-
先簡支后連續(xù)箱梁端封錨鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級,，掛車—120,。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關(guān)系進行核對,，無誤后方可進行樁基施工，如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理,。
-
預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)封錨鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
-
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁封錨鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁封錨鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
-
預應力混凝土連續(xù)箱梁縱向梁端封錨鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
預應力混凝土連續(xù)箱梁縱向梁端封錨鋼筋布置節(jié)點詳圖
-
簡支梁橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)端部封錨鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m,、L=30m簡支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置,，施工時應準確放樣,，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件,。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座,。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫,。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設置一根。在預制外梁翼緣板時應予考慮預留孔洞,。
-
預應力混凝土連續(xù)箱梁上部封錨鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：5°,、15°、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設計,，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
-
連續(xù)剛箱橋簡支箱形組合梁梁端封錨鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1、道路等級：四車道高速公路 2,、計算行車速度：100km/h 3,、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5,、橋面縱坡：＜4.0% 6,、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄）,，橋面全寬26.0m,。 8、地震烈度：基本烈度七度,，按八度設防
-
預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部梁端封錨鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
三,、技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路-I級 2、橋梁寬度：2x凈-12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：0度 1,、橋型設計 橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%,。 一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。
-
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁上部梁端封錨鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1,、設計荷載：汽車-超20級， 掛車-120,。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
-
(32+3x48+32)m雙線連續(xù)梁梁端封錨及錨下加強鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
3 設計原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設計速度：160km/h,，客貨共線,。 3.2 線路情況： 雙線，直線,，線間距5m,。 3.3 地震參數(shù)： 地震動峰值加速度≤0.10g，地震動反應譜特征周期0.35s,。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬),，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2 （32+3x48+32）m連續(xù)梁梁全長32.6+3x48+32.6＝209.2m,，邊支座中心線至梁端0.6m,；中支點梁高為4.1m，跨中梁高2.5m,，邊支座橫橋向中心距為5.8m,，中支座橫橋向中心距為5.
-
(32+32+32)m雙線連續(xù)梁梁端封錨及錨下加強鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
3 設計原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設計速度：160km/h，客貨共線,。 3.2 線路情況： 雙線,，直線,，線間距5m,。 3.3 地震參數(shù)： 地震動峰值加速度≤0.10g,，地震動反應譜特征周期0.35s。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬),，梁頂面總寬13.5m,。 3.4.2（32+32+32）m連續(xù)梁梁全長32.55+32+32.55＝97.1m，邊支座中心線至梁端0.55m,；等高粱,，梁高2.8m；支座橫橋向中心距為5.8m,。
-
某梁端封錨鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某梁端封錨鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為某梁端封錨鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1張圖紙,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
[節(jié)點詳圖]某腹板連續(xù)節(jié)點構(gòu)造詳圖（一）
某腹板連續(xù)節(jié)點構(gòu)造詳圖（一）,，共5個節(jié)點
-
連續(xù)非組合板節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為連續(xù)非組合板節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：連續(xù)非組合板,、板的受力鋼筋與梁腹板平行時構(gòu)造鋼筋的配置共1張圖紙,。設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
連續(xù)剛構(gòu)主橋橋型布置節(jié)點詳圖設計
本圖為連續(xù)剛構(gòu)主橋橋型布置圖，可供參考下載,。
-
地下連續(xù)墻深化設計節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為地下連續(xù)墻深化設計節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：連續(xù)墻深化平面圖以及剖面圖等，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
-
-
先簡支后連續(xù)箱梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級，掛車—120,。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上，墩臺按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號,。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關(guān)系進行核對,，無誤后方可進行樁基施工，如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理,。
-
連續(xù)箱梁預應力構(gòu)造設計節(jié)點詳圖
4x25m連續(xù)梁 一般構(gòu)造及預應力圖紙,。共六張
-
連續(xù)剛箱橋橋型部置節(jié)點詳圖設計
1、道路等級：四車道高速公路 2,、計算行車速度：100km/h 3,、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5,、橋面縱坡：＜4.0% 6,、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄）,，橋面全寬26.0m,。 8、地震烈度：基本烈度七度,，按八度設防
-
-
一些石材施工節(jié)點詳圖
大部分是一些石材的施工工藝詳圖,，還有門、窗及樓梯等的施工工藝圖紙,，都是以前做過的,，希望能有參考價值。
-
預應力混凝土連續(xù)板構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,；人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米,。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)整體板,，部分預應力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預應力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎,。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工,。
-
某連續(xù)組合次梁配筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某連續(xù)組合次梁配筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為連續(xù)組合次梁配筋構(gòu)造圖，一共3個節(jié)點，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
-
某地下連續(xù)墻鋼筋大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某地下連續(xù)墻鋼筋大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為地下連續(xù)墻墻段骨架鋼筋示意圖,、墻段分布鋼筋大樣圖以及導墻大樣圖等，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
某水池混凝土節(jié)點詳圖
本資料為某水池混凝土節(jié)點詳圖,，圖紙包括：消化液混合池平面配筋圖、消化液混合池平面圖以及施工縫留設示意圖等,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
-
連續(xù)剛箱橋橋面鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1,、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3,、荷載等級：汽車-超20級 4,、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6,、橋面橫坡：2.0% 7,、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄），橋面全寬26.0m,。 8,、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
-
-
連續(xù)箱梁預應力構(gòu)造設計節(jié)點詳圖設計
連續(xù)箱梁預應力構(gòu)造設計節(jié)點詳圖,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
某地下連續(xù)墻配筋大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某地下連續(xù)墻配筋大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：鋼筋籠骨架立面圖、鋼筋桁架示意圖以及墻段配筋平面圖等,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
簡支板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
簡支板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
-
先簡支后連續(xù)箱梁鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
先簡支后連續(xù)箱梁鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖
-
先簡支后連續(xù)箱梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
先簡支后連續(xù)箱梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
-
先簡支后連續(xù)箱梁橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
先簡支后連續(xù)箱梁橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
-
先簡支后連續(xù)箱梁全橋一般布置節(jié)點詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級,，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,，墩臺按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關(guān)系進行核對,，無誤后方可進行樁基施工,，如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
-
16mT梁橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2,、設計標準 根據(jù)任務書的要求,，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100,。橋?qū)?.5米,， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面,。 3,、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間,， 兩岸為新興西河沖積階地,。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右,。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土,、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質(zhì)頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）。 場地抗震設防烈度：6度,，設計基本地震加速度值為0.05g,。
-
先簡支后連續(xù)箱梁橋臺一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級，掛車—120,。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上，墩臺按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號,。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關(guān)系進行核對，無誤后方可進行樁基施工,，如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理,。
-
先簡支后連續(xù)箱梁齒板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級，掛車—120,。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上，墩臺按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號,。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關(guān)系進行核對，無誤后方可進行樁基施工，如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理,。
-
連續(xù)非組合板 CAD節(jié)點詳圖
本資料為：連續(xù)非組合板 CAD節(jié)點詳圖,，內(nèi)容詳實，可供參考,。
連續(xù)封錨節(jié)點詳圖
連續(xù)封錨節(jié)點詳圖專題,，為您提供連續(xù)封錨節(jié)點詳圖相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載連續(xù)封錨節(jié)點詳圖相關(guān)圖紙進行學習參考,，更多連續(xù)封錨節(jié)點詳圖相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題