本資料為瀝青砼路面機械攤鋪工程施工組織設計方案范本,資料有價值,,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本站為地下二層島式車站,車站總長203.6m,,寬20.9m,。設計起點里程:右DK8+024.700,,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,設計終點里程:右DK8+228.300,。車站總建筑面積為11687.280平方米,,其中主體建
框剪結構工程,模板是關鍵,,為確保工程質(zhì)量,,爭創(chuàng)安濟杯。我們計劃:地下室至二層結構柱,、梁截面尺寸變化大,,均采用清水竹膠合板支設,進入標準層后的柱模板,、局部大面剪力墻,、電梯井筒模、樓梯踏步模均采用全鋼大模板支設體系,,梁板結構采用滿堂鋼管架支撐,,
7、項目概況:項目地塊規(guī)劃用地為XX公頃,,容積率XX,,地上總建筑面積XX萬㎡。包括高級專家住宅(T.house及洋房),、高層職工住宅,、多層職工住宅、公建及服務設施等,。
工程范圍:本標段護岸加固工程(合同編號:CJYB/AHZY2001/C—2)護岸長度約5348m,,由水上混凝土預制塊護坡和水下拋石護腳兩部分組成。其中15+070~18+650 為混凝土預制塊護坡及接坡石接坡,,18+650~20+400 為
2.1基坑(槽)開挖應按放線定出的開挖寬度,,分塊(段)分層挖土。根據(jù)土質(zhì)和水文情況,,采取在四側(cè)或兩側(cè)直立開挖或放坡,,以保證施工操作安全。
本資料為某商住樓工程施工方案范本,,內(nèi)容包括:主要施工方法及技術措施,、工程概況、施工總體部署,、施工進度安排等,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
方案名稱:弱電工程施工方案(范本) 本弱電工程施工方案圖文并茂,,內(nèi)容豐富,,很有參考價值,供參考學習,,以下是部分內(nèi)容
園林鋪地是指園林中的道路,、庭院各種園林廣場(包括文娛、體育活動場地,、停車場等場地)的地面鋪裝,,它作為園林空間的一個重要界面,不僅滿足使用者的功能需要,,而且成為園林景觀的一部分,,越來越受到人們的重視。 園林鋪地中園路施工除了在基本工序和基本方
二).工程基本概況 本工程位于晉江西溪上,,西溪集雨面積3101平方公里,,河長120公里。平均坡降5.6%,,壩址處河床坡降為1/100,,壩軸線處河床高程:176.7米。由下板至白瀨約8公里的河段上,,落差大,,并有建壩條件,目前左岸有簡易公路,、右
施工速度快,、社會效益好,機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點。
道路標準橫斷面:6.5m人行道+4.0m綠化帶+15m車行道+4.0m綠化帶+6.5m人行道,,道路總寬度為36 m,。
開發(fā)區(qū)瀝青砼攤鋪工程是開發(fā)區(qū)內(nèi)南北向及東西向十字交叉的主要干線道路。施工長度為1.292公里,。瀝青砼攤鋪長度為1.156公里,。東起××路,西至××路,,施工長度為1.033公里,,瀝青砼攤鋪長度為0.967公里,。
目前現(xiàn)狀,,現(xiàn)車輛通行量大,,施工重載車輛較多,瀝青道路出現(xiàn)不同程度的病害,,嚴重影響行車的安全,,同時部分病害急需進行處置。該道路主要病害為路面開裂,、松散,,部分路段壅包及路基沉陷、坑槽較為嚴重,,為防止病害進一步擴大,,現(xiàn)僅對部分損害嚴重的地方進行修
2. 路面工程 2.1水泥穩(wěn)定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度,平整度,,高程,,橫坡度,平面尺寸等,,對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散,、彈簧等現(xiàn)
2.1組織準備: 1,、冬期施工到來之前,,技術負責人應對班組長以上管理人員進行方案交底,工長根據(jù)冬施方案及施工分項對班組進行書面技術交底,。各部門管理人員根據(jù)自己的職責安排,、落實在冬施之前作好準備工作。 2,、材料部門應根據(jù)冬施材料計劃提前做好準
(一)拌合站 1,、原材料:各種材料已進場,并檢驗合格,。 2,、配合比: 根據(jù)設計要求,我部試驗對(SBS)改性瀝青混凝土生產(chǎn)配合比進行了設計,。在冷料的供給上,,嚴格按目標配合比所定比例上料,即:5~10mm碎石,,0~5mm石屑,,河砂:礦粉=44
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié),。 (2)本工程正式施工前,,必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理,、設計等單位共同做好試樁工作,,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,,確定樁入土深度及其控制方法,,
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進行管理和現(xiàn)場監(jiān)
深圳市某大道工程位于深圳市某區(qū)前海,,是深圳港西部(蛇口,、媽灣、赤灣,、海 星等)港區(qū)的主要對外疏港道路,,也是深圳市快速干道的一部分——西環(huán)。某大道全 長 3107.92m,,路幅寬度為 110m,,近期為雙向六車道,預留遠期擴寬為雙向八車道的用
本施工組織設計方案是根據(jù)工程招標文件、現(xiàn)行施工規(guī)范標準,、類 型近似的工程施工經(jīng)驗資料及施工現(xiàn)場實地考察資料編制而成,。我公司 若中標后將按照招標方的要求,根據(jù)有關部門資料,,以本施工組織設計 為依據(jù),,制定更加完善、詳細的工程施工組織設計,。
本資料為外墻裝修工程施工方案范本,,內(nèi)容包括:工程概況、施工部署,、主要施工工藝技術方案,、工程質(zhì)量控制及主要措施等,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本資料為外墻真石漆工程施工方案范本,,內(nèi)容包括:工程概況、施工組織和管理,、施工工藝及要求等,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
xx隧道路面左幅全長,,右幅全長,共計,,其中復合式路面,,水泥混凝土路面,隧道進出口現(xiàn)澆混凝土路面,。我標段隧道附屬工程主要包括水溝,、電纜溝、裝飾工程等,。
碳纖維加固工程包括種類比較多,,因為碳纖維加固用于建筑,房屋,,結構,,抗震,除險,,建筑結構,,震后房屋,橋梁,,基礎,,房屋抗震,構筑物等加固,。
本合同段路面P標四分部位于某市萬載縣和萍鄉(xiāng)市上栗縣境內(nèi),,起止樁號為K174+000~K223+430.38,路線全長49.43km,,含橋梁37座,、樞紐互通1處、一般互通立交3處、服務區(qū)1處,、互通連接線2處,、監(jiān)控通信所及養(yǎng)護工區(qū)3處。對應于項
路面瀝青工程施工方案范本
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