土木工程施工（下）－9鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

樹(shù)枝結(jié)構(gòu)及巨型鑄鋼的應(yīng)用與研究——深圳文化中心鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

深圳文化中心黃金樹(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為按照樹(shù)的生長(zhǎng)機(jī)理組成的樹(shù)形空間三維體系,匯交節(jié)點(diǎn)共計(jì)67個(gè),鑄鋼節(jié)點(diǎn)形狀各異,通過(guò)工程實(shí)踐成功解決了樹(shù)枝結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與安裝,鑄鋼節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì),鑄造和檢驗(yàn),異種材料在現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜條件下的焊接等難題,。

鋼結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)交底

對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)件必須帶有制作廠家的鋼材材質(zhì)證明,、探傷報(bào)告,、產(chǎn)品質(zhì)量合格證書(shū)、制作過(guò)程中用到的各種輔料的合格證和質(zhì)量證明書(shū),，以及工廠的各種構(gòu)件制作和焊接質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表,，每項(xiàng)資料和構(gòu)件必須符合本工程所規(guī)定的質(zhì)量要求。

大跨鋼結(jié)構(gòu)選型與施工安裝技術(shù)

摘 要 大跨鋼結(jié)構(gòu)的是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要,。當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，人民生活水平日益提高，在20世紀(jì)后半期土木工程和結(jié)構(gòu)工程所取得的巨大成就鼓舞下,，世界各國(guó),、尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛籌劃建造更大、更高,、更長(zhǎng)的各種超大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)物,。來(lái)滿足人們對(duì)生活空

高層鋼結(jié)構(gòu)住宅施工應(yīng)用技術(shù)

鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用于高層建筑已有數(shù)十年的歷史。首先采用鋼結(jié)構(gòu)建造高層建筑的是美國(guó),，戰(zhàn)后經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)恢復(fù),，高層鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)再度興起，隨著煉鋼技術(shù)和成型制造工藝的發(fā)展,，給鋼結(jié)構(gòu)工程的應(yīng)用帶來(lái)新的活力,，工程建設(shè)日益增加，相應(yīng)又推動(dòng)了鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)的不

多層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)

多層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù),，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。

雙曲屋面鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

無(wú)錫新區(qū)科技交流中心雙曲屋面鋼結(jié)構(gòu),，形體特殊和復(fù)雜多變,，安裝施工難度大。施工方案采取的主要流程為：先安裝桁架,，形成封閉施工區(qū)；然后安裝網(wǎng)殼桿件,，留3個(gè)合攏口進(jìn)行合攏,，使凹凸起伏的梅花形銅屋蓋得以精確安裝。

鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)與科技創(chuàng)新

鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)介紹 二,、超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 三,、大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 四,、智能制造在鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用 五、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的創(chuàng)新應(yīng)用

鋼結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)交底.doc

鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)培訓(xùn)

本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場(chǎng)內(nèi)制造工藝流程及技術(shù)要求 3.鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術(shù)要求

某工程鋼結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備和技術(shù)控制探析

摘要：鋼結(jié)構(gòu)因其自身優(yōu)點(diǎn),，在橋梁,、工業(yè)廠房、高層建筑等現(xiàn)代建筑中得到廣泛應(yīng)用,。本文結(jié)合工程實(shí)際論述了鋼結(jié)構(gòu)的焊接技術(shù),、防腐處理及材料檢測(cè)等技術(shù)，另外對(duì)高空作業(yè)及吊裝等安全注意事項(xiàng)進(jìn)行了闡述,。

鋼結(jié)構(gòu)制作施工技術(shù)交底

根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝的特點(diǎn),，我們?cè)O(shè)立四個(gè)作業(yè)班組，負(fù)責(zé)責(zé)任范圍內(nèi)的作業(yè)任務(wù),。其中鉚工20人,、焊工12人、起重工2人,、電工2人,。

某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù).

滑移軌道的造型及設(shè)計(jì):經(jīng)過(guò)反復(fù)的方案優(yōu)化和設(shè)計(jì)驗(yàn)算,本工程滑移軌道采用了雙工字鋼上下弦、槽鋼腹板組合鋼桁架軌道,在E,、H軸支座處的滑移軌道側(cè)翼加大面積鋼管檁條翼緣,增加其側(cè)向剛度,抵抗桁架對(duì)該處滑移軌道產(chǎn)生的外推力

體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)

本資料為國(guó)家體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù),，內(nèi)容詳細(xì)，可供參考,。

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù),，內(nèi)含工程概況及特點(diǎn)等內(nèi)容，可供下載參考,。

鋼結(jié)構(gòu)防火涂料施工技術(shù)交底

本資料為鋼結(jié)構(gòu)防火涂料施工技術(shù)交底,，工藝流程：鋼材基面處理→自檢→刷結(jié)合層防火涂料一道→自檢→刷防火涂料增加層→自檢→刷防火涂料面層→自檢→交付驗(yàn)收

鋼結(jié)構(gòu)整體安裝技術(shù)施工方案

主要內(nèi)容： 1.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的定義 2.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 3.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的用途 4.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的關(guān)鍵技術(shù) 5.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的施工方法 6.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的典型工程介紹

某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

機(jī)場(chǎng)二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過(guò)柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長(zhǎng)度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m

鋼結(jié)構(gòu)桁架累積滑移施工技術(shù)

中國(guó)國(guó)家博物館改擴(kuò)建工程中大型鋼結(jié)構(gòu)桁架屋面安裝,，由于鋼結(jié)構(gòu)桁架重量重,、跨度大、高程高,、施工難度大等特點(diǎn),，采用鋼結(jié)構(gòu)桁架累積滑移的施工技術(shù)，成功解決了鋼結(jié)構(gòu)桁架安裝過(guò)程中的重點(diǎn),、難點(diǎn)問(wèn)題,，節(jié)省了資金，減少了安全隱患,。采用該方法施工,，質(zhì)量可靠

鋼結(jié)構(gòu)施工方案技術(shù)標(biāo).doc

鋼結(jié)構(gòu)安裝焊接施工技術(shù).doc

鋼結(jié)構(gòu)施工方案技術(shù)標(biāo).pdf

超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)與管理

這是一篇《超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)與管理》的論文，供網(wǎng)友參考學(xué)習(xí)。

F1鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)綜合報(bào)告

T

淺析鋼結(jié)構(gòu)工程的吊裝安裝施工技術(shù)

摘 要：由于鋼結(jié)構(gòu)具有安裝便捷,、施工簡(jiǎn)易,、工期短等優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)常用于大型工業(yè)廠房,、生產(chǎn)車間等工程的建造,。本文結(jié)合實(shí)際工程案例，就工業(yè)廠房工程中鋼結(jié)構(gòu)工程的吊裝,、安裝等施工技術(shù)進(jìn)行相關(guān)分析,。 關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)；吊裝,；安裝,；施工

航站樓鋼結(jié)構(gòu)層蓋施工技術(shù)

結(jié)構(gòu)受力形式獨(dú)特,不同于國(guó)內(nèi)一般常見(jiàn)形式。采用四叉柱帽桿支承體系,使結(jié)構(gòu)安裝時(shí)不能按常規(guī)由下到上進(jìn)行施工,。

鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕涂料施工應(yīng)用技術(shù)

通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段鋼結(jié)構(gòu)迅速發(fā)展的原因及鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕常用方法的論述,，指出了防腐涂料的原理及作用、 技術(shù)指標(biāo)及主要影響因素,、鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料的選擇與施工應(yīng)注意的問(wèn)題及其施工工藝,。

超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)和管理

同發(fā)達(dá)國(guó)家相比，超高層鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國(guó)起步較晚,，成熟及可借鑒的經(jīng)驗(yàn)不多,。改革開(kāi)放以來(lái)，許多“高,、大,、新、尖”的現(xiàn)代化建筑如雨后春筍般聳立,，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的重要標(biāo)志

舊鋼結(jié)構(gòu)處理加固改造施工技術(shù)

在我國(guó)的社會(huì)主義建設(shè)中經(jīng)常遇到為節(jié)省投資和時(shí)間,，在考察論證后而重新利用結(jié)構(gòu)還比較完好、經(jīng)過(guò)處理加固可以投入使用的原有舊鋼結(jié)構(gòu)的施工工程

重型鋼結(jié)構(gòu)廠房施工技術(shù)

工程總用鋼量9957t,，建筑面積66516㎡,，其中露天跨面積10566㎡，平面尺寸348m×216m,，檐口標(biāo)高31.55m,、23.95m，跨度60米,、48米,，采用格構(gòu)式、空間桁架結(jié)構(gòu)體系,。工程為四跨,，其中A—C軸線之間為雙層吊車系統(tǒng)，上層為

鋼結(jié)構(gòu)工程砂箱集群卸架技術(shù)施工工法

隨著鋼結(jié)構(gòu)建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的大跨度,、懸挑結(jié)構(gòu)被應(yīng)用于公共建筑、體育場(chǎng)館等建筑領(lǐng)域,，而大跨度,、懸挑結(jié)構(gòu)的施工方法常為高空原位拼裝，需要搭設(shè)支撐措施,。因此,，鋼結(jié)構(gòu)支撐卸載是鋼結(jié)構(gòu)工程中必不可少的一個(gè)操作環(huán)節(jié)，是鋼結(jié)構(gòu)體系從胎架支撐可靠過(guò)

某技術(shù)學(xué)院鋼結(jié)構(gòu)廠房施工組織

某技術(shù)學(xué)院臨時(shí)實(shí)習(xí)車間項(xiàng)目工程建設(shè)地點(diǎn)濟(jì)南某區(qū)北馬鞍山路14號(hào),，建筑面積4534.86m2,。底部二層為鋼框架結(jié)構(gòu)，三層為門式剛架結(jié)構(gòu),，本工程設(shè)防烈度為6度,。

多層航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

結(jié)構(gòu)截面變化多。其截面大小由中部的3m×3m變化到兩端及懸挑部分為1.5m×1.5m,而且根據(jù)截面受力不同,上弦管(φ245無(wú)縫鋼管)有6種不同厚度,、下弦管(φ299無(wú)縫鋼管)有5種不同厚度變化,。

某地航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

機(jī)場(chǎng)二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過(guò)柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長(zhǎng)度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q

呼和浩特某酒店鋼結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)交底

本資料為呼和浩特某酒店鋼結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)交底,，文檔包括:安裝鋼結(jié)構(gòu)人員要按照施工方案進(jìn)行施工,，對(duì)起重機(jī)械性能要心中有數(shù)。全體人施工員嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工,，各工種的操作人員在施工過(guò)程中均都需要采取有效安全防范措施,，確保安全；組織在安裝鋼結(jié)

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋項(xiàng)目施工技術(shù)

機(jī)場(chǎng)二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過(guò)柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長(zhǎng)度135m,基本截面為底,、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q

鋼結(jié)構(gòu)制作施工技術(shù)交底記錄

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：DN500×12鋼管柱,、H型鋼梁，其中○1○2鋼管柱21根,，○3鋼管柱44根,，○4鋼管柱9根，DN500×12鋼管柱制作分為兩節(jié),，首節(jié)鋼管柱安裝高度為13.2米,；二節(jié)鋼管柱安裝高度為21.4米。鋼管柱,、H型鋼梁等主要構(gòu)件均采用

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)文本

機(jī)場(chǎng)二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過(guò)柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長(zhǎng)度135m,基本截面為底,、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q

廣州電視塔鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

總用地面積約17.6萬(wàn)m 2 總建筑面積99946m 2 塔樓主體高度454m 桅桿高度156m 總高610m 鋼結(jié)構(gòu)總量50000t

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)方案

鵬翼形架投影長(zhǎng)度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q235B或20號(hào)鋼的無(wú)縫鋼管和高頻焊管以相貫線焊接而成,每榀桁架重量為55t,鋼結(jié)構(gòu)總重約2800t(含