擬建項目——某路(某路-某高速某出入口)擴建工程為對既有道路的改擴建工程,。改建后,,起點接某高速某北收費站,,通過設置跨線橋先后跨越某高速路口及某大道,,下穿某高速跨線橋及某鐵路橋后,,上跨某大道路口,,再沿既有道路方向東行,,終點與某大道在某快速路(
項目起點位于XX路交叉口(K0+000),,終點位于XX大道交叉口(K3+948.508),,路線全長3948.508m,紅線寬度80m,。全線共設橋梁4座,、涵洞1座。全路段采用瀝青路面,,均為新建道路,。
XX路道路恢復提升工程XX電力管溝、電力井開挖支護,。電力管溝設在中央綠化帶內(nèi),,寬度3.0米,深度達到3.0(電力管溝)~4.0(電力井)米,,因電力管溝兩側(cè)就是圍擋和機動車道,,已無條件放坡,兩側(cè)有重型工程車輛和公交車輛通行,,須進行打樁支護,。
XX路擴建工程施工中,由于非機動車道和人行道征地拆遷滯后,,依據(jù)交警部門批準的現(xiàn)場交通疏解方案中分流便道離承臺基坑邊不足1米,,不宜采用放坡開挖(坡比1:1)的方式進行??紤]到分流便道基礎穩(wěn)定及社會車輛行駛安全問題,,本項目擬采用拉森Ⅲ型鋼板樁支
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,,當擋墻的墻身高度在小于3m時,采用直立式護肩墻,,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,,采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔,。墻背回填分層
道路安全專項施工方案,,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側(cè)土路肩各寬0.75米,,設計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
xxxx.xxxx2#、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),,與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1)。道路全長約180m,;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,,設計行車速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,,雙向兩車道,;隨著xxxx.xxxx
二標段場區(qū)道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側(cè)道路、辦公區(qū)周圈道路,、倉間道路,、硬化路面、部分曬場,,鐵路罩棚南北側(cè)雨水管線工程,,鐵路罩棚南側(cè)道路西側(cè)道路消防管線工程,鐵路罩棚室外電氣工程,。
本工程主要內(nèi)容為:本次錦江路南延設計起點接已建錦江路,,與環(huán)南路平面交叉,路線向南延伸,,設計終點與待建華江大道平面交叉,,路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,,需要對起點處與環(huán)南路交叉口進行抬高改造,,改造長度約23米。終點
林源園區(qū)輕紡園道路改造工程,,林源園區(qū)一號路延伸工程,,林源園區(qū)一,二,三號路設施完善工程,,消防特勤站及消防應急演練中心工程,。(本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進行改造)
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
施工工序:清理松石選擇炮位,,鉆布孔眼,裝藥,、堵塞,、聯(lián)接起爆網(wǎng)絡,安全防護覆蓋,,警戒,,起爆,排除爆破險情,。
安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168,,右匝道RK0+00-RK0+250.474,主干道K0+000-K1+60,,施工內(nèi)容包括土石方工程,、路基路面,、排水,、路燈、綠化工程,。
本施工組織設計內(nèi)容包括項目組織管理,、機構(gòu)設置,、施工部署、總圖布置和管理,、施工目標,、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法,、質(zhì)量,、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,,不涵蓋指定分包部分的工程內(nèi)容。
本工程建設內(nèi)容為 德龍大道升級改造(二期)工程,,位于清遠市廣州(清遠)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園,。德龍大道升級改造(二期)工程現(xiàn)狀為雙向四車道的公路,南接S114,,北至S269,,按城市主干道設計標準,設計內(nèi)容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,,本設計為給
中國人壽研發(fā)中心二期項目位于中關村環(huán)保園內(nèi),,由北清路、溫陽路,、稻香湖東路與躍進路所圍地塊內(nèi),,為規(guī)劃中關村環(huán)保科技示范園I01地塊,。該項目為中國人壽的科研辦公樓+配套設備用房,,多層建筑,總建筑面積79486㎡,,地上4層,,建筑面積38308㎡;
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,,河床覆蓋層較厚的砂類土,、碎石土和半干性粘土,風化巖層等基礎工程,。鋼板樁圍堰有矩形,、多邊形、圓形等,。鋼板樁有直形,、Z形、槽形,、工字形等,,可作成單層與雙層圍堰。
針對某隧道路面結(jié)構(gòu)形式,,混凝土設計要求及施工過程中的注意事項進行說明,,針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規(guī)范進行說明
山區(qū)臨時施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 (1)根據(jù)設計的道路要求精確放出道路兩側(cè)邊線以及中心線,。 (2)清除施
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土,。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)松散且不均勻,。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,,局部最深約6m,由于吹填土形成時間短,,屬欠固結(jié)土,,具有含水量高,孔隙比大,、強度低,,在動力作用下易產(chǎn)
本標段管道沿遠東大道自巨峰路向南至金海路,沿金海路至凌空路,。施工范圍包括5#(含5#井)~9#(不含9#井),,井室5座,2×DN2800,,都為沉井施工,。
康德孚美彩色瀝青工程有限公司是專業(yè)從事彩色瀝青研究、彩色瀝青材料 山東康德孚美彩色瀝青工程有限公司是專業(yè)從事彩色瀝青研究,、彩色瀝青材料 生產(chǎn),、瀝青設備制造、彩色瀝青工程施工,,瀝青衍生品研發(fā)的高科技民營企業(yè),。 企業(yè)以具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的多項創(chuàng)新
本工程主要收集某區(qū)大石街污水管網(wǎng)系統(tǒng)首期工程E標段范圍內(nèi)的污水,,污水主干管始于南大路,,沿南大路敷設。東至迎賓路,,西至105國道,。
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,,向東依次跨越XX路,、XX路、XX路,、XX路,、XX路至XX路,全線總長6.873km,,其中XX大橋,、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),實際改造長度6.439km,。XX市XX路
某道路及排水施工方案,,工程所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L氣質(zhì),,全年溫暖濕潤、雨量充沛,,年平均氣溫13.6度,年平均降雨量為1355MM,降雨以梅雨型和臺風型為主,。
質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性,、滯后性,。即工程是冬天干的,大多數(shù)在春季才開始暴露出來,,因而給事故處理帶來很大的難度,,輕者進行修補,重者重來,,不僅給工程帶來損失,,而且影響工程的使用壽命。
本工程位于城東新區(qū),,是連接主城區(qū)的一條重要干線,,道路等級為城市主干道,分為雙向八車道,,全長5220m,。道路橫斷面設計:中央10m花壇,兩側(cè)各15.5m機動車道,,照明采用普通單臂路燈對稱布置在道路兩側(cè)及中央綠化帶內(nèi),。路燈光源功率為168w,臂
第一章 工程概況 一,、綠化,、給排水工程內(nèi)容本工程由單體建筑、園林小品,、綠化,、給排水安裝組成,具體項目內(nèi)容如下: 1,、園林小品:樹池,、花盆、各式坐凳等,; 2,、綠化:本工程綠化設計主要喬木有楊梅、芒果,、木菠羅,、木棉,、橡膠榕、粉花山扁豆,、紅花羊蹄
1.1路面清理,、裂縫,、變形,、接縫,、沉陷處理 ?1),、原路面清理 該路段原有路面上,,由于路面受到嚴重破壞,,路面雜質(zhì)比較多,,作業(yè)前將路面塵土,、砂,、石粉等雜物清掃干凈,,達到下承層干燥、平整,、無雜質(zhì)的狀態(tài)。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會產(chǎn)生各