1.現(xiàn)場施工班組應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙及技術(shù)人員下發(fā)的技術(shù)交底要求施工。 2.施工前需做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備,,人員,、機(jī)械、材料需準(zhǔn)備齊全,。 3.施工現(xiàn)場應(yīng)配備:技術(shù)人員一人,,質(zhì)量管理人員一人,安全員一人(帶有安全袖標(biāo)),,機(jī)械操作人員及普工根據(jù)施工需要及項(xiàng)
DK9+184.05-DK9+278.32段為順層深路塹.前接XX特大橋,,后接XX大橋。其中DK9+223.68-DK9+266.33段右側(cè)路塹邊坡設(shè)C30鋼筋混凝土樁板式擋土墻,,樁間距5.0m,。樁截面尺寸2.5m×2.25m,樁長11.0
DK9+184.05-DK9+278.32段為順層深路塹.前接XX特大橋,后接XX大橋,。其中DK9+223.68-DK9+266.33段右側(cè)路塹邊坡設(shè)C30鋼筋混凝土樁板式擋土墻,,樁間距5.0m。樁截面尺寸2.5m×2.25m,樁長11.0
本圖集適用于全國工業(yè)與民用區(qū)場地和道路工程的鋼筋混凝土(懸臂式)擋土墻的修建,,對地基軟弱地段或石料缺乏地區(qū)尤為適宜。本圖集可用于6,、7度抗震設(shè)防,,當(dāng)用于8度時,強(qiáng)高不得大于4米,。
擋土墻標(biāo)準(zhǔn)圖集
土壓力是土力學(xué)中一個重要課題,,庫侖土壓力理論和郎肯土壓力理論得到了廣泛的應(yīng)用,至今也是工程建設(shè)中計(jì)算土壓力的理論基礎(chǔ),。擋土墻形式的不同作用在其上的土壓力的大小和分布也不相同,,為了減小作用在墻背上的土壓力,前人在擋土墻的結(jié)構(gòu)形式上作了很大的研
本合同段為二廣高公路懷集至三水段速第13標(biāo)段,,路線起于四會市石狗鎮(zhèn)謳坑村,,止于四會市黃田鎮(zhèn)沙塘坑村,,起訖里程為YK46+844(ZK46+887.86)~K49+680,全長2.836km,,其中路基三段,,即K47+751.54~K48+37
湖南某特大企業(yè)的火力發(fā)電廠,場地標(biāo)高123m,,場地南面以擋土墻頂退后約5m的圍墻外為當(dāng)?shù)匾讳摴軓S土地,,場地標(biāo)高132m。
道路擋土墻設(shè)計(jì)與施工通用標(biāo)準(zhǔn)圖集,,包括擋墻計(jì)算,,標(biāo)準(zhǔn)尺寸,以及標(biāo)準(zhǔn)圖形,。
道路擋土墻設(shè)計(jì)與施工通用標(biāo)準(zhǔn)圖集,,包括擋墻計(jì)算,標(biāo)準(zhǔn)尺寸,,以及標(biāo)準(zhǔn)圖形,。
道路擋土墻設(shè)計(jì)與施工通用標(biāo)準(zhǔn)圖集,包括擋墻計(jì)算,,標(biāo)準(zhǔn)尺寸,,以及標(biāo)準(zhǔn)圖形。
本方案編排合理,,章節(jié)齊全,內(nèi)容豐富,,格式完整,,內(nèi)容排版要求整潔美觀,語句通順,,全文表達(dá)流暢,,可直接使用
疏港連接線是連接同三線和日照港的重要路段,是同三線日照段工程項(xiàng)目的重要組成部分,,按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),,有兩處路段采用了加筋擋土墻這一路基防護(hù)型式。一處是K3+030—K3+920段內(nèi)側(cè)的中央分隔帶擋墻,,該路段位于北京路互通立交區(qū),,路基平均高
目 錄 一、 4.3工程地質(zhì)????????????????????????????????????? 4.4工程范圍及規(guī)模??????????????????????????????? 4.5工程主要特點(diǎn)?????????????????
從實(shí)際對比和理論分析兩方面闡述了仰斜式擋土墻的優(yōu)越性,,同時介紹了仰斜式擋土墻的施工過程,。
給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
加筋土擋土墻技術(shù)交底PDF,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。
資料為一般擋土墻施工組織設(shè)計(jì),,內(nèi)容完整,,值得參考,,可供設(shè)計(jì)師下載,。
本資料為仰斜式擋土墻施工總結(jié),,仰斜式擋土墻背坡1:0.35,,基底鋪設(shè)10cm碎石墊層,施工時在基坑標(biāo)高達(dá)到擋土墻基底標(biāo)高后鋪碎石層,,再夯實(shí)至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高,;擋土墻每10m設(shè)置一道沉降縫,縫寬2cm,,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合,;內(nèi)容詳實(shí)
本工程位于XX區(qū)XX路17-19號路段,全長約85米,,最高切坡處約21米,,采用肋板式錨桿擋土墻+點(diǎn)錨支護(hù),即為肋柱加面板形成擋墻構(gòu)造,,肋柱內(nèi)嵌入基巖,,柱300×400mm,面板為雙層配筋,,按永久性錨桿設(shè)計(jì),。 本次招標(biāo)文件明確:本工程為擋土墻
內(nèi)容簡介 1 概述 預(yù)應(yīng)力錨索樁板式擋土墻作為一種新型的支擋結(jié)構(gòu),,具有開挖面小、安全,、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保等特點(diǎn),,其結(jié)構(gòu)受力合理、工程造價(jià)低,、施工工期短,,從 20 世紀(jì) 80 年代在我國首次使用以來,到目前已廣泛應(yīng)用在公路,、鐵路,、礦山和水利等工程中,
標(biāo)準(zhǔn)圖集-懸臂式、重力式,、衡重式擋土墻圖.標(biāo)準(zhǔn)圖集-懸臂式,、重力式、衡重式擋土墻圖.
本工程位于XX區(qū)XX路17-19號路段,,全長約85米,,最高切坡處約21米,采用肋板式錨桿擋土墻+點(diǎn)錨支護(hù),,即為肋柱加面板形成擋墻構(gòu)造,,肋柱內(nèi)嵌入基巖,柱300×400mm,,面板為雙層配筋,,按永久性錨桿設(shè)計(jì)。 本次招標(biāo)文件明確:本工程為擋土墻
井口上部1.2m為鎖口,。先開挖1.5m樁身,,做好護(hù)壁及鎖口,鎖口高出地表20cn,,厚50cm,,地面以下1.0m,厚25cm,,以下每開挖1m及時施工護(hù)壁 孔時如有水滲出,,必須及時支護(hù)護(hù)壁,,防止水在孔壁流淌造成坍塌,孔內(nèi)積水及時用水泵排出孔外
公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體,,防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物,。在路基工程中,擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡,,減少土石方工程量和占地面積,,防止水流沖刷路基,并經(jīng)常用于整治坍方,、滑坡等路基病害,。
擋土墻是防止土法體坍塌的構(gòu)筑物,作為工程的附屬設(shè)施,,在房屋建筑,、水利工程、鐵路工程以及橋梁等工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用
路基路面的設(shè)計(jì)及計(jì)算,,擋土墻的計(jì)算,,路基路面的的計(jì)算分析。
適合一般重力式擋土墻設(shè)計(jì)計(jì)算,,根據(jù)提示,輸入相關(guān)參數(shù),,可以對擋土墻設(shè)計(jì)驗(yàn)算,。
自嵌式擋土墻是組合重力式結(jié)構(gòu),依靠自嵌式自身的重量和其后加筋網(wǎng)片土體重量來達(dá)到穩(wěn)定的目的,。此結(jié)構(gòu)無需砂漿施工,,依靠塊與塊之間嵌固作用、墻身重量和加筋土重量來防止滑動和傾覆失穩(wěn),。
衡重式擋土墻設(shè)計(jì)excel算稿,,參照學(xué)習(xí),可以選取抗震烈度等
重力式擋土墻構(gòu)造及設(shè)計(jì)簡介:擋墻選用應(yīng)該綜合考慮場地地形,、工程地質(zhì),、水文地質(zhì)、建筑材料,、擋墻用途,、施工方法、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件及施工單位的經(jīng)驗(yàn)積累等因素,,各種擋墻的支護(hù)特點(diǎn)及適用范圍列表如文檔
本資料可以直接套用,,不用單獨(dú)編寫計(jì)算公式 ,簡單方便適用,,為廣大工程師所偏愛
本文簡介鋼筋籠填石擋土墻的整體設(shè)計(jì)和鋼絲籠設(shè)計(jì),、施工及優(yōu)點(diǎn)