國際上對公路超限(載)運輸?shù)难芯亢凸芾硪呀?jīng)歷了一百余年的歷史,,而我國是在上世紀80年代才開始的,。超限運輸是指超過公路建筑限界規(guī)定的長度、寬度,、高度的限界或總負載超過公路,、公路構造物,限載標準的車輛在公路上行駛的行為,。
托運人在貨物起運前,,或是在合同約定的期限內,因故需變更運輸貨物的名稱,、數(shù)量,、起訖地點、運輸時間,、收發(fā)貨人時
保證在合同規(guī)定期限內將貨物安全運抵指定地點,。對承運的貨物要負責安全,保證貨物無短缺
爭議的解決 本合同在履行中發(fā)生爭議,,由甲乙雙方協(xié)商解決,。協(xié)商不成的,任何一方有權向合同簽訂地法院提起訴訟,。
公路車輛超載是指公路運輸車輛在裝載貨物時超過其核定的載質量,,即超過行駛證上核定的載貨質量(標記噸位),是車輛本身對其裝載的限制,。
乙方必須嚴格遵守國家法律法規(guī),,如果從事違法活動,甲方有權解除合同
甲方未按時集中貨物,,造成乙方船舶不能按時裝貨,、按時起航,每延誤一小時應向乙方償付違約金____
包機噸位如包機人未充分利用時,,空余噸位得由民航利用;包機人不能利用空余噸位載運非本單位的客貨
乙方裝船時,,甲方應派員監(jiān)裝,,指導工作照章操作,裝完船封好艙,,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運,。乙方保證原裝原運
甲乙雙方就甲方委托乙方訂艙出運貨物的運費結算問題,按照付款簽放提單辦法的規(guī)定和甲方要求
按照國家規(guī)定的標準對貨物進行包裝,,沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的,,應根據(jù)保證貨物運輸?shù)脑瓌t進行包裝
包機噸位如包機人未充分利用時,,空余噸位得由民航利用,;包機人不能利用空余噸位載運非本單位的客貨
方聯(lián)系到達港同意安排卸裝后,經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)
投標方應仔細閱讀招標文件的所有內容,,按招標文件的要求提供投標方案,,并保證所提供的全部材料的真實性,以確保投標對招標文件做出實質性響應
方有關供貨問題的協(xié)商,、會議紀要等書面協(xié)議或文件視為本合同組成部分
經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)議,就甲方委托乙方制作安裝廣告招牌,、形象柜臺等達成如下協(xié)議,以茲共同遵守。乙方需提供營業(yè)執(zhí)照及稅務登記證作為合同附件
乙方應當保證提供的個人信息資料和各類證件:駕駛證,、資格證書等真實有效
托運方負責所運貨物的包裝,。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀,由托運方自行負責
根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站,,可供托運人使用的載量為 公斤(內含客座),。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時,載量照
根據(jù)國家有關運輸規(guī)定,,經(jīng)過雙方充分協(xié)商,,特訂立本合同,以便雙方共同遵
如有一方不履行合同條款規(guī)定,由合同管理機關按國家合同規(guī)定進行裁定,, 由違約方承擔經(jīng)濟責任
交通運輸標準化“十四五”發(fā)展規(guī)劃,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。
違約責任:不按運輸托運單規(guī)定時間和要求配車發(fā)運的,由承運單位酌情賠償損失,;運輸過程中貨物滅失,、短少、損壞
被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候,、雷電,、海嘯、地震,、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損,。當被保險人要求賠付推定全損時
《內河過閘運輸船舶標準船型主尺度系列》(GB38030.1-2019) 《內河過閘運輸船舶標準船型主尺度系列》(GB38030.1-2019)