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最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,，代替F60
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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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鐵路隧道常用施工規(guī)范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號
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隧道安全組織施工技術(shù)
隧道明洞開挖,、邊坡,、仰坡,、鑿巖爆破、開挖,、運渣,、初支、二襯等安全施工技術(shù),。
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大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價分析
本資料為大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價分析,，介紹了按雙層集裝箱設(shè)計的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術(shù)及造價指標(biāo)分析。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。
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隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理ppt
本資料為隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理（ppt），共30頁,。 隧道建筑在上世紀(jì)以前,，大都是交通道路隧道和水工隧道。上世紀(jì)初以后,，相繼發(fā)展地下鐵道,，現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道。以后,，發(fā)展了軍事用途的地下工程,，也出現(xiàn)了大型民用地下倉庫建筑
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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）
本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版），資料內(nèi)清晰,，可供參考,，歡迎下載。
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力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)
力皮峰隧道全長5025m,，隧道最大埋深380米,，設(shè)計為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn),、出口兩個方向施工,。隧道進(jìn)口段長1140.57m位于R=6000
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最新沉井施工安全技術(shù)交底
本文檔為沉井施工安全技術(shù)交底，包括：工程簡介： 本項目起點位于規(guī)劃南環(huán)路（即 G310 新線),，終點位于金牛大道,，全長約 8.968 公里，道路紅線寬度 64 米,，綠線寬度 150 米,。西側(cè)設(shè)置污水干管,，本項目采用雨污分流制,，兩側(cè)中西 26
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隧道施工技術(shù),、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖,，開挖以機(jī)械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),，開挖至設(shè)計標(biāo)高時，要及時完成所有坡面防護(hù)工作,。
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淺析隧道施工技術(shù)管理
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實行職,、專,、權(quán)合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,，代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)
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模板安全施工技術(shù)交底
使用QM和SZ鋼支架做模板支架時,，連接螺栓應(yīng)齊全，并緊固,；施工前應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計,，其強度、剛度,、穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工安全要求,；頂托、底托的螺旋絲桿插入立柱的長度不得小于絲桿全長的1/3,；桿件,、頂托、底托的規(guī)格必須匹配,；地基應(yīng)驗算,，承載力不足時應(yīng)加
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安全施工技術(shù)交底記錄
操作工藝 1．將屋面防水層表面上的砂漿、雜質(zhì),、污物等徹底清理干凈,，然后晾干。 2．刮冷油一遍,，隨刮隨往上撒干粗砂,。撒砂要用力，每次撒砂量要少，成活要做到砂粒牢固,、均勻,。 3．完活后輕輕掃一遍，將浮砂清掃干凈,，要防止搓刮地面將已粘牢的干砂刮起
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安全施工技術(shù)交底制度
貫徹執(zhí)行國家,、行業(yè)的安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)和消防工作的各類法規(guī),、條例,、規(guī)定，遵守企業(yè)各項安全生產(chǎn)制度,、規(guī)定及要求,。
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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高支模的施工技術(shù)及安全管理
摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩(wěn)倒塌事故時有發(fā)生, 文中主要介紹高支模的安全技術(shù)要求, 包括專項方 案的編制, 現(xiàn)場施工的安全管理、通病治理措施等, 供設(shè)計和施工人員參考,。
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設(shè)計程序,，爆破器材選用，炮眼布置,，爆破參數(shù)
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義,，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
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隧道過軌管施工技術(shù)交底
隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計表
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隧道施工安全技術(shù)交底(全套)
隧道施工要預(yù)防塌方,、觸電,、物體打擊、設(shè)備機(jī)具傷害,、高空墜落,、煤氣中毒、火災(zāi)等事故,。
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隧道施工安全技術(shù)交底課案
一般規(guī)定,，掘進(jìn)安全，裝渣與運輸安全
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隧道施工安全技術(shù)交底書
分工序安全措施,，施工通風(fēng),、防塵及水電供應(yīng)
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隧道施工安全技術(shù)交底設(shè)計
鉆爆作業(yè)安全要求,，開挖作業(yè)安全要求，支護(hù)作業(yè)安全要求
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隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全
本資料為隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全（75頁）,。 隨著宜萬鐵路,、南京過江隧道和廈門海底隧道的建成通車，標(biāo)志著中國鐵建隧道施工管理和施工技術(shù),、質(zhì)量達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。
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濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù),，濕陷性黃土俗稱大孔土,，它是一種在第四紀(jì)時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,，屬于非飽和欠壓密的土,，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。
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鐵路隧道邊溝電纜槽施工技術(shù)交底
高速鐵路隧道兩側(cè)邊溝電纜槽一般為三個槽（排水,、電力、通訊）,，采用組合模板整體二次澆筑的施工方法,。按隧道邊溝電纜槽結(jié)構(gòu)設(shè)計圖設(shè)計組合模板，模板由構(gòu)件加工車間準(zhǔn)確精密加工,。在施工時按測量放樣結(jié)構(gòu)首先將邊摸和排水溝模板準(zhǔn)確定位,，用鋼筋樁固定在隧道
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建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范
本文為建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范，本規(guī)范主要規(guī)定的內(nèi)容有：工地建設(shè),、土石方作業(yè),、高處作業(yè)、腳手架,、模板,、施工用電、施工機(jī)具,、垂直運輸機(jī)械,、起重吊裝、建筑拆除,。
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巖溶隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的,。
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地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)
結(jié)合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù),、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法,，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議,。
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電工安全施工技術(shù)交底記錄
電箱內(nèi)電氣設(shè)備應(yīng)完整無缺,，設(shè)有專用漏電保護(hù)開關(guān),，必須按城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)一只漏電開關(guān)控制一只插座。
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煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù)
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc,，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。
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立交隧道穿越民房施工技術(shù)
本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用,，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施,，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù)，通過超前小導(dǎo)管,、徑向注漿,、掌子面注漿加固、換,，拆撐等措施安全通過地面建筑物,，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒。
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三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)
三臺頂隧道是我司首次承建,，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊,、任務(wù)重,、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過程中堅持“管超前,、短進(jìn)尺,、強支護(hù)、早封閉,、勤量測”的施工原則,，確保隧道施工安全有序。本文
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安全文明施工技術(shù)交底
1,、總包單位入口處須設(shè)置堅固,、美觀的門衛(wèi)室，門衛(wèi)室應(yīng)懸掛經(jīng)甲方工程部批準(zhǔn)的“門衛(wèi)崗位管理制度”（須對施工現(xiàn)場車輛和人員參觀明確管理辦法）,。并配備辦公桌椅,、訪客登記本、值班表,、緊急聯(lián)絡(luò)電話表等,，門衛(wèi)人員要統(tǒng)一著裝并佩戴執(zhí)勤袖標(biāo)（門衛(wèi)室內(nèi)禁止擺
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二級安全施工技術(shù)交底書
以人為本珍視生命，保護(hù)每一個勞動者的安全和健康,，體現(xiàn)施工過程的人性化,，是促進(jìn)社會生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證。安全是施工生產(chǎn)中最前提和最基本的元素,，確保安全才能保證工程質(zhì)量,、確保工期進(jìn)度,、取得最佳社會經(jīng)濟(jì)效益。
鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)范最新
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