清江至葛山,、白沙220kV雙回線路破口進新干變工程,,將現有的白沙至清江,、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變(熊家曹站址),。線路長度:葛山、白沙側至新干變破口段長2.214km,,清江側至新干變破口段長2.453km,,全線雙回路、單回
清江至葛山,、白沙220kV雙回線路破口進新干變工程,,將現有的白沙至清江,、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變(熊家曹站址)。線路長度:葛山,、白沙側至新干變破口段長2.214km,,清江側至新干變破口段長2.453km,全線雙回路,、單回
冬季混凝土特點:凝結時間:0℃~4℃時,,比15℃延長3倍,,溫度降到0.3~0.5℃時,混凝土開始凍結后,,反應停止,,-10℃時,水化反應完全停止,,混凝土強度不在增長,,混凝土中水凍脹體積增加9%,硬化的砼結構遭到破壞,,及發(fā)生凍壞,。
第一章、總則 第二章,、工程概況 第三章,、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章,、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質量,、進度,、安全。根據工期要求,,2012年冬期主要施工內容為:南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌、整平層施工,、二襯施工,、電纜槽施工、洞門施工,;莊子隧道洞門施工,。
本文檔為住宅修繕冬季施工方案,包括:概況: 工程名稱:2018年共和新路4719弄住宅修繕項目 工程地址:共和新路4719弄 本工程位于上海市共和新路4719弄。因房屋時代久遠,,房屋老化損壞,,為了改善居民生活與居住質量,將對該房屋屋面,、外立
本工程建筑面積約***㎡,。該建筑層數為地下一層為車庫,地上六層,,其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅,,車庫層高為2.6米、門面層高為3.6米及3.3米,,住宅層高為2.8米,,設防烈度為七度,安全等級為二級,,防火等級為二級,結構設計使用年限為50
本文檔為廠房工程冬季施工方案,,包括:工程概況: 工程建筑層數地上一層,、局部三層,鋼結構建筑高度為7.40m,、框架結構建筑高度為11.80m,。結構類型為單層鋼結構+三層框架結構。本工程抗震設防烈度為7度(0.1g),,建筑耐火等級為二級,,工程設
本工程設計混凝土結構、屋面施工,、樓地施工,、涂料施工等 1、獨立沿街商業(yè)施工,; 2,、室內、外墻面粉刷施工,; 3,、樓地面施工(混凝土地面和地磚地面); 4,、外墻保溫施工,; 5、室內,、外墻涂料施工,; 6、室外土方回填施工; 7,、屋面施工 8,、外腳
根據“建筑工程冬期施工規(guī)程”(jgj104-97)的規(guī)定,室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工,;當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時解除冬期施工,。大連市的冬期施工起止日期,一般為11月14日至第二年4月1日,。起止日期可經實測
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,;大橋2613.01延長米/10座,,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
本施工段為斜坡式結構東防波堤工程第二標段,由正在開工建設的斜坡 式結構東防波堤工程第一標段的端部向外海延伸,, 與直立式結構東防波堤工程 相接,。本工程合同工期**個月,開工日期:2014 年 4 月**日,,本工程工期較緊,, 進入冬季施工后,結
根據現場施工進度及施工安排,,工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工,,根據青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況,冬期施工預計在11月15日開始來年3月15日結束,,本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎主體結構工程,。
冬季混凝土特點:凝結時間:0℃~4℃時,比15℃延長3倍,,溫度降到0.3~0.5℃時,,混凝土開始凍結后,反應停止,,-10℃時,,水化反應完全停止,混凝土強度不在增長,,混凝土中水凍脹體積增加9%,,硬化的砼結構遭到破壞,及發(fā)生凍壞,。 2.2 冬季
1.1本工程施工圖紙,; 1.2 本工程施工組織設計,; 1.3《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》。
室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時,,混凝土結構工程應采取冬季施工措施,,加蓋草珊和麻袋,并應及時采取氣溫突然下降的防凍措施,。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模,,拆模后采用塑料薄膜包裹,,如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進行養(yǎng)護。并不向砼及覆蓋物上灑水
目前,,工程施工已進入冬季施工,,隨著溫度的下降,使混凝土和砌體的施了質量受到一定的影響,,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質量
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質量事故的多發(fā)季節(jié),,尤以砼工程居多,。
一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料,,內部先用鋼管腳手架支撐,,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,搭設牢固,,正面為大門并設有門簾,,四周進行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上,,才能有效的防止混凝土受凍,。
我管段承擔小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,,全長3186.40m,。管段內主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實體橋墩,橋墩不高,,結構形式為鉆孔樁基礎,、承臺、墩身,,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,,高度均在14m以下,橋臺采用
鐵塔基站冬季施工方案
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