本工程為軟基處理二期、三期塑料排水板打設(shè)工程。軟基處理二期采用排水板+強(qiáng)夯的施工工藝,處理面積71265平方米;軟基處理三期采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓,、真空預(yù)壓及堆載預(yù)壓的施工工藝,處理面積90976平方米,。
技術(shù)要求及施工工藝流程,,二次襯砌施工縫、變形縫施工
隧道防排水設(shè)計應(yīng)遵循“防,、堵,、截、排相結(jié)合,,因地制宜,、綜合治理、保護(hù)環(huán)境”的原則,,采取切實可靠的措施,,達(dá)到防水可靠、排水暢通,、經(jīng)濟(jì)合理的目的,。 隧道結(jié)構(gòu)防水由超前支護(hù)小導(dǎo)管和管棚、初期支護(hù)噴射混凝土,、二次襯砌結(jié)構(gòu)自防水為主體,,以防水層防水、
PVC防水卷材品種,、質(zhì)量,、技術(shù)性能,必須符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范的要求,。
施工范圍 冷水系統(tǒng),、熱水系統(tǒng)、消火栓消防系統(tǒng),、自動水噴淋滅火系統(tǒng),、污廢水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)、手提滅火系統(tǒng),。
中鐵二局成渝客運專線CYSG-5標(biāo)項目部第五分部管段內(nèi)有隧道三座,,其中長隧道為縉云山隧道3175m,璧山隧道3455m,,短隧道為上石巖隧道370m,。 三座隧道地下水均為第四系土層孔隙水及基巖裂隙水,在泥巖,、頁巖中裂隙水含量微弱,,砂巖中相對較
鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道,。
本文檔為內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù),。 內(nèi)容詳盡,可供參考,。
正負(fù)零以下迎水面外墻必須采用止水螺桿,,止水螺桿的止水片不小于40*40mm,采用雙面焊接,。止水螺桿必須送樣經(jīng)甲方,、監(jiān)理單位驗收后方可使用。
水暖-鑄鐵排水管技術(shù)交底A/W型鑄鐵排水管道安裝 技術(shù)交底-鑄鐵排水管道安裝
三維排水生態(tài)邊坡的材料主要是綠霸三維排水生態(tài)袋,、綠霸三維排水聯(lián)結(jié)扣,、綠霸扎口帶。材料進(jìn)場前需各種原材料的品質(zhì)進(jìn)行試驗,,合格后方可進(jìn)場。 對邊坡測量放線,,檢查坡腳基礎(chǔ)狀況:基礎(chǔ)承載力要求不應(yīng)低于140KPa,,對不滿足地基承載力要求的應(yīng)進(jìn)行碎石
塑料排水板由芯體和濾套組成的復(fù)合體或由單一材料制成的多孔管道板帶。芯板具有足夠的抗拉強(qiáng)度和垂直排水能力,,其抗拉強(qiáng)度≥130N/cm,;當(dāng)周圍土體壓力在15米范圍內(nèi)不大于250Kpa,或在15米范圍內(nèi)不大于350Kpa條件下,其排水能力不低于3
結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程,,是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn),。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題,我們認(rèn)為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員,,不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計技術(shù)意圖,,對于結(jié)構(gòu)防水細(xì)節(jié)處理不當(dāng)。同時由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程,,傳
檢查重點: 防水施工前止水螺桿未在剔鑿凹槽后根部切除,; 未用砂漿封堵密實; 正負(fù)零以下迎水面外墻嚴(yán)禁使用套管,。
PVC塑膠地面技術(shù)交底(圖文).docPVC塑膠地面技術(shù)交底(圖文).doc
凍土地區(qū)隧道防排水技術(shù)
土建的預(yù)留,、預(yù)埋、在基礎(chǔ),、地面,、墻壁及屋面等處的電氣管路、接線盆,、開關(guān)箱,、木楔等應(yīng)按設(shè)計尺寸、配合土建作好預(yù)埋,、預(yù)留工作,。
局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道,。
局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,,包括車站雙線、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu),、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。 其它類似之鐵路隧道,,設(shè)計防排
按照測出的基礎(chǔ)邊線安裝平基側(cè)模板,,模板內(nèi)外打撐釘牢,并在模板內(nèi)側(cè)彈線控制混凝土澆筑高度,。
目前復(fù)合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種,,其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu),僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護(hù)與二襯結(jié)構(gòu)之間,,其二為雙層結(jié)構(gòu),,即在防水板與初期支護(hù)間加鋪一層墊襯材料,,以克服凹凸不平基石對防水板的損傷,并利于地下水的排泄,。國內(nèi)廣泛應(yīng)用于地基路基及邊
工藝流程 (1)防雷引下線暗敷設(shè): 調(diào)直扁鋼或圓鋼→搬運→下端與接地體焊接→隨建筑物引上→隱檢 (2)避雷引下線明敷設(shè): 調(diào)直扁鋼或圓鋼→搬運→自上而下焊接連接→連接斷卡子與接地體 (3)變配電室接地干線敷設(shè): 預(yù)留孔,、埋設(shè)支持件→固定支持
結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程,是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn),。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題,,我們認(rèn)為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員,不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計技術(shù)意圖,,對于結(jié)構(gòu)防水細(xì)節(jié)處理不當(dāng),。同時由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程,傳
檢查重點: 防水施工前止水螺桿未在剔鑿凹槽后根部切除,; 未用砂漿封堵密實,; 正負(fù)零以下迎水面外墻嚴(yán)禁使用套管
局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道其它類似之鐵路隧道,,設(shè)計防排
開挖溝槽要求位置準(zhǔn)確,,深度符和規(guī)定要求,槽底平坦,,坡度適宜,。溝槽開挖完畢,確定檢查井,、污水井位置,。
最全的施工技術(shù)交底,共13部分,。各分部工程包含各工種和工序的交底,,較實用的哦。包括土建,、設(shè)備,、安裝等。
最全的施工技術(shù)交底,,共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底,,較實用的哦,。包括土建、設(shè)備,、安裝等。
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