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30mT梁搭板節(jié)點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
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主垮節(jié)段節(jié)點詳圖設計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋),、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲,。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二,，混凝土標號高達C60,。
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懸挑平臺節(jié)點詳圖設計
懸挑平臺節(jié)點詳圖,圖紙包括：懸挑平臺平面圖、木鋪地剖面,、大樣圖,、花池剖面圖、立面詳圖,、踏步剖面圖,、銅條嵌縫詳圖。
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特色圍墻節(jié)點詳圖設計
資料為特色圍墻節(jié)點詳圖，包括平面圖,、立面圖,、剖面圖、節(jié)點詳圖等,，共一個CAD文件,。
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室內(nèi)剖面節(jié)點詳圖設計
所有圖均為各裝飾面的節(jié)點，在進行裝飾施工設計時有一定的參考價值,。此為各建筑施工節(jié)點的整理組合,，為了在施工設計討論時有所參考而作。雖然不能涵蓋所有施工節(jié)點的類型,，但在設計時也有一定的參考引用作用,。...
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天花吊頂節(jié)點詳圖設計
方便安裝,，特別適合大面積水平安裝。內(nèi)部構(gòu)件均進行熱鍍鋅處理,，龍骨表面加工相應的工藝孔,，不需焊接，亦無需進行二次防銹處理,，用吊桿吊裝,，適合大型場所的防腐使用要求...
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50mT梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
本圖為50mT梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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存梁臺座布置節(jié)點詳圖設計
根據(jù)地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低,、北高南低，局部呈臺階狀,，地面標高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無反應，干強度,、韌性中等,。該層分布普遍，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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施工防水通用節(jié)點詳圖設計
目錄：屋面部分、倒置式保溫平屋面,、女兒墻泛水,、屋面出入口泛水、水落口,、設施基座,、管道出屋面、 屋面人孔,、排風進風口,、排氣道出屋面、分格縫,、承水板—用于高屋面往低屋面排水,、屋面以下的地上部分、廚衛(wèi)防水,、陽臺出入口防水,、排風進風等豎井防水等。
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各類欄桿通用節(jié)點詳圖設計
目錄： 室外部分,、室外平臺踏步欄桿,、無障礙坡道欄桿、女兒墻防護欄桿,、陽臺欄桿,、室內(nèi)部分、窗內(nèi)防護欄桿,、疏散樓梯欄桿,、戶內(nèi)樓梯欄桿、其余欄桿,、臨空內(nèi)廊—玻璃欄板,、靠墻金屬扶手、等,。
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水景節(jié)點詳圖設計CAD圖庫
本圖紙是一套完整的水景節(jié)點詳圖設計CAD圖庫其中包括雕塑噴泉平面大樣圖雕塑噴泉平面圖弧形木平臺平面大樣圖立面圖剖面圖中心雕塑立面圖等歡迎下載,！...
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天花吊頂節(jié)點詳圖設計CAD
異形板內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用30X50鍍鋅鋼龍骨，龍骨根據(jù)板縫分布進行焊接,，組成框架結(jié)構(gòu),，用50X50X3角碼及φ10X65膨脹螺栓與墻體連接固定,，結(jié)構(gòu)牢固安全。焊接處需進行二次防銹處理,，分別涂防銹漆及金屬漆,。與其它材料連接處結(jié)構(gòu)根據(jù)實際而定，以安全性為前提,，可采用點掛或吊掛相結(jié)合的形式進行吊裝,，部分懸吊位置要增加鋼架支撐。...
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各類隔斷,、屏風節(jié)點詳圖設計
圖紙簡介：該圖紙包含常用玻璃隔斷，折疊隔斷,，移動隔斷,，屏風節(jié)點詳圖設計。玻璃隔斷安裝節(jié)點cad圖紙,，具有詳細的隔斷節(jié)點大樣圖,，有結(jié)構(gòu)的取點位置，有隔斷的材質(zhì)節(jié)點大樣,，玻璃的厚度等詳細信息,，節(jié)點細節(jié)方面清晰，具有很好的參考價值...
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分離式隧道襯砌節(jié)點詳圖設計
2,、技術(shù)標準 1)設計時速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道。 7)縱坡：左行線 2.784%,；右行線 -2.800%,。
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拱橋總體橋型布置節(jié)點詳圖設計
1、設計荷載：汽車-20級,，掛-100,。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度,，按8度設防,。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁,、系桿拱協(xié)作體系,，下部采用實體圓端形墩、肋臺,、鉆孔灌注樁基礎,。 4、立面圖墩臺頂標高,、基底標高系指墩臺中心處的高程,。 5,、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6,、本橋橋頭設置8米長搭板,。 7、本橋樁基設計為摩擦樁,，施工時若與實際地質(zhì)情況不符,，應及時變更設計。 8,、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石,。
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下部柱式排架系梁節(jié)點詳圖設計
1.設計標準:設計荷載標準為城-B級,；橋面凈空：凈7+2x1.5m；雙車道,，正交,。 2.結(jié)構(gòu)類型:上部采用裝配式鋼筋砼空心板，下部采用柱式排架結(jié)構(gòu),，基礎為鉆孔灌注摩擦樁,。 3.橋址確定:根據(jù)河道平面圖和規(guī)劃斷面，結(jié)合現(xiàn)有河道和橋的位置,，為使橋梁與現(xiàn)有道路順接,，選定橋中心線兩岸坐標為：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16,，y=69402.95）,。 4.高程確定:干流段在該橋位處設計河底高程為96.03m，設計百年洪水位為99.58m,，兩岸地面高程分別為101.51m及100.17m,，百年水位不控制橋面標高，因此確定橋面高程為101.51m,。 5.橋長確定:結(jié)合規(guī)劃河道斷面確定橋長為30
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系桿拱橋橋面鋪裝節(jié)點詳圖設計
1,、澆筑橋臺灌注樁, 經(jīng)檢驗合格后現(xiàn)澆承臺、箱室臺身,、蓋梁, 安裝主橋支座,。 2、搭設支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求（建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎）,。 3,、將預制好的系桿吊裝到位，現(xiàn)澆系桿接頭和端,、內(nèi)橫梁（由兩端向跨中對稱進行）,， 待混凝土強度達到設計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應力筋,。 4、搭設安裝拱肋,、風撐的排架,，吊裝預制好的拱肋節(jié)段、風撐,，現(xiàn)澆拱肋,、風撐接頭，安裝接頭混凝土強度達到設計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN,。 5,、張拉系桿第二批預應力束。 6,、張拉橫梁的第一批預應力束,，鋪設行車道板（由兩端往跨中對稱進行），現(xiàn)澆濕接頭,、橋面鋪裝及護欄,，對吊
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空心板搭板構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1.道路等級：二級公路； 2.設計行車速度：80 km/h,； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級,； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土,； 6.橋面橫坡：雙向2％,； 7.橋跨布置：8+10+8m； 8.地震動加速度峰值為0.10g,。
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1-50m箱形拱橋一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
二,、預制拱箱的制作工藝 （一）預制各段拱箱的工藝流程，以邊箱為例大致如下： （二）模板的制作安裝,、鋼筋的綁扎,、塊件的預制和組裝、混凝土的澆制和養(yǎng)護及拱箱預制成品的驗收,，均需符合施工規(guī)范要求,。 （三）箱段兩端的堵模最好使用鋼模板，以保證堵頭面平整,。模板上應涂潤滑劑或采取其他措施以減少起頂時的脫模粘結(jié)力,。如使用土胎底模，須特別注意夯筑平整結(jié)實,，不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸,。
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系桿拱橋主孔構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1,、澆筑橋臺灌注樁, 經(jīng)檢驗合格后現(xiàn)澆承臺、箱室臺身,、蓋梁, 安裝主橋支座,。 2、搭設支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求（建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎）,。 3,、將預制好的系桿吊裝到位，現(xiàn)澆系桿接頭和端,、內(nèi)橫梁（由兩端向跨中對稱進行）,， 待混凝土強度達到設計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應力筋。 4,、搭設安裝拱肋,、風撐的排架，吊裝預制好的拱肋節(jié)段,、風撐，現(xiàn)澆拱肋,、風撐接頭,，安裝接頭混凝土強度達到設計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5,、張拉系桿第二批預應力束,。 6、張拉橫梁的第一批預應力束,，鋪設行車道板（由兩端往跨中對稱進行）,，現(xiàn)澆濕接頭、橋面鋪裝及護欄,，對吊
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空心板支座構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1.道路等級：二級公路,； 2.設計行車速度：80 km/h； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級,； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m,； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％,； 7.橋跨布置：8+10+8m,； 8.地震動加速度峰值為0.10g。
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16mT梁搭板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2,、設計標準 根據(jù)任務書的要求,，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋?qū)?.5米,， 行車道寬6.5米,，采用水泥混凝土橋面。 3,、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地,。因蓄水發(fā)電,，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土,、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質(zhì)頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）,。 場地抗震設防烈度：6度，設計基本地震加速度值為0.05g,。
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高速暗涵通道一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
高速暗涵通道一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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預制T形梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
預制T形梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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雙孔拱橋橋型布置節(jié)點詳圖設計
3.行車方向拱軸線(垂直于起拱線)方向的立面投影上為圓弧. 4.墩臺拱腳線為水平,兩側(cè)側(cè)墻高度,請按照表中標高控制施工. 5.橋臺拱腳上方設一道伸縮縫,寬度為2至3厘米,縫內(nèi)填料可用鋸末.瀝青,按1:1配合制成預制板,施工時將預制板嵌入;也可采用瀝青砂或其它適當?shù)牟牧? 6.拱上填料采用礦渣.碎磚.碎石.砂礫.卵石等. 7.在防撞墻下,兩側(cè)1/4跨徑處各設一道鑄鐵泄水管,4道/孔. 8.澆筑帽石混凝土時,應預埋好防撞墻鋼筋.
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雙孔拱橋橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
3.行車方向拱軸線(垂直于起拱線)方向的立面投影上為圓弧. 4.墩臺拱腳線為水平,兩側(cè)側(cè)墻高度,請按照表中標高控制施工. 5.橋臺拱腳上方設一道伸縮縫,寬度為2至3厘米,縫內(nèi)填料可用鋸末.瀝青,按1:1配合制成預制板,施工時將預制板嵌入;也可采用瀝青砂或其它適當?shù)牟牧? 6.拱上填料采用礦渣.碎磚.碎石.砂礫.卵石等. 7.在防撞墻下,兩側(cè)1/4跨徑處各設一道鑄鐵泄水管,4道/孔. 8.澆筑帽石混凝土時,應預埋好防撞墻鋼筋.
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雙孔拱橋橋臺一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
3.行車方向拱軸線(垂直于起拱線)方向的立面投影上為圓弧. 4.墩臺拱腳線為水平,兩側(cè)側(cè)墻高度,請按照表中標高控制施工. 5.橋臺拱腳上方設一道伸縮縫,寬度為2至3厘米,縫內(nèi)填料可用鋸末.瀝青,按1:1配合制成預制板,施工時將預制板嵌入;也可采用瀝青砂或其它適當?shù)牟牧? 6.拱上填料采用礦渣.碎磚.碎石.砂礫.卵石等. 7.在防撞墻下,兩側(cè)1/4跨徑處各設一道鑄鐵泄水管,4道/孔. 8.澆筑帽石混凝土時,應預埋好防撞墻鋼筋.
節(jié)點詳圖設計
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