公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便,，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路橋梁施工技術(shù)及工藝

本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝,，清晰度良好,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

公路橋梁墩柱施工技術(shù)方案

本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬昆明市富民縣,。路線起點為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線于K33+680跨越螳螂川后過肖家營,、奎南,、南邊村、富民縣種雞廠,，于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接,。過富民縣城大營后，路線沿現(xiàn)有昆明

道路緣石施工技術(shù)交底

平基澆筑時應砼嚴格按水平控制樁取面,，振搗密實,。澆筑時注意在管中線至兩側(cè)各20cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合,。

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

社會內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展推動著我國建筑行業(yè)的進步,，以道路橋梁工程為例，在施工中涌現(xiàn)出越來越多的先進技術(shù)方法,，對于道路橋梁工程的整體建設水平的提升而言起到了十分積極的作用.

公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案

本資料為：公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案,，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學習,，內(nèi)容詳實，可供下載參考,。

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前,，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設隧道工程,，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù),，力求降低工程造價,；提高質(zhì)量,，提高工效,。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡。

道路橋梁施工組織設計

本文檔為道路橋梁施工組織設計,，文檔內(nèi)容詳細,，資料可供參考。

磚渣道路施工技術(shù)交底

1．材料 磚渣要求粒徑不大于40cm,，不含有不可壓實的其他建筑材料 2．主要機具 有挖機,、鏟車、壓路機20t,、運輸卡車等,。 3．作業(yè)條件 施工首先對耕地表面的農(nóng)作物進行清表處理。清表的覆土必須進行現(xiàn)場覆蓋 4．施工程序 （1）工作程序 a．

公路橋梁和隧道施工新技術(shù)新工藝

本文檔為：公路橋梁和隧道施工新技術(shù)新工藝,，內(nèi)容詳細,，可供參考。

公路橋梁分項工程施工技術(shù)交底

適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工,。主要用于水深在3m以內(nèi),，流速在1.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水性較小的地段,。

某高速公路橋梁施做,，施工技術(shù)交底，橋梁

某高速公路橋梁施做,，施工技術(shù)交底,，希望給大家?guī)韼椭瑫r,，也想和大家一起分享學習一個該文本有不足之處,！

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)包含 1前言 2工程概況 3高墩施工的特點及難點

公路橋梁U型橋臺施工技術(shù)方案

路線全長8.45207km,，采用雙向四車道設計，路基寬25.5m,，設計時速80km/h,，設計的汽車荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座,，總長3340.9米,。天橋一座，長87米,。

新建道路橋梁施工方案

本工程有兩座橋梁,，在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續(xù)梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預應力簡支梁橋,。

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,，代替F60

道路橋梁夜間施工方案

本工程夜間施工需要進行安全與質(zhì)量專項控制的主要內(nèi)容，包括混凝土澆筑,、模板工程和鋼筋加工及綁扎,、材料進場等工作。為加強夜間施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理,、質(zhì)量管理,、保障工人人身安全與結(jié)構(gòu)質(zhì)量，結(jié)合本工程實際情況,，特制定本方案,。

道路橋梁施工組織設計(一標段).

本工程為保山西道（外環(huán)線—春明路）道路及配套管線工程一標段，外環(huán)西路—風聚道段,，本工程包括城市道路工程,、給水排水工程、城市道路照明工程,、綠化工程,。道路全長740米，規(guī)劃寬度為30米,，規(guī)劃等級為城市主干道,，本標段道路面積約22200平方米，橋

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案

xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn),，是一座小間距隧道,，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360,，長752米,，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7，長753.7米，屬中隧道,。 隧道左洞進口位于R=

某橋隧道分區(qū)防排水施工技術(shù)

本資料為：某橋隧道分區(qū)防排水施工技術(shù),，以往山嶺隧道防排水施工中，均采用了防,、截,、排、堵施工措施,，但效果不甚理想,，隧道竣工后均出現(xiàn)了局部滲漏,、砼開裂現(xiàn)象,，我們通過對以往隧道防排水的經(jīng)驗總結(jié)，采用分區(qū)防排水的施工技術(shù),，在隧道各個分區(qū)段內(nèi)綜合應用

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）

本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）,，資料內(nèi)清晰，可供參考,，歡迎下載,。

公路橋梁隧道施工組織設計

本資料為公路橋梁隧道工程施工，其中相關(guān)內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

道路橋梁隧洞施工組織設計

本資料為道路橋梁隧洞施工組織設計，內(nèi)容詳實,，可供參考學習交流,。

公路黃土隧道施工技術(shù)要點及管理措施

本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點及管理措施，共14頁,。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育,、透水性好、遇水易軟化變形等特性,，含水量的變化對圍巖的強度影響很大,。同時，黃土隧道一般埋深較淺,，淺埋,、偏壓問題普遍存在，在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下,，極易導致施

京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié),，隧道采用三導坑先墻后拱法施工,。中導坑寬5.8m，高6.4m，半圓拱形結(jié)構(gòu),。中墻為2.3m寬鋼筋砼,，頂與中導坑拱頂高差0.5m。側(cè)導坑寬4.71m，高6.98m（8.18m）,，雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實

道路橋梁施工組織設計.pdf

高速公路橋梁混凝土防撞護欄施工技術(shù)方案

本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡,、徐圖港橋混凝土防撞護欄的施工，共計2383延米,。

[湖南]高速公路橋梁樁基施工技術(shù)方案

本項目里程樁號為K12+200～K21+370.096,，全長9.17km。管段范圍內(nèi)橋梁工程有7座大,、中橋（1.472km）,。分別為K12+431四團2號高架橋、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋,、K17+132牛角沖分離式立交橋,、

[重慶]公路橋梁防撞護欄施工技術(shù)方案

本段為構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵地貌，形態(tài)上可分為桌狀丘,、條狀丘,、渾圓狀丘，丘陵的類型和形態(tài),，與構(gòu)造,、巖性和流水的切割密切相關(guān)，線路范圍內(nèi)地形起伏不大,，溝谷一般發(fā)育,，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°,，地面高程355.0～430.0m,，相

某省橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

包含前言、橋梁平轉(zhuǎn)施工,、橋梁豎轉(zhuǎn)施工等,，內(nèi)容詳盡，可供參考,。

隧道施工技術(shù),、工藝方案

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主,，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,，開挖至設計標高時,，要及時完成所有坡面防護工作。

橋梁承臺施工技術(shù)交底

承臺開挖至要求的高程后應及時進行C20 15cm墊層素砼的澆注,，墊層素砼的頂面標高與承臺的設計底面標高相同,，墊層砼澆注完成后，用全站儀精確放出樁基的中心點,，并按軸線放出承臺輪廓,，彈出墨線放完后技術(shù)員、質(zhì)檢員進行檢查,，確保模板安裝位置的準確性

淺析隧道施工技術(shù)管理

項目的施工技術(shù)管理業(yè)務,，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實行職,、專,、權(quán)合一,，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下,，代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米,，設計為單洞雙線隧道,。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進、出口兩個方向施工,。隧道進口段長1140.57m位于R=6000

橋梁專項施工技術(shù)方案

XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東,，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長43.586公里,。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000,，終點里程為K24+100，全

某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。