邯鄲市漿砌石冬季施工措施

進(jìn)入冬期施工,，應(yīng)進(jìn)行全面的調(diào)研,，掌握必要的數(shù)據(jù)。進(jìn)入冬季后，要時(shí)時(shí)注意當(dāng)?shù)?天天氣預(yù)報(bào),，同時(shí),，每天安排專人測量當(dāng)?shù)貧鉁兀苑劳话l(fā)降溫降雪天氣,，隨時(shí)做好進(jìn)入冬期施工,。

漿砌石施工作業(yè)指導(dǎo)書

漿砌石施工作業(yè)指導(dǎo)書

水庫大壩土方填筑與漿砌石施工

1.1 本施工技術(shù)要求適用于XX縣XX水庫大壩,、溢洪道施工,，除按設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)程規(guī)范施工外,，必須遵守本要求的各項(xiàng)規(guī)定,。 1.2 承包人應(yīng)按本要求制定完善的施工計(jì)劃,，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,，使其滿足設(shè)計(jì)要求并符合國家有關(guān)規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),。 1.3

漿砌石冬季施工方案（11P）

漿砌石護(hù)岸土方開挖等施工組織設(shè)計(jì)

本資料為漿砌石護(hù)岸土方開挖等施工組織設(shè)計(jì),，內(nèi)容詳實(shí),，僅供參考,，希望為大家提供幫助。

漿砌石護(hù)岸,、土方開挖等施工組織設(shè)計(jì)

廈門鐘宅灣清淤整治及環(huán)灣旅游休閑道路工程是廈門鐘宅灣綜合整治與開發(fā)項(xiàng)目之一,，為廈門市重點(diǎn)項(xiàng)目。主要工程內(nèi)容為鐘宅老海堤以內(nèi)灘涂的清淤整治,、陸域形成,、護(hù)岸、低水位壩,、環(huán)灣旅游休閑道路,、橋梁及綠化景觀、市政排水出口,、截流排污及施工排水等,。

最新的漿砌石護(hù)坡施工方案

漿砌石護(hù)坡施工方案漿砌石護(hù)坡施工方案漿砌石護(hù)坡施工方案漿砌石護(hù)坡施工方案

漿砌石截水溝施工方案

內(nèi)容簡介 三、施工方案 1,、施工準(zhǔn)備 （1）測量放樣,，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谠孛鏈?zhǔn)確放出截水溝的縱向軸線，并在施工范圍之外作好護(hù)樁,，以便隨時(shí)進(jìn)行校檢,，放出溝槽開挖邊線的準(zhǔn)確位置，檢測原地面標(biāo)高后確定溝槽的開挖深度,?！?2、溝槽開

漿砌石擋土墻專項(xiàng)施工方案

本文檔為漿砌石擋土墻專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容有擋土墻施工方案,。內(nèi)容詳盡,，可供參考。

漿砌石擋土墻護(hù)坡施工方案

內(nèi)容簡介 3.3.2 砼灌砌石施工質(zhì)量要求 （1）塊石應(yīng)新鮮,、堅(jiān)硬,，基本有兩個平整面，干凈且濕潤,，塊石邊長300～500mm,。 （2）先砌面石,，再砌腹石,，石塊間縫距為80～100mm，腹石要求大面朝下,，塊石間形成上大下小縫隙,，以利砼灌注和振

邊坡漿砌石防護(hù)工程施工設(shè)計(jì)

編制依據(jù)，施工方案,，工程質(zhì)量,、安全、環(huán)境保證措施

漿砌石擋土墻專項(xiàng)施工方案.pdf

幸福閘進(jìn)口漿砌石擋土墻施工組織方案

幸福閘進(jìn)口漿砌石擋土墻,，底板采用7655型鑿巖機(jī)鉆孔,，孔距0.5~0.8m，排距0.5~0.6,，孔深0,。5～0。8,，單耗0,。4～0。5采用電雷管進(jìn)孔,。

邊坡漿砌石防護(hù)工程施工方案

施工方案,，測量放線，基礎(chǔ)開挖,，人員機(jī)械配備

邊坡漿砌石防護(hù)工程組織施工設(shè)計(jì)方案

本工程腳手架地基礎(chǔ)部位應(yīng)采用強(qiáng)度等級不低于C15的混凝土進(jìn)行硬化,，混凝土硬化厚度不小于10cm。地基承載能力能夠滿足外腳手架的搭設(shè)要求,。

某工程邊坡漿砌石防護(hù)工程施工方案

本工程路段南側(cè)為挖方邊坡,，坡頂有三處高壓鐵塔，為保護(hù)已建建筑及高壓鐵塔,，在K0+520～K1+006北側(cè),、K1+550南側(cè)、K1+700南側(cè)、K2+520南側(cè)設(shè)置擋墻及護(hù)坡,。

巖土抗浮錨桿施工工法

巖土抗浮錨桿施工工法

輕型井點(diǎn)降水施工工法

在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,，采用此方法，縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期,，節(jié)約了基坑支護(hù)費(fèi)用,，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果,。

隧道回填注漿施工工法

隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素,、技術(shù)因素、混凝土干縮,、徐變等因素的影響,，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),，減弱其支護(hù)強(qiáng)度,。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。

預(yù)制分支電纜施工工法

預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,，是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進(jìn)行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠,、絕緣性能好,、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護(hù)要求低等優(yōu)點(diǎn),，

移動模架逐孔施工工法

移動模架逐孔施工工法,，適用于48m跨度以下，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁,、連續(xù)箱梁的施工,。使用本工法前需對墩臺的結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行計(jì)算，以保證該型造橋機(jī)架設(shè)后墩臺的安全性

補(bǔ)強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)施工工法

近年來,，結(jié)構(gòu)修復(fù),、補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁,、板,、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)

淺析橋架安裝施工工法

橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡單,，維修改造也很方便,，在弱電工程中，應(yīng)用十分普遍,。橋架由直線段（長1—4m不等）,、三通,、四通、彎頭,、支架,、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形,、槽式,、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架,。

砼小空心砌塊施工工法

砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,，已被建設(shè)部列為十項(xiàng)新技術(shù)，在全國推廣應(yīng)用,。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）,、高強(qiáng)、能承重等特點(diǎn),，砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地,、節(jié)能、利廢,，砌塊住宅又便于提高勞動生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積,、保溫隔熱效果好

筒體爬升模板施工工法

筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工,，并且適用于高層建筑、橋墩,、大壩,、煙囪、大型筒倉等

錨桿及土釘墻施工工法

資料目錄 一,、前 言 二,、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四,、施 工 工 藝 五,、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展，基坑支護(hù)技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個熱點(diǎn)問題,，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)

煙囪施工電動升模工法

電動升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好,，不會產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動現(xiàn)象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,，延長結(jié)構(gòu)的使用壽命,。

小導(dǎo)管超前注漿施工工法

內(nèi)容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆,、壓)入地層中,，借助注漿泵的壓力,，使?jié){液通過小導(dǎo)管滲透、擴(kuò)散到地層孔隙或裂隙中,，以改善土體物理力學(xué)性能,，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱，

大體積混凝土施工工法

內(nèi)容簡介 二,、工法特點(diǎn) 1,、施工簡便，工藝程序清晰易懂,，施工人員易于掌握,； 2、施工過程易于控制,，施工質(zhì)量易于保證,； 3、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生,； 三,、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工，對大體積承臺,、墩身混凝土施工效果尤

沉管隧道施工工法初探

沉管隧道一般由敞開段,、暗埋段、沉埋段等部分組成,，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井,，供通風(fēng)、供電,、排水等使用,。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,，管段兩端用臨時(shí)封墻密封,，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后

高墩液壓爬模施工工法

壓自動爬模系統(tǒng)的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,，從而使液壓液壓自動爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升,。 ······ 前言； 工法特點(diǎn),； 適用范圍,； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點(diǎn),； 材料設(shè)備資源配置,； 質(zhì)

某工程巖錨梁施工工法

本資料為某工程巖錨梁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

鋼筋閃光對焊施工工法

本資料為鋼筋閃光對焊施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

某深層攪拌樁施工工法

本資料為深層攪拌樁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。

橋梁立柱施工標(biāo)準(zhǔn)工法

混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo),，并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo)，根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍,，最后進(jìn)行試拌,、調(diào)

預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法

內(nèi)容簡介 一、 準(zhǔn)備過程 1,、 場地 預(yù)制梁廠的場地包括：產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū),、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū),、龍門吊的軌道區(qū)。無論做何用處,，都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算,，承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。另外,，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行,、成

下立交箱涵頂進(jìn)施工工法

內(nèi)容簡介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵,，利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進(jìn),，到達(dá)設(shè)計(jì)的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道,。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車,，這種型式一般稱之為下立交道路,。 3.1箱

隧道監(jiān)控量測施工工法

內(nèi)容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測，它包括的內(nèi)容很多,，如地表沉陷觀測,，隧道，隧道拱頂下沉觀測,，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測,，洞壁圍巖徑向位移觀測，隧道收斂位移觀測,，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測,，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測，可縮

高墩墩身翻模施工工法

特大橋全長686.24米,，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系,，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ),。本橋2,、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形,，墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬,，均為6.5米，墩身

防撞護(hù)欄施工工法及圖片

該資料為橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工工法及圖片 當(dāng)前橋梁防撞護(hù)欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案,，防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量,，其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護(hù)精度,，而砼墻體