港珠澳：海底隧道施工之沉管法工藝

海底隧道怎么施工？有哪些施工技術(shù)要點？

橋梁在設(shè)計的過程中,，尤其是大跨徑橋梁,，經(jīng)常需要考慮來往船只的噸位，來決定橋梁的設(shè)計高度,，往往因此增加了橋梁的修建難度以

海底隧道穿越風(fēng)化深槽施工方案_文獻

海底隧道穿越風(fēng)化深槽施工方案_文獻

BIM技術(shù)在城市海底隧道施工過程優(yōu)化中的應(yīng)用

海底隧道基礎(chǔ)施工“神器”下水：將為深中通道“3D打印”

海底隧道都有哪些關(guān)鍵施工技術(shù),？該知道的都在這了

海底隧道都有哪些關(guān)鍵施工技術(shù),？該知道的都在這了,。

【青島】膠州灣海底隧道施工技術(shù)（共116頁）.ppt

【青島】膠州灣海底隧道施工技術(shù)（共116頁）.ppt

[視頻教程]隧道施工(感恩回報)

[視頻教程]隧道施工,自04去年開始上這個論壇以來,收集了很多資料,學(xué)到了很多東西,很是感激,把自己珍藏的資料有傳上來,奉獻給大家,愿大家共同進步,愿此論壇越辦越火!!!本視頻分三集,每集30余分鐘,共103分鐘.文件太大,分幾個標話題來傳,每個話下又分好卷,要全部下載在一起,再來解壓才行.第1卷,共43卷[ 本帖最后由 zimeijun8341 于 2010-1-12 22:56 編輯 ]

超級工程--大連灣海底隧道

大連灣海底隧道 大連灣海底隧道示意圖 大連灣海底隧道工程 全長約6公里水下隧道約3.5公里總投資35億元左右預(yù)計將耗時3至4年 大連明年準備啟動14個重點投資建設(shè)項目，拉動當(dāng)前經(jīng)濟增長是啟動這14個項目的目的之一,，而多項工程將會向惠及民生方向調(diào)整,，如鐵路,、民航、城市供水,、城市重大交通基面設(shè)施等,，大連灣海底隧道工程、城市地鐵1號線工程都有望借此機會開工建設(shè),。 14個項目多數(shù)涉及民生 從大連市政府大項目推進辦公室提供的準備列入2009年推進計劃

青島地鐵隧道進入海底段施工

近期,，1號線過海隧道2號施工斜井進入正線海域段施工階段，開啟了過海段隧道施工新局面,。1號線過海隧道是全國最長的過海地鐵隧道,，全長約8.1km，采用礦山法施工6.7km,，TBM施工1.4km,，海域段長度約3.49km，全部采用礦山法施工,。過海隧道線路沿既有膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后,，接入青島主城區(qū)貴州路站。隧址區(qū)共穿越18條斷裂,，主要為高角度,、中新代脆性斷裂構(gòu)造，以壓扭性為主,，其寬度在數(shù)米至數(shù)十米不等,。其中隧道海域段穿越4組14條斷裂帶。隧道洞身主要位于微風(fēng)化火山巖及變質(zhì)巖中,，圍巖強度變化強度在40~145Mpa,、穩(wěn)定差異較大，受其影響爆破效果難以控制,，而且對會對爆破安全和爆后工程巖體的穩(wěn)定性帶來一定的影響,，增加了工程難度。為滿足工期要求,，共設(shè)置3座施工斜井（黃島端2座,、青島端1座），海域段施工任務(wù)由2號,、3號斜井共同承擔(dān)，兩座施工斜井已陸續(xù)進入正線海域段施工,。截至目前,，過海段隧道正線陸域段累計開挖支護2421m，海域段累計開挖支護251m,。另外,，根據(jù)運營需要,，共設(shè)3處地下風(fēng)機房及通風(fēng)豎井，3處廢水泵站,，2處牽引變電所,，2處獨立降壓變電所以及其他相關(guān)配套設(shè)施。

深中通道海底隧道順利合龍

膠州灣第二海底隧道中標結(jié)果

海底隧道是怎樣建成的?為你詳細介紹4種海底隧道施工技術(shù)!

翔安海底隧道工程簡介-20100701

翔安海底隧道工程簡介-20100701

超級工程--青島膠州灣海底隧道

青島膠州灣海底隧道青島膠州灣灣口海底隧道項目,，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西岸跨海通道“一路,、一橋、一隧”中的“一隧”,。 也是繼廈門翔安海底隧道后,，中國開工建設(shè)的第二條海底隧道。工程南接黃島區(qū)的薛家島,，北連青島團島,，下穿膠州灣灣口海域。項目總投資31.86億元,，其中土建工程投資23.49億元,。隧道工程全長6170米，其中隧道長5550米,，穿越海域段3300米,，兩端敞口段長620米。隧道采用雙向雙洞六車道,，中間設(shè)服務(wù)隧道,。隧道按時速80公里的行車速度設(shè)計，預(yù)計建設(shè)期限3.5年,。隧道采用雙向雙洞六車道,，設(shè)計車速為80km／h，路線等級為城市快速路,，設(shè)