關(guān)于矩形梁轉(zhuǎn)T形梁的問(wèn)題

前段時(shí)間我做了個(gè)工程,，不小心勾選了此項(xiàng)，現(xiàn)在主體已經(jīng)完工,?；仡^看圖紙的時(shí)候偶然發(fā)現(xiàn)，勾選此項(xiàng)與不勾選,，配筋結(jié)構(gòu)相差很大,。唯恐有安全隱患，所以打電話給PKPM,，詢問(wèn)有沒(méi)有安全隱患,。這幫家伙居然告訴我，有沒(méi)有安全隱患要自己去判斷,。做為一個(gè)全國(guó)性的通用軟件居然連這個(gè)問(wèn)題都不能給出明確答復(fù),，真的很想罵他們的娘。不知道各位同仁有何想法,。強(qiáng)烈建議以后不要勾選此項(xiàng)。

求內(nèi)力時(shí)T形梁與箱形梁的區(qū)別?

看了施的書(shū),如果是T形梁時(shí),求內(nèi)力時(shí),如果是按3車道設(shè)計(jì),折減系數(shù)是0.78,只是S=(1+u)X折減系數(shù)X橫向分布系數(shù)X(pkYk+qkL*0.5yk)如果是箱形梁時(shí),S=(1+u)X折減系數(shù)X車道數(shù)x(pkYk+qkL*0.5yk)是這樣,也就是說(shuō),如果箱形梁時(shí),應(yīng)乘以一個(gè)車道數(shù),如果是T形梁,只是一個(gè)折減系數(shù),這是我的理解,請(qǐng)指教!!!

先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工要點(diǎn)

1．先張法預(yù)應(yīng)力梁應(yīng)采用整拉整放或單拉整放工藝制作。 2．張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng),，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求,。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于2mn,，。錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋合力中心一致,。側(cè)模和底模長(zhǎng)度應(yīng)增加預(yù)留量,，其值應(yīng)考慮梁體彈性模量、上拱,、松弛等影響,。 3．張拉千斤頂在整拉整放工藝和單拉整放工藝中，單束初調(diào)及張拉宜用穿心式雙作用千斤頂,。整體張拉和整體放張宜用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的1．5倍,，且不得小于1．2倍,，張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過(guò)校正，校正系數(shù)不得大于1．05,。校正有效期為一個(gè)月且不超過(guò)200次張拉作業(yè),，拆除更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。

預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁裂縫的成因分析及處理

預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁裂縫的成因分析及處理

河南廠家生產(chǎn)的T形梁鋼模板優(yōu)點(diǎn)

T形梁鋼模板優(yōu)點(diǎn)： 1.T形梁有足夠的承載力,，剛度和穩(wěn)定性,。 2.能整裝整拆，組裝便利,。 3.正常維護(hù)下可重復(fù)多次使用,。 4.施工速度快,，縮短工期,。T形梁鋼模板根據(jù)混凝土澆筑的時(shí)間不同,，可分為T(mén)梁預(yù)制和T梁現(xiàn)澆,。T梁鋼模板主要用于高速公路、高架橋及鐵路橋工程建設(shè)中,，根據(jù)墩柱之間的距離不同,，分為40米T梁和50米T梁。河南鋼模板廠家生產(chǎn)的每一批產(chǎn)品都嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),，上精益求精,，在廠內(nèi)試拼時(shí)通常采用整體長(zhǎng)度擺放來(lái)拼接制作，并根據(jù)圖紙來(lái)嚴(yán)格拼接,，這個(gè)拼接過(guò)程需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募记杉八疁?zhǔn),。<

框架梁上翻后T形梁,，剛度系數(shù)的取值

T形梁與梁剛度放大系數(shù)的區(qū)別  

請(qǐng)教,，PKPM彈性地基梁算的倒T形梁人工如何效核,？

我最近算了個(gè)磚混的彈性地基梁基礎(chǔ)，軟件自動(dòng)生成的施工圖梁翼緣的配筋很不合理,，配的20@250,，而有一些又是12@130，我采用了鋼筋等面積代換,，不知有無(wú)問(wèn)題,？還有就是有部分梁的抗扭鋼筋配到了22，我不知道彈性地基梁算出來(lái)的受扭真的這么大嗎,？很想知道如何效核彈性地基梁計(jì)算結(jié)果,，謝謝大家了！不勝感激,。

T形梁在經(jīng)歷傾覆后,，還能繼續(xù)使用嗎,？敬請(qǐng)各位賜教,。

我們公司正在云南修建高速公路,，前幾天我們的預(yù)制場(chǎng)的存梁場(chǎng)地的T形梁因?yàn)榈鼗鲁翆?dǎo)致臺(tái)座變形致使T形梁發(fā)生了傾覆,，相互撞擊,，撞擊之后有兩片梁在腹板位置出現(xiàn)了明顯的豎向裂縫，我們領(lǐng)導(dǎo)已決定將這兩片梁廢掉,，還有三片T形經(jīng)過(guò)幾天來(lái)我們的仔細(xì)觀察,，其腹板，行車道板以及其它地方未出現(xiàn)裂縫,，這樣的T形梁還能繼續(xù)使用嗎,？敬請(qǐng)各位從事過(guò)梁板預(yù)制的前輩及師兄們賜教。小弟現(xiàn)在是心急如焚,，望大家慷慨解答,，在此先拜謝各位啦！??！

一組橋梁工程制T梁的全部過(guò)程 圖片

1.底模安裝。圖為技術(shù)人員在測(cè)量反拱,。反拱的作用主要為減少預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上供度,。

誰(shuí)有橋梁的全套畢業(yè)設(shè)計(jì) 混凝土簡(jiǎn)支t形梁

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上午鋼結(jié)構(gòu) T形梁受彎那道題

我記得我算了下b/t=13.6大于13啊 所以取了rx=1.0， 看到大伙都取的1.2 我困惑了 難不成這也能算錯(cuò),，太坑爹了?。?/p>

「靈感圖片」這個(gè)什么來(lái)著？木賊,？

裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁連續(xù)結(jié)構(gòu)調(diào)平層裂縫淺析

在高等級(jí)公路建設(shè)中,，近年來(lái)較多地采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)橋梁,，梁的結(jié)構(gòu)型式有預(yù)應(yīng)力空心板梁、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,、T形梁等,，目前我國(guó)北方地區(qū)用得最多的裝配式簡(jiǎn)支梁是T形梁，這種形式的橋梁預(yù)制簡(jiǎn)單,，肋內(nèi)配筋可做成剛勁的鋼筋骨架,，主梁之間借助間距4-6米的橫隔梁來(lái)連續(xù)，整體性好,，為了有利于安裝,，在保證抗剪的條件下盡可能減小梁肋的厚度，以期減小構(gòu)件自重,，這是目前鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的發(fā)展趨向,。為了解決簡(jiǎn)支梁橋具有較多施工縫而影響行車舒適性問(wèn)題,，同時(shí)綜合考慮梁橋跨徑布設(shè)，因此,，預(yù)應(yīng)力組合T形梁和瀝青混凝土橋面鋪裝之間設(shè)計(jì)一層調(diào)平層,，該調(diào)平層厚度一般為6-10cm，它既起到調(diào)整與控制橋面高程的作用,，又起到防水防腐作用,，對(duì)確保橋梁使用安全,、耐久,，該調(diào)平層的施工尤為重要，但在實(shí)際施工中,，調(diào)平層經(jīng)常出現(xiàn)裂紋或裂縫,，嚴(yán)重影響橋梁使用的耐久性和安全性，甚至造成橋面路面損壞,。 1.工程概況 上桃花大橋采用2*（5*25m）共兩聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式,，5號(hào)墩頂及0、10號(hào)臺(tái)頂設(shè)伸縮縫各一道,，其它支座墩頂為現(xiàn)澆連續(xù)段

某設(shè)計(jì)院裝配式鋼筋混凝土T形梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為某設(shè)計(jì)院關(guān)于混凝土簡(jiǎn)支T型梁設(shè)計(jì),，圖紙內(nèi)容含橋梁的標(biāo)準(zhǔn)斷面布置形式，梁跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，t梁連接及橋面鋪裝設(shè)計(jì)等內(nèi)容,，本圖紙僅供參考。 投稿網(wǎng)友： libin_0059 上傳時(shí)間: 2014-05-26

橋梁工程施工中預(yù)制T形梁施工技術(shù)探討