混凝土冬期施工技術(shù)培訓(xùn)講義總結(jié).ppt混凝土冬期施工技術(shù)培訓(xùn)講義總結(jié).ppt混凝土冬期施工技術(shù)培訓(xùn)講義總結(jié).ppt混凝土冬期施工技術(shù)培訓(xùn)講義總結(jié).ppt
屋面防水工程是房屋建筑的一項重要工程,,防水工程質(zhì)量好壞,,直接影響到建筑物和構(gòu)筑物的壽命,影響到生產(chǎn)活動和人民生活能否正常進行,。
在建筑工程冬期施工中冬期的界定是一個重要問題,各國規(guī)范都規(guī)定有界定原則,。 我國建筑工程施工規(guī)范中有相應(yīng)規(guī)定,但尚不統(tǒng)一,如: 1) 地基基礎(chǔ)規(guī)范規(guī)定為0℃ ,, 2)磚石工程施工規(guī)范規(guī)定連續(xù)10天內(nèi)的平均氣溫低于5℃ 或當(dāng)日最低氣溫為-3℃,
本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場內(nèi)制造工藝流程及技術(shù)要求 3.鋼箱梁現(xiàn)場施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術(shù)要求
淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt內(nèi)容詳實,,可供參考
三臺頂隧道是我司首次承建,,也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,,工期緊,、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗,,在施工過程中堅持“管超前,、短進尺、強支護,、早封閉,、勤量測”的施工原則,確保隧道施工安全有序,。本文
本資料為隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理(ppt),,共30頁。 隧道建筑在上世紀以前,,大都是交通道路隧道和水工隧道,。上世紀初以后,相繼發(fā)展地下鐵道,,現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道,。以后,發(fā)展了軍事用途的地下工程,,也出現(xiàn)了大型民用地下倉庫建筑
地鐵車站施工常用的有明挖法,、蓋挖法、暗挖法三種方法,,不常用的還有鋪蓋法,、擴挖法等,明挖法施工最為普遍,。明挖法是在一定支護體系的保護下開挖基坑,,然后在基坑內(nèi)施作地下工程主體結(jié)構(gòu)的施工方法。
對明挖順作法施工進行了詳細的介紹,,通過該課件的學(xué)習(xí),,讀者可以對明挖順作法的施工工藝,常見注意事項等全面了解
目前頂管施工技術(shù)發(fā)展相當(dāng)成熟,,主要體現(xiàn)在:①一次連續(xù)頂進的距離:越來越長,;②頂管直徑:向大小直徑兩個方向發(fā)展;③管材:鋼筋混凝土管,、鋼管,、玻璃鋼頂管;④挖掘技術(shù):機械化程度越來越高,;⑤頂管線路的曲直度:曲線形狀越來越復(fù)雜,,曲率半徑越來越小。
鋼橋面鋪裝施工技術(shù)培訓(xùn)材料384頁PPT,,可供參考下載,。
由于工作之便,找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,,實地參觀了施工現(xiàn)場,,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),,然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,開挖以機械開挖為主,,困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,開挖至設(shè)計標(biāo)高時,,要及時完成所有坡面防護工作,。
力皮峰隧道全長5025m,,隧道最大埋深380米,設(shè)計為單洞雙線隧道,。進口里程為DK78+952,,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,,分別從主洞進,、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),,由項目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實行職、專,、權(quán)合一,,在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
爆破設(shè)計程序,爆破器材選用,,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,,冬季施工整體技術(shù)方案,,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過軌管設(shè)置,,洞室里程位置統(tǒng)計表
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù),濕陷性黃土俗稱大孔土,,它是一種在第四紀時期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,屬于非飽和欠壓密的土,,具有較大的空隙率和較低的干密度,,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
隧道施工安全技術(shù)培訓(xùn)-圍巖坍塌及防止措施內(nèi)容詳實,,可供參考
詳細介紹了市政道路水泥穩(wěn)定級配碎石施工要點以及質(zhì)量控制重點,。
超大型項目尤其是超高層建筑形高、體重,,基礎(chǔ)工程不但要承受很大的垂直荷載,,還要承受強大的水平荷載(風(fēng)荷載和地震)作用下的傾覆力矩及剪力。為此,,超高層建筑對地基和基礎(chǔ)要求比較高,,一方面要求基礎(chǔ)承載力較大,、沉降量較小,;另一方面要求基礎(chǔ)穩(wěn)定,、剛度大
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。
結(jié)合具體的工程實踐,,介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護,、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復(fù) 合性支護的施工方法,闡述了具體的施.T-.T-藝及技術(shù)要求,,并提出一些建議,。
東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道,系雙線隧道,,全長3290m,,我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶,,巖性主要為片巖,、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc,,內(nèi)容詳細豐富,,可供網(wǎng)友參考下載。
Ⅳ級圍巖(一般段)噴射混凝土主要設(shè)計參數(shù):IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,,噴射砼厚度為18cm,。
三臺頂隧道是我司首次承建,也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,,工期緊、任務(wù)重,、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗,,在施工過程中堅持“管超前、短進尺,、強支護,、早封閉、勤量測”的施工原則,,確保隧道施工安全有序,。本文
1、網(wǎng)格布的使用:涂料飾面采用160g的網(wǎng)格布,, 2,、陽露臺苯板粘貼時,未施工防水部位,從結(jié)構(gòu)面預(yù)留600mm高(含門內(nèi)側(cè)),,在陽臺,、露臺其他工序完成后,收口節(jié)點詳圖一,。 3,、門窗內(nèi)側(cè)保溫節(jié)點詳,窗圖二,、圖三,,門圖四。 4,、室外環(huán)境,、散水收
根據(jù)本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ042-94)的規(guī)定,結(jié)合我方長期超前地質(zhì)預(yù)報的經(jīng)驗,,對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達,、TSP和地質(zhì)推斷法進行綜合預(yù)報。地質(zhì)雷達法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道,,TSP主要用于地
本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用,,降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施,介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù),,通過超前小導(dǎo)管,、徑向注漿、掌子面注漿加固,、換,,拆撐等措施安全通過地面建筑物,以期能為今后類似工程提供參考與借鑒,。
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
隧道施工技術(shù)培訓(xùn)ppt
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