本工程位于永新·財(cái)富時(shí)代總部基地小區(qū)東側(cè)與西側(cè)的鋼筋混凝土擋土墻,,東側(cè)毗鄰杭州路,長度約170多米,。西側(cè)毗鄰永新華二期工程,,長度約210多米。本小區(qū)與外圍場地存在2-3米左右的高差,,內(nèi)高外低,,小區(qū)內(nèi)均采用回填土回填,土方滑移滾動(dòng)、塌方系數(shù)較
測量放線→土石方開挖→混凝土墊層→基礎(chǔ)鋼筋制作與安裝→支立基礎(chǔ)模板→澆筑基礎(chǔ)混凝土→外雙排腳手架→墻體鋼筋及泄水孔制作與安裝→支立墻體模板→擋墻頂部欄桿鋼筋及預(yù)埋件的預(yù)埋→澆筑墻體混凝土→養(yǎng)生及拆模,。
所用混凝土外加劑的品種,、生產(chǎn)廠家及牌號(hào)應(yīng)符合配合比通知單的要求。外加劑應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書及使用說明,,并應(yīng)有有關(guān)指標(biāo)的進(jìn)場試驗(yàn)報(bào)告,。國家規(guī)定要求認(rèn)證的產(chǎn)品,還應(yīng)有準(zhǔn)用證件,。外加劑必須有摻量試驗(yàn)。
預(yù)制鋼筋混凝土樁:規(guī)格質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定,,并有出廠合格證,。 焊條(接樁用):型號(hào)、性能必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,,一般宜用E4303牌號(hào),。 鋼板(接樁用):材質(zhì)、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求,,宜用低碳鋼,。 主要機(jī)具有:柴油打樁機(jī)
矮墻墻身模板采用具有足夠的剛度、承載能力和穩(wěn)定性好且外觀應(yīng)順直,,表面光潔,、尺寸規(guī)格、平順的鋼模板,。在模板接縫處應(yīng)設(shè)夾海綿條防止漏漿,。
新建鐵路武漢至十堰客運(yùn)專線孝感至十堰段HSSG-3標(biāo)段(中鐵大橋局段)位于湖北省隨州市曾都區(qū)境內(nèi),路10~15(DK114+463.14~DK119+914.27)里程范圍內(nèi)擋土墻,。
施工工藝,,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),環(huán)境,、職業(yè)健康安全管理措施
適用于公路及城市橋梁工程現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁的施工,,現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁的施工可參照執(zhí)行。
鋼筋混凝土剛架拱橋是在雙曲拱橋,、桁架拱橋和斜腿剛架拱橋的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,,由主拱腿、實(shí)腹段,、腹孔弦桿,、斜撐和橫系梁等構(gòu)件拼組而成裸肋,然后在其上安裝帶有加勁肋的微彎板和懸臂板,,并通過現(xiàn)澆混凝土橋面與裸肋結(jié)成整體組合結(jié)構(gòu),。該橋型具有自重輕、材
本方案編排合理,章節(jié)齊全,,內(nèi)容豐富,,格式完整,內(nèi)容排版要求整潔美觀,,語句通順,,全文表達(dá)流暢,可直接使用
鋼筋制作加工要按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行,,其允許偏差要符合下表要求,。鋼筋綁扎要結(jié)實(shí)牢固,具有足夠的剛度,,保證在混凝土灌筑中不發(fā)生任何松動(dòng)和變形,。
(一) 樁機(jī)就位 打樁機(jī)就位時(shí),要對準(zhǔn)樁位,,保證垂直穩(wěn)定,,在施工中不發(fā)生傾斜、移動(dòng),。 (二) 起吊預(yù)制樁 先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具,,然后用索具捆住樁上端吊環(huán)附近處,一般不超過750px,,再起動(dòng)機(jī)器起吊預(yù)制樁,,使樁尖垂直對準(zhǔn)樁位中心,緩緩放
底板鋼筋綁扎完畢,,水電管線及預(yù)埋件均已安裝,,鋼筋保護(hù)層墊塊己墊好,并辦完隱檢手續(xù),,檢查固定模板的鉛絲和螺栓是否穿過混凝土墻,,如必須穿過時(shí)要采取止水措施,特別是管道或預(yù)埋件穿過處是否已做好防水處理,?;炷翝仓佣蔚哪0濉摻?、預(yù)埋件及管線等全
LYHF-JSJD-004鋼筋混凝土支撐施工技術(shù)交底.LYHF-JSJD-004鋼筋混凝土支撐施工技術(shù)交底.
交底內(nèi)容: 適用范圍:本技術(shù)交底適用于哈爾濱地鐵一期土建工程5標(biāo)段所有出入口鉆孔樁灌注施工,。
施工工藝,鋼筋成型與安裝,,環(huán)境,、職業(yè)健康安全管理措施
本資料為:預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工技術(shù)交底,共9頁,。 主要內(nèi)容: 1) 現(xiàn)澆箱梁脫模及卸落支架應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行,,設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),,應(yīng)在張拉前拆除側(cè)模、內(nèi)模及翼板底模,,張拉后拆除底模,。 2) 多跨箱梁分段澆筑或逐孔澆筑落架時(shí),除考慮主梁混凝土強(qiáng)度
本圖集適用于全國工業(yè)與民用區(qū)場地和道路工程的鋼筋混凝土(懸臂式)擋土墻的修建,,對地基軟弱地段或石料缺乏地區(qū)尤為適宜,。本圖集可用于6、7度抗震設(shè)防,,當(dāng)用于8度時(shí),,強(qiáng)高不得大于4米。
00j008-3鋼筋混凝土擋土墻,,適用于一般巖土地基及道路路基的邊坡支擋
一,、L2K0+60~L2K0+70擋土墻高11米,基礎(chǔ)底標(biāo)高為28.2,,南側(cè)回填碎石0.9米厚,北側(cè)回填碎石0.5米厚,;L2K0+70~L2K0+80擋土墻高12米,,基礎(chǔ)底標(biāo)高為28,南側(cè)回填0.9米,,北側(cè)回填0.5米,;L2K0+80~L2
本合同段擋土墻,墻身和基礎(chǔ)用M7.5號(hào)水泥砂漿砌筑和M10號(hào)水泥砂漿勾縫,。施工時(shí)以實(shí)際地形情況確定擋墻施工數(shù)量,。
(1)鋼筋的接頭型式與位置:鋼筋接頭型式必須符合設(shè)計(jì)要求;當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí),,混凝土結(jié)構(gòu)中凡直徑大于22mm的鋼筋接頭宜采用焊接或機(jī)械連接,;其余鋼筋接頭可采用綁扎搭接,其搭接長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及相應(yīng)施工規(guī)范規(guī)定,。底板上,、下層鋼筋的接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開
本資料為垂直格構(gòu)式鋼筋混凝土擋土墻施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鋼筋混凝土預(yù)制樁施工安全技術(shù)交底,,資料有價(jià)值,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本文分析了后澆帚的功能和設(shè)置原則,,闡述了后澆帝的作法和質(zhì)量控制措施,供大家參考,。
本文結(jié)合混爰土建筑結(jié)構(gòu)的施工特性,,探索質(zhì)量管理與控制的創(chuàng)新模式,施工概念設(shè)計(jì)原則,。
K32+257蓋板通道孔徑為1-6米,,正交;K31+775蓋板通道孔徑為1-6米,,預(yù)制安裝鋼筋混凝土空心板,,兩個(gè)通道均采用臺(tái)身基礎(chǔ)分離的結(jié)構(gòu)型式。
適用于公路及城市橋梁工程中現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁的施工,,現(xiàn)澆鋼筋混凝土蓋梁的施工可參照執(zhí)行,。
本文對臺(tái)帽鋼筋加工,、混凝土施工技術(shù)交底進(jìn)行了介紹,,供參考。
基槽挖土方:本工程挖基槽土方采用挖掘挖機(jī)及人工配合進(jìn)行開挖,。挖基配合墻體施工分段進(jìn)行,,先測量放線,定出開挖中線及邊線,,起點(diǎn)及終點(diǎn),,設(shè)立樁標(biāo),注明高程及開挖深度,,用1m3反鏟挖掘機(jī)開挖,,多余的土方裝車外運(yùn)棄土
一、機(jī)械設(shè)備安全操作管理 A,、電動(dòng)空壓機(jī) 1,、經(jīng)考試合格并持有效設(shè)備操作證者,方能操作機(jī)械設(shè)備,,設(shè)備操作者應(yīng)熟知本機(jī)結(jié)構(gòu)性能,,嚴(yán)格遵守《空壓機(jī)操作(使用)和保養(yǎng)手冊》中的安全規(guī)則和注意事項(xiàng)。 2,、 工作前應(yīng)對空壓機(jī)進(jìn)行全面檢查,,嚴(yán)格按照潤滑
3-I樓軸外即(以北)距框柱外皮2700mm為擋土墻外皮,,施工采用M5.0水泥砂漿砌MU10實(shí)心磚(240×115×53mm),基礎(chǔ)為原3-I基地灰土層-2.75~-1.15米標(biāo)高為490MM厚砌體,,-1.15~-0.3標(biāo)高為365MM厚砌
基坑開挖前,,必須挖設(shè)探溝,明確光電纜位置,,無法改移的光電纜必須進(jìn)行防護(hù)或深埋,。
一、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)紀(jì)律,,特種作業(yè)人員必須持證上崗,。 二、鋼筋斷料,、配料,、彎料等工作應(yīng)在地面進(jìn)行,不準(zhǔn)在高空操作,。 三,、搬運(yùn)鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時(shí)電氣設(shè)備,,防止鋼筋在回轉(zhuǎn)時(shí)碰撞電線或發(fā)生 觸電
本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基,、DK119+302.02-DK119+518路基、雙村隧道,、車道溝隧道棄渣場擋墻,該棄渣場區(qū)為中低山溝谷地貌,,兩側(cè)山坡植被較發(fā)育,,地形切割不強(qiáng)烈,擋墻位置大致呈寬“U”字型
2.根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求,,校核混凝土配合比,,做完混凝土配合比試配、原材料的復(fù)試,、進(jìn)行技術(shù)交底,、臺(tái)秤經(jīng)校準(zhǔn)、檢驗(yàn)合格,,準(zhǔn)備好混凝土試模,。
擋土墻挖基坑采用挖掘機(jī)配合人工作業(yè),設(shè)置保障土質(zhì)坑壁穩(wěn)定的坡比或相應(yīng)的支護(hù),基坑滲水時(shí),在基底四周外預(yù)留排水溝和積水坑,,抽水排除,;清除松散土石,必要時(shí)用夯實(shí)機(jī)夯實(shí),,基坑經(jīng)檢測地基承載力不小于250kPa時(shí),,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可基礎(chǔ)砌筑
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鋼筋混凝土擋土墻施工技術(shù)交底
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