采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m。 定噴灌漿工程量為986m,,平均孔深29m
本文檔為壩體灌漿專項施工方案,,本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m。 定噴灌漿工程量為986m,,
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,,單排孔設計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m,。 定噴灌漿工程量為986m,,
本工程為一類高層居住建筑,耐火等級為地上一級,,地下一級,場地類別二類,,抗震設防烈度為7度,,結構標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級,。建筑性質為住宅樓,。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,,單排孔設計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m,。 定噴灌漿工程量為986m,,
內(nèi)容簡介 第1 章 工程概況 本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用 劈裂灌漿,,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段 孔距4.
內(nèi)容簡介 第1 章 工程概況 本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用 劈裂灌漿,,單排孔設計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段 孔距4.
本文檔為某河流壩體灌漿專項施工方案,。內(nèi)容包括灌漿專項施工進度,、質量等。內(nèi)容詳盡,,僅供參考,。
某住宅小區(qū)6 號樓地下車庫工程為大跨度板柱體系,車庫頂板采用無粘結預應力技術,。 無粘結筋為國家標準低松弛鋼絞線Φj15.24,,抗拉強度標準值為1860 N/mm2,預應力筋張拉控制應力為σcon = 0.7×1860 N/mm2 = 130
為落實建設工程節(jié)地,、節(jié)水,、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術經(jīng)濟政策,鞏固奧運期間施工現(xiàn)場管理成果,,建設節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會,通過采用先進的技術措施和管理,,最大程度的節(jié)約資源,,提高能源利用率,降低能源消耗,,減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響,,保
定噴灌漿工程量為986m,平均孔深29m,,在主壩壩基砂卵石層中構筑防滲墻,,具體做法是在大壩河床206m 范圍內(nèi),沿設計的單排灌漿中心線,每隔1.5m 設一個灌漿孔,,共計138 孔,。 副壩壩體全部采用劈裂灌漿,沿壩軸線單排孔設計,,孔距3.0m
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),,隧道地處山地斜坡中下部,屬構造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū),,地形相對較陡,隧道圍巖構造基本為灰?guī)r,,設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,,施工范圍內(nèi)地下水位較深,經(jīng)實地勘察并與當?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
本項目抗震設防烈度為7度第二組,。建筑項目等級為一級,,建筑類別為一類。其設計使用年限為50年,。耐火等級為地上一級,,地下一級;地下防水等級為二級,;屋面防水等級為Ⅰ級,。
經(jīng)濟技術指標:基底建筑面積13805㎡,總建筑面積232482.88㎡,,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m,;地上部分建筑面積為170282.88㎡,地下建筑面積為62200㎡,,其中地下一層設
簡介:本工程主要工程建設內(nèi)容為渠道開挖5.5km,,總干渠防滲,,總干渠尾端護砌。計劃采取進入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下:渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,,由于砂石料場開采能力下降,,應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料,。
工程概況: 本工程擋水建筑物,、泄水建筑物為4 級建筑物,次要建筑物為5 級建筑物,,臨時建筑物為5 級,。樞紐布置為:混凝土面板堆石壩+右岸開敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管線。壩頂高程1145.50m,,壩基最低高程1110.00m,,最大壩
3.4.2 施工準 由于灌漿需要24 小時不間斷施工,為保證工程進度與質量,,施工前必須做好施工準備,,首先,灌漿機,、發(fā)動機應進行全面檢修,,保證機械設備正常運行。第二,,選擇符合要求的土料場,,由于灌漿孔吃漿量的不確定性,所選擇的料場土料必須充足,。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,,單排孔設計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m,。
本項目位于都勻市,環(huán)西大道道路起點位于X =2912242.1433 Y = 450733.4289, 終點位于X =2901323.6573 Y =450960.0756,。全長11.658km。 本工程為高邊坡周邊施工,,土方填挖方較大,,施
本文檔為某有名河流壩體灌漿專項施工方案。內(nèi)容包括壩體灌漿專項施工概況,、進度等,。內(nèi)容詳盡,僅供參考,。
本文檔為某著名河流壩體灌漿專項施工方案,。內(nèi)容包括壩體灌漿專項施工進程、質量等,。內(nèi)容詳盡,,僅供參考。
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,,是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道,,建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展,。路線全長17.6公里
懸挑架施工專項施工方案,,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,,主要用于立桿,、大橫桿、小橫桿,、斜撐,、剪刀撐等
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,車站位于萬家麗路與福元路交叉口,,沿萬家麗路南北向布置,。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,總長236.3米,,標準段寬度20.7米,。車站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿,。主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m,。
本工程可先鉆孔后下管,亦可直接打管,,在下(打)管過程中,,需防止管外泥砂或管內(nèi)水泥漿小塊堵塞噴嘴(可在插管前用一層薄塑料膜包扎好),一旦發(fā)現(xiàn)塌孔等情況,,噴射管未能下到孔底,,必須重新鉆孔。
本工程項目經(jīng)理部將以項目法施工為核心,,以優(yōu)質,、高速、安全,、文明為主軸,,不斷優(yōu)化生產(chǎn)諸要素、加強動態(tài)管理,,科學組織,、精心施工,大力推廣先進施工技術,,有效推進全面質量管理,,堅持質量,、安全兩個保證體系,在創(chuàng)優(yōu)質,、安全,、文明。
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,,填方約122.8萬㎡,,路基寬度26m;全線設有互通立交1處,,大橋2座,,中橋1座,隧道1處1
灌漿施工專項施工方案
灌漿施工專項施工方案專題,,為您提供灌漿施工專項施工方案相關的文檔資料分享,,您可以下載灌漿施工專項施工方案相關文檔進行學習參考,更多灌漿施工專項施工方案相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度