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柴油發(fā)電機組施工方案
柴油發(fā)電機組施工方案包含現(xiàn)建設(shè)單位為了保證在市電停止供應(yīng)的情況下仍能保證該大廈的消防系統(tǒng),、應(yīng)急照明、電梯系統(tǒng)的緊急用電的需要,，擬在全球通大廈（新址）項目內(nèi)設(shè)置3臺功率為2000KW的全新風冷型柴油發(fā)電機組,，作為消防備用電源等可供參考下載
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臨電專項施工方案發(fā)電機
草南公路段WA16~WA34段為A線截流管道，設(shè)計采用不開槽泥水平衡法頂管施工,；管道總長約981米,，管線包含3座7000*3500，4座Φ4500接收井,，12座Φ1000騎馬井,。工作井及接收井采用逆做法施工，外側(cè)面四周需先采用D800@55
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800KW的柴油發(fā)電機房噪聲治理方案
三一800KW的柴油發(fā)電機房噪聲治理設(shè)計
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發(fā)電機組啟動調(diào)試施工方案
內(nèi)容簡介 某第二發(fā)電廠三期擴建工程二號機組系上海電機廠生產(chǎn)的QFS-135-2型機組,，勵磁方式為同軸交流勵磁機和永磁副勵磁機構(gòu)成的它勵靜止半導體勵磁系統(tǒng),。發(fā)電機、變壓器以發(fā)變組形式接入系統(tǒng),。通過發(fā)變組啟動試驗,，對電氣主要系統(tǒng)的一次設(shè)備和繼電
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某風力發(fā)電機組基礎(chǔ)施工方案
模板系統(tǒng)：基礎(chǔ)模板采用定型鋼模板，內(nèi)部使用對拉螺栓加固,，外部使用Ф48×3.5鋼管做圍護與主排架連成整體,。
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神化某電廠發(fā)電機基礎(chǔ)底板施工方案
底板中部的四個柱用板墻連接，板墻頂標高+0.000m,，基座底板底標高為-6.1m,。
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機組發(fā)電機一期工程施工方案
某發(fā)電廠建設(shè)規(guī)模為4×600MW亞臨界國產(chǎn)燃煤機組發(fā)電機,一期工程為2×600MW。我公司承擔其中的B標#2機部分,。電氣專業(yè)的工程概況如下：
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廣州大廈發(fā)電機組調(diào)試施工方案
內(nèi)容簡介 某大廈配備一臺800KW柴油發(fā)電機,，15秒內(nèi)應(yīng)急自起動與市電進行電氣機械連鎖,防止并列運行,消防時作消防應(yīng)急電源,平時可作重要負荷備用電源。此方案即專門針對此發(fā)電機組試運行而制訂,。
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某小區(qū)簡約花園發(fā)電機使用施工方案
包含供電方式,、施工現(xiàn)場配電線路、施工現(xiàn)場配電箱和開關(guān)箱,、發(fā)電機安裝工藝流程,、發(fā)電機基礎(chǔ)、助劑運輸?shù)跹b就位,、排氣及然后冷卻系統(tǒng)安裝等,，內(nèi)容詳細，可供參考,。
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汽輪發(fā)電機底板施工方案
3.1 工程概況 3.1.2 主廠房為三列式布置,，依次為汽機房,、爐前平臺、鍋爐房,。汽機房A～B軸跨度為25m,，除氧間B～C軸跨度為8m，主廠房總長132.20m,。 3.1.3 汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)為大型整板基礎(chǔ)位于 A,、B軸之間。其尺寸為：底板長
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某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
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柴油發(fā)電機房通風設(shè)計
風冷發(fā)電機房的通風系統(tǒng)歸納起來有四套系統(tǒng)：平時通風系統(tǒng),，發(fā)電機工藝進排風系統(tǒng),，發(fā)電機排廢氣系統(tǒng)，儲油間排風系統(tǒng),。
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冰蓄冷空調(diào)機房施工方案
①設(shè)備吊裝前,，首先由工程技術(shù)人員組織吊裝人員學習吊裝規(guī)范和施工安全守則。 ②吊裝負責人組織吊裝人員講解調(diào)運方案,、要領(lǐng)和注意事項,。確定好起吊、旋轉(zhuǎn)空間無障礙物,；確定好水平運輸路線和設(shè)備吊裝點,，以及做好設(shè)備運輸?shù)着拧?③嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴
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蘇州某弱電機房電氣施工方案
資料目錄 一,、設(shè)計依據(jù) 二,、原建筑概況 三、設(shè)計目標 四,、環(huán)境要求 五,、設(shè)計思路及設(shè)計內(nèi)容 六、機房裝修 七,、電氣工程 八,、空調(diào)系統(tǒng) 九,、門禁控制系統(tǒng) 十、綜合布線
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發(fā)電機組施工調(diào)試方案
本資料為發(fā)電機組施工調(diào)試方案資料內(nèi)容完整可供參考,，值得設(shè)計師下載
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房家灣隧道1橫洞1便橋施工方案
1#便橋位于四坪村6#拌和站出口150米處,，便橋橫跨河道并與河道正交,，河道緊鄰四坪村村水泥道路,，河道寬9m，深2.8m,，河中間2.5m寬度范圍內(nèi)有約30cm深的水流,。綜合考慮便橋結(jié)構(gòu)可靠性、經(jīng)濟性及施工工期等多方面因素,，便橋采用剛便橋,，從結(jié)
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無機房電梯安裝施工方案
本工程在VIP門廳設(shè)無機房電梯兩部，載重量1000Kg,，為3層／3站,，設(shè)計標準速度為1.0m/S，電梯電源供電由A＃變電室分兩路直供,，雙路應(yīng)急電源末端自動互投,。
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某電廠汽輪發(fā)電機基座施工方案
本工程為2#汽輪發(fā)電機基座±0.00m以上部分結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限50年,，抗震設(shè)防烈度7度,，抗震措施設(shè)防烈度8度，框架抗震等級二級,。本汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)根據(jù)北京北重汽輪發(fā)電機有限公司和ALSTOM公司提供的技術(shù)資料進行設(shè)計,，機組型號為： 汽輪
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某電廠汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)施工方案
1．xxx一期1、2號機組汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)縱向長23.93m,，橫向長9m,，由汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)底板、加熱器平臺板及汽機臺板三部分組成,?；A(chǔ)底板底標高為－4.9m，頂標高為＋8.95m,?；A(chǔ)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土?；炷翗颂枺簤|層C10,，基礎(chǔ)底板C20，
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浙江某電廠發(fā)電機組脫硫煙道施工方案
浙能**發(fā)電廠工程 4 臺 600MW 燃煤發(fā)電機組,，每臺機組配一套脫硫裝置,。 脫硫煙道從煙囪進口水平煙道件 41 上引入原煙氣,，經(jīng)過脫硫后凈煙氣從件 42 上返回水平煙道，然后進入煙囪,。每臺機組脫硫裝置有 1 只旁路擋板,、1 只原煙道擋板
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某發(fā)電廠發(fā)電機附屬工程施工方案
本工程為生物發(fā)電工程汽輪發(fā)電機工程，位于主廠房A～B軸線間,4～6軸線間,，基礎(chǔ)筏板底標高均為-3.5m,基礎(chǔ)底板鋼筋保護層厚50mm,，上部結(jié)構(gòu)：柱子鋼筋保護層35mm，墊層混凝土采用C15,，基礎(chǔ),、柱子及上部運轉(zhuǎn)平臺梁板混凝土均采用C30，運
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談應(yīng)急柴油發(fā)電機房的設(shè)計
本資料為談應(yīng)急柴油發(fā)電機房的設(shè)計,內(nèi)容簡介:對民用建筑中應(yīng)急柴油發(fā)電機房設(shè)計中須注意的問題：包括選址,、進,、排風口、煙道的設(shè)計和應(yīng)其它專業(yè)配合的問題進行了總結(jié),。
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淺談柴油發(fā)電機房的通風設(shè)計
對民用建筑中柴油發(fā)電機房通風需注意的問題,，包括進排風口煙道的設(shè)計。
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垂直軸風力發(fā)電機基礎(chǔ)設(shè)施勘察施工方案
風力發(fā)電機中,，水平軸的風力發(fā)電機較多,，市場上垂直軸的風力發(fā)電機比較少，此勘察施工方案對從事垂直軸的風力發(fā)電機從業(yè)者有一定的參考價值,。
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山東某100MW汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)施工方案
本工程為山東**熱電股份有限公司#4 汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)工程,，位于抗震設(shè)防 7 度地區(qū)， ± 0.000m 相當于絕對標高 65.00m,?；A(chǔ)必須作用在承載力為 280KN/m2 的碎石土層上，基 礎(chǔ)底標高設(shè)計為－5.1m(據(jù)地質(zhì)報告已到碎石土
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遼寧某電廠汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)施工方案
**（以下簡稱清河公司或公司）地處遼寧省**區(qū),，距開原市約9km,，離清河水庫3.5km，靠近負荷中心沈陽市,，是我國于上世紀50年代在前蘇聯(lián)專家指導下選擇的大型火力發(fā)電廠廠址,。主廠房汽機基座底板由東北電力設(shè)計院設(shè)計，汽機基座底板中心位于汽機房
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山西某電廠汽輪發(fā)電機基座施工方案
L=600mm（插入砼300mm）插筋,，上層施工前,，表面50mm砼鑿去，并清理干凈,。
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汽輪發(fā)電機底板施工方案設(shè)計
工程概況及主要工程量,，參加作業(yè)人員資格、要求和數(shù)量,，主要施工機械及工,、器,、具，施工準備工作,，作業(yè)順序,， 作業(yè)方法、工藝要求及質(zhì)量標準
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大拉山隧道進洞施工方案
進洞口工程地質(zhì)條件總體較差,，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡,，采取先支護后進洞措施。進洞口段圍巖為Ⅴ級,，開挖方式采用雙側(cè)壁導坑法開挖,，采用大管棚+錨桿支護,。
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斷層及破碎隧道施工方案
穿過斷層隧道及破碎帶,，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時,，首先要查明斷層的傾角,，走向、破碎帶的寬度,，巖石破碎程度,，地下水活動等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,，認真分析研究設(shè)計地質(zhì)資料,，
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某地隧道施工方案范本
本工程質(zhì)量要求高，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,，交通流量大,，施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū)，與相鄰各方配合面廣,，加之工期緊,，因此施工難度大。
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面,，以防其刺破防
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隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1
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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標起點位于海堤路下,，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270,，線路總長1.152km,。 本項目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,，利于隧道施工,。 2、工程概況 XX隧道全長2525m,，開挖斷面達152m2,，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m,，Ⅴ級圍巖1085m,，明挖段760m。 3,、隧道開挖施工方法
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進度、安全,。根據(jù)工期要求,，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌,、整平層施工,、二襯施工、電纜槽施工,、洞門施工,；莊子隧道洞門施工。
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某市隧道組織施工方案
石質(zhì)隧道均采用上臺階光面爆破,、下臺階預裂爆破,，嚴格控制超挖。對軟巖,、破碎巖層,，實施淺眼多循環(huán)，超前支護及強支護,、早封閉的開挖原則,。
隧道發(fā)電機房施工方案
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