XXX屬二級(jí)公路,,其中,,XX-XX段內(nèi)包含三座隧道,,依次為XX隧道,、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長604m,,XX巖隧道長494m,,XX隧道長857m。隧道均為雙向兩車道,,行車速度30km/h,,隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m,兩側(cè)檢修道各0.75
左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,,最大埋深390m。照明系統(tǒng)主要是隧道燈具的安裝,,包括基礎(chǔ)測(cè)量定位,、打孔,底座安裝,,燈具安裝,,燈具調(diào)整,管內(nèi)配線,,燈具接線,,系
本工程左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,,最大埋深390m,。照明系統(tǒng)主要是隧道燈具的安裝,包括基礎(chǔ)測(cè)量定位,、打孔,,底座安裝,燈具安裝,,燈具調(diào)整,,管內(nèi)配線,燈具接
本文檔為某隧道照明工程安全施工組織設(shè)計(jì)方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考。
某隧道照明工程安全專項(xiàng)方案 施工組織設(shè)計(jì),共18頁,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本項(xiàng)目為:文成縣2017年農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程(一花線峃口隧道,、文青公路大峃嶺隧道,、光明隧道、李山隧道照明節(jié)能改造)工程。
隧道安全專項(xiàng)施工方案,,非常全面的一個(gè)隧道安全專項(xiàng)施工方案,,值得參考哦。
本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),,與福銀高速公路相接,止于建寧縣福建省與江西省省界處,。 1.地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內(nèi),。長期的歷史演變,強(qiáng)
我部有二座隧道:下王家隧道起訖里程為:左線ZK76+080~ZK76+475,全長395m;右線K76+045~K76+502,全長457m.麻子塔隧道起訖里程為:左線ZK77+436~ZK77+650,,長度214m,右線K77+449~K
沈海復(fù)線漳州天寶至詔安段A8標(biāo)路基,、橋梁、隧道等皆有工程以隧道工程為主,。本合同段起止樁號(hào)K59+000.00~K64+900.00,,長5.9km;本合同段主要工程量包括:大橋835.5米/4座,,涵洞4道,,通道3道,隧道單洞6293米/2座,,
XXX屬二級(jí)公路,,其中,XX-XX段內(nèi)包含三座隧道,,依次為XX隧道,、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長604m,,XX巖隧道長494m,,XX隧道長857m。 隧道均為雙向兩車道,,行車速度30km/h,,隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m,兩側(cè)檢修道各0.7
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,,巖石為弱風(fēng)化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,,局部地段較破碎,,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
本文檔為路燈照明施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料內(nèi)容可供參考。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測(cè)試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實(shí)驗(yàn),、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗(yàn)收
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,全長2085m,,中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,,出口段1001.122m位于直線上。
鵝頸關(guān)隧道為分離式雙洞單向二車道行駛的長隧道,左線長度為1910m,右線長度為1915m,,左線起止里程為SZK+181.46~SZK2+091.46,右線起止里程為SZK+183~SZK2+098,。鵝頸關(guān)隧道進(jìn)口洞門設(shè)計(jì)為端墻式洞門結(jié)構(gòu),出
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,,起點(diǎn)樁號(hào)K46+912.043,終點(diǎn)樁號(hào)K101+405.299,,接浙江省臺(tái)州灣大橋,,全長54.493km。 本標(biāo)段為標(biāo),,起訖里程樁號(hào)K62+330至K67+700,,路線全長5.37km,。
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,,呈北東向展布,,為兩條分離式單行曲線隧道,,左線長1000米,右線長1005米,,屬長隧道,,具體樁號(hào)位于ZK3+020~K4+020(左線)、K2+985~K3+990段(右線),。 本隧道左,、右線兩端洞口縱斷面均
1、分水嶺隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,,凈空5.0m,,凈寬9.5m,,其中,,隧道起訖樁號(hào)為K20+902~K21+352,,全長450米,Ⅲ級(jí)圍巖127m,,Ⅳ級(jí)圍巖258m,,Ⅴ級(jí)圍巖55m,,明洞10m,; 2,、兩岔河隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,,凈空
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū),,北起集裝箱第二通道與329國道交叉口,經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通,,南至沿海中線,,是北侖區(qū)“三高、四橫,、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分,。本線起點(diǎn)里程為K7+000,,
二,、 工程概況 (一).工程簡介 本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),,與福銀高速公路相接,,止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1.地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩
本線路段,,起點(diǎn)位于處,,終點(diǎn)位處,暗挖段長度m,,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,,采用淺埋暗挖法,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),,斷面為矩形斷面,,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,,如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,,初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,結(jié)
本標(biāo)段隧道工程實(shí)施信息化施工,,采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào),、監(jiān)控量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),優(yōu)化施工方案,,實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1)本線隧道采用暗挖法施工,,按新奧法原理組織施工,并根據(jù)圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法,。 2)隧道施工按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工,,并
本資料為:隧道開挖專項(xiàng)安全施工方案(中鐵),共14頁,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案,,因地制宜僅供參考,。
明確XX1#、2#隧道洞身開挖施工作業(yè)工藝流程,、操作要點(diǎn),、工藝標(biāo)準(zhǔn)和施工安全,以規(guī)范隧道開挖作業(yè),,按照選定施工方法進(jìn)行施工,。
本標(biāo)段隧道工程實(shí)施信息化施工,采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào),、監(jiān)控量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),,優(yōu)化施工方案,實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1)本線隧道采用暗挖法施工,,按新奧法原理組織施工,,并根據(jù)圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法。 2)隧道施工按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工,,并
本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),與福銀高速公路相接,,止于建寧縣福建省與江西省省界處,。
本標(biāo)段起點(diǎn)K106+500,終于麻加中橋,,終點(diǎn)里程樁號(hào)為K111+900,,全長5.4km。其中其中刺渡1#隧道(106+510~106+700)190m、刺渡2號(hào)隧道(106+905~107+245)340m,、里加畔隧道(K111+450~
王家里隧道右線K7+795~K8+110,;左線ZK7+790~ZK8+110。左,、右線折合單洞長635m,。工程地質(zhì)總體概況:圍巖由第四系中更新統(tǒng)離石組黃土組成,土質(zhì)密實(shí),,稍濕,,具垂直節(jié)理,總體呈塊狀整體結(jié)構(gòu),,進(jìn)出口段呈松軟結(jié)構(gòu),。 隧道右線V
1.1、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂村境內(nèi),,進(jìn)口里程為DK475+460,,出口里程為DK476+596,隧道縱坡為單面下坡,,坡度為-3.2‰,。山塘隧道全長1136m,圍巖類別全部為Ⅴ級(jí)圍巖,。采用三臺(tái)階七步開挖法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,,明洞
新建貴廣鐵路GGTJ-11標(biāo)段位于廣東省肇慶市范圍內(nèi),起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺(tái)尾處,,終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽端臺(tái)尾,。途經(jīng)肇慶市廣寧縣、四會(huì)市,、肇慶市鼎湖區(qū),,全長59.245646Km。
二標(biāo)陳家坡隧道-安全專項(xiàng)施工方案
(一),、隧道設(shè)計(jì)概況 1,、隧道設(shè)計(jì)車速 隧道幾何線形與凈空按40km/h設(shè)計(jì),。 2、隧道建筑限界 根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70-2004)規(guī)定確定,; (1),、建筑限界基本寬度 行車道W-2×3.75m; 左右側(cè)向?qū)挾龋篖L-0.
本工程敷設(shè)方式為:暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè),。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:2.3mX2.1m,,DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:2mX2m,地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座,,臨時(shí)豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,采用錨噴護(hù)壁的施工方法,。
油竹山隧道照明工程,主要包含:各種配電箱安裝,,控制箱安裝,,插座安裝,低壓電纜安裝及其照明,、疏散燈具安裝等,。
本線路段,起點(diǎn)位于處,,終點(diǎn)位處,,暗挖段長度m,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,,采用淺埋暗挖法,,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),斷面為矩形斷面,,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,,初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,結(jié)
隧道照明安全施工方案
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