南京地鐵盾構(gòu)標(biāo)書內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒,。
1.圖中標(biāo)高及里程以米計(jì),其余尺寸以毫米計(jì)。2.圖中括弧外標(biāo)高為相對(duì)標(biāo)高,,括弧內(nèi)標(biāo)高為絕對(duì)標(biāo)高,。3.出入口周邊綠化詳見地面景觀圖,。4.出入口內(nèi)側(cè)石材干掛與樓梯上行段石材齊平。5.出入口及無障礙電梯的平臺(tái)盲道與市政盲道相接,。6.所有沙利士紅壓頂均設(shè)2%的排水坡,坡向室外,。7.出入口平臺(tái)鋪磚僅為示意,具體鋪磚詳見公共區(qū)施工圖,。...
此圖為地鐵車站施工形象進(jìn)度圖,,內(nèi)含車站施工形象進(jìn)度平面圖、車站施工形象進(jìn)度剖面圖,,盾構(gòu)區(qū)間施工形象進(jìn)度進(jìn)度圖,,圖紙形象、具體,、全面,,可有效指導(dǎo)地鐵車站施工,是地鐵車站形象進(jìn)度建?;A(chǔ)型文件...
這是一款地鐵緊急按鈕金屬保護(hù)蓋和塑料保護(hù)蓋,,共兩種,模型結(jié)構(gòu)精巧,,實(shí)用性強(qiáng),,為現(xiàn)在地鐵通用配件,文件模型采用solidworks2009繪制,,包含工程圖,,直接可以生產(chǎn),是一款成熟產(chǎn)品,,希望能幫助到所需,,謝謝下載。...
輕軌架托順?biāo)蜋C(jī)撐架體結(jié)構(gòu),,圖紙是介紹的一種用于輕軌架托順?biāo)蜋C(jī)撐架體結(jié)構(gòu),,結(jié)構(gòu)內(nèi)容包含結(jié)構(gòu)裝配圖,圖紙明細(xì)表,,工字導(dǎo)軌,,配套的各種連接及加強(qiáng)板,支撐連桿架,,配套直彎軌板,,等等結(jié)構(gòu),圖紙CAD繪制,,尺寸標(biāo)注參數(shù)齊全,,歡迎下載參考。...
《深圳地鐵一期規(guī)劃總平面》是購物公園站的車站規(guī)劃總平面圖,,該圖紙包括地下購物街,、郵電樞紐大廈、購物公園,,以及西端東端的環(huán)控系統(tǒng)風(fēng)亭百葉面積要求,、冷卻塔及水箱位于西端購物公園樓頂上及因與郵電樞紐結(jié)合方案未定...
地鐵溶巖處理結(jié)構(gòu)施工圖,圖紙包括
1,、隧道全斷面徑向加大50mm,本圖適用于斷面IVB,、IVE。臺(tái)車外形尺寸:長*寬*高=9000*5880*5810,。3,、臺(tái)車軌距3500mm,行走速度6.7m/min。4,、液壓系統(tǒng)額定壓力16MPa,工作壓力12MPa,。升降缸行程250mm,側(cè)模油缸行程300mm,橫移油缸行程±100mm。5,、面板厚度10mm,面板寬度1.5米,采用銑邊處理,。6、灌注口內(nèi)徑...
一,、工程概況深圳地鐵7號(hào)線西起南山區(qū)西麗湖站,,經(jīng)西麗、安托山,、車公廟,、上沙、石夏,、皇崗口岸,、華強(qiáng)北、八卦嶺,、筍崗,、田貝至羅湖區(qū)太安站,東西向橫穿市區(qū),,線路布置呈“V”型,,是連接深圳市內(nèi)南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線。7號(hào)線正線全長約30.197km,,全為地下線,,共設(shè)28座地下車站,在深云和安托山區(qū)間兩側(cè)設(shè)深云車輛段和安托山停車場各一處,,在西麗站后設(shè)與5號(hào)線,、安托山站前設(shè)...
雙速風(fēng)機(jī)是指擁有兩種風(fēng)速的鼓風(fēng)設(shè)備,決定風(fēng)速的因素主要是風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,。風(fēng)機(jī)可以靠改變電流或電壓來改變轉(zhuǎn)速,。常有交流和直流兩種,。地鐵項(xiàng)目或類似工程由于環(huán)境相對(duì)封閉,所以需要對(duì)空氣流通及溫度進(jìn)行調(diào)節(jié),,該系統(tǒng)圖就是后臺(tái)BAS控制系統(tǒng)及中央環(huán)境控制系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場溫濕度來控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)及啟停,。...
地鐵車輛氣液緩沖器設(shè)計(jì)隨著鐵路的進(jìn)一步提速以及列車總重的不斷增加,對(duì)列車的縱向沖動(dòng)提出了更高的要求,開發(fā)新型緩沖器有著十分重要的意義?,F(xiàn)介紹鐵道機(jī)車車輛液氣緩沖器的基本結(jié)構(gòu)及其工作原理,并對(duì)其動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了分析研究,。通過與傳統(tǒng)的彈簧和橡膠緩沖器的比較,對(duì)液氣緩沖器的性能進(jìn)行了分析評(píng)價(jià),為液氣緩沖器在我國鐵道機(jī)車車輛上的應(yīng)用提供了理論依據(jù)。作為機(jī)械設(shè)備的安全裝置之一的緩沖...
成都地鐵4號(hào)線二期平面圖,,站臺(tái)名稱位置,,帶成都地形圖,總平面布置圖,。
本圖紙為地鐵暗柱配筋設(shè)計(jì)施工圖,,圖紙內(nèi)容標(biāo)注完整,可供參考,。
本工程為地鐵起點(diǎn)站規(guī)劃參考圖,,包含平面圖,、剖面圖,、總圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
深圳地鐵某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì),,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
地鐵車輛零部件清洗設(shè)備用于地鐵車輛維修過程中對(duì)零部件的清洗工作,主要用于空調(diào)格柵板,,各種小零件的清洗,。 該設(shè)備由支座體和清洗盆構(gòu)成,盆體為不銹鋼材質(zhì),,支座體為焊接結(jié)構(gòu),,具有強(qiáng)度高,重量輕等特點(diǎn)。 設(shè)備主要由不銹鋼清洗槽,、高壓水泵站和控制系統(tǒng)組成,。 清洗槽采用不銹鋼制造,高壓水泵站裝在清洗槽的下部,。 控制系統(tǒng)包括電氣部分和操縱手柄,。 ...
廣州地鐵一期技術(shù)標(biāo)書內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒,。
本資料為地鐵牽引降壓混合變電所CAD圖,包括混點(diǎn)變電圖,,設(shè)備屏面布置圖,,開關(guān)柜排列圖等,內(nèi)容詳實(shí),,以供設(shè)計(jì)師參考
城市輕軌施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。
本資料為地鐵平面建筑設(shè)計(jì)CAD圖,,內(nèi)含總平面圖
北京輕軌13標(biāo)段施組內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。
關(guān)于地鐵系統(tǒng)(軌道,、通信,、信號(hào)、供電)概算書,,內(nèi)容詳細(xì),,值得下載學(xué)習(xí)
輕軌及鋼軌-截面,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,,單體與總平面圖吻合,,彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,圖紙中無錯(cuò)漏碰缺,,歡迎下載,。
廣州地鐵x號(hào)線隧道樁基托換施工圖 樁基與區(qū)間隧道關(guān)系平面圖 樁基與區(qū)間隧道關(guān)系剖面圖 樁基托換設(shè)計(jì)圖 樓樁梁剖面圖 樁梁平面布置圖 托換梁配筋圖等26張CAD圖紙...
地鐵市政項(xiàng)目駐地布置,集辦公、住宿,、食堂,、洗浴一體集中化辦公場所;地鐵市政項(xiàng)目駐地布置,,集辦公,、住宿、食堂,、洗浴一體集中化辦公場所,;地鐵市政項(xiàng)目駐地布置,集辦公,、住宿,、食堂、洗浴一體集中化辦公場所,。...
本資料為某地鐵照明招標(biāo)施工圖,。車站總長408.7m,總面積34342m2,,主體面積26047,,為地下二層(局部三層)15m寬島式站臺(tái)車站,與遠(yuǎn)期7,、8號(hào)線車站“T”型換乘,。本車站共設(shè)有4個(gè)出入口,3個(gè)消防出入口,,3組風(fēng)亭,。本車站在站臺(tái)層兩端分別設(shè)有一座跟隨所和降壓變電所,每個(gè)變電所負(fù)責(zé)車站及相鄰兩個(gè)半程區(qū)間范圍內(nèi)所有動(dòng)力照明負(fù)荷用電,。站廳層兩端各設(shè)有一個(gè)通風(fēng)空調(diào)控制室負(fù)責(zé)向兩端通風(fēng)空調(diào)設(shè)備供電,。在...
1、本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)層高H=2850mm,。2,、鋁模板設(shè)計(jì)范圍:10.580m~44.780m,即第4層墻柱~第16層樓面板,。3,、圖中H為樓層結(jié)構(gòu)標(biāo)高。4,、過梁頂均為結(jié)構(gòu)梁底或板底,。5、廚,、衛(wèi),、水電井反坎不做;6、煙道板面結(jié)構(gòu)留洞400mmx600mm,圖中樓面洞口鋁模設(shè)計(jì)要考慮,,洞口總是緊貼梁邊或者墻邊,。7、內(nèi)墻及梁抹灰壓槽型材尺寸100mmx10mm,,過梁端部需做壓...
這是一套運(yùn)用在地鐵上常見的廣告機(jī)五金套料圖紙,,它的設(shè)計(jì)特點(diǎn):1.兩邊帶喇叭;2.從頂部看面蓋是弧形設(shè)計(jì),;3.液晶屏前面設(shè)計(jì)3MM亞克力保護(hù),;4.插卡在底部中間,遙控頭在底部左邊,;5.背面帶標(biāo)準(zhǔn)的75*75和100*100的螺絲孔,,還自帶背掛板,;6.全部的電子元件都設(shè)計(jì)安裝在底殼上,,這樣方便機(jī)器組裝。歡迎喜歡的朋友下載參考,!...
地鐵專用鋼支撐,、固定端圖紙,,共6張。用CAD2007,、CAXA2008軟件分別打開dwg,、exb兩種格式圖紙。焊接件為主,,焊接件不允許有焊接缺陷,。...
定位轉(zhuǎn)臂組裝分解工裝主要用于地鐵車輛轉(zhuǎn)向架上的定位轉(zhuǎn)臂的橡膠節(jié)點(diǎn)的組裝及分解。利用壓力機(jī)與工 裝配合可以很輕松的完成橡膠節(jié)點(diǎn)的壓裝及從定位轉(zhuǎn)臂分解下來,,并保持橡膠關(guān)節(jié)軸承外表面不產(chǎn)生刮痕,,同時(shí)也用于橡膠關(guān)節(jié)軸承組裝定位。防止軸承位置裝錯(cuò),,屬于專用非標(biāo)設(shè)備,。 定位轉(zhuǎn)臂節(jié)點(diǎn)組裝分解工裝結(jié)構(gòu)由定位座,壓頭,,墊塊組成,。 定位座主要是放置定位轉(zhuǎn)臂,保證定位轉(zhuǎn)臂水平放置,。定位座由前后支座組成,,前支座...
地鐵80km/h動(dòng)力轉(zhuǎn)向架圖構(gòu)圖,圖紙尺寸為A0,內(nèi)含各個(gè)部件詳細(xì)尺寸,、型號(hào),、材料,內(nèi)含詳細(xì)技術(shù)要求文字,。使用軟件為CAD2013及以上版本,。...
地鐵牽引降壓混合變電所圖,說明:1.供電系統(tǒng)與車站低壓配電的設(shè)計(jì)分界為動(dòng)力變壓器低壓端子,。2.變電所與接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)分界在電動(dòng)隔離開關(guān)進(jìn)線側(cè)接線端子,。3.圖中電纜表達(dá)方式為---回路數(shù)x每回電纜根數(shù)x(電纜芯數(shù)x電纜截面)。4.車站小里程在左,,大里程在右,;線路左線在上,右線在下,。...
本工程為廣西壯族自治區(qū)某市軌道交通1號(hào)線一期工程萬象城站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目,。本工程位于大道與小路相交處,地鐵1號(hào)線萬象城站沿大道東西向路口布置,。大道下穿路口,,下穿隧道和萬象城站上下重疊結(jié)合建設(shè),該立交工程納入軌道交通1號(hào)線項(xiàng)目統(tǒng)一管理,。立交和車站位于大道和小路交叉口的路中正下方,,沿大道東西向敷設(shè)。車站出入口位于十字路口的四個(gè)象限,。車站主體建筑面積為18356.2m,,共設(shè)置11個(gè)出入口。...
本資料為某地鐵質(zhì)器材設(shè)備大樣圖,,含節(jié)點(diǎn)圖等,,歡迎下載。
采用φ8吊桿吊掛C型副龍骨(30*40*30*δ1.2Fe),,推動(dòng)彈簧插銷固定C型副龍骨與開啟單元塊的框架C型龍骨(30*30*30*δ1.2Fe),,50*50方通用內(nèi)外壓扣及螺栓固定在C型框架龍骨上。...
1 堆垛機(jī) 2鋼結(jié)構(gòu)貨架 3出入庫水平輸送系統(tǒng) 4 重型貨架 5單面懸式貨架 6鋼平臺(tái)貨架 7塑料托盤 8-儀表柜 9工業(yè)貨架 10尺寸及重量檢測系統(tǒng) 11LED顯示屏 12安全欄桿 13載具