba%e7%ad%91%e5%b7%a5%e7%a8%8b%e9%98%b2%e9%9b%b7%e7%b3%bb%e7%bb%9f%e6%96%bd%e5%b7%a5%e8%b7%9f%e8%b8%aa%e6%a3%80%e6%b5%8b%e7%9a%84%e6%8e%a2%e8%ae%a8.pdf建筑工程施工過程中的成本控制：http://architect-en.cn/%e5%bb%ba%e7%ad%91%e5%b7%a5%e7%a8%8b%e6%96%bd%e5%b7%a5%e8%bf%87%e7%a8%8b%e4%b8%ad%e7%9a%84%e6%88%90%e6%9c%ac%e6%8e%a7%e5%88%b6.pdf建筑工程項目安全風險防范探究：http://architect-en.cn/%e5%bb%ba%e7%ad%91%e5%b7%a5%e7%a8%8b%e9%a1%b9%e7%9b%ae%e5%ae%89%e5%85%a8%e9%a3%8e%e9%9

地下軌道交通工程的施工安全風險管理研究

隨著我國城市化進程的加快,，城市交通的壓力進一步凸顯,。目前，地下軌道交通已成為城市交通發(fā)展的主流方向,，由于地下軌道交通的特殊性,，其建設過程的安全風險管理備受社會各界關注。目前,，北京地鐵四,、五、九號線,、奧運支線,、東直門至首都機場線、亦莊線等工程都正在建設之中,。 筆者根據(jù)多年在北京地鐵施工建設工作中所積累的經(jīng)驗,，對地下軌道交通工程的風險管理進行了分析，僅供大家參考,。 地下軌道交通工程特點地下工程具有以下特性：隱蔽性大,。作業(yè)循環(huán)性強。作業(yè)空間有限,。動態(tài)施工過程中的力學狀態(tài)是變化的,，圍巖的力學物理性質(zhì)也在變化；作業(yè)環(huán)境惡劣,。同時，地下工程對周邊環(huán)境影響大,，會造成諸如振動,、地表下沉,、噪聲、地下水條件變化等影響,。

工程項目風險管理——理論、方法與應用

工程項目風險管理——理論,、方法與應用