⒈ 鋼箱梁頂板δ=20與δ=14對接,，改為下緣平齊,，厚板斜面過渡仍采用1:8。 ⒉ 鋼箱梁跨中合攏段F,，加工余量為625mm,，梁段制造長度為9125mm,。橫隔板間距為2375+3750+30000，在3000mm單端配切,。 ⒊ 鋼箱梁底板U形加勁肋工地連接長度增大到450mm,，各梁段底板U肋作相應(yīng)調(diào)整。 ⒋ 為便于鋼箱梁制造廠劃分梁段板塊,，對HG1及HG2橫隔板進行重新設(shè)計,，在角點加勁處增加一塊彎板，以便于磨光頂緊,。HG3~HG7橫隔板參照HG1,，HG2在角點加勁處增設(shè)一塊彎板。 ⒌ 在鋼箱梁B~H,，J~N梁段中心處開設(shè)一臨時人孔,，尺寸如圖。完工后封閉,。 ⒍ 實體式縱隔板不同板厚的弦桿對接,，全部采用1:8的斜面過

⒈ 鋼箱梁頂板δ=20與δ=14對接，改為下緣平齊,，厚板斜面過渡仍采用1:8,。 ⒉ 鋼箱梁跨中合攏段F，加工余量為625mm,，梁段制造長度為9125mm,。橫隔板間距為2375+3750+30000，在3000mm單端配切,。 ⒊ 鋼箱梁底板U形加勁肋工地連接長度增大到450mm,，各梁段底板U肋作相應(yīng)調(diào)整。 ⒋ 為便于鋼箱梁制造廠劃分梁段板塊,，對HG1及HG2橫隔板進行重新設(shè)計,，在角點加勁處增加一塊彎板，以便于磨光頂緊,。HG3~HG7橫隔板參照HG1,，HG2在角點加勁處增設(shè)一塊彎板。 ⒌ 在鋼箱梁B~H,，J~N梁段中心處開設(shè)一臨時人孔,，尺寸如圖。完工后封閉,。 ⒍ 實體式縱隔板不同板厚的弦桿對接,，全部采用1:8的斜面過

本資料為高巖嘴特大橋全橋防撞護欄構(gòu)造圖（一），含外側(cè)護欄構(gòu)造,、外側(cè)護欄鋼筋構(gòu)造等,，歡迎下載,。

⒈ 鋼箱梁頂板δ=20與δ=14對接，改為下緣平齊,，厚板斜面過渡仍采用1:8,。 ⒉ 鋼箱梁跨中合攏段F，加工余量為625mm,，梁段制造長度為9125mm,。橫隔板間距為2375+3750+30000，在3000mm單端配切,。 ⒊ 鋼箱梁底板U形加勁肋工地連接長度增大到450mm,，各梁段底板U肋作相應(yīng)調(diào)整。 ⒋ 為便于鋼箱梁制造廠劃分梁段板塊,，對HG1及HG2橫隔板進行重新設(shè)計，在角點加勁處增加一塊彎板,，以便于磨光頂緊,。HG3~HG7橫隔板參照HG1，HG2在角點加勁處增設(shè)一塊彎板,。 ⒌ 在鋼箱梁B~H,，J~N梁段中心處開設(shè)一臨時人孔，尺寸如圖,。完工后封閉,。 ⒍ 實體式縱隔板不同板厚的弦桿對接，全部采用1:8的斜面過

本資料為某特大橋鉆孔樁鋼筋籠構(gòu)造設(shè)計圖,，圖紙包括：1.5m直徑鉆孔樁鋼筋構(gòu)造圖 ,，鋼筋大樣圖 等。設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。

本資料為高巖嘴特大橋全橋防撞護欄構(gòu)造圖（二）,，含中央分隔帶搭板鋼筋構(gòu)造,、內(nèi)側(cè)(中央分隔帶)護欄鋼筋構(gòu)造、內(nèi)側(cè)(中央分隔帶)護欄構(gòu)造等,，歡迎下載,。

⒈ 鋼箱梁頂板δ=20與δ=14對接，改為下緣平齊,，厚板斜面過渡仍采用1:8,。 ⒉ 鋼箱梁跨中合攏段F，加工余量為625mm,，梁段制造長度為9125mm,。橫隔板間距為2375+3750+30000,，在3000mm單端配切。 ⒊ 鋼箱梁底板U形加勁肋工地連接長度增大到450mm,，各梁段底板U肋作相應(yīng)調(diào)整,。 ⒋ 為便于鋼箱梁制造廠劃分梁段板塊，對HG1及HG2橫隔板進行重新設(shè)計,，在角點加勁處增加一塊彎板,，以便于磨光頂緊。HG3~HG7橫隔板參照HG1,，HG2在角點加勁處增設(shè)一塊彎板,。 ⒌ 在鋼箱梁B~H，J~N梁段中心處開設(shè)一臨時人孔,，尺寸如圖,。完工后封閉。 ⒍ 實體式縱隔板不同板厚的弦桿對接,，全部采用1:8的斜面過

⒈ 鋼箱梁頂板δ=20與δ=14對接,，改為下緣平齊，厚板斜面過渡仍采用1:8,。 ⒉ 鋼箱梁跨中合攏段F,，加工余量為625mm，梁段制造長度為9125mm,。橫隔板間距為2375+3750+30000,，在3000mm單端配切。 ⒊ 鋼箱梁底板U形加勁肋工地連接長度增大到450mm,，各梁段底板U肋作相應(yīng)調(diào)整,。 ⒋ 為便于鋼箱梁制造廠劃分梁段板塊，對HG1及HG2橫隔板進行重新設(shè)計,，在角點加勁處增加一塊彎板,，以便于磨光頂緊。HG3~HG7橫隔板參照HG1,，HG2在角點加勁處增設(shè)一塊彎板,。 ⒌ 在鋼箱梁B~H，J~N梁段中心處開設(shè)一臨時人孔,，尺寸如圖,。完工后封閉。 ⒍ 實體式縱隔板不同板厚的弦桿對接,，全部采用1:8的斜面過

⒈ 鋼箱梁頂板δ=20與δ=14對接,，改為下緣平齊，厚板斜面過渡仍采用1:8,。 ⒉ 鋼箱梁跨中合攏段F,，加工余量為625mm,，梁段制造長度為9125mm。橫隔板間距為2375+3750+30000,，在3000mm單端配切,。 ⒊ 鋼箱梁底板U形加勁肋工地連接長度增大到450mm，各梁段底板U肋作相應(yīng)調(diào)整,。 ⒋ 為便于鋼箱梁制造廠劃分梁段板塊,，對HG1及HG2橫隔板進行重新設(shè)計，在角點加勁處增加一塊彎板,，以便于磨光頂緊,。HG3~HG7橫隔板參照HG1，HG2在角點加勁處增設(shè)一塊彎板,。 ⒌ 在鋼箱梁B~H,，J~N梁段中心處開設(shè)一臨時人孔，尺寸如圖,。完工后封閉,。 ⒍ 實體式縱隔板不同板厚的弦桿對接，全部采用1:8的斜面過

2,、設(shè)計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,，其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩,，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,，全橋基礎(chǔ)均為挖（鉆）孔灌注樁。 4,、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g,。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式,。

2,、設(shè)計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,，其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩,，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,，全橋基礎(chǔ)均為挖（鉆）孔灌注樁。 4,、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g,。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式。

2,、設(shè)計荷載：公路－Ⅰ級. 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,，全橋基礎(chǔ)均為挖（鉆）孔灌注樁,。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g,。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式。

2,、設(shè)計荷載：公路－Ⅰ級. 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,，全橋基礎(chǔ)均為挖（鉆）孔灌注樁,。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g,。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式。

連續(xù)鋼構(gòu)特大橋主橋箱梁鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計,，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。