廣東造價(jià)員培訓(xùn)PPT--腳手架

本資料為廣東造價(jià)員培訓(xùn)PPT--腳手架,，資料內(nèi)容清晰,，可供參考，歡迎下載,。

廣東造價(jià)者培訓(xùn)PPT--樓地面工程

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淺談熱交換站工程造價(jià)管理

熱交換站工程造價(jià)由站房、設(shè)備,、安裝三部分組成,，造價(jià)控制從收集原始資料開(kāi)始，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查,，做好設(shè)備及站房選型;通過(guò)招標(biāo),，選擇設(shè)備生產(chǎn)廠家、站房土建及設(shè)備安裝施工企業(yè);通過(guò)科學(xué)管理,，控制好施工中的造價(jià),。因此，熱交換站工程造價(jià)控制是一個(gè)系統(tǒng)的,、連

廣東某車(chē)站高支模施工方案

1.2.1 工程位置及范圍 【****站】位于廣州市****大道****路口處,，沿****大道呈東西向布置。車(chē)站所處****大道現(xiàn)狀道路紅線(xiàn)寬60米,，是廣州市黃埔區(qū)和其他各區(qū)連接的主要道路之一,，是廣州對(duì)外接口的主要干道之一。 站場(chǎng)位于***

交通部定額站公路造價(jià)解釋答疑

匯集了定額套用的疑問(wèn)和困惑,非常實(shí)用適合做交通工程造價(jià)的人員學(xué)習(xí),好東東值得收藏.

廣東某鐵路站電力改造工程施組

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某工程為廣東某鐵路站四線(xiàn)增建工程,，全長(zhǎng)39.25公里,。由于本工程為既有鐵路增建工程，所以決定了其施工界面復(fù)雜,，電力改造施工不能影響正常供電,、必須保證線(xiàn)路通車(chē)安全的特性。

廣東省建設(shè)工程造價(jià)管理規(guī)定

《廣東省建設(shè)工程造價(jià)管理規(guī)定》已經(jīng)一九九八年五月十八日廣東省人民政府第九屆八次常務(wù)會(huì)議通過(guò),，現(xiàn)予發(fā)布,，自一九九八年七月一日起施行。

廣東地鐵車(chē)站施工監(jiān)測(cè)方案

本站為地下站,，有效站臺(tái)中心里程為YDK27+609.0,，車(chē)站起點(diǎn)里程YDK27+531.1，車(chē)站終點(diǎn)里程YDK27+737.1車(chē)站全長(zhǎng)206.0米,。車(chē)站為地下二層站,，小里程端為盾構(gòu)始發(fā),，大里程端為盾構(gòu)吊出。主體結(jié)構(gòu)采用明挖順做法施工,。

廣東省高速公路建設(shè)造價(jià)控制現(xiàn)狀分析

廣東省公路建設(shè)工程造價(jià)近幾年得到了有效的控制和降低,。從工程造價(jià)主要降低費(fèi)用構(gòu)成、降低原因,、取得的經(jīng)驗(yàn)和存在問(wèn)題等方面進(jìn)行分析 ,有助于尋找公路工程在建設(shè),、設(shè)計(jì)、施工,、監(jiān)理過(guò)程中控制工程造價(jià)的途徑,。

廣東廣州地鐵某車(chē)站施工組織設(shè)計(jì)

我局將專(zhuān)門(mén)成立安全監(jiān)察小組，制定安全計(jì)劃,，按施工階段,、施工進(jìn)度情況詳細(xì)制定不同工況下的安全管理措施。確保安全施工,，嚴(yán)格按施工規(guī)范及操作規(guī)程施工,，不得有任何人為的安全事故，并采取嚴(yán)密的監(jiān)控措施,，確保周?chē)慕ㄖ?、管線(xiàn)、道路等的安全,。

廣東某車(chē)站高支模施工方案（附計(jì)算）

【****站】位于廣州市****大道****路口處,，沿****大道呈東西向布置。車(chē)站所處****大道現(xiàn)狀道路紅線(xiàn)寬60米,，是廣州市黃埔區(qū)和其他各區(qū)連接的主要道路之一,，是廣州對(duì)外接口的主要干道之一。 站場(chǎng)位于****大道與****路相交路口東

廣東某鐵路站電力改造工程施工組織

電力改造工程內(nèi)容如下： 1,、東莞車(chē)站站場(chǎng)過(guò)渡1站,；高壓電纜線(xiàn)路敷設(shè)3000m；低壓電纜線(xiàn)路敷設(shè)5700m,；變配電設(shè)備雙桿變電臺(tái)安裝1座,、變壓器安裝2臺(tái)、配電箱安裝2臺(tái),； 10KV新型遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)RTU接口改造1臺(tái),、STU信號(hào)電源監(jiān)控裝置1臺(tái),、信

廣東高速公路工程造價(jià)分析與探討

廣東省從1989年廣佛高速公路建成通車(chē) ,至2001年10月 ,已建成和在建高速公路項(xiàng)目 30 余項(xiàng) ,總里程約2 000km ,平均造價(jià)3 800～3 900萬(wàn)元/ km,。通過(guò)調(diào)查廣東高速公路造價(jià)基本情況 ,對(duì)比廣西,、湖南,、河南,、福建等省

廣東地鐵車(chē)站施工地質(zhì)補(bǔ)勘技術(shù)交底

鉆孔深度：控制在隧道結(jié)構(gòu)底板下5m范圍內(nèi),，在此范圍內(nèi)不適宜終孔的,，應(yīng)在進(jìn)行地層結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上確定終孔位置并且鉆孔深度以進(jìn)入完整基巖5m為終孔標(biāo)準(zhǔn)，在原勘探孔間距較大的地段,，原有勘探孔距超30米的位置中間必須增加鉆孔,，如：右線(xiàn)MCZ3-AG

廣東某鐵路站電力改造工程施工組織設(shè)計(jì)

某工程為廣東某鐵路站四線(xiàn)增建工程，全長(zhǎng)39.25公里,。由于本工程為既有鐵路增建工程,，所以決定了其施工界面復(fù)雜，電力改造施工不能影響正常供電,、必須保證線(xiàn)路通車(chē)安全的特性,。

廣東某220kv變電 站工程施工組織設(shè)計(jì)

工程概述：220Kv**變電站工程本期新建180MVA主變2臺(tái)，220KV出線(xiàn)2回,、110KV出線(xiàn)6回,、10KV出線(xiàn)20回。 220kV**變電站位于**,，站區(qū)總占地面積15124.66平方米,，場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高為4.10米。220kV***變電

廣東省公路工程造價(jià)管理辦法（試行）

為加強(qiáng)公路工程造價(jià)管理,，規(guī)范工程造價(jià)計(jì)價(jià)行為,，合理確定投資，有效控制工程造價(jià),，維護(hù)工程建設(shè)各方合法利益,，提高投資效益，依據(jù)交通部《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》,、《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》,、建設(shè)部《建設(shè)工程施工發(fā)包與承包價(jià)格管理暫行規(guī)定》、廣東省人民

廣東省安裝工程造價(jià)有關(guān)問(wèn)題的解釋

2002年《廣東省安裝工程綜合定額》和《廣東省安裝工程計(jì)價(jià)辦法（2003）》中存在的一些問(wèn)題的整理答復(fù)(市場(chǎng)價(jià)好像是40元/本) .

311-廣佛地鐵雷崗站QC小組（廣東基礎(chǔ)）(1).ppt

地鐵車(chē)站形式對(duì)空調(diào)通風(fēng)工程造價(jià)的影響

本資料為地鐵車(chē)站形式對(duì)空調(diào)通風(fēng)工程造價(jià)的影響,，通過(guò)對(duì)地鐵中的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)合不同的車(chē)站結(jié)構(gòu)形式,，所帶來(lái)的空調(diào)通風(fēng)工程造價(jià)的不同，進(jìn)行比較分析,，說(shuō)明了車(chē)站的結(jié)構(gòu)形式對(duì)空調(diào)通風(fēng)的布局和造價(jià)是有影響的,。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

廣東廣州地鐵某車(chē)站施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程處于交通干線(xiàn),，基坑開(kāi)挖達(dá)18 米，須穿過(guò)淤泥,、粉土,、砂層等軟弱土層，圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程量大且采用半蓋挖法的施工方法,，基坑內(nèi)支撐的支設(shè)及蓋挖部分的土方開(kāi)挖等實(shí)施難度較大,。

【廣東】土建造價(jià)員講義及歷年試題匯編（2014年）

2014年土建造價(jià)員講義及歷年試題匯編（71個(gè)文件），包括2010-2013年歷年真題及分章節(jié)預(yù)測(cè)題64套,，精選講義7套,，可供初學(xué)者考前復(fù)習(xí)用。

廣東省某污水泵站電氣工程招標(biāo)文件

廣東省某污水泵站電氣工程招標(biāo)文件,，于2009年2月編制,，PDF格式，共67頁(yè),。本項(xiàng)目建筑規(guī)模為10KV高壓配電,，招標(biāo)內(nèi)容包括高壓進(jìn)戶(hù)電纜及過(guò)路保護(hù)管、高低壓變配電,、動(dòng)力配電以及接地工程的安裝調(diào)試,、微機(jī)自動(dòng)化裝置、照明,、預(yù)埋管及過(guò)路頂管等工程

[廣東]鐵路車(chē)站綜合管線(xiàn)工程施工方案_

xx東站為地市級(jí)中間站,，辦理客貨運(yùn)作業(yè)，站中心里程為DK751+832,，xx,、南廣線(xiàn)按線(xiàn)路別引入該站，分設(shè)xx場(chǎng)和南廣場(chǎng),，xx場(chǎng)設(shè)到發(fā)線(xiàn)4條（不含正線(xiàn)）,，有效長(zhǎng)為650 m，設(shè)島式站臺(tái)2座,，尺寸為450m×12m×1.25m,，南廣場(chǎng)設(shè)到發(fā)線(xiàn)

廣東地鐵車(chē)站深基坑土方開(kāi)挖降水施工方案

根據(jù)施工藍(lán)圖測(cè)放降水井中心位置。要求中心誤差≤50mm,。若遇特殊情況(比如地下障礙,、地面或空中障礙)需調(diào)整井位時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知工程管理部作調(diào)整,。

[廣東]地鐵深基 坑車(chē)站與暗挖隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

XX市軌道交通五號(hào)線(xiàn)XX站沿XX大道大致呈東西走向,，與三號(hào)線(xiàn)成“十”字換乘。中間節(jié)點(diǎn)及三號(hào)線(xiàn)車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)現(xiàn)已完成土建施工,，五號(hào)線(xiàn)車(chē)站位于三號(hào)線(xiàn)車(chē)站的東西兩側(cè),，與三號(hào)線(xiàn)共用站廳公共區(qū)，并位于三號(hào)線(xiàn)下方,。本次招標(biāo)范圍為五號(hào)線(xiàn)XX新江站,、往XX

廣東省地方水利工程造價(jià)文件編制及案例分析

廣東省地方水利工程造價(jià)文件編制及案例分析,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

[廣東]地鐵工程車(chē)站疊合墻與復(fù)合墻方案比選（鐵三院）

在城市地鐵建設(shè)中,，明挖法是廣泛采用的施工方法，因此明挖結(jié)構(gòu)體系的選擇是關(guān)系到全線(xiàn)工程質(zhì)量和工程造價(jià)的重要問(wèn)題,。明挖結(jié)構(gòu)體系主要包括疊合墻體系與復(fù)合墻體系兩種,。所謂疊合墻體系，就是圍護(hù)結(jié)構(gòu)作為主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻的一部分,，與內(nèi)襯墻組成疊合式結(jié)構(gòu),，通過(guò)

廣東地鐵車(chē)站深基坑鋼支撐安裝及拆除施工技術(shù)交底

架設(shè)第二道鋼管支撐后，向下分臺(tái)階開(kāi)挖至第三道鋼管支撐下,，掏槽架設(shè)第三道鋼管支撐,，并及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力. 鋼支撐在廠內(nèi)按一定長(zhǎng)度模數(shù)做成一系列的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，架設(shè)前按量測(cè)的實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行試拼,，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間聯(lián)接采用高強(qiáng)螺栓,，盡量保證活動(dòng)端伸縮量控制在50~20

[廣東]鐵路車(chē)站段路基堆載預(yù)壓專(zhuān)項(xiàng)施工方案

堆載預(yù)壓范圍：XX站南廣NDK409+617.77～NDK409+679.718段路基，長(zhǎng)度62m,，堆載體高3m,，堆載土石方約2000方。

[廣東]鐵路車(chē)站貨場(chǎng)路堤本體填筑工藝性試驗(yàn)方案_

新建XX至XX鐵路站前工程XX標(biāo)段XX車(chē)站貨場(chǎng),，里程樁號(hào)為：HGDK0+000～HGDK1+983.2,、HDK1+750～HDK4+001.9。XX貨場(chǎng)路基寬度18m～132m,，原地面標(biāo)高在2.5m～3.5m,。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)范要求，路

[廣東]鐵路車(chē)站接觸網(wǎng)施工工藝工法_

XX站場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ),、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線(xiàn)基礎(chǔ)三種,，基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺(tái)基礎(chǔ)。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬70cm×70cm、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺(tái)深1m）,；ZJ-C型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬90×7

[廣東]鐵路車(chē)站接觸網(wǎng)施工工藝工法

XX站場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ),、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線(xiàn)基礎(chǔ)三種，基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺(tái)基礎(chǔ),。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬70cm×70cm,、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺(tái)深1m）；ZJ-C型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬90×7

廈深鐵路廣東段站前重點(diǎn)工程某標(biāo)段技術(shù)標(biāo)

xx至xx鐵路位于xx兩省的東南濱海地區(qū),，線(xiàn)路東起xx樞紐xx西站,，西至xx樞紐新xx站，途經(jīng)福建省xx,、xx和xx省xx,、xx、xx,、xx,、xx、xx等八城市,。

造價(jià)人員的一些經(jīng)驗(yàn)心得

積累經(jīng)驗(yàn),投標(biāo)技巧,變更辦理,成本預(yù)控,造價(jià)分析等

關(guān)于造價(jià)清單和定額比較

定額和計(jì)價(jià)清單比較

造價(jià)人員如何積累經(jīng)驗(yàn),？

實(shí)際操作過(guò)程中，最主要的是把定額計(jì)算規(guī)則記熟了,。之后的事就是找規(guī)律了,，之后用EXCEL制表，自動(dòng)計(jì)算,。

[廣東]地鐵車(chē)站深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)

2.1 工程范圍 本標(biāo)段工程范圍為xx市軌道交通六號(hào)線(xiàn)工程施工三標(biāo)段(xx站)土建工程,。xx車(chē)站起點(diǎn)里程YCK3+986.85，終點(diǎn)里程YCK4+110.95,；車(chē)站有效站臺(tái)中心里程YCK4+028.00,；車(chē)站外包總長(zhǎng)124.1m，標(biāo)準(zhǔn)段寬1