一般抹灰施工技術(shù)交底，設計詳實,，供設計師參考,。

1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作,。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設,，采用全站儀進行放樣定出樁

⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設,，測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工,。

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件,、機具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到地面上,；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量,；③確定開挖邊

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝,，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應在基坑邊緣5m以外,，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作,，24

土石方開挖,，石方開挖，填方路堤的施工

全線采用四車道高速公路標準進行設計,，路基寬度26m,，設計速度100km/h。橋梁設計荷載等級公路-Ⅰ級,；路基、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300,；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m,。其余指標根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公

1,、工程概況：本標段起止樁號K127+660-K151+500，全長23.8km,，路面基層設計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計602154m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計1122586 m2

施工中須配備足夠水泵和防雨設施,，每個孔中均設臨時遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔,，施工用電設備須安裝漏電保護裝置,，孔內(nèi)照明用電不高于36伏。

澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度,，沉渣厚度若大于200mm時,，則利用導管進行二次清孔，必要時用高壓風沖射孔底沉淀物,，清孔完成后立即澆注水下混凝土,。測試泥漿的比重、含砂率,、粘度,。施工人員、現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗收,，并記錄,。

開挖樁孔要從上到下逐層進行,，先挖中間部分的土方,，然后擴及周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸,。

雨季施工原則,，施工技術(shù)措施，基礎工程

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014,，全長1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（