本圖紙為:扶壁式擋墻CAD配筋詳圖,圖紙包括:平面圖,、扶壁式擋墻配筋圖,、剖面圖等,設(shè)計規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供設(shè)計師參考學(xué)習(xí)。
本圖紙為懸臂扶壁式擋墻cad圖紙,,懸臂扶壁式擋墻標(biāo)準(zhǔn)圖:懸臂式擋墻設(shè)計圖,H=7米扶壁式擋墻配筋圖,H=8米扶壁式擋墻配筋圖,H=9米扶壁式擋墻配筋圖等等,,供大家參考!...
本資料為懸臂扶壁式擋墻標(biāo)準(zhǔn)cad設(shè)計施工圖紙,,其包含的內(nèi)容為H=7米扶壁式擋墻配筋圖,,H=8米扶壁式擋墻配筋圖,H=9米扶壁式擋墻配筋圖等內(nèi)容,,設(shè)計詳實規(guī)范,,可供下載參考。
1. 工程概況 1.1 工程簡介 **一級水電站壩址至穿心店沿線為一級電站上壩公路的開挖棄渣場,,渣場臨河側(cè)設(shè)置了漿砌石擋護墻,,在上個枯水期進行了擋墻基礎(chǔ)加固處理,并且經(jīng)受了2007年洪水,,2007年12月檢查該段加固范圍,,發(fā)現(xiàn)J1+263~J1+322段河床經(jīng)2007年洪水淘刷后被深切,原加固的擋墻水下混凝土部分基本被掏空,,該段需進行水下混凝土修復(fù),,將掏空部位采用C20混凝土修補,J1+420~J1+442段為表面未澆筑混凝土的鋼筋石籠防護段,,因水流在此形成折沖,,致使鋼筋石籠沖毀嚴(yán)重,,為保證下個汛期此段的安全,該段表面采用C20混凝土覆蓋至與周邊混凝土順接,,J0+450~J0+470段因左岸山體滾落巨石,,致使此段部分擋墻表面
該工程為某地鍋爐房扶壁式擋墻結(jié)構(gòu)設(shè)計施工圖,內(nèi)容包含鍋爐房擋墻平面布置圖,,擋墻總平面規(guī)劃圖,,扶壁式擋墻配筋圖,挖孔樁詳圖等,。
本圖紙為:某地扶壁式擋墻建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計施工圖紙,,內(nèi)容包括:扶壁式擋墻平面布置圖、橫板配筋圖,、底板,橫板配筋圖,、I-141;-I141;剖面圖、A--A剖面圖,、B--B剖面圖等,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本資料為:某地區(qū)扶壁式擋土墻配筋方案設(shè)計施工CAD圖紙,,資料內(nèi)容包括:建筑擋土墻配筋平面圖等資料,可供參考,。
本圖紙為:某懸臂扶壁式擋墻標(biāo)準(zhǔn)cad圖紙全,。內(nèi)容包括:1類擋土墻斷面及配筋圖、扶壁配筋圖,、H=8米扶壁式擋墻配筋圖等,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本資料為幾種扶壁式擋墻的尺寸及配筋設(shè)計圖,,其包含的內(nèi)容為平面圖,設(shè)計說明,,剖面圖等內(nèi)容詳實,,可供設(shè)計師下載參考。
本資料包含扶壁式擋土墻設(shè)計及配筋圖,。 1,、荷載設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):汽車荷載城A級,人行荷載3.5KN/m2,,七度地震設(shè)防,。 2、扶壁采用C30混凝土澆筑,,鋼筋保護層厚度為50mm,,主筋錨固長度不少于35倍主筋直徑,。 共10張CAD圖紙,含工程數(shù)量
本資料為產(chǎn)權(quán)式酒店全套建筑施工方案,,包括設(shè)計說明,、門窗表、各層平面圖,、樓梯大樣圖等,,可供下載參考
本資料為03進口扶壁式擋墻鋼筋圖.dwg,含前池結(jié)構(gòu)布置平面圖,,扶壁式擋墻底板鋼筋圖,中直渠連通涵鋼筋圖等,,歡迎下載,!
本資料為某工程扶壁式擋土墻配筋cad施工圖,其包含的內(nèi)容為基礎(chǔ)詳圖,,擋土墻配筋,,擋土墻平面圖等內(nèi)容,設(shè)計詳實規(guī)范,,可供下載參考,。
一、工程概況 XX大橋中心樁號為KXXX+739.9,與路線交角為90度,,橋長367.5米,,擴建橋梁與原橋同跨徑直接拼接,橋孔布設(shè)為16×30m預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁,,下部構(gòu)造采用柱式墩,、肋板臺配樁基礎(chǔ)。橋臺樁基為Φ130cm鉆孔灌注樁,,承臺長7.3m,,寬6m,厚度2m,。
本工程為某景區(qū)亭子CAD詳圖,,包含頂平面圖、立面圖,、剖面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計師下載使用。
某高層住宅,,外墻飾面,高處作業(yè)吊籃專項施工方案及相關(guān)計算書,。內(nèi)容詳實,,可供大家參考!
XX斜井施工至與正洞交界后,以圓曲線形式轉(zhuǎn)體進入正洞,,向包頭方向掘進,,當(dāng)與主洞平行后,按照“小導(dǎo)坑”開挖方法上坡至正洞拱頂高程,,并繼續(xù)沿相同方向擴挖至正洞上臺標(biāo)準(zhǔn)斷面(此段按兩臺階法施工),,兩臺階掘進15—20m;形成作業(yè)空間后,,轉(zhuǎn)向集寧方向施工,,擴挖臨時支護達(dá)到正洞標(biāo)準(zhǔn)斷面。
本資料為某工程比較詳細(xì)的扶壁式擋土墻配筋圖,。設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
壩體灌漿專項施工方案(1) 資料齊全完整,。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。
**跨線橋采用單柱式蓋梁,共有主墩蓋梁18個,,蓋梁為(順橋向)1.6m*11.6m(橫橋向)*1.6m(高)的正交變截面形式,,蓋梁底模,、側(cè)模均采用大夾板模板,異型部分用方木加工成異型架子,,外部采用方木支撐,,內(nèi)部用拉桿拉緊,底部采用滿堂腳手架,,所有蓋梁混凝土均為C40,,蓋梁鋼絞線采用二次后張法施工。內(nèi)容詳實,,可供參考 ,。
設(shè)計根據(jù)受聲強弱和結(jié)構(gòu)傳聲特點,,以及所需的整體隔聲量,,采用單腔共振復(fù)合式吸隔聲吊頂實施整體控制。當(dāng)頂棚吸隔聲構(gòu)件與樓板組成一個整體的隔聲組合構(gòu)件后,,具體操作方式為:在原有樓板的基礎(chǔ)上,,做輕鋼龍骨吊頂,外面形成一個空腔內(nèi)填充吸音材料,,在吸音材料下面用雙層石膏板作一層輕質(zhì)吊頂,。將我們隔音材料放在兩層石膏板中間
本工程的主要工程為屋面平改坡、立面整治及樓道改善,;玻纖瓦施工方法 1)玻纖瓦鋪設(shè)時對基層的要求:在木基層上,,用木板栓或其它板料厚度不小于20mm,保證基層平整度,,以確保玻纖瓦施工后,,面層的平整。
幕墻安裝施工工藝流程 施工準(zhǔn)備 → 腳手架調(diào)整 →確認(rèn)主體結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)軸線和水平線→測量放線 → 校準(zhǔn)確認(rèn)→ 埋件處理 → 基層鋼結(jié)構(gòu)制安 → 精調(diào) → 鋼結(jié)構(gòu)驗收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷,、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗收
XX河雙線中橋位于XX線XX至X段增建第二線XX標(biāo)范圍內(nèi),,中心里程為DKXXX+XXX,為雙線4×24m后張法預(yù)應(yīng)力砼梁,,全長109.88m,。其中1#~3#橋墩位于XX河中,河水常年水深3米以上,,本橋位于雙饒地段的圓曲線上,。 該橋地基所處的地質(zhì)情況分別為Q4al+pl (細(xì)砂)層和Q2b(黏土,、中等膨脹土、中砂夾細(xì)砂及黏土)層,。全橋墩臺均采用樁徑為1m的鉆孔樁和承臺聯(lián)合基礎(chǔ),。本橋所有墩、臺為鉆孔樁基礎(chǔ),,樁徑為1m,最大樁深53m,共計42根,,1958延米。墩身為圓端形結(jié)構(gòu),1#,、2#,、3#墩墩身坡度為1:0,橋臺為雙線T形橋臺。
一. 概況: 本橋左岸橋臺位于漂卵石層上,,設(shè)計左岸橋臺河岸邊坡采用肋帶進行防護,。肋帶面寬2400cm,高2333.68cm,原設(shè)計采用c15片石砼,后經(jīng)5月11日工地現(xiàn)場會議研究決定,,改為c15普通混凝土,。 二,肋帶施工: 1),,邊坡清挖: 根據(jù)5月11日現(xiàn)場工地會議上業(yè)主,,設(shè)計代表,總監(jiān),,現(xiàn)場監(jiān)理共同研究討論的結(jié)果,,邊坡清挖按施工現(xiàn)場實際情況,肋帶護面墻采用1:0.27的坡度,,肋帶加勁肋部分采用1:0.5的坡度進行,。由于肋帶位于左岸高差達(dá)75m的陡崖上,機械無法到達(dá),,只有是用人工按從上往下的順序開挖,,開挖時注意減少對邊坡面沙卵石夾孤石地質(zhì)結(jié)構(gòu)的擾動,保護邊坡面的穩(wěn)定性,。開挖過程中當(dāng)中隨時是使用全站儀校核清挖坡度,,
一、概況 右岸橋臺為重力式U型橋臺,,總高為18.02M,,基礎(chǔ)采用C15片石砼擴大基礎(chǔ),在頂層擴大基礎(chǔ)的前沿之下設(shè)有三道2*2M的階梯狀基礎(chǔ)(加強),,要求整個基礎(chǔ)必須置于基巖上,。橋臺臺身采用C20砼,臺帽為C40砼。整個橋臺的平面型式呈梯形,,前窄后寬,,其功能主要是車輛從主橋向右岸平交口兩邊引道分流。 二,、橋臺基坑的開挖 1,、基坑開挖的時間控制 右岸橋臺位置地勢陡峭,山體自然坡角大于60?,,施工場地極其狹窄,,土、石方開挖無法立體施工作業(yè),,因此,,右岸的結(jié)構(gòu)施工必須遵循先開挖平交口土石方,再開挖右岸橋臺基坑,。最后再開挖右岸索塔基坑的施工程序,。 2、基坑開挖坡度的確定 根據(jù)地質(zhì)資料,,右岸橋臺位于山體巖層之上,,地質(zhì)情況較
一、 索塔結(jié)構(gòu) 索塔為鋼筋砼門架結(jié)構(gòu),,設(shè)上,、下兩道橫梁。左岸索塔高63M,,右岸索塔高52M。兩索塔在縱橋向均設(shè)有一坡度,,左岸索塔為63:1,,右岸索塔為52:1。左岸索塔上塔柱壁厚為50CM,,下塔柱壁厚為60CM,;右岸索塔上下塔柱壁厚均為50CM。上,、下塔柱由實心段和隔板分隔為多個箱室,。 二、 塔柱施工 施工步驟:測量放樣 安裝勁性骨架 綁扎鋼筋 拼裝內(nèi)外鋼模板 測量校核 澆筑砼 拆模上翻,,準(zhǔn)備上一個節(jié)段的施工,。 (一)、測量定位 為保證測量精度,,在進行索塔坐標(biāo)定位測量時,,將固定利用左岸PIII-04和右岸山腰上PIII-05控制點來進行測量。并要求測量盡可能在晴天的一早一晚或陰天氣溫較穩(wěn)定時進行,以減少因大氣折射
一,、工程概況 某水電站場內(nèi)交通右岸低線錨洞段設(shè)計要求需清除邊坡建造橋基和錨洞,,經(jīng)現(xiàn)場觀測該段巖體產(chǎn)狀有裂隙發(fā)育,其中部和上部有滑動的可能,。若不及時處理,,巖體極易崩塌,對建橋十分不利,。經(jīng)地質(zhì)資料分析,,該邊坡和危巖屬震旦系楚雄組火山凝灰?guī)r(含硅質(zhì))巖石堅硬易破碎易崩塌,為此將邊坡和錨洞按以下施工方案作業(yè)處理,。 邊坡凸出的危巖體以層層削落作業(yè),,直至見到完整基巖面,為開錨洞打好基礎(chǔ),。 二,、施工準(zhǔn)備 1、在工程開工前以修好一條簡易公路到現(xiàn)場,,以便施工機具搬運至工作點,,清理整治工作場地,由甲方指定地點接通水,、電至工作現(xiàn)場,。 2、臨時設(shè)置布置和搭建 按規(guī)程規(guī)定,,在安全距外已租用炸藥庫和器材加式房,。設(shè)備間、生活用房就近搭建使
一,、工程說明 ***隧道設(shè)計為單洞雙線隧道,,全長7505m,其中DIK51+180~DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過,,水庫位于線路DIK51+200~DIK51+300段右側(cè),,隧道距離水庫大壩的平面距離為75~127m,隧道在該段的最小埋深為29.6m,,路肩設(shè)計高比壩頂高程低約58m,,水面標(biāo)高高于隧道路肩約47m。隧道通過DIK51+170~DIK51+410段巖層為弱風(fēng)化的花崗片麻巖,,巖體較破碎,,受右側(cè)群英水庫影響,采用開挖前全斷面帷幕注漿,,并要對群英水庫水位及附近居民的水井,、泉水出露點進行長期觀測,,防止隧道施工造成地表水流失或干枯;DIK51+920~DIK52+000(F1斷層)采用開挖后徑向注漿堵
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7,,終點樁號K63+129.3,,全長1040.6米。內(nèi)容詳實,,可供參考,。