求其他版本的《路基路面工程》,,本人所見的有好幾種版本,比如同濟大學的陸鼎中、程家駒版,,東南大學的鄧學均版,方左英,、方福森版,,我這里有鄧學均版的,不知哪位大蝦還有哪里版本,?都發(fā)上來交流交流啊,。今天傳不上,下回再補,。嘿嘿,。
路基工程和路面工程分別包括哪些內容
發(fā)現(xiàn)論壇里有一個類似的課件,但是沒有水泥路面這部分,,我這個全部都有,。
現(xiàn)行的國家或部頒規(guī)范:《公路工程技術標準》( JTG BO1-2014)、《公路瀝青路面設計規(guī)范》(JTG D50-2017),、《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(JTG D40-2011),、河南省地方標準《公路水泥穩(wěn)定碎石抗裂設計與施工技術規(guī)范》BD41/T 864-2013、《公路水泥混凝士路面施工技術細則》(JTG/T F30-2014),、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG F40-2004),、《公路路面基層施工技術細則》(JTG/TF20-2015)
路基路面工程施工質量要求有哪些? 來源:網(wǎng)絡 在路面項目施工中,,路基路面施工再其中占據(jù)了極為重要的位置,,會對整個工程的施工使用質量造成直接性的影響,。由于現(xiàn)今社會經(jīng)濟發(fā)展水平的逐步提升及施工工藝技術的新型化影響,人們對于路面工程項目的施工質量要求也在進一步提升,。 第一,,對于路基施工的要求標準。在路面工程施工中,,其路基的施工操作應確保其內部結構較為穩(wěn)固化且強度較高,。對路面施工工程的路基內部結構穩(wěn)固性提出要求主要是為了對路面使用中可能存在的變形、沉降等問題進行科學的預防避免,。 另外,,為了使得路基在經(jīng)過外力作
導致路基路面病害產(chǎn)生的原因有很多,比如受到車輛荷載,、氣候環(huán)境破壞等,,有些病害是無法避免的,在日常工作中需要對道路工程及時做出科學的檢測,,針對出現(xiàn)的病害及時采取相應的治理措施,,可以有效的提高道路工程的運行能力,減少因后期維修而產(chǎn)生的大量費用,,延長道路的使用壽命,。路基路面病害的治理具有長期性、復雜性的特點,,本文中對瀝青混凝土路面病害進行研究,,對促進我國道路建設的發(fā)展具有非常重要的意義。 1 路基路面病害檢測技術 瀝青混凝土路面的檢測調查主要包含路面破損狀況,、路面結構強度,、路面平整度及路面抗滑能力等4項內容,常用的病害檢測技術如下,。
作為具體實施設計概算,,施工圖預算的編制工作人員,概預算的合理性,、可靠性及準確性將對投標工作產(chǎn)生重要影響,,也是概預算編制人員不斷學習,提高業(yè)務能力和工作水平的一個過程,。在工作實踐當中,,遵循一定的工作程序,,抓住編制重點,是確保概預算編制的有效手段,。因而,,科學的進行工程量計算,做到不重不漏是編制概預算的基礎工作,。 首先,,深入熟悉設計圖紙資料,了解施工方案是編制概預算的基礎,,設計圖紙是計算工程量的主要依據(jù),。它除了表示各種不同結構的尺寸外,而用為計價的基礎資料的各種工程量,,基本上都反映在圖表上,,而有些又是隱含在圖紙上,如砼,、砂漿標號,、砌石工程的規(guī)格種類以及施工要求,對新材料,、新工藝的應用,,核對各種圖紙,,如構造物的平面,、立面、結構大樣圖等,,相互之間是否有矛盾和錯誤,,圖與表反映的工程量是否一致,都應進行核對,,對影響較大的關鍵部位或量大價高的工程量,,必要時應重新進行復核計算,熟悉各種設計圖集,,都是必不可少的,。 路基工程 (1)土壤類別 路基土石方的開挖工作,是按工作難易程度,,將土壤和巖石分為松土,、普通土、硬土,、軟石,、次堅石
路基工程和路面工程數(shù)字化施工方案
大家好,我是一名大四學生,,近期快進行學校畢業(yè)設計答辯了,,而我對于自己所做的一級公路施工設計很含糊,,又被學院點名去公開答辯,怎么辦啊
圖紙簡介: 路基、路面排水工程設計圖,,其中主要包含路基,、路面排水工程設計圖、路基路面排水系統(tǒng)平面布置示意圖,、路基,、路面排水工程設計圖、一個檢查(清淤)井材料數(shù)量表,、B式及C式邊溝蓋板配筋圖(立面),、縱向排水滲溝平面布置示意圖等等,圖紙可供參考~ 投稿網(wǎng)友: zh741977584
圖紙簡介: 市政工程路面施工圖紙,包括路基,,路緣石,,施工縫處理等節(jié)點詳圖,可供參考,。 投稿網(wǎng)友: qhl820540533 上傳時間: 2014-07-16
1公路工程路基路面病害類型 1.1路基變形 路基基底變形的現(xiàn)象主要是由于填方土壓力過大等原因所產(chǎn)生的,,另一方面,在一定程度上也是由于填方路堤基底在車輛整體運行的過程中所承擔過大的動荷載所造成的,。路基基底是路基失穩(wěn)的直接表現(xiàn),。常見的路基基底變形主要有以下四種:一是主要用于凍融或者是震動液化所引起的路基翻漿現(xiàn)象;二是由于基底土鋪設不均勻直接導致的沉降現(xiàn)象;三是由于基底土沿著軟弱層滑動所產(chǎn)生的基底變形現(xiàn)象;四是由基底土層剪切滑移所產(chǎn)生的明顯變形現(xiàn)象。在一些公路段,,在通車一段時間后會出現(xiàn)路面變形下沉的現(xiàn)象,。這種問題的出現(xiàn)原因主要有兩個:第一個原因是由于施工時措施不當或者含水量問題,導致路基的密實程度不足,,出現(xiàn)
摘自|筑龍路橋設計
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RT,,論壇上下了兩個都是第一版,,不知道哪位大神手上有第三版,有的話能給我分享一下不,?萬分感謝~~~郵箱[email protected]
一,、施工方案 本工程路基主要是填方為主,路基填方2080m3,,路填筑料主要來源于湘青大橋建設地點(湘江河)沿線的砂礫,,本路線因大部分為舊路基利用,路線對,,方量少,。從湘江河可直接開采砂礫用來填筑路基。 根據(jù)本工程路基的工程量,,本工程路基施工劃分為一個工區(qū)施工完成,,砂礫開挖采用挖掘機開挖,自卸汽車運輸,。分區(qū)分層填筑,,推土機攤鋪,平地機整平,,振動壓路機壓實,。
路面路基壓實施工對公路工程的影響 來源:網(wǎng)絡 保障路面穩(wěn)定性公路是與人們生活聯(lián)系非常緊密的,不適合也不方便輕易重修或填補,,這也是耗費人力物力,,加大成本的事情。這就意味著,,公路的穩(wěn)定性也是至關重要的,。但若是沒有良好的進行路基路面壓實工作,,使路面內部的空隙過大,,這就會使雨水滲透到路面內部,造成不良影響,。中國大部分地區(qū)以季風氣候為主,,每一年都有雨季。這樣一段時間大量降水,,會使那些路基路面壓實不好的公路的內部變得松軟,。 雨水進入到路面內部,公路的強度將受到極大的影響,。這看似是個小問題,,但是,一旦公路的受重加大,公路因為內部結構已被破壞就極容易發(fā)生變形