工程技術(shù)資料,、安全文明施工資料合同

安全資料、工程資料,，采用的軟件是恒智天成資料軟件,，工程地下有地庫、五個(gè)單體樓,，基礎(chǔ),、地上部分在一套圖紙里，局部筏板基礎(chǔ)涵蓋了部分單體商業(yè)樓的基礎(chǔ)圖,。

施工合同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（鋼結(jié)構(gòu)防腐系統(tǒng)要求）

[萬科]施工合同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（鋼結(jié)構(gòu)防腐系統(tǒng)要求）,，WORD格式,共1頁，可供參考,。 1,、鋼材應(yīng)選用國標(biāo)碳素鋼Q235A，產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合相應(yīng)的國家規(guī)范,，并需提供出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告,。 2、所有室外鋼構(gòu)件（不銹鋼構(gòu)件除外）的金屬表面必須進(jìn)行熱浸鋅

萬科施工招標(biāo)合同示范文件-技術(shù)規(guī)范（34P）

XXX大橋及接線工程第XX合同段施工測量技術(shù)設(shè)計(jì)

本合同段為XXX公路大橋及接線工程土建施工第12合同段,，里程樁號(hào)為K38+700—K46+911,，本合同斷鏈1處:K41+260=K41+260.8,，路線增長：0.8米，考慮斷鏈后路線全長8211.8米,。

某水利水電工程施工合同技術(shù)條款

本文檔為某水利水電工程施工合同技術(shù)條款,。內(nèi)容有合同技術(shù)條款。內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

水利水電工程施工合同技術(shù)條款

本資料為：水利水電工程施工合同技術(shù)條款，內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

XXX大橋及接線工程第XX合同段施工測量技術(shù)設(shè)計(jì)資料

XXX公路大橋接線工程是XX省公路水路交通“十一五”期間規(guī)劃建設(shè)的沿海高速公路（XX復(fù)線）的重要組成部分。

高速公路D5合同段工程施工方法和技術(shù)交底

模板安裝前必須對(duì)模板表面進(jìn)行打磨處理,，保證模板表面的光潔度,。打磨完后用棉紗或棉布將模板表面先搽干凈，再用色拉油進(jìn)行涂抹

天津地鐵6號(hào)線工程土建施工第R3合同段投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)

天津地鐵6號(hào)線工程?hào)|北起自大畢莊,，止于津岐路站,，線路全長56.1km，全線共設(shè)47座車站,，其中地下站46座,，高架站1座。

水利水電工程施工合同技術(shù)條款.doc

寧績高速公路工程某合同段施工技術(shù)交底匯編

本項(xiàng)目位為安徽省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃“四縱八橫”中的“縱一”聯(lián)絡(luò)線,，同時(shí)也是安徽省地方高速公路S01中的一段,，北接寧宣杭高速，可連接江蘇,、浙江,，具有對(duì)長三角省級(jí)干線通道的服務(wù)功能；同時(shí)與宣杭,、績黃,、湯屯等高速公路共同構(gòu)成皖南高速公路網(wǎng)絡(luò),，本項(xiàng)目

高速公路D5合同段工程技術(shù)交底記錄施工方案

本工程混凝土采用插入式振搗器進(jìn)行振搗,，在振搗時(shí)必須注意不得碰撞波紋管,，避免造成偏位，混凝土澆注過程中隨時(shí)檢查模板加固情況,，漏漿處及時(shí)堵塞,，每次振搗時(shí)間以混凝土不再下沉，無氣泡上升,，表面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀為止,，然后用平板振搗器振搗并

大廣北高速公路某合同段20m空心板預(yù)制施工技術(shù)方案

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本合同段主線橋梁上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力梁,。其中20m的空心板有368片,，根據(jù)現(xiàn)場各構(gòu)筑物的平面位置，在盡量減少梁板運(yùn)距的前提下,，充分利用道路紅線范圍內(nèi)的土地，按照少占甚至不占農(nóng)田的原則,，我部擬定在K59+650新洲服務(wù)區(qū)左側(cè)廣場建

路基橋隧施工A-C12合同段預(yù)制箱梁吊裝安裝施工技術(shù)方案

我標(biāo)段共936片箱梁采用兩臺(tái)龍門吊抬吊（三元箱梁預(yù)制場龍門吊吊裝噸位為160噸,，架橋機(jī)吊梁噸位為160噸兼顧30米,、40米箱梁移梁起吊；中堰箱梁預(yù)制場龍門吊吊裝噸位為80噸,，架橋機(jī)吊梁噸位80噸負(fù)責(zé)漢陰鐵路高架橋20米箱梁吊裝）由小樁號(hào)往大

復(fù)件水利水電工程施工合同技術(shù)條款.doc

廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段某合同段橋梁施工技術(shù)方案

廈蓉高速公路貴州境xx至xx段是國家高速公路“7918”網(wǎng)中的16橫,，廈門至成都高速公路的組成部分。本標(biāo)段承建的巫進(jìn)溝Ⅰ號(hào),，Ⅱ號(hào)大橋位于貴州省榕江縣三江鄉(xiāng)有埃村內(nèi),，為本標(biāo)段控制工期性工程。 巫進(jìn)溝1號(hào)大橋,，結(jié)構(gòu)形式左幅2×40+64+120

北京市軌道交通房山線土建施工某合同段技術(shù)標(biāo)書

本工程包括八站八區(qū)間,，“八站”為蘇莊大街站、南關(guān)站,、東楊莊站,、大學(xué)城站、理工大學(xué)站,、廣陽城站,、長陽西站、長陽鎮(zhèn)站，八站均為高架車站,；“八區(qū)間”為xx市軌道交通xx線包括起點(diǎn)～蘇莊大街站區(qū)間,，蘇莊大街站～南關(guān)站區(qū)間，南關(guān)站～東楊莊站區(qū)間,，東楊

萬科施工招標(biāo)合同示范文件_技術(shù)規(guī)范-房地產(chǎn)資料.doc

北京市軌道交通房山線工程土建施工某合同段技術(shù)標(biāo)書

本工程包括八站八區(qū)間,，“八站”為蘇莊大街站、南關(guān)站,、東楊莊站,、大學(xué)城站、理工大學(xué)站,、廣陽城站,、長陽西站、長陽鎮(zhèn)站,，八站均為高架車站,；“八區(qū)間”為xx市軌道交通xx線包括起點(diǎn)～蘇莊大街站區(qū)間,，蘇莊大街站～南關(guān)站區(qū)間,，南關(guān)站～東楊莊站區(qū)間,，東楊

復(fù)件 水利水電工程施工合同技術(shù)條款

復(fù)件 水利水電工程施工合同技術(shù)條款復(fù)件 水利水電工程施工合同技術(shù)條款

廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段某合同段橋梁施工技術(shù)方案..

廈蓉高速公路貴州境xx至xx段是國家高速公路“7918”網(wǎng)中的16橫，廈門至成都高速公路的組成部分,。本標(biāo)段承建的巫進(jìn)溝Ⅰ號(hào),，Ⅱ號(hào)大橋位于貴州省榕江縣三江鄉(xiāng)有埃村內(nèi)，為本標(biāo)段控制工期性工程,。 巫進(jìn)溝1號(hào)大橋,，結(jié)構(gòu)形式左幅2×40+64+120

萬科施工招標(biāo)合同示范文件_技術(shù)規(guī)范-房地產(chǎn)公司資料.doc

廣西岑興高速公路第四合同段路基土方施工技術(shù)方案

路線經(jīng)過地層有志留系泥盆系第三系第四系和華力西花崗巖。沿線褶皺和斷裂很發(fā)育,，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變,，除了沿線巖層較破碎外,，褶皺構(gòu)造對(duì)公路建設(shè)的主要影響是使得路線右側(cè)挖方邊坡巖層呈現(xiàn)順層狀態(tài)，而斷裂構(gòu)造加劇了巖層破碎,，營造地下水活動(dòng)通道,。本線不良地

XX至XX高速公路XXXX合同段 橋梁墩柱施工專項(xiàng)安全技術(shù)方案

XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段，路線起于XX市XX,，接已建成通車的XX至XX高速公路；經(jīng)XX西,、XX,，止于XX市，接四川省擬建的XX至XX高速公路,，主線全長157.581公里,。 XXXX合同段起點(diǎn)位于XX縣XX村，起點(diǎn)樁

梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段架梁施工技術(shù)方案

梅大高速公路9標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)在K46+600-K46+985段路基上,，緊鄰下麻大橋0#橋臺(tái),。本工程特點(diǎn)為工期緊、土方量大,、施工地形復(fù)雜,、高填高挖地段多。

遂資眉高速公路遂寧至資陽段XX合同段項(xiàng)目部施工技術(shù)交底記錄

先進(jìn)精密并經(jīng)過國家有關(guān)計(jì)量部門鑒定合格的儀器設(shè)備是高效完成高精度測量的前提,施工前應(yīng)配備精度不低于2″的全站儀,，常用的有索佳,、拓普康、徠卡等品牌,，水準(zhǔn)儀可采用一般的DS3自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀,。

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計(jì)詳實(shí),，供設(shè)計(jì)師參考,。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1,、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作,。 2,、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè)，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

淺談后澆帶的施工技術(shù)

后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法,，是一種特殊的施工縫,。結(jié)合工程實(shí)際，淺談了后澆帶的施工技術(shù),。

邊坡抗滑樁的施工技術(shù)要求

本方案編排合理,，章節(jié)齊全,，內(nèi)容豐富，格式完整,，內(nèi)容排版要求整潔美觀,，語句通順，全文表達(dá)流暢,，可直接使用

冬季施工技術(shù)質(zhì)量措施

一．主題：冬季施工的準(zhǔn)備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預(yù)防措施 二．冬季施工準(zhǔn)備 (一)技術(shù)準(zhǔn)備 1,施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟(jì)合理性.

堆石混凝土施工技術(shù)綜述

堆石混凝土技術(shù)是在自密實(shí)混凝土技術(shù)上發(fā)展出的一種新型大體積混凝土施工技術(shù),，已經(jīng)開始應(yīng)用于水利工程。本文介紹了堆石混凝土施工技術(shù)的概念,，優(yōu)勢和施工流程,，以及在工程中德應(yīng)用狀況。結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),，對(duì)堆石混凝土施工技術(shù)進(jìn)行簡單的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境影響評(píng)估

混凝土施工技術(shù)的分析

結(jié)合施工現(xiàn)場的特定條件,，采取由淺基到深基的施工步驟，對(duì)不同體量的承臺(tái)制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施,，有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升,，消除了冷縫現(xiàn)象。在承臺(tái)中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫,，取得了良好效果

水下電纜的選擇及施工技術(shù)

結(jié)合鄂州35kV長梁線水下電纜的施工經(jīng)驗(yàn),，重點(diǎn)對(duì)水下電纜的選擇及對(duì)水下電纜敷設(shè)過程進(jìn)行分析，為水下電纜的選擇和施工提供參考和借鑒,。

路堤填筑施工技術(shù)交底

路堤填筑施工技術(shù)交底

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

HDPE管道設(shè)計(jì)施工技術(shù)

HDPE管道設(shè)計(jì)施工技術(shù)

農(nóng)房冬季施工技術(shù)要求

介紹農(nóng)房冬季施工技術(shù)要求,，很實(shí)用！

基礎(chǔ)填砂施工技術(shù)交底

個(gè)人施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)