(12)軟土路堤反壓護(hù)道施工控制要點(diǎn) 1)軟土路堤反壓護(hù)道宜與路堤本體同時(shí)分層填筑,，反壓護(hù)道與路堤本體分開(kāi)填筑時(shí),，必須在路堤填達(dá)臨界高度前將護(hù)道筑好。其填筑高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。施工單位每100m等間距檢查2個(gè)斷面,，每個(gè)斷面左、右側(cè)護(hù)道各1點(diǎn),。監(jiān)理單位每200m見(jiàn)證檢驗(yàn)1個(gè)斷面,。 …… 2.6路堤、路基封閉隔水處理工藝 (1)監(jiān)理檢查路堤,、路基封閉隔水處理工藝是否符合設(shè)計(jì)要求,。 (2)封閉隔水材料鋪設(shè)后,，嚴(yán)禁直接碾壓,，嚴(yán)禁運(yùn)輸,、碾壓機(jī)械直接在封閉隔水材料上行走。應(yīng)及時(shí)填土（砂）覆蓋,，待上覆土后采用輕型碾壓機(jī)械壓實(shí),，只有當(dāng)上覆土填層厚度大于0.6m后，方能用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí),。 (3)封閉隔水材料品種,、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)

鐵路擴(kuò)能工程施工設(shè)計(jì)大樣圖：路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路基基床處理,、地基加固,、過(guò)渡段路基、路基邊坡防護(hù)與加固,、路基支擋結(jié)構(gòu),、路基排水工程、路基監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等,，格式為dwg,，供大家參考！...

新建鐵路重慶至利川線正線設(shè)計(jì)行車(chē)速度200km/h,。（2）貨車(chē)外繞線,、唐家沱聯(lián)絡(luò)線及宜萬(wàn)聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)行車(chē)速度120km/h。（3）設(shè)計(jì)均為Ⅰ級(jí)干線,，重型軌道,，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路，大機(jī)養(yǎng)護(hù),。（4）馬鞍山隧道進(jìn)口至觀音巖隧道出口,、南白洞隧道進(jìn)口至長(zhǎng)洪嶺隧道出口、萬(wàn)壽山隧道進(jìn)口至向家壩隧道出口鋪設(shè)無(wú)碴軌道,，路基無(wú)碴軌道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面及技術(shù)要求詳見(jiàn)相應(yīng)段落設(shè)計(jì)圖,。...

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):速度目標(biāo)值范圍：路基寬度及基床按時(shí)速250km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基工后沉降按時(shí)速200km/h控制,。本線采用有碴軌道,。均按Ⅰ級(jí)干線、重型軌道,、一次性鋪設(shè)無(wú)縫線路,、電氣化鐵路,、大機(jī)養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì),。...

時(shí)速200km小時(shí)鐵路路基工程103張知名大院主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、速度目標(biāo)值（1）新建鐵路xx至xx線正線設(shè)計(jì)行車(chē)速度200km/h,。（2）貨車(chē)外繞線,、唐家沱聯(lián)絡(luò)線及宜萬(wàn)聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)行車(chē)速度120km/h。（3）設(shè)計(jì)均為Ⅰ級(jí)干線,，重型軌道,，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路，大機(jī)養(yǎng)護(hù),。（4）xx隧道進(jìn)口至xx隧道出口,、xx隧道進(jìn)口至xx隧道出口、xx隧道進(jìn)口至...

圖紙適用于鐵路路塹,、低矮路堤（填高小于2.5m）地下水發(fā)育地段,、地下水易于匯集地段的路基基底引排地下水,。水溝適用于一般地段的路基排水。A1型溝適用于速度目標(biāo)值200km/h路塹地段,。A2型溝適用于速度目標(biāo)值120km/h路塹地段,。B1型溝適用于石料料源豐富地段排水溝、天溝,。B2型適用于塹頂坡面較陡的地段天溝,。B3型溝適用于石料料源欠缺地段排水溝、天溝,。C1～C4型水溝適用于路塹平臺(tái)（平臺(tái)寬≥2m時(shí)...