設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化和管理的信息化,,構(gòu)件越標(biāo)準(zhǔn),,生產(chǎn)效率越高,相應(yīng)的構(gòu)件成本就會(huì)下降,,配合工廠的數(shù)字化管理,整個(gè)裝配式建筑的性價(jià)比會(huì)越來越高。符合綠色建筑的要求,。
1.1大量的建筑部品由車間生產(chǎn)加工完成,構(gòu)件種類主要有:外墻板,,內(nèi)墻板,,疊合板,陽臺(tái),,空調(diào)板,,樓梯,,預(yù)制梁,預(yù)制柱等,。 1.2現(xiàn)場大量的裝配作業(yè),,而原始現(xiàn)澆作業(yè)大大減少。 1.3采用建筑,、裝修一體化設(shè)計(jì),、施工,理想狀態(tài)是裝修可隨主體施工同步
該工程位于XXX市新都區(qū)五龍村內(nèi),,XXX市繞城調(diào)整與成綿高速交叉路口西北側(cè),, 地塊北側(cè)有一臨時(shí)市政道路,南側(cè)為山坡地,。擬建建筑面積 42517.18 平方米,,包括 34#、 35#,、36#三幢 10+1 小高層住宅和 37#~42#六幢二層
鋁合金模板重量輕,,每平方米重量不足19Kg。鋁合金建筑模板強(qiáng)度高,、精度高,,板面拼縫少。施工方便,,鋁合金建筑模板組裝方便,,可以由人工拼裝,或者拼裝成片后整體由機(jī)械吊裝,。
建筑工業(yè)化是指住宅生產(chǎn)方式(或技術(shù)手段),。是運(yùn)用現(xiàn)代工業(yè)化的組織和生產(chǎn)手段,對(duì)住宅生產(chǎn)的全過程的各個(gè)階段的各個(gè)生產(chǎn)要素通過技術(shù)集成和系統(tǒng)整合,,達(dá)到建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化,,構(gòu)件生產(chǎn)工廠化,住宅部品系列化,,現(xiàn)場施工裝配化,,土建裝修一體化,生產(chǎn)經(jīng)營社會(huì)化
蓋挖段路面鋼便橋系統(tǒng)主要由圍護(hù)樁上L型冠梁,、裝配式公路鋼橋(321鋼橋),、路面鋼板等組成。裝配式公路鋼橋(321鋼橋)作為主要的承受路面車輛荷載的構(gòu)件,,其具有結(jié)構(gòu)輕便,、拼裝快速、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn),。主體結(jié)構(gòu)施工完畢后應(yīng)將裝配式公路鋼橋(321鋼
裝修工程:27#~42#住宅樓地上住宅部分室內(nèi)裝修,、照明弱電系統(tǒng)安裝調(diào)試,、室內(nèi)給排水支管安裝、潔具安裝,,櫥柜安裝,、地暖安裝、室內(nèi)門等,,以及公共區(qū)地面踢腳施工,。
工程名稱 海灣鎮(zhèn)13-04地塊普通商品房項(xiàng)目 工程地址 建設(shè)單位 設(shè)計(jì)單位 監(jiān)理單位 施工單位 工程概述 PC結(jié)構(gòu):3~21層。地塊總用地面積:53955.2平方,??偨ㄖ娣e119300.63m2平方,其中設(shè)一層地下室,,建筑面積為38165
本工程總建筑面積: 65138.23 m2,,地下建筑1層,地上建筑6+1層,,每個(gè)樓層的層,,建筑總高度22.7 m。 2.3.2建筑類型: 本工程主樓為 剪力墻 結(jié)構(gòu)體系,,裙房為 框架 結(jié)構(gòu)體系,,基礎(chǔ)采用筏板及獨(dú)立基礎(chǔ)。 2.4工程裝配式設(shè)計(jì)
本資料為裝配式結(jié)構(gòu)專項(xiàng)組織施工方案(模版參考),,PDF格式,,30頁。本工程為預(yù)制裝配式混凝土結(jié)構(gòu),,現(xiàn)場結(jié)構(gòu)施工采用預(yù)制裝配式方法,, 外墻墻板、 空調(diào)板,、 陽臺(tái),、設(shè)備平臺(tái)、凸窗以及樓梯的成品構(gòu)件,。
本資料為裝配式結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案,,PDF格式,66頁,。PC結(jié)構(gòu):3~21層,。地塊總用地面積:53955.2 平方??偨ㄖ娣e 119300.63m2平方,,其中設(shè)一層地下室,,建筑面積為 38165.81m2 平方,,地上總建筑面積81134.82
按4跨一聯(lián),,共6聯(lián),每跨12片計(jì),,共有后張法預(yù)應(yīng)力30米箱梁共288片,。預(yù)制場設(shè)在主線K0+200~+460段西側(cè),進(jìn)行集中預(yù)制,,用龍門吊移梁至存梁區(qū),,架梁時(shí),用專用平板式托車托運(yùn)箱梁至架橋機(jī),,然后用120噸的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè),。
鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程土建施工01工區(qū)廣播臺(tái)站起于連霍高速,主體分布在連霍高速與花園路(原鄭花公路)交叉口西南象限綠化帶內(nèi),由北向南下穿規(guī)劃少林路,、龍門路,,止于廣汽汽車展廳。車站主體為地下二層雙跨閉合箱型框架結(jié)構(gòu),,采用明挖順筑法施工,。
項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)采用的是目前國內(nèi)較為成熟的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)體系:裝配式疊合樓蓋預(yù)制剪力墻體系。
本工程裝配式電纜溝規(guī)格分為1200mm*1150mm(542m),,800mm*950mm(148m),,600mm*750mm(92m)。溝壁為變截面,,下部厚度尺寸150mm,,上部厚度尺寸130mm。底板厚度150mm,,中間預(yù)留80mm半圓弧
(1)現(xiàn)場結(jié)構(gòu)施工采用預(yù)制裝配式方法,,外墻墻板、空調(diào)板,、陽臺(tái),、設(shè)備平臺(tái)、凸窗以及樓梯的成品構(gòu)件,。?? (2)預(yù)制裝配式構(gòu)件的產(chǎn)業(yè)化,。所有預(yù)制構(gòu)件全部采用在工廠流水加工制作,制作的產(chǎn)品直接用于現(xiàn)場裝配,。 (3)在設(shè)計(jì)過程中,,運(yùn)用BIM技術(shù),模
本工程構(gòu)件現(xiàn)場制作包括:屋架,、柱子,、天窗架、托梁、鋼吊車梁,、屋面板,,基礎(chǔ)回填土完成后,屋架,、砼托梁和柱同時(shí)開始預(yù)制,,天窗架預(yù)制在屋架、砼托梁和柱完成后進(jìn)行,。
本工程構(gòu)件現(xiàn)場制作包括:屋架,、柱子、天窗架,、托梁,、鋼吊車梁、屋面板,,基礎(chǔ)回填土完成后,,屋架、砼托梁和柱同時(shí)開始預(yù)制,,天窗架預(yù)制在屋架,、砼托梁和柱完成后進(jìn)行。
本工程預(yù)制構(gòu)件測量定位,,每層樓面軸線垂直控制點(diǎn)不宜少于4個(gè), 樓層上的控制線由底層,, 向上傳遞引測;每個(gè)樓層應(yīng)設(shè)置1個(gè)高程引測控制點(diǎn),;預(yù)制構(gòu)件安裝位置線應(yīng)由控制,。
引測控制軸線→樓面彈線→水平標(biāo)高測量→預(yù)制墻板逐塊安裝 (控制標(biāo)高墊塊放置→起吊、就位→臨時(shí)固定→脫鉤,、校正→錨固筋 第2 頁共9 頁 安裝,、梳理)→現(xiàn)澆剪力墻鋼筋綁扎(機(jī)電暗管預(yù)埋)→剪力墻模板 →支撐排架搭設(shè)→預(yù)制樓梯、預(yù)制陽臺(tái)板,、空調(diào)
裝配式結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案水泉項(xiàng)目裝配式結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案水泉項(xiàng)目裝配式結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案水泉項(xiàng)目
本文檔為裝配式結(jié)構(gòu)吊裝施工方案(內(nèi)容完整),,包括:資料概況: 根據(jù)工程概況情況,該吊裝采用固定式塔機(jī)進(jìn)行吊裝,,依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及塔機(jī)定位,、位置以及吊裝必須滿足最遠(yuǎn)距離的最大起重量,塔機(jī)選用重型塔機(jī)三臺(tái)TC6517b經(jīng)復(fù)核荷載考慮滿足施工的各項(xiàng)指
本工程預(yù)制構(gòu)件制作采用工廠化流水生產(chǎn),,各種預(yù)制構(gòu)件全部采用定型模 具,。預(yù)制構(gòu)件加工完畢后,運(yùn)輸至施工現(xiàn)場,,結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)安裝知識(shí),,進(jìn)行組裝,。
各種指標(biāo)的數(shù)值超出混凝土是混凝土圍墻及傳統(tǒng)砌磚圍墻的替代品。具有綠色環(huán)保,、節(jié)能,、牢固、氣派的特點(diǎn),。本產(chǎn)品利用新型菱鎂技術(shù),,混合鋼筋澆筑而成,。構(gòu)件在廠里直接成型,,運(yùn)送至施工地點(diǎn)組裝完成,部件輕便,,利于運(yùn)輸和安裝,、質(zhì)量穩(wěn)固可靠是當(dāng)代圍墻產(chǎn)品的創(chuàng)
裝配式結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案水泉項(xiàng)目.doc裝配式結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案水泉項(xiàng)目.doc
本工程基礎(chǔ)采用柱下獨(dú)立大方腳基礎(chǔ),深度為1.25-1.50m,,柱子均采用預(yù)制工字型鋼筋混凝土柱,,屋架均采用預(yù)應(yīng)力折線形屋架,屋蓋均采用預(yù)應(yīng)力大型屋面板,。
本工程位于沈北新城,,一期工程14棟樓,每棟樓均為剪力墻結(jié)構(gòu),,地上27層,,地下一層.(1#、2#樓帶2層裙房),,層高3m,,建筑總高度84.5米,總建筑面積153299.07㎡,,一~四層為現(xiàn)澆混凝土剪力墻結(jié)構(gòu),,五~二十八層為裝配式混凝土結(jié)構(gòu),即
本工程是實(shí)施裝配式裝修工程的項(xiàng)目,,特點(diǎn)是時(shí)間短,、專業(yè)少,現(xiàn)場裝配集中穿插作業(yè)情況多,,我公司從施工全局出發(fā),,根據(jù)具體施工條件,通過細(xì)致合理的部署安排,、科學(xué)的施工管理手段,,編制了本施工組織設(shè)計(jì),闡述了我公司對(duì)該工程的施工組織管理設(shè)想,。
預(yù)制構(gòu)件裝配式住宅吊裝施工方案(附多圖)預(yù)制構(gòu)件裝配式住宅吊裝施工方案(附多圖)預(yù)制構(gòu)件裝配式住宅吊裝施工方案(附多圖)
預(yù)制構(gòu)件裝配式住宅吊裝施工方案(附多圖)預(yù)制構(gòu)件裝配式住宅吊裝施工方案(附多圖)
第一章,、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計(jì)劃安排 第四章,、冬季施工準(zhǔn)備 第五章,、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進(jìn)度保證措施
冬季混凝土特點(diǎn):凝結(jié)時(shí)間:0℃~4℃時(shí),,比15℃延長3倍,溫度降到0.3~0.5℃時(shí),,混凝土開始凍結(jié)后,,反應(yīng)停止,-10℃時(shí),,水化反應(yīng)完全停止,,混凝土強(qiáng)度不在增長,混凝土中水凍脹體積增加9%,,硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,,及發(fā)生凍壞。
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,,搭設(shè)牢固,,正面為大門并設(shè)有門簾,四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,,才能有效的防止混凝土受凍。
1.1本工程施工圖紙,; 1.2 本工程施工組織設(shè)計(jì),; 1.3《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》。
根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度及施工安排,,工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工,,根據(jù)青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況,冬期施工預(yù)計(jì)在11月15日開始來年3月15日結(jié)束,,本工程在冬季施工的分部分項(xiàng)工程為基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)工程,。
冬季施工應(yīng)急施工方案冬季施工應(yīng)急施工方案冬季施工應(yīng)急施工方案
裝配式構(gòu)件冬季施工方案
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