2015油田安全環(huán)保管理論文

1安全環(huán)保中存在的問題在進行開采油田的過程中,，要認(rèn)真貫徹集團公司安全環(huán)保工作的各項要求,，并且要高度重視安全環(huán)保工作高度負(fù)責(zé)的精神，能夠確保油田的安全以及穩(wěn)定的發(fā)展,。然而在油田安全環(huán)保工作中仍然存在一些問題，這些問題主要表現(xiàn)如下:第一,，沒有將相關(guān)的責(zé)任落實到位,，并且少數(shù)基層單位領(lǐng)導(dǎo)承包要害部位的安全檢查沒有落實到位。一些基層領(lǐng)導(dǎo)對承包點存在的問題只提出了整改意見,，卻沒有將整改意見落實到位,。提出的問題不具有針對性，缺乏嚴(yán)格的安全教育制度,，從而使得一部分員工的安全意識比較薄弱,，最終不利于油田開采的順利進行。第二,，在隱患排查以及治理中存在許多的問題,，重大隱患有專項資金投人，整改及時,，但是零星隱患一方面重視程度不夠,，主動性不強，另一方面,，零星隱患眾多,，沒有專項資金解決。比如:隱患治理項目的進度比較緩慢;部分的設(shè)備以及設(shè)施存在一定的安全隱患,。第三,，消防管理以及基層單位的應(yīng)急管理存在一定的問題。部分消防設(shè)備以及設(shè)施管理的不到位,，預(yù)案的編制不經(jīng)過有效評審和通過開展演練進行修訂,，同時各級組織的演練最為一種表演，經(jīng)過反復(fù)籌劃,、模擬,，失去了真正意各類事故事件突發(fā)性

2015實驗室安全與環(huán)保管理論文

１環(huán)境科學(xué)與工程實驗室安全與環(huán)?，F(xiàn)狀及問題１．１安全與環(huán)保現(xiàn)狀實驗教學(xué)中心于２０１０年通過了ＩＳＯ９００１：２００８質(zhì)量管理體系認(rèn)證,，按照ＩＳＯ９００１：２００８質(zhì)量管理體系的理念和要求,，制定相應(yīng)的程序文件，規(guī)范實驗室環(huán)境行為,，自正式按ＩＳＯ９００１質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)運行以來,，充分貫徹ＩＳＯ９００１一貫強調(diào)的污染預(yù)防和持續(xù)改進的基本要求，建立安全綠色環(huán)保實驗室,，保障了實驗教學(xué)質(zhì)量,，規(guī)范了實驗室安全和環(huán)保管理，從而為培養(yǎng)環(huán)境學(xué)科高質(zhì)量,、復(fù)合型拔尖創(chuàng)新人才提供了管理規(guī)范,、運行高效、創(chuàng)新突出的實驗實踐教學(xué)平臺,。１．２安全與環(huán)保問題實驗教學(xué)中心共開設(shè)專業(yè)實驗課程１１門,，授課對象面向全校１２個相關(guān)專業(yè)的本科生和研究生，每年參加實驗的人員約９００人次,。中心還積極組織綠色社會實踐,、大學(xué)生科研訓(xùn)練（ＳＲＴ）、環(huán)境友好科技大賽,、學(xué)生綠色協(xié)會活動等綠色課外實踐,。儀器設(shè)備的頻繁使用以及多種類化學(xué)藥品的大量使用無疑給中心的安全及環(huán)境衛(wèi)生帶來了巨大壓力，目前實驗教學(xué)中心主要存在的問題為：（１）安全觀念和環(huán)保意識不強,，師生員工的安全觀念和環(huán)保意識

[建議]水資源風(fēng)險管理論述

水資源系統(tǒng)風(fēng)險管理研究綜述 關(guān)鍵詞：水資源系統(tǒng),；風(fēng)險管理；風(fēng)險分析,；數(shù)學(xué)模型 摘 要：水資源系統(tǒng)的風(fēng)險管理成為水資源可持續(xù)利用的必然要求,，對復(fù)雜的水資源系統(tǒng)所面臨的各種各樣的風(fēng)險進行分析越來越成為熱點。現(xiàn)對風(fēng)險的一般概念進行討論,，并在此基礎(chǔ)上介紹水資源系統(tǒng)風(fēng)險的定義,；水資源系統(tǒng)風(fēng)險管理過程包括定義系統(tǒng)問題、風(fēng)險識別,、風(fēng)險分析（風(fēng)險估算和評價）,、風(fēng)險處理和風(fēng)險決策；重點對風(fēng)險分析的數(shù)學(xué)模型進行了綜述,。 1 水資源系統(tǒng)中風(fēng)險的定義 風(fēng)險是由于系統(tǒng)的不確定性因素引起的,。由于水資源系統(tǒng)是一個開放的復(fù)雜的動態(tài)復(fù)合大系統(tǒng)及人類認(rèn)識客觀世界的局限性，水資源系統(tǒng)總是伴隨著各種不確定性因素的困擾,，這些不確定性因素的來源可分為以下幾個方面：①自然現(xiàn)象或有關(guān)隨機過程的不確定性（如降雨徑流的變化,、氣象變化,、需水量等均具有較大的不確定性）；②社會現(xiàn)象的不確定性（如人口變化,、經(jīng)濟發(fā)展等）,；③人類認(rèn)識客觀世界的局限性；④需要,、效益和費用不能確切預(yù)知所引起的不確定性,；⑤決策過程的不確定性。正

[原創(chuàng)]項目質(zhì)量管理論文一篇

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中國農(nóng)村飲水安全建設(shè)管理論文集（書）

中國農(nóng)村飲水安全建設(shè)管理論文集（書）

2015公路施工環(huán)保管理論文

1公路施工中產(chǎn)生的環(huán)境問題在公路施工中,，由于要拆除舊有建筑物或?qū)ν翆舆M行重新開挖,，因此會產(chǎn)生很多不可回收的大型固體垃圾。這種類型的土體只有很小一部分可以重新利用,，所以會對水土流失問題和環(huán)境污染問題產(chǎn)生不利影響。如果不及時處理和分類,，垃圾會越來越多,，將來在運輸和處理中也會很復(fù)雜。2公路施工中環(huán)保管理要注意的問題各施工單位在施工之前就要樹立環(huán)境保護意識,，與環(huán)保部門進行溝通協(xié)調(diào),，根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況制定環(huán)境保護政策，在對環(huán)境造成最小污染的前提下,，科學(xué)有效的施工,。2.1加強施工過程的環(huán)保監(jiān)督力度施工之初，施工單位要在環(huán)保部門的指導(dǎo)下,，成立專門的道路施工環(huán)境監(jiān)察委員會,。在道路施工過程中，在環(huán)境保護方面進行監(jiān)督,，發(fā)現(xiàn)不合規(guī)的情況,，立即叫停，提出合理建議,，進行相關(guān)整改,。2.2施工期間注意對環(huán)境進行監(jiān)測在道路施工過程中，環(huán)保行政執(zhí)法部門應(yīng)負(fù)起責(zé)任,，對施工全程進行環(huán)境監(jiān)測,，包括上述提到的噪聲污染、空氣污染,、水污染,、固體廢棄物污染等。一旦發(fā)現(xiàn)對環(huán)境不利的現(xiàn)象出現(xiàn),，應(yīng)當(dāng)

工業(yè)企業(yè)節(jié)能環(huán)保管理論文

1工業(yè)企業(yè)環(huán)保管理存在的問題1.1對環(huán)保目標(biāo)和組織機構(gòu)設(shè)立不合理部分工業(yè)企業(yè)沒有環(huán)保目標(biāo),，不重視環(huán)保管理,，或有環(huán)保目標(biāo)卻不能處理好經(jīng)濟目標(biāo)和環(huán)保管理的關(guān)系，經(jīng)常造成二者發(fā)生沖突,。部分企業(yè)不設(shè)立環(huán)保組織機構(gòu),，將環(huán)保工作直接落實到基層，不管不查,，有的企業(yè)雖然設(shè)立環(huán)保組織機構(gòu),，但將環(huán)保機構(gòu)并入安全管理部門，綜合管理部門等其它部門,，弱化了環(huán)保職能,，造成環(huán)保工作無法開展和運行。1.2環(huán)保管理水平落后,，管理方式方法單一目前,，我國多數(shù)工業(yè)企業(yè)進行治理環(huán)保，只是在工業(yè)生產(chǎn)末端排放進行處理模式,，沒有重視和解決,，不注重在工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)期間對環(huán)境產(chǎn)生的污染，導(dǎo)致工藝設(shè)備相對落實,，消耗原材料大,，污染嚴(yán)重，環(huán)境治理能力差,、水平低,。1.3企業(yè)環(huán)保投入資金不足我們大多數(shù)工業(yè)企業(yè)，投入資金的目的只有一個,，就是擴大經(jīng)營,，提高生產(chǎn)產(chǎn)品能力，增加企業(yè)收益,。如果沒有國家對環(huán)保工作的強制干預(yù),，那么，任何一家企業(yè)也不會在環(huán)保問題上出重資,。對于環(huán)保的投資主要用于兩個方面,，一是投資用在改進環(huán)保設(shè)施上，在設(shè)備上投入資金,，提高污染物處理能力,，達(dá)到

2015化工企業(yè)環(huán)保管理論文

1．化工企業(yè)安全管理的對策第一，領(lǐng)導(dǎo)重視是關(guān)鍵,。要進一步加強安全生產(chǎn)管理工作首先是與領(lǐng)導(dǎo)的思想認(rèn)識態(tài)度有關(guān),。我們首先要扭轉(zhuǎn)自己頭腦里的畏難情緒，松懈麻痹，心存僥幸的思想,，也不能讓驕傲自滿的情緒抬頭,。盡管化工老廠多，生產(chǎn)上欠帳多,，危險品要求嚴(yán),，安全工作難度大，任務(wù)重;但是我們一定要以高度責(zé)任心,，根據(jù)“安全第一,，預(yù)防為主，綜合治理,，全面加強”的指導(dǎo)思想,、把安全工作與整頓勞動紀(jì)律，提高企業(yè)管理水平結(jié)合起來,，才能搞好貫徹安全生產(chǎn)制度,。堅持安全工作“上崗檢查”，敢于碰硬處理違紀(jì)事件,，有機地把安全生產(chǎn)和企業(yè)思想工作,、目標(biāo)管理和提高職工素質(zhì)結(jié)合起來，形成了安全工作“思想落實,，教育落實，制度落實,，責(zé)任落實”的良好局面,。在安全管理嚴(yán)格的企業(yè)，工人個個認(rèn)真操作,，沒有在崗上赤膊,、穿拖鞋等不文明現(xiàn)象，這種持之以恒的精神,，關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)的結(jié)果,。第二，班組要狠抓安全生產(chǎn)制度的落實,。當(dāng)前應(yīng)特別抓好危險品儲運,、高處作業(yè)、化工要害崗位操作,、機械作業(yè)等安全制度的貫徹落實,。開展“創(chuàng)建文明班組”的升級競賽活動，把安全生產(chǎn)制度的落實,，列為加強班組建設(shè)的重要內(nèi)容,。班組是企業(yè)

2015壓裂酸化中的環(huán)保管理論文

一、壓裂酸化作業(yè)中環(huán)保管理的重要性隨著國民經(jīng)濟發(fā)展，石油與天然氣需求量與日俱增,，作為油田增產(chǎn)的重要技術(shù)手段,，油氣井的壓裂與酸化技術(shù)廣泛應(yīng)用，但是在使用該項技術(shù)作業(yè)過程中會產(chǎn)生大量的廢液,，廢水,、廢氣和固體廢物，污染環(huán)境,。壓裂廢液粘度大,，有機物含量高，如果排入水體,，會在水面形成薄膜,，會直接導(dǎo)致水生動物因缺氧死亡；如果進入土壤,，會阻斷植物吸收水分,，造成植被死亡，進而危害人畜,。酸化作業(yè)中各類酸性氣體揮發(fā)以及泵車作業(yè)產(chǎn)生的尾氣,，不僅污染大氣，甚至?xí)苯右鹑诵笾卸舅劳?。壓裂酸化作業(yè)過程中使用的破膠劑能和遇到的任何反應(yīng)物如管材,、地層基質(zhì)和烴類等發(fā)生反應(yīng)，生成與地層不配伍的污染物,，造成地層傷害,；另外破膠劑、支撐劑的固體殘渣對土壤也會污染土壤,，間接危害人類身體健康,。近年來，我們在享受經(jīng)濟的發(fā)展帶來的物質(zhì)上不斷豐裕的同時遭受著霧霾,、水體污染等對身體健康的危害,。類似的經(jīng)驗教訓(xùn)告訴我們，我們再也不能以犧牲環(huán)境為代價來謀求經(jīng)濟利益,，而是應(yīng)該把環(huán)境保護作為國計民生的頭等大事考慮,，要堅持科學(xué)發(fā)展觀，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護相互協(xié)調(diào),，相互統(tǒng)一,。二

2015國際施工項目環(huán)保管理論文

1國際施工項目的環(huán)保管理案例本文以某國際施工項目的環(huán)保管理為案例，探討國際施工項目的環(huán)保管理策略,。該國際施工項目所在國家具有系統(tǒng),、完善的環(huán)境保護法，當(dāng)?shù)丨h(huán)保部對項目施工環(huán)保許可條件進行了嚴(yán)格的編制，對施工項目中涉及到的環(huán)境監(jiān)測,、儀器使用以及廢棄物處理與循環(huán)使用等都有著嚴(yán)格的要求,。該國際施工項目包括車輛碼頭、集裝箱碼頭,、海岸警衛(wèi)隊碼頭,、郵輪碼頭和通用碼頭等，主要施工內(nèi)容包括護岸施工,、防波堤,、路上挖入式港池以及碼頭結(jié)構(gòu)建造等。1.1編制施工項目環(huán)保管理方案根據(jù)相關(guān)項目施工環(huán)保要求,，在項目施工之前,，必須要選擇具有相關(guān)資質(zhì)的環(huán)保公司來進行施工環(huán)保管理方案的編制，經(jīng)環(huán)保部批準(zhǔn)后才能開始施工,。該國際施工項目委托一家國際化環(huán)保咨詢公司進行該施工項目環(huán)保管理方案的編制,，環(huán)保咨詢公司根據(jù)項目工程的具有情況，結(jié)合業(yè)主項目環(huán)評報告和施工方案,，全面分析環(huán)境因素危險源,，編制了詳細(xì)的環(huán)保管理計劃，主要檢測項目和管控標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：1.2施工項目的環(huán)保管理實施該國際施工項目環(huán)保管理的項目包括水質(zhì)監(jiān)控,、空氣與設(shè)備尾氣監(jiān)控,、噪聲與振動監(jiān)

2015大橋施工階段環(huán)保管理論文

1建設(shè)過程環(huán)境保護管理為了減少建設(shè)期間對環(huán)境的影響，在項目建設(shè)之初就確定了“大型化,、工廠化,、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化”實施策略,。工廠化及裝配化施工就是為了盡量減少在施工現(xiàn)場水域進行作業(yè),，以降低對現(xiàn)場環(huán)境的影響,。雖然實行了工廠化及裝配化施工,，但是施工水域現(xiàn)場工作仍然大量存在，現(xiàn)場工作以一系列獨立海上平臺形式存在,。對現(xiàn)場平臺施工所進行的環(huán)境保護管理工作非常重要,。1.1施工平臺污水處理海上平臺施工時有生活、生產(chǎn)兩方面產(chǎn)生的含油污水,。相應(yīng)預(yù)防措施為：對于生產(chǎn)污水,，采取金屬容器存儲油料，使用過程采用設(shè)置儲油格防漏油擴散,、吸油氈收集漏油,；機械設(shè)備運轉(zhuǎn)部位設(shè)置油污接漏裝置，并配備油污罐定期集中回收。對于生活污水,，均要求設(shè)置生活污水處理設(shè)備,，設(shè)置環(huán)保廁所，并對環(huán)保廁所作出詳細(xì)規(guī)定,，如：人數(shù)不超4人,、平臺面積不超15m2且施工周期不超3個月的，允許配備簡易環(huán)保廁所或者生活污水收集裝置,，將污水運到岸上達(dá)標(biāo)處理,。如果超過以上標(biāo)準(zhǔn)的，則必須配備環(huán)保廁所,。1.2固體廢棄物管理施工平臺產(chǎn)生的一切固體廢棄物均不得拋入海中,，須實行分類收集后運到

安全管理與建筑施工論文

安全管理與建筑施工論文 論文欄目:建筑施工論文 一、監(jiān)理不力當(dāng)前,，一些監(jiān)理方在建筑施工中的工作落實不力,。有的監(jiān)理工作者對安全監(jiān)理的認(rèn)識不明確，同時他們?nèi)狈ψ銐虻姆e極性,，無法積極對施工進行監(jiān)理,。監(jiān)理企業(yè)無法在工作中取得好的效果，沒有盡快找出其中的事故隱患,，無法盡快督促施工方對其做出相應(yīng)的整改,，同時沒有盡快將該情況報給業(yè)主以及主管機構(gòu)，使自身的安全監(jiān)理功能無法得到發(fā)揮,。二,、建筑施工安全管理的有效策略（一）形成以人為本的新理念，落實安全責(zé)任制首先,，建筑施工安全管理意義重大,，關(guān)乎社會穩(wěn)定和發(fā)展，同時決定著施工企業(yè)的不斷發(fā)展,。主管部門以及業(yè)主必須統(tǒng)一思想,，高度重視施工安全管理，將其當(dāng)做核心工作來抓?，F(xiàn)階段,，應(yīng)當(dāng)加大力度對施工安全管理相關(guān)條例進行宣傳，使施工安全意識不斷提升,，使得各個相關(guān)方能夠積極面對該項工作,，形成較強的責(zé)任感。同時,，應(yīng)

壩體潰壩特點及風(fēng)險管理

隧道風(fēng)險評估及安全管理

談?wù)勊畮齑髩蔚娘L(fēng)險管理

大壩安全風(fēng)險管理是近年來發(fā)達(dá)國家重點研究的熱門領(lǐng)域,，研究成果已經(jīng)在逐步應(yīng)用,，在如何有效減少潰壩事故、降低潰壩損失和規(guī)避潰壩風(fēng)險方面取得了很好的效果,。大壩安全風(fēng)險管理是貫穿大壩生命全過程的動態(tài)管理過程,，包括風(fēng)險識別、風(fēng)險評價和風(fēng)險處置等內(nèi)容,，可以將大壩安全,、潰壩后果及對社會環(huán)境安全的影響、風(fēng)險控制標(biāo)準(zhǔn),、工程和非工程措施等有機地結(jié)合起來并加以綜合考慮,，可以比較科學(xué)地實現(xiàn)以下目標(biāo)：評價大壩的安全狀態(tài)和潰壩可能性，把握潰壩可能造成的生命財產(chǎn)損失和對社會,、環(huán)境的影響以及潰壩風(fēng)險的水平,，決定是否需要加固和有限財力下的加固排序，選擇最有效的加固措施,，采取最有效的工程和非工程措施綜合方案將潰壩風(fēng)險控制在合適的范圍內(nèi),，從而實現(xiàn)對大壩安全的科學(xué)管理，這是傳統(tǒng)安全評價和管理方法所不能或不能很好實現(xiàn)的,。 大壩安全管理向大壩風(fēng)險管理的轉(zhuǎn)換雖說是簡單的兩個字之差,，風(fēng)險替代安全，但其內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了很多實質(zhì)性的擴展,，管理目標(biāo),、對象、內(nèi)容和技術(shù)都發(fā)生了深刻的變化,，突出了下游的公共安全,，以人為本，人的生命成為風(fēng)險的一個重要指標(biāo),。這種轉(zhuǎn)換和社會經(jīng)濟發(fā)展水平向適應(yīng),，是今后大壩管理的發(fā)展方向，給管

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建筑工程防雷系統(tǒng)施工跟蹤檢測的探討：http://architect-en.cn/%e5%bb%ba%e7%ad%91%e5%b7%a5%e7%a8%8b%e9%98%b2%e9%9b%b7%e7%b3%bb%e7%bb%9f%e6%96%bd%e5%b7%a5%e8%b7%9f%e8%b8%aa%e6%a3%80%e6%b5%8b%e7%9a%84%e6%8e%a2%e8%ae%a8.pdf建筑工程施工過程中的成本控制：http://architect-en.cn/%e5%bb%ba%e7%ad%91%e5%b7%a5%e7%a8%8b%e6%96%bd%e5%b7%a5%e8%bf%87%e7%a8%8b%e4%b8%ad%e7%9a%84%e6%88%90%e6%9c%ac%e6%8e%a7%e5%88%b6.pdf建筑工程項目安全風(fēng)險防范探究：http://architect-en.cn/%e5%bb%ba%e7%ad%91%e5%b7%a5%e7%a8%8b%e9%a1%b9%e7%9b%ae%e5%ae%89%e5%85%a8%e9%a3%8e%e9%9

地下軌道交通工程的施工安全風(fēng)險管理研究

隨著我國城市化進程的加快,，城市交通的壓力進一步凸顯,。目前，地下軌道交通已成為城市交通發(fā)展的主流方向,，由于地下軌道交通的特殊性,，其建設(shè)過程的安全風(fēng)險管理備受社會各界關(guān)注。目前,，北京地鐵四,、五、九號線,、奧運支線,、東直門至首都機場線、亦莊線等工程都正在建設(shè)之中,。 筆者根據(jù)多年在北京地鐵施工建設(shè)工作中所積累的經(jīng)驗,，對地下軌道交通工程的風(fēng)險管理進行了分析，僅供大家參考,。 地下軌道交通工程特點地下工程具有以下特性：隱蔽性大,。作業(yè)循環(huán)性強。作業(yè)空間有限,。動態(tài)施工過程中的力學(xué)狀態(tài)是變化的,，圍巖的力學(xué)物理性質(zhì)也在變化,；作業(yè)環(huán)境惡劣。同時,，地下工程對周邊環(huán)境影響大,，會造成諸如振動、地表下沉,、噪聲,、地下水條件變化等影響。

大型水電工程環(huán)保管理論文

1猴子巖水電站施工期環(huán)境保護管理模式1.1管理機構(gòu)環(huán)境保護管理機構(gòu)體系分4個層次：（1）國電大渡河公司（母公司）移民環(huán)保部負(fù)責(zé)環(huán)境保護工作的內(nèi)外總體協(xié)調(diào)及對建設(shè)工程環(huán)保工作的總體監(jiān)督與指導(dǎo),。（2）猴子巖公司負(fù)責(zé)工程建設(shè)過程中的環(huán)?，F(xiàn)場實施管理與協(xié)調(diào)，猴子巖公司工程建設(shè)處歸口管理環(huán)境保護工作,，工程建設(shè)處下設(shè)環(huán)保水保管理中心（簡稱“環(huán)保中心”）具體負(fù)責(zé)日常環(huán)保管理工作,。環(huán)保中心代表建設(shè)單位行使環(huán)境保護日常管理職能。（3）環(huán)境監(jiān)理,、工程監(jiān)理負(fù)責(zé)施工過程中環(huán)境保護措施監(jiān)督管理,，設(shè)計單位提供技術(shù)支持與設(shè)計咨詢服務(wù)。（4）各施工合同承包商為環(huán)境保護工作的責(zé)任主體與實施主體,，負(fù)責(zé)實施施工合同中約定的各項環(huán)保措施,。1.2管理文件體系建立了一套完善的環(huán)境保護管理制度體系，包括環(huán)境保護管理辦法,、技術(shù)細(xì)則,、獎懲細(xì)則、驗收細(xì)則,、考評細(xì)則等,；工程監(jiān)理、承包商根據(jù)工作內(nèi)容建立內(nèi)部環(huán)境保護管理制度,。這些管理文件形成一套完整詳盡的具有較強可操作性的管理文件體系,，成為環(huán)境保護管理工作的有效運行載體，保證了環(huán)

民航機場節(jié)能環(huán)保管理論文

一,、綠色經(jīng)營是機場企業(yè)創(chuàng)新的必然選擇民航機場作為民航交通運輸系統(tǒng)中的重要組成部分,，在國民經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，是集管理屬性,、服務(wù)屬性和經(jīng)營屬性為一體的特殊企業(yè),。民航機場不僅專供飛機起飛、著陸和停放,，而且其附屬的建筑物,、裝置和設(shè)施還為乘客和貨物提供從地面到航空器的便捷轉(zhuǎn)換。同時，民航機場還提供餐廳,、酒店、會議服務(wù)和購物等廣泛的商業(yè)設(shè)施,。隨著近年來航空旅行需求的激增以及機場規(guī)模的不斷擴大,，機場的運營和發(fā)展帶動了周邊地區(qū)的就業(yè)，為國民經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn),。但與此同時,，機場在其實際經(jīng)濟活動中也產(chǎn)生了諸多環(huán)境不經(jīng)濟性，機場運營高能耗,、機場噪音,、溫室氣體排放對生態(tài)環(huán)境影響等問題已和企業(yè)維護生態(tài)環(huán)境的社會責(zé)任相背離。隨著人們對人與自然和諧共處認(rèn)知度的提升,，國際上對企業(yè)開展綠色經(jīng)營呼聲的高漲,，民用機場必須摒棄傳統(tǒng)發(fā)展模式走可持續(xù)化發(fā)展道路，引入綠色環(huán)保理念,，把節(jié)約資源,、控制污染、保護和改善生態(tài)環(huán)境貫穿于機場經(jīng)營管理的全過程,，以實現(xiàn)可持續(xù)增長,，達(dá)到經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)保效益的有機統(tǒng)一,。綠色經(jīng)營可以大大降低機場能耗,，極大程度上減少機場經(jīng)營產(chǎn)生的外部不經(jīng)