路基施工組織設(shè)計(jì)2021word92頁

路基路面施工及組織管理.張潤(rùn)

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路基場(chǎng)地清理施工組織設(shè)計(jì)

本帖最后由 筑城 于 2015-11-16 12:44 編輯 內(nèi)容簡(jiǎn)介：K197+460~K200+998.125路段場(chǎng)地清理工程量有：清表土54365m3,；砍樹挖根（樹直徑＞10cm）10413棵；砍灌木林及除草共118741m2,。路基清表施工范圍填方段包括路基兩側(cè)排水溝內(nèi)側(cè)所包含的路基寬度,，切方段包括路基坡口線所包含的范圍。填方段除水塘外清表厚度為至少30cm,，切方段厚度為30cm,。清表的廢土按業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的范圍堆放，如業(yè)主或監(jiān)理工程師允許可將廢土堆放在路基坡腳外側(cè),，作為以后防護(hù)綠化施工時(shí)種植土資源,。取土場(chǎng)的路基清表：取土場(chǎng)征地完成后用推土機(jī)清除表面的雜草及表土，用挖掘機(jī)挖除樹根,，輔以人工清除雜質(zhì)，清表完成后方可取土,。文件格

關(guān)于路基施工請(qǐng)教一些問題。

1.關(guān)于路基填筑的一些相關(guān)試驗(yàn)請(qǐng)具體指導(dǎo)一下,。2.設(shè)計(jì)說明根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)及土質(zhì)等土基回彈模量為35Mpa,，設(shè)計(jì)根據(jù)這個(gè)數(shù)值設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層厚度，我想知道在施工過程中這個(gè)回彈模量值是否需要做試驗(yàn),？還是只做彎沉試驗(yàn)就好了呢,？結(jié)構(gòu)層每層都要做彎沉試驗(yàn)嗎？3.關(guān)于水下混凝土樁基檢測(cè)是否必須聲測(cè),？小應(yīng)變是否可以呢,？

關(guān)于路基施工現(xiàn)場(chǎng)盲溝的疑惑

項(xiàng)目全線挖方路基邊溝下全部設(shè)置盲溝 ，由于屬于互通立交那么在匝道與主線相交處,，為了排水設(shè)置倒虹吸,，可是不知出于什么原因倒虹吸的豎井并沒有給盲溝設(shè)置預(yù)留孔 ，那么挖方路段盲溝的水怎么排出去呢

道路施工之：路基施工方案

看到網(wǎng)站好多人在問：路基的施工順序是什么,、有哪些注意事項(xiàng),、土石方施工方案是怎樣的等問題，為此找了一份路基施工方案一起分享,，希望能幫到大家。

路基施工中過濕土的處理措施

過濕土特點(diǎn)在公路施工中,，沿線所用的部分取土場(chǎng)屬粉質(zhì)中弱性膨脹粘土,，其塑性指數(shù),、液限指數(shù),、天然含水率較高,，透水性小，吸濕性大,，易喪失穩(wěn)定性,，含水率必須控制在11%~15%，否則碾壓時(shí)易翻漿,。該土質(zhì)遇雨天泥濘不堪,，晴天粘土表面晾干，而土層內(nèi)含水量卻高約30%,，所以,，這類土質(zhì)用作路基施工時(shí)，需要翻拌,、晾曬,、粉碎，甚至摻入一定比例的石灰,，以降低其含水量,，改善壓實(shí)特性。因此,，路基填筑時(shí),，需要反復(fù)翻曬，有時(shí)翻曬遍數(shù)高達(dá)5~6遍,，給施工帶來了相當(dāng)大的難度,，而且還影響了施工進(jìn)度。過濕土施工應(yīng)采取的措施1土場(chǎng)的選擇處理 由于路段內(nèi)土場(chǎng)的地下水位比較高,，土的含水量特別大,。為了降低土的含水量，先將取土坑周圍開溝放水的方法,，再用推土機(jī)將土推成大堆,，進(jìn)行晾曬這樣土方可以直接運(yùn)輸?shù)铰坊献鳛樘钔潦褂谩楸ＷC雨后能正常運(yùn)輸,，進(jìn)出土場(chǎng)的便道也要精心修整,。2填筑處理 松鋪厚度不宜大于30cm，

路基施工技術(shù)-填筑方法

1.豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級(jí)及二級(jí)以下,，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路,，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填筑的陡坡,、斷巖,、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤,。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多,。2.分層壓實(shí)法（碾壓法）：自下而上水平分層,，逐層填筑，逐層壓實(shí),，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法,。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面等級(jí)公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性,、大振幅,、低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方,。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn),，又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí),，使用受到限制4.強(qiáng)力夯實(shí)法：強(qiáng)力夯實(shí)法用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下,，利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊，迫使巖土顆粒位移,，提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度,。（1）填石分層強(qiáng)夯施工，要求分層填筑與強(qiáng)夯交叉進(jìn)行,。（2）每一分層連續(xù)擠密式夯擊,，夯后形成夯坑，<

填石路基施工填筑方法有幾種？

    ①,、豎向填筑法（傾填法）     主要用于二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段,，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖,、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤,。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。     ②,、分層壓實(shí)法（碾壓法）     是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法,。該方法自下而上水平分層，逐層填筑,，逐層壓實(shí),。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法,。填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階,、四個(gè)作業(yè)區(qū)段,、八道工藝流程進(jìn)行分層施工,。     四級(jí)施工臺(tái)階是：在路基面以下0.5m為第1級(jí)臺(tái)階，0.5-1.5m為第2級(jí)臺(tái)階,，1.5-3.0m為第3級(jí)臺(tái)階,，3.0m以下為第4級(jí)臺(tái)階。四個(gè)作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段,、平整區(qū)段,、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)

爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用

爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用

路基路面施工及組織管理（張潤(rùn),，2000）

路基路面施工及組織管理（張潤(rùn)，2000）

路基施工安全技術(shù)保證措施

一點(diǎn)小知識(shí)

路基施工的工序中松土是干啥用的?

在市政二建實(shí)務(wù)里,，2K311021里關(guān)于路基施工要求里,，工序包括挖土，填土,，松土,，運(yùn)土，裝土,，卸土,，修整，壓實(shí),。松土是怎么一道工序,，有什么作用？

路基施工壓實(shí)以及填料技術(shù)方法知道嗎,？

路基施工壓實(shí)以及填料技術(shù)方法知道嗎？ 路基填料壓實(shí)作業(yè)：填料在鋪料,、平整,、灑水潤(rùn)濕，并要求灑水后進(jìn)行碾壓壓實(shí),，碾壓遍數(shù)通過試驗(yàn)確定,?？梢赃x用振動(dòng)碾壓設(shè)備，采用進(jìn)退錯(cuò)距法,，進(jìn)行施工碾跡搭壓寬度不應(yīng)小于0.1m,，碾壓時(shí)行駛速度為2km/h.搭接位置不小于平行路軸線方向0.5m，順道路軸線方向行駛,，機(jī)械碾壓不到的邊角部位,，采用12馬力蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，局部人工木夯夯實(shí),。 在路基施工完畢后,，可運(yùn)砂、碎石料至施工地段上進(jìn)行路面面層施工,，用人工運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)工作面上進(jìn)行攤鋪,，攤鋪的厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí),。碎石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求,，且級(jí)配良好、不得有超粒徑的現(xiàn)象發(fā)生,，不得含有石粉,、碎石里不得含有風(fēng)化石或軟石。 傳統(tǒng)的

路基施工工藝培訓(xùn)要點(diǎn)總結(jié)

施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化路基施工

施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化路基施工

路基施工智能強(qiáng)夯監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

強(qiáng)夯法即動(dòng)力固結(jié)法,，又稱強(qiáng)力夯實(shí)法,。較大的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省加固原材料；施工費(fèi)用低,，節(jié)省投資,，比換土回填節(jié)省50%費(fèi)用，與預(yù)制樁加固地基相比,，可節(jié)省投資 50%～70%等,。其利用大型履帶式強(qiáng)夯機(jī)將8-30噸的重錘從6-30

求鐵路路基施工監(jiān)測(cè)規(guī)范

鐵路施工有沒有相關(guān)的監(jiān)測(cè)規(guī)范？例如基坑工程有相應(yīng)的《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）,。請(qǐng)教大神,！

道路填方路基施工要點(diǎn)有哪些,？

    【筑牛工程】道路填方路基施工要點(diǎn)是非常重要的,，施工要點(diǎn)的制定是為了更好的處理實(shí)際中遇到的問題，達(dá)到更好的施工效果,，每個(gè)細(xì)節(jié)都很關(guān)鍵,。筑牛網(wǎng)www.zhuniu.com小編就道路填方路基施工要點(diǎn)和大家說明一下。     （1）任何靠壓實(shí)機(jī)械無法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎,，使其最大尺寸不超過設(shè)計(jì)要求的填料粒徑,，并使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度,。     （2）填土路堤分段施工時(shí),，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工,，則應(yīng)分層相互交疊銜接,，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。     （3）當(dāng)路堤在斜坡上填筑,，測(cè)得橫坡陡于1：5時(shí),，或在半填半挖路段分界處，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階,，臺(tái)階寬度不小于2m,，并向內(nèi)傾斜2%,，用小型機(jī)具加以夯實(shí),。     （4）在兩側(cè)取土?xí)r，以取土坑邊坡內(nèi)