某隧道為分離式單向行駛兩車道隧道,,公路設(shè)計(jì)等級(jí)為高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h,隧道全長493.4m,。洞門采用翼墻式洞門,。隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用復(fù)合式襯砌,以支護(hù)結(jié)構(gòu)作為主要承載結(jié)構(gòu),充分發(fā)揮圍巖的自承能力,。洞門的設(shè)計(jì)和初期支護(hù),,按照工程類比法并參照有關(guān)規(guī)范,先選定合適的參數(shù)進(jìn)行洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,再選取具有代表性的斷面進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算,。二次襯砌采用北京理正隧道設(shè)計(jì)系統(tǒng)計(jì)算。隧道的輔助施工方法有超前小導(dǎo)管注...
超前小導(dǎo)管為隧道設(shè)計(jì)常用輔助工法,,適用于Ⅳ,、Ⅴ級(jí)圍巖斷層破碎帶,軟弱淺埋地段,,超前小導(dǎo)管應(yīng)和鋼架配合使用,。希望對(duì)大家有幫助。
一,、概述 **隧道位于鎮(zhèn)勝高速公路第**合同段睛隆縣附近,,為分幅隧道。 左線隧道:ZK83+155~ZK85+307 L=2152m 右線隧道:YK83+175~YK85+330 L=2155m 二,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1,、公路等級(jí):高速公路(山嶺); 2、洞內(nèi)計(jì)算行車速度:80km/h; 3,、隧道建筑限界: 限界凈寬:10.50m=2×3.75m 行車道+2×0.50m 路緣帶+2×0.25余寬+2×0.75檢修道,, 限界凈高:5.0m; 4、隧道直線段路面橫坡:2%的單面坡,,曲線段路面最大橫坡為4%; 5,、隧道內(nèi)最大縱坡:∠3%; 6、設(shè)計(jì)荷載:汽超-20,,掛-120,。
一、 編制依據(jù) 1,、 新建XX鐵路XX標(biāo)段XX隧道工程施工設(shè)計(jì)圖紙 2,、 現(xiàn)場(chǎng)施工組織形式 3、 排水設(shè)備的工作能力 4,、 國家適用于鐵路施工的規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)等文件
隧道棚洞的全套設(shè)計(jì)圖1,,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,,彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,,圖紙中無錯(cuò)漏碰缺,歡迎下載,。
本資料為隧道洞口三維模型展示,,圖紙包括:立面圖,側(cè)面圖,,平面圖等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
隧道超前小導(dǎo)管支護(hù)設(shè)計(jì)圖,, 1,、本圖尺寸除鋼筋、鋼管直徑,、管壁以毫米計(jì)外,,其余均以厘米計(jì)。 2,、本圖適用于隧道V級(jí)圍巖,、Ⅳ級(jí)圍巖淺埋段。
隧道圍巖屬碳積千枚巖,,遇水軟化塌方,,被隧道開挖初支后右側(cè)塌方,并伴有少量水流出,。因原設(shè)計(jì)仰拱未成環(huán),,為了受力好,仰拱成環(huán),,增加仰拱初支和仰拱襯砌,。塌方處增設(shè)鎖腳導(dǎo)管,向塌方體注漿加固,,并設(shè)89管棚,,同時(shí)在鋼拱架中間增設(shè)格柵拱架,更換損壞拱架,。...
過山輸送隧道架橋等結(jié)構(gòu),,圖紙是介紹的一種過山輸送隧道架橋等結(jié)構(gòu),包含配套的結(jié)構(gòu)總布置圖,,鼻坎體型圖,,各段截面結(jié)構(gòu)圖,,以及各種配套制作部件預(yù)制件詳圖CAD繪制參考。1.閘門井采用C20混凝土澆筑,,二期混凝土為C25混凝土,。2.一、二期混凝土接觸面必須打毛沖洗干凈方可澆筑二期混凝土,。3.閘門設(shè)計(jì)水頭26m,安裝兩套1*1m平面定輪鋼閘門,,配置兩臺(tái)QPQ-200kN啟閉機(jī)。4.本圖共兩張...
全套公路連拱隧道隧道圖紙,,全套公路連拱隧道隧道圖紙:隧道監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)圖,、隧道路面高程控制表、隧道S2型襯砌斷面設(shè)計(jì)圖,、隧道S1,、S2型襯砌配筋設(shè)計(jì)圖、等等,,供大家參考,!...
隧道滅菌烘箱,又名隧烘箱,,主要應(yīng)用于制藥行業(yè),,此外,還可在食品,、化工,、電子等行業(yè)中應(yīng)用,可起到干燥,、滅菌的作用,。隧道滅菌烘箱設(shè)有預(yù)熱段、加熱段和冷卻段,,經(jīng)過這三個(gè)階段即能達(dá)到理想的干燥,、滅菌效果。
某隧道結(jié)構(gòu)與施工組織設(shè)計(jì),,隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和運(yùn)營的需要,,公路隧道趨勢(shì)是越修越長、越修越寬,,技術(shù)越來越難,、越復(fù)雜。公路隧道的修建涉及到結(jié)構(gòu),、防排水,、巖土、地質(zhì),、地下水,、空氣動(dòng)力,、光學(xué)、消防,、交通工程,、自動(dòng)控制、環(huán)境保護(hù),、工程機(jī)構(gòu)等多種學(xué)科,,是綜合復(fù)合技術(shù),需要多學(xué)科進(jìn)行聯(lián)合研究,、進(jìn)行攻關(guān),。本設(shè)計(jì)主要對(duì)隧道進(jìn)行結(jié)構(gòu)與施工組織設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)通過對(duì)嶺隧道的全面研究與多學(xué)科的綜合應(yīng)用制定了較為完整的施工方案,。...
本工程為某段隧道CAD規(guī)劃參考圖,,包含緊急停車帶板塊劃分圖、行車橫洞口預(yù)埋穿線鋼管設(shè)計(jì)圖,、嶺排水平面布置圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
本工程為電纜隧道敷平面CAD套圖,,包含電纜于隧道亦或類似隧道工程中的電纜敷設(shè)圖,共8張,。內(nèi)含電纜敷設(shè)斷面圖,、電纜支架制作圖以及橫穿鐵路時(shí)電纜支架制作圖紙。特別在不同支架制作時(shí),,對(duì)板材及施工有詳細(xì)說明,。此圖是cad圖紙,查看DWG格式的文件需要專用軟件,,請(qǐng)先下載并安裝AUTOCAD軟件才能打開等,,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
隧道射流風(fēng)機(jī)安裝詳圖——吊架制作詳圖,、預(yù)埋鋼板大小,、厚度、材質(zhì),。
本工程為隧道圍巖襯砌建筑布置圖,,包含隧道各級(jí)圍巖襯砌斷面圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
本圖為某隧道斷面配筋設(shè)計(jì)cad詳圖,,內(nèi)容包括鋼筋配置圖、鋼筋大樣圖,、鋼筋表,、II-II剖視圖等;本圖設(shè)計(jì)專業(yè)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考學(xué)習(xí)。
隧道鉆爆設(shè)計(jì)圖,,除周邊眼采用φ25mm的小直徑藥卷外,,其他炮孔都采用φ32mm藥卷。含掌子面炮孔布置圖,、雷管炸藥裝填參數(shù)表,、掌子面掏槽眼布置圖、起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)示意圖,、掏槽眼水平剖面圖,、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)示意圖、一般炮孔裝藥結(jié)構(gòu)示意圖,、正洞上臺(tái)階掌子面炮孔布置圖 ,、掏槽眼水平剖面圖、上臺(tái)階雷管炸藥裝填參數(shù)表,、下臺(tái)階雷管炸藥裝填參數(shù)表,、正洞中臺(tái)階掌子面炮孔布置圖、正洞下臺(tái)階掌子面炮孔布置圖,、仰拱開挖雷管炸藥裝填參數(shù)表,、下臺(tái)階雷管炸藥裝填參數(shù)表、中臺(tái)階雷管炸藥裝填參數(shù)表,、上臺(tái)階雷管炸藥裝填參數(shù)表,。 …… 共計(jì)3張,設(shè)計(jì)于2015年
資料目錄 棚洞洞門圖 棚洞洞門配筋設(shè)計(jì)圖 棚洞結(jié)構(gòu)橫斷面設(shè)計(jì)圖 棚洞結(jié)構(gòu)縱斷面設(shè)計(jì)圖 棚洞結(jié)構(gòu)細(xì)部大樣圖 棚洞頂板,、邊墻及右側(cè)擴(kuò)大基礎(chǔ)配筋圖 斜梁配筋設(shè)計(jì)圖 棚洞托梁及左側(cè)擴(kuò)大基礎(chǔ)配筋設(shè)計(jì)圖 加肋錨桿擋墻設(shè)計(jì)圖 棚洞段防排水設(shè)計(jì)圖 棚洞段施工縫,、沉降縫防水設(shè)計(jì)圖
本圖紙為:隧道南端施工形象進(jìn)度圖,圖紙包括:勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖、施工進(jìn)度斜率圖等,,設(shè)計(jì)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師參考學(xué)習(xí),。
隧道施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。
某隧道施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒,。
本資料為:某隧道進(jìn)度平面示意圖,設(shè)計(jì)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考學(xué)習(xí)。
本工程資料為dwg格式,,圖紙包括:進(jìn)口工區(qū)場(chǎng)地布置圖 ,,設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考學(xué)習(xí)。
本工程為:一省份車道隧道結(jié)構(gòu)大樣詳圖,,包含隧道施工場(chǎng)地布置圖,、a型臨時(shí)支護(hù)鋼支撐設(shè)計(jì)圖、隧道Ⅳ型復(fù)合式襯砌配筋設(shè)計(jì)圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
隧道整套圖紙:地質(zhì)縱面圖、洞身襯砌,、防排水,、鋼架、洞門,、基礎(chǔ)資料,、路面、內(nèi)輪廓、平面圖,、通風(fēng),。
內(nèi)容簡介 【工程概況】 隧道全長:6475米 行車速度:140Km/h 襯砌方式:曲墻帶仰拱襯砌 總工期:33個(gè)月 進(jìn)口形式:臺(tái)階式洞門、重力式擋墻 斜井施工:全斷面開挖,,錨網(wǎng)噴鋼架支護(hù) 支護(hù)及施工方法:新奧法施工,,采用光面爆破,錨噴支護(hù)及濕噴技術(shù) 附屬建筑物:全隧設(shè)小避車洞168個(gè),,大避車洞兼電纜余長腔45個(gè),,絕緣梯車洞13個(gè),變壓器洞室1個(gè),,消防池一處 【圖紙內(nèi)容】 平面竣工圖,;地質(zhì)說明;竣工說明,、數(shù)量,;縱斷面竣工圖-洞室設(shè)置表;隧道進(jìn)口及旋噴樁竣工圖,;曲墻單線襯砌,;錨段襯砌;隧道變更竣工說明,;抗水壓襯砌竣工圖,;抗水壓襯砌-注漿-水溝槽竣工圖;加深段水溝,、電纜槽-徑向注漿,;袍子嶺隧道
浙江某靈昆某隧道施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
一、工程說明 ***隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道,,全長7505m,,其中DIK51+180~DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過,水庫位于線路DIK51+200~DIK51+300段右側(cè),,隧道距離水庫大壩的平面距離為75~127m,,隧道在該段的最小埋深為29.6m,路肩設(shè)計(jì)高比壩頂高程低約58m,,水面標(biāo)高高于隧道路肩約47m,。隧道通過DIK51+170~DIK51+410段巖層為弱風(fēng)化的花崗片麻巖,巖體較破碎,,受右側(cè)群英水庫影響,,采用開挖前全斷面帷幕注漿,,并要對(duì)群英水庫水位及附近居民的水井、泉水出露點(diǎn)進(jìn)行長期觀測(cè),,防止隧道施工造成地表水流失或干枯,;DIK51+920~DIK52+000(F1斷層)采用開挖后徑向注漿堵
1.施工布置原則 1.1 盡量利用工程紅線內(nèi)作為施工場(chǎng)地,減少施工用地,,少占農(nóng)田,,場(chǎng)地布置緊湊合理。 1.2 保證運(yùn)輸方便通暢,。 1.3 合理劃分施工區(qū)域,,減少各項(xiàng)施工干擾。 1.4各種生產(chǎn)生活設(shè)施布設(shè)要利用有利地形,、合理布局,,便于工人生產(chǎn)、生活,。
一,、 概述 自 年1月11日會(huì)議確定某隧道施工方案以來,某局已按會(huì)議確定施工方案施工27米,,但自ZK26+137.2至ZK26+120以來,,隧道圍巖為炭質(zhì)、泥質(zhì)灰?guī)r及碎屑碎石,,圍巖經(jīng)地下水長期浸泡,,拱部極易垮塌。
適用于斷層破碎帶,,軟弱,、淺埋圍巖、地表存在重要建筑物及地下水發(fā)育的砂土地層等洞口或洞身設(shè)置工作室等地段,。超前長管棚應(yīng)和鋼架配合使用,。 共五張CAD圖.
擋翼墻式隧道門(仰坡1:1)(正面、立面,、剖面、尺寸及主要工程數(shù)量表)圖 擋翼墻式隧道門(仰坡1:1.25)(正面,、立面,、剖面、尺寸及主要工程數(shù)量表)圖 附注: 1,、本圖尺寸除注明者外均以厘米計(jì),。 2、本圖適用于Ⅴ級(jí)圍巖,、仰坡1:1.25,、仰坡1:1、擋翼墻式隧道門設(shè)計(jì),施工時(shí)應(yīng)將隧道門范圍內(nèi)襯砌與洞口環(huán)節(jié)襯砌用同一材料整體澆筑,,端墻與翼墻及端墻前4m長擋墻必須同時(shí)澆筑,。端墻與擋翼墻后空隙須及時(shí)回填,并保證回填緊密,,回填料可用漿砌片石,。 3、主要建筑材料: 端墻:C25鋼筋混凝土或C20混凝土,; 端墻頂帽:C20混凝土,; 翼墻:C20混凝土; 擋墻:C20混凝土,、C20片石混凝
某隧道為分離式隧道,,隧道洞身位于平曲線上左洞位于R=1580米、R=1600米曲線上,,右洞位于R=1915米,、R=1600米曲線上。右線進(jìn)口里程為YK185+210,,出口里程為YK188+262.7,,隧道全長3052.7m,縱坡采用-1.200%,;左線進(jìn)口里程為ZK185+258,,出口里程為ZK188+264,隧道全長3006m,,縱坡采用-1.266%,。隧道限界凈寬10.75米,其中行車道寬度7.5米,,左側(cè)向?qū)挾?.5米,,右側(cè)向1.0米,左側(cè)檢修道寬0.75米,,右側(cè)檢修道寬1.0米,,限界凈高5.0米。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式,。 某隧道為特長隧道,,總體地質(zhì)情況較差,擬由隧道進(jìn)出口雙向掘進(jìn),,其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺(tái),,該
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標(biāo)某隧道為小凈距隧道,左線全長303米,,右線307米,,該隧道穿越F3斷層,,斷層破碎帶內(nèi)節(jié)理裂隙較發(fā)育,圍巖穩(wěn)定性極差,,地下水集中,,某端邊仰坡坡面垂直度較大,山體左側(cè)偏壓,,洞口段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工,,對(duì)拉預(yù)應(yīng)力錨桿。截止2007年4月,,左線二次襯砌除進(jìn)口明洞外其余均已完成,,隧道仰拱、回填及整平層已全部完成(Ⅲ級(jí)),,路面未施工,,其中ZK49+239-203段二次襯砌出現(xiàn)裂縫。ZK49+239-230段底板出現(xiàn)一條斜向貫通的斷裂縫隙,,其右側(cè)電纜溝底板裂縫段斷裂開口近4-6mm,,左側(cè)電纜溝底板裂縫斷裂口開口近1.5-2mm;頂拱及底板二襯混凝土多處產(chǎn)生裂縫,,二襯內(nèi)緣出現(xiàn)多條1-2mm長的側(cè)墻斜裂縫及
福廈鐵路***至***段站前工程**標(biāo)段***隧道位于泉州市境內(nèi),,全長3644m,為雙線鐵路隧道,,是**標(biāo)段5個(gè)重點(diǎn)工程之一,,施工采用進(jìn)、出口同時(shí)作業(yè),。
本設(shè)計(jì)主要對(duì)大烏江公路隧道進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì),。首先對(duì)隧道進(jìn)行了主體工程設(shè)計(jì),其中包括隧道平面線形設(shè)計(jì),,隧道橫縱斷面設(shè)計(jì),,襯砌內(nèi)輪廓和隧道長度等;并且對(duì)隧道復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行確定,,包括錨桿直徑長度,、噴射混凝土厚度和二次襯砌厚度,并進(jìn)行了相關(guān)的隧道襯砌結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算,。
各種隧道洞門結(jié)構(gòu)形式詳圖,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。