關(guān)于路基施工請教一些問題,。

1.關(guān)于路基填筑的一些相關(guān)試驗請具體指導(dǎo)一下,。2.設(shè)計說明根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)及土質(zhì)等土基回彈模量為35Mpa,，設(shè)計根據(jù)這個數(shù)值設(shè)計結(jié)構(gòu)層厚度,，我想知道在施工過程中這個回彈模量值是否需要做試驗,？還是只做彎沉試驗就好了呢？結(jié)構(gòu)層每層都要做彎沉試驗嗎,？3.關(guān)于水下混凝土樁基檢測是否必須聲測,？小應(yīng)變是否可以呢？

關(guān)于路基施工現(xiàn)場盲溝的疑惑

項目全線挖方路基邊溝下全部設(shè)置盲溝 ,，由于屬于互通立交那么在匝道與主線相交處，為了排水設(shè)置倒虹吸,，可是不知出于什么原因倒虹吸的豎井并沒有給盲溝設(shè)置預(yù)留孔 ，那么挖方路段盲溝的水怎么排出去呢

道路施工之：路基施工方案

看到網(wǎng)站好多人在問：路基的施工順序是什么,、有哪些注意事項,、土石方施工方案是怎樣的等問題,，為此找了一份路基施工方案一起分享,，希望能幫到大家。

填石路基施工填筑方法有幾種,？

    ①,、豎向填筑法（傾填法）     主要用于二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段,，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖,、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤,。該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多,。     ②,、分層壓實法（碾壓法）     是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法,。該方法自下而上水平分層，逐層填筑,，逐層壓實,。高速公路,、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法,。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階,、四個作業(yè)區(qū)段,、八道工藝流程進行分層施工。     四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階,，0.5-1.5m為第2級臺階，1.5-3.0m為第3級臺階,，3.0m以下為第4級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段,、平整區(qū)段,、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)

路基施工中過濕土的處理措施

過濕土特點在公路施工中,，沿線所用的部分取土場屬粉質(zhì)中弱性膨脹粘土,，其塑性指數(shù)、液限指數(shù),、天然含水率較高,，透水性小,，吸濕性大，易喪失穩(wěn)定性,，含水率必須控制在11%~15%,，否則碾壓時易翻漿。該土質(zhì)遇雨天泥濘不堪,，晴天粘土表面晾干,，而土層內(nèi)含水量卻高約30%，所以,，這類土質(zhì)用作路基施工時,，需要翻拌、晾曬,、粉碎,，甚至摻入一定比例的石灰，以降低其含水量,，改善壓實特性,。因此，路基填筑時,，需要反復(fù)翻曬,，有時翻曬遍數(shù)高達5~6遍，給施工帶來了相當大的難度,，而且還影響了施工進度,。過濕土施工應(yīng)采取的措施1土場的選擇處理 由于路段內(nèi)土場的地下水位比較高，土的含水量特別大,。為了降低土的含水量,，先將取土坑周圍開溝放水的方法，再用推土機將土推成大堆,，進行晾曬這樣土方可以直接運輸?shù)铰坊献鳛樘钔潦褂?。為保證雨后能正常運輸，進出土場的便道也要精心修整,。2填筑處理 松鋪厚度不宜大于30cm,，

路基施工技術(shù)-填筑方法

1.豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級及二級以下,，且鋪設(shè)低級路面的公路,，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填筑的陡坡,、斷巖,、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實,、穩(wěn)定問題較多,。2.分層壓實法（碾壓法）：自下而上水平分層,，逐層填筑，逐層壓實,，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法,。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面等級公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實法：利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性,、大振幅,、低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方,。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點,，又具有強力夯實法壓實厚度深的優(yōu)點。缺點是在周圍有建筑物時,，使用受到限制4.強力夯實法：強力夯實法用起重機吊起夯錘從高處自由落下,，利用強大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移,，提高填筑層的密實度和地基強度,。（1）填石分層強夯施工，要求分層填筑與強夯交叉進行,。（2）每一分層連續(xù)擠密式夯擊,，夯后形成夯坑，<

路基施工組織設(shè)計2021word92頁

爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用

爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用

路基施工安全技術(shù)保證措施

一點小知識

大家知道凍土路基施工有哪些規(guī)定,？

1、路基范圍內(nèi)的各種地下管線基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置于凍土層以下,。 2,、填方地段路堤應(yīng)預(yù)留沉降量，在修筑路面結(jié)構(gòu)之前,，路基沉降應(yīng)基本趨于穩(wěn)定,。 3、路基受冰凍影響部位,，應(yīng)選用水穩(wěn)定性和抗凍穩(wěn)定性均較好的粗粒土,，碾壓時的含水量偏差應(yīng)控制在最佳含水量±2％范圍內(nèi)。 4,、當路基位于永久凍土的富冰凍土,、飽冰凍土或含冰層地段時，必須保持路基及周圍的凍土處于凍結(jié)狀態(tài),，且應(yīng)避免施工時破壞土基熱流平衡,。排水溝與路基坡腳距離不得小于2m。 5、凍土區(qū)土層為凍融活動層,，設(shè)計無地基處理要求時,，應(yīng)報請設(shè)計部門進行補充設(shè)計。

挖方路基施工方案的探討分析

一,、施工前的準備工作 首先,，我們將對設(shè)計文件進行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見,。在路基開工前，我們還將進行施工測量,，其中包括中線及其高程的測量,，水準點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè)，橫斷面檢查與補測,。為了便于施工,，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路基邊線,，路塹頂,，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓,。二,、土石方開挖施工方法

關(guān)于公路土方路基施工方法的簡介

公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水,，邊溝,，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標準,，結(jié)合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹,。如果有不符合規(guī)范要求的地方，一律以規(guī)范為準,。 一,， 場地清理

關(guān)于挖方路基施工方案的探討分析

一、首先,，我們將對設(shè)計文件進行全面熟悉,，并會同設(shè)計代表進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見,。 在路基開工前,，我們還將進行施工測量，其中包括中線及其高程的測量,，水準點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè),，橫斷面檢查與補測,。為了便于施工,，我們將根據(jù)路線中樁,，設(shè)計圖表定出路基邊線，路塹頂,，棄土堆等具體位置,，確定出路基輪廓。

路基施工壓實以及填料技術(shù)方法知道嗎,？

路基施工壓實以及填料技術(shù)方法知道嗎？ 路基填料壓實作業(yè)：填料在鋪料,、平整,、灑水潤濕，并要求灑水后進行碾壓壓實,，碾壓遍數(shù)通過試驗確定,。可以選用振動碾壓設(shè)備,，采用進退錯距法,，進行施工碾跡搭壓寬度不應(yīng)小于0.1m，碾壓時行駛速度為2km/h.搭接位置不小于平行路軸線方向0.5m,，順道路軸線方向行駛,，機械碾壓不到的邊角部位，采用12馬力蛙式打夯機夯實,，局部人工木夯夯實,。 在路基施工完畢后，可運砂,、碎石料至施工地段上進行路面面層施工,，用人工運至現(xiàn)場工作面上進行攤鋪，攤鋪的厚度應(yīng)達到設(shè)計要求,，再用振動壓路機壓實,。碎石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，且級配良好,、不得有超粒徑的現(xiàn)象發(fā)生,，不得含有石粉、碎石里不得含有風化石或軟石,。 傳統(tǒng)的

路基施工的工序中松土是干啥用的?

在市政二建實務(wù)里,，2K311021里關(guān)于路基施工要求里，工序包括挖土,，填土,，松土，運土，裝土,，卸土,，修整，壓實,。松土是怎么一道工序,，有什么作用？

路橋（路基施工）技術(shù)要點順口溜

本帖最后由 旭日東升 于 2015-6-10 08:15 編輯 一,、路基施工1,、路基填土的擊實試驗路堤填筑選好料，填前先把試驗搞,；試樣要有代表性,，試驗頻次不能少。2,、路基排水路基要施工,，排水應(yīng)先行；消除水浸害,，質(zhì)量有保證,。3、路基填前碾壓路堤施工先放界,，清除表土至邊線,；填穴整平再壓實，路堤穩(wěn)定不沉陷,。4,、路基填料選擇路基填料要選好，穩(wěn)定土質(zhì)認真找,；土質(zhì)不適要改良,，強度粒徑更重要。5,、路堤填筑階梯相互搭接新老界面要聯(lián)結(jié),，斜坡面上挖臺階；分段填筑留階梯,，同時施工層相疊,。6、填土路堤分層厚度路堤填筑要分層,，填層厚度要適中,；三十厘米作參考，工藝試驗再調(diào)整,。7,、填土路堤填筑寬度路堤寬度要滿足,，保證邊緣壓得實；缺填幫寬病害多,，測量放樣仔細做,。8、不同土質(zhì)混填路堤路堤填土不相同,，按照土質(zhì)分好層,；強度透水為依據(jù),，防止病害路基穩(wěn),。9、橋涵臺背填土臺背填土選好料,，

求鐵路路基施工監(jiān)測規(guī)范

鐵路施工有沒有相關(guān)的監(jiān)測規(guī)范,？例如基坑工程有相應(yīng)的《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）。請教大神,！

道路填方路基施工要點有哪些？

    【筑牛工程】道路填方路基施工要點是非常重要的,，施工要點的制定是為了更好的處理實際中遇到的問題,，達到更好的施工效果，每個細節(jié)都很關(guān)鍵,。筑牛網(wǎng)www.zhuniu.com小編就道路填方路基施工要點和大家說明一下,。     （1）任何靠壓實機械無法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎,，使其最大尺寸不超過設(shè)計要求的填料粒徑,，并使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度,。     （2）填土路堤分段施工時,，其交接處不在同一時間填筑則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，如兩段同時施工,，則應(yīng)分層相互交疊銜接,，其搭接長度不小于2m。     （3）當路堤在斜坡上填筑,，測得橫坡陡于1：5時,，或在半填半挖路段分界處，原地面應(yīng)挖成臺階,，臺階寬度不小于2m,，并向內(nèi)傾斜2%，用小型機具加以夯實,。     （4）在兩側(cè)取土時,，以取土坑邊坡內(nèi)

路基施工智能強夯監(jiān)測系統(tǒng)

強夯法即動力固結(jié)法,，又稱強力夯實法。較大的優(yōu)點是節(jié)省加固原材料,；施工費用低,，節(jié)省投資，比換土回填節(jié)省50%費用,，與預(yù)制樁加固地基相比,，可節(jié)省投資 50%～70%等。其利用大型履帶式強夯機將8-30噸的重錘從6-30