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最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,,代替F60
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液壓滑動模板施工技術(shù)規(guī)范
屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范
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施工控制測量可分為三部分:1地面控制測量:維護施工期間地面的平面、高程主控制網(wǎng)完整,,維持其可靠,、可用;為施工方便加密地面控制點(包括地面工程,、明挖工程的地面中樁)并維持其可靠,、可用。
施工測量質(zhì)量管理目標(biāo)是確保全線建筑物,、構(gòu)筑物,、設(shè)備、管線安裝按設(shè)計準(zhǔn)確就位,,在線路上不產(chǎn)生因施工控制測量,、放樣測量超差而引起修改線路設(shè)計從而降低行車運營標(biāo)準(zhǔn)。
網(wǎng)格式盾構(gòu)法施工隧道工程由于其快速,、經(jīng)濟常用于電廠建設(shè)中的進排水隧道工程中,。但網(wǎng)格式盾構(gòu)施工對 土體擾動較大,對海堤的變形和穩(wěn)定均造成較大的影響,;同時軟土地區(qū)的海堤在自身荷載作用下沉降尚未完成,,尤其是下臥層沉降未穩(wěn)定,導(dǎo)致盾構(gòu)隧道產(chǎn)生一定的
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
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施工前,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長的雜物,。平整度達到有利于灌溉,;有利于排水,;有利于美觀整齊,,整地后土塊最大不準(zhǔn)超過1.5cm,。如有設(shè)計標(biāo)高,,應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高要求進行整地,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,,并耙平,。
中鐵一局城軌公司的復(fù)合地層盾構(gòu)施工技術(shù) 分析的比較全面 可以借鑒
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1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),,然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,開挖以機械開挖為主,,困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,開挖至設(shè)計標(biāo)高時,,要及時完成所有坡面防護工作,。
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),由項目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實行職,、專、權(quán)合一,,在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,,代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)
由于工作之便,找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,,實地參觀了施工現(xiàn)場,,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
力皮峰隧道全長5025m,隧道最大埋深380米,,設(shè)計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952,,出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進,、出口兩個方向施工,。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù),,濕陷性黃土俗稱大孔土,,它是一種在第四紀(jì)時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,,屬于非飽和欠壓密的土,,具有較大的空隙率和較低的干密度,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。
爆破設(shè)計程序,,爆破器材選用,炮眼布置,,爆破參數(shù)
冬季施工定義,,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過軌管設(shè)置,洞室里程位置統(tǒng)計表
本規(guī)范適用于木棲性,、土木兩棲性和土棲性白蟻危害區(qū)的房屋白蟻預(yù)防工程,。 本規(guī)范規(guī)定了采用藥物滯留噴灑、涂刷或浸漬法處理進行房屋白蟻預(yù)防工程施工的方法,。
爆破 1 適 用 范 圍 1.0.1 本標(biāo)準(zhǔn)適用于大中型水電水利工程地面,、地下、水下巖石開挖以及拆除工程的鉆孔爆破,,不涉及集中藥包爆破施工,。 1.0.2 小型水電水利工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 其他工程巖石開挖鉆孔爆破可供參
DLT 5400-2007 水工建筑物滑動模板施工技術(shù)規(guī)范
可作為比較實用的滑坡治理的指導(dǎo)實操規(guī)程,,滑坡防治工程設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范,。
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上傳一份SL62-2014水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范和SL62-2014水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的,。
結(jié)合具體的工程實踐,,介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復(fù) 合性支護的施工方法,,闡述了具體的施.T-.T-藝及技術(shù)要求,,并提出一些建議。
為使滑坡防治工程安全可靠,、經(jīng)濟合理,、技術(shù)可行,,確保工程質(zhì)量,提高工程效益,,達到減災(zāi)防災(zāi)的目的,特制定本規(guī)范,。 1.2 為正確有效地加固滑坡體,提高滑坡穩(wěn)定性,,提供防治滑坡災(zāi)害地質(zhì)依據(jù),,必須專門對滑坡開展詳細勘察。
隨著城市軌道交通建設(shè)快速發(fā)展,,城市地下空間開發(fā)利用規(guī)模不斷擴大,,地下工程的近接施工越來越多。合理控制了盾構(gòu)近距離穿越已建隧道(構(gòu)筑物)時所引
市政隧道施工技術(shù)規(guī)范(盾構(gòu))
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