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公路隧道施工技術探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考
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公路隧道施工技術規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術規(guī)范：公路隧道施工技術規(guī)范，內容詳實,，可供參考,。
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高速公路隧道施工技術探討
目前，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設隧道工程,，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術，力求降低工程造價,；提高質量,，提高工效。
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術
隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡,。
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三臺頂隧道施工技術總結（PPT）
三臺頂隧道是我司首次承建,，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質情況比較復雜,，工期緊,、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗,，在施工過程中堅持“管超前,、短進尺、強支護,、早封閉,、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序,。本文
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隧道二襯施工技術交底(sf5a鋼筋)
本交底適用于蠶豆田2號隧道Ⅴ級圍巖段（SF5a）襯砌施工,。SF5a襯砌由HRB400Φ22、Φ16,，HPB30Φ8,，50cm厚c30防水混凝土組成，縱向,、環(huán)向主筋間距均為20cm,，鋼筋層距為37.8cm。
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隧道施工技術與安全質量管理ppt
本資料為隧道施工技術與安全質量管理（ppt）,，共30頁,。 隧道建筑在上世紀以前，大都是交通道路隧道和水工隧道,。上世紀初以后,，相繼發(fā)展地下鐵道，現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道,。以后,，發(fā)展了軍事用途的地下工程，也出現(xiàn)了大型民用地下倉庫建筑
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術方案
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn),，是一座小間距隧道,，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360,，長752米,，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7，長753.7米，屬中隧道,。 隧道左洞進口位于R=
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公路隧道施工技術規(guī)范（DOC版）
本資料為公路隧道施工技術規(guī)范（DOC版）,，資料內清晰，可供參考,，歡迎下載,。
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最新《公路隧道施工技術規(guī)范》
最新《公路隧道施工技術規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施，代替F60
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京珠高速公路某隧道施工技術總結
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術總結,，隧道采用三導坑先墻后拱法施工,。中導坑寬5.8m,，高6.4m,，半圓拱形結構。中墻為2.3m寬鋼筋砼,，頂與中導坑拱頂高差0.5m,。側導坑寬4.71m，高6.98m（8.18m）,，雙弧尖頂形結構,。 內容詳實
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公路黃土隧道施工技術要點及管理措施
本資料為公路黃土隧道施工技術要點及管理措施，共14頁,。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育,、透水性好、遇水易軟化變形等特性,，含水量的變化對圍巖的強度影響很大,。同時，黃土隧道一般埋深較淺,，淺埋,、偏壓問題普遍存在，在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下,，極易導致施
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力皮峰隧道施工技術總結
力皮峰隧道全長5025m,，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道,。進口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進,、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
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隧道施工技術,、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作,。
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淺析隧道施工技術管理
項目的施工技術管理業(yè)務,，由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職,、專,、權合一，在本項目分管生產(chǎn)的領導和總工的領導下,，代表項目部實施施工技術管理職權
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公路臨建施工技術交底
本資料為公路臨建施工技術交底 ,，word格式，共9頁,。 項目部計劃建設6棟房屋,，其中辦公樓兩棟，為T型房,，其余房間為單層K型房,，項目辦公區(qū)設置有辦公室、資料室,、會議室及試驗室,，門口掛設各辦公室名稱牌。生活區(qū)設置有職工宿舍,、食堂,、廚房、小餐廳
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濕陷性黃土隧道施工技術
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務,，濕陷性黃土俗稱大孔土,，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,，屬于非飽和欠壓密的土,，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。
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百靖高速公路連拱隧道施工技術交底
xx隧道位于本標段K36+210～K36+510,。隧道進口、出口均在本標段范圍,，需修建施工便道約350m,；隧道出口無公路銜接，交通不便,。
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公路隧道洞口半明半暗地段施工技術
安嶺梁隧道進京線位于北京市懷柔區(qū)琉璃廟鎮(zhèn)與湯河口鎮(zhèn)交界處,，設計為雙車道，凈寬0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75m,，隧道凈寬為10.51m，凈高為7.22m,，斷面為半圓拱曲墻式,，線路縱坡為2.5%，行車速度為60km/h,，為公
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巖溶隧道施工技術研究與應用
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩(wěn)定的目的,。
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地鐵隧道二次襯砌施工技術
結合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護,、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法,，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術要求，并提出一些建議,。
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三臺頂隧道施工技術總結
三臺頂隧道是我司首次承建,，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質情況比較復雜,，工期緊,、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗,，在施工過程中堅持“管超前,、短進尺、強支護,、早封閉,、勤量測”的施工原則,，確保隧道施工安全有序。本文
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立交隧道穿越民房施工技術
本文結合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用,，降低民房不均勻沉降的施工技術措施,，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術，通過超前小導管,、徑向注漿,、掌子面注漿加固、換,，拆撐等措施安全通過地面建筑物,，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒。
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隧道斷層破碎帶施工技術
東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道,，系雙線隧道,，全長3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶,，巖性主要為片巖、頁巖,、砂巖且夾薄層泥灰
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煤層瓦斯地段隧道施工技術
煤層瓦斯地段隧道施工技術.doc,，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載,。
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隧道混凝土養(yǎng)護施工技術交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始,，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米,。當成孔困難時,，可上下左右錯開，但應在10cm以內,。
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電纜隧道防水施工技術交底
切斷有關電源,，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套,，按電壓等級使用驗電器,，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后,，即將檢修設備或線路做短路接地,。 裝接地線，應由二人進行,，先接接地端,，后接導體端，拆除時順序相反
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十白高速某隧道總體施工技術
根據(jù)本項目具體地質條件及《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定,，結合我方長期超前地質預報的經(jīng)驗,，對本合同段隧道擬采用地質雷達,、TSP和地質推斷法進行綜合預報。地質雷達法主要用地質簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道,，TSP主要用于地
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隧道噴射砼施工技術交底
Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設計參數(shù)：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,，噴射砼厚度為18cm。
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外墻保溫施工技術交底PPT
1,、網(wǎng)格布的使用：涂料飾面采用160g的網(wǎng)格布,， 2、陽露臺苯板粘貼時,，未施工防水部位,，從結構面預留600mm高（含門內側），在陽臺,、露臺其他工序完成后,，收口節(jié)點詳圖一。 3,、門窗內側保溫節(jié)點詳,，窗圖二、圖三,，門圖四,。 4、室外環(huán)境,、散水收
公路隧道二襯施工技術ppt
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