路基路面施工及組織管理.張潤

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路基路面施工及組織管理（張潤，2000）

路基路面施工及組織管理（張潤,，2000）

公路路基路面施工監(jiān)理指南

公路路基路面施工監(jiān)理指南

路基、路面,、橋梁,、涵洞等施工工藝

路基、路面,、橋梁,、涵洞等施工工藝

路橋過渡段軟基路基路面的施工

加強過渡段結(jié)構(gòu)施工各個環(huán)節(jié)的控制，從客觀上制定一套科學(xué)的管理程序,，保證每道工序的工程質(zhì)量和工作質(zhì)量,，就能防止或減少路橋過渡段的不均勻沉降，從而減輕甚至避免公路橋頭跳車現(xiàn)象，提高公路使用性能和使用壽命,。       1.路橋過渡段軟基路基不均勻沉降的原因分析      1.1 橋頭引道軟土地基處治不標準 通過公路調(diào)查結(jié)果表明,，軟基路段由于地基沉降引起的橋頭跳車現(xiàn)

高速公路路基路面施工工藝

高速公路路基路面施工工藝

路橋過渡段軟基路基路面的施工介紹

本文針對路橋過渡段軟基路基路面的施工進行分析，強調(diào)加強過渡段結(jié)構(gòu)施工各個環(huán)節(jié)的控制,，從客觀上制定一套科學(xué)的管理程序,，保證每道工序的工程質(zhì)量和工作質(zhì)量，就能防止或減少路橋過渡段的不均勻沉降,，從而減輕甚至避免公路橋頭跳車現(xiàn)象,，提高公路使用性能和使用壽命。 1路橋過渡段軟基路基不均勻沉降的原因分析 1.1橋頭引道軟土地基處治不標準通過公路調(diào)查結(jié)果表明,，軟基路段由于地基沉降引起的橋頭跳車現(xiàn)象主要是施工圖

影響路面路基壓實施工質(zhì)量的因素

影響路面路基壓實施工質(zhì)量的因素 來源：網(wǎng)絡(luò) 在進行公路工程施工時,進行良好的路基路面的壓實施工是特別的重要的。好的壓實施工會直接影響公路工程的施工質(zhì)量和以后的使用效果,。在進行壓實施工的時要特別注意會影響壓實施工的影響因素這些因素,，會直接影響壓實工程的好壞，進而影響路面工程的質(zhì)量,。 路基土壤含水量在進行路基路面的壓實施工的時候主要是通過碾壓力使得路面中土壤顆粒之間的粘合力和摩擦力變小使得土壤顆粒不斷的靠近隨后粘合在一起,。但是土壤中的含水量會直接影響土壤顆粒的摩擦力和粘合力。 為了使得土壤更加具有密實性廠定要

路基路面工程施工質(zhì)量要求有哪些

路基路面工程施工質(zhì)量要求有哪些,？ 來源：網(wǎng)絡(luò) 在路面項目施工中,，路基路面施工再其中占據(jù)了極為重要的位置，會對整個工程的施工使用質(zhì)量造成直接性的影響,。由于現(xiàn)今社會經(jīng)濟發(fā)展水平的逐步提升及施工工藝技術(shù)的新型化影響,，人們對于路面工程項目的施工質(zhì)量要求也在進一步提升。 第一,，對于路基施工的要求標準,。在路面工程施工中，其路基的施工操作應(yīng)確保其內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固化且強度較高,。對路面施工工程的路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性提出要求主要是為了對路面使用中可能存在的變形,、沉降等問題進行科學(xué)的預(yù)防避免。 另外,，為了使得路基在經(jīng)過外力作

路基路面排水的一般原則

路基工程和路面工程數(shù)字化施工方案

路基工程和路面工程數(shù)字化施工方案

幾本有用的路基路面設(shè)計施工指南。

幾本有用的路基路面設(shè)計施工指南,。

市政工程路面路基，路緣石等結(jié)構(gòu)施工圖.

圖紙簡介： 市政工程路面施工圖紙,，包括路基,，路緣石，施工縫處理等節(jié)點詳圖，可供參考,。 投稿網(wǎng)友： qhl820540533 上傳時間: 2014-07-16

公路路面路基施工質(zhì)量控制

路基質(zhì)量控制 <

路基路面壓實施工技術(shù)的技術(shù)要點

路基路面壓實施工技術(shù)的技術(shù)要點 路基路面壓實施工技術(shù)和公路的質(zhì)量之間有著十分密切的聯(lián)系,，而影響壓實施工質(zhì)量的因素又有很多。因此要想提高壓實施工的施工質(zhì)量就必須掌握壓實施工的技術(shù)要點,。在進行壓實作業(yè)時,必須要保證壓路機的碾壓段的長度能夠和攤鋪的速度相協(xié)調(diào)并努力使其二者保持在穩(wěn)定的狀態(tài)之中,。 對于一些特殊情況要采取特殊對待，例如在氣溫比較高且風(fēng)力較小的情況下碾壓段的長度不應(yīng)該過短應(yīng)該適當?shù)脑鲩L,，反之在氣溫較低且風(fēng)力較大的情況下碾壓段的可以適當?shù)目s小,。對于仍舊處在冷卻狀態(tài)中的路面瀝青混合料面層來說，其上不允許停放任何類型的機械或主設(shè)備并且要保證其整潔干凈不能夠向上方傾倒油料或者礦料等雜物,。

詳細全面的冬季路基、路面施工要點總結(jié)

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最新縣鄉(xiāng)道路路基路面設(shè)計與施工指南-

最新縣鄉(xiāng)道路路基路面設(shè)計與施工指南--2010年4月出的

路基工程及路面工程施工方案及施工方法

一,、施工方案 本工程路基主要是填方為主,，路基填方2080m3，路填筑料主要來源于湘青大橋建設(shè)地點（湘江河）沿線的砂礫,，本路線因大部分為舊路基利用,，路線對，方量少,。從湘江河可直接開采砂礫用來填筑路基,。 根據(jù)本工程路基的工程量，本工程路基施工劃分為一個工區(qū)施工完成,，砂礫開挖采用挖掘機開挖,，自卸汽車運輸。分區(qū)分層填筑,，推土機攤鋪,，平地機整平，振動壓路機壓實,。

高速公路路基以及路面工施工主要內(nèi)容有哪些

高速公路路基以及路面工施工主要內(nèi)容有哪些 來源：網(wǎng)絡(luò) 高速公路是根據(jù)技術(shù)等級劃分出來的公路類型,，級別高于一級公路、二級公路,、三級公路,、四級公路和等外公路。高速公路與路網(wǎng)地位等級分類下的國道或省道,，互為交叉關(guān)系,，即高速公路在路網(wǎng)中是國道或省道的一部分。在城市道路系統(tǒng)中,，快速路可以采用高速公路標準建設(shè),，因為高速路與快速路的基本結(jié)構(gòu)特點是一致的,。 高速公路網(wǎng)與高速公路概念不同，高速公路網(wǎng)不僅包含滿足技術(shù)等級標準的高速公路線路,，而且涵蓋一部分承擔(dān)高速運輸職能的快速路線路,，其多為封閉式一級公路，常與其它高速公路聯(lián)網(wǎng)收費 ,。高速公路與一級公路同屬于高等級公路 ,。 高速

路面路基壓實施工對公路工程的影響

路面路基壓實施工對公路工程的影響 來源：網(wǎng)絡(luò) 保障路面穩(wěn)定性公路是與人們生活聯(lián)系非常緊密的，不適合也不方便輕易重修或填補,，這也是耗費人力物力,，加大成本的事情。這就意味著,，公路的穩(wěn)定性也是至關(guān)重要的,。但若是沒有良好的進行路基路面壓實工作，使路面內(nèi)部的空隙過大,，這就會使雨水滲透到路面內(nèi)部,，造成不良影響。中國大部分地區(qū)以季風(fēng)氣候為主,，每一年都有雨季。這樣一段時間大量降水,，會使那些路基路面壓實不好的公路的內(nèi)部變得松軟,。 雨水進入到路面內(nèi)部，公路的強度將受到極大的影響,。這看似是個小問題,，但是，一旦公路的受重加大,，公路因為內(nèi)部結(jié)構(gòu)已被破壞就極容易發(fā)生變形