柴油發(fā)電機組施工方案包含現(xiàn)建設(shè)單位為了保證在市電停止供應(yīng)的情況下仍能保證該大廈的消防系統(tǒng)、應(yīng)急照明,、電梯系統(tǒng)的緊急用電的需要,,擬在全球通大廈(新址)項目內(nèi)設(shè)置3臺功率為2000KW的全新風(fēng)冷型柴油發(fā)電機組,作為消防備用電源等可供參考下載
草南公路段WA16~WA34段為A線截流管道,,設(shè)計采用不開槽泥水平衡法頂管施工,;管道總長約981米,管線包含3座7000*3500,,4座Φ4500接收井,,12座Φ1000騎馬井。工作井及接收井采用逆做法施工,,外側(cè)面四周需先采用D800@55
三一800KW的柴油發(fā)電機房噪聲治理設(shè)計
內(nèi)容簡介 某第二發(fā)電廠三期擴建工程二號機組系上海電機廠生產(chǎn)的QFS-135-2型機組,,勵磁方式為同軸交流勵磁機和永磁副勵磁機構(gòu)成的它勵靜止半導(dǎo)體勵磁系統(tǒng)。發(fā)電機,、變壓器以發(fā)變組形式接入系統(tǒng),。通過發(fā)變組啟動試驗,對電氣主要系統(tǒng)的一次設(shè)備和繼電
模板系統(tǒng):基礎(chǔ)模板采用定型鋼模板,,內(nèi)部使用對拉螺栓加固,,外部使用Ф48×3.5鋼管做圍護與主排架連成整體。
底板中部的四個柱用板墻連接,,板墻頂標高+0.000m,,基座底板底標高為-6.1m。
某發(fā)電廠建設(shè)規(guī)模為4×600MW亞臨界國產(chǎn)燃煤機組發(fā)電機,一期工程為2×600MW,。我公司承擔(dān)其中的B標#2機部分,。電氣專業(yè)的工程概況如下:
包含供電方式、施工現(xiàn)場配電線路、施工現(xiàn)場配電箱和開關(guān)箱,、發(fā)電機安裝工藝流程,、發(fā)電機基礎(chǔ)、助劑運輸?shù)跹b就位,、排氣及然后冷卻系統(tǒng)安裝等,內(nèi)容詳細,,可供參考,。
內(nèi)容簡介 某大廈配備一臺800KW柴油發(fā)電機,15秒內(nèi)應(yīng)急自起動與市電進行電氣機械連鎖,防止并列運行,消防時作消防應(yīng)急電源,平時可作重要負荷備用電源,。此方案即專門針對此發(fā)電機組試運行而制訂,。
3.1 工程概況 3.1.2 主廠房為三列式布置,依次為汽機房,、爐前平臺,、鍋爐房。汽機房A~B軸跨度為25m,,除氧間B~C軸跨度為8m,,主廠房總長132.20m。 3.1.3 汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)為大型整板基礎(chǔ)位于 A,、B軸之間,。其尺寸為:底板長
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,,屬軟質(zhì)巖,,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,,巖體較完整,局部地段較破碎,,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
風(fēng)冷發(fā)電機房的通風(fēng)系統(tǒng)歸納起來有四套系統(tǒng):平時通風(fēng)系統(tǒng),發(fā)電機工藝進排風(fēng)系統(tǒng),,發(fā)電機排廢氣系統(tǒng),,儲油間排風(fēng)系統(tǒng)。
①設(shè)備吊裝前,,首先由工程技術(shù)人員組織吊裝人員學(xué)習(xí)吊裝規(guī)范和施工安全守則,。 ②吊裝負責(zé)人組織吊裝人員講解調(diào)運方案、要領(lǐng)和注意事項。確定好起吊,、旋轉(zhuǎn)空間無障礙物,;確定好水平運輸路線和設(shè)備吊裝點,以及做好設(shè)備運輸?shù)着拧?③嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,,嚴
資料目錄 一,、設(shè)計依據(jù) 二、原建筑概況 三,、設(shè)計目標 四,、環(huán)境要求 五、設(shè)計思路及設(shè)計內(nèi)容 六,、機房裝修 七,、電氣工程 八、空調(diào)系統(tǒng) 九,、門禁控制系統(tǒng) 十,、綜合布線
本資料為發(fā)電機組施工調(diào)試方案資料內(nèi)容完整可供參考,值得設(shè)計師下載
本工程在VIP門廳設(shè)無機房電梯兩部,,載重量1000Kg,,為3層/3站,設(shè)計標準速度為1.0m/S,,電梯電源供電由A#變電室分兩路直供,,雙路應(yīng)急電源末端自動互投。
1#便橋位于四坪村6#拌和站出口150米處,,便橋橫跨河道并與河道正交,,河道緊鄰四坪村村水泥道路,河道寬9m,,深2.8m,,河中間2.5m寬度范圍內(nèi)有約30cm深的水流。綜合考慮便橋結(jié)構(gòu)可靠性,、經(jīng)濟性及施工工期等多方面因素,,便橋采用剛便橋,從結(jié)
本工程為2#汽輪發(fā)電機基座±0.00m以上部分結(jié)構(gòu),,結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限50年,,抗震設(shè)防烈度7度,抗震措施設(shè)防烈度8度,,框架抗震等級二級,。本汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)根據(jù)北京北重汽輪發(fā)電機有限公司和ALSTOM公司提供的技術(shù)資料進行設(shè)計,機組型號為: 汽輪
1.xxx一期1,、2號機組汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)縱向長23.93m,,橫向長9m,,由汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)底板、加熱器平臺板及汽機臺板三部分組成,?;A(chǔ)底板底標高為-4.9m,頂標高為+8.95m,?;A(chǔ)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土?;炷翗颂枺簤|層C10,,基礎(chǔ)底板C20,
本工程為生物發(fā)電工程汽輪發(fā)電機工程,,位于主廠房A~B軸線間,4~6軸線間,基礎(chǔ)筏板底標高均為-3.5m,基礎(chǔ)底板鋼筋保護層厚50mm,,上部結(jié)構(gòu):柱子鋼筋保護層35mm,,墊層混凝土采用C15,基礎(chǔ),、柱子及上部運轉(zhuǎn)平臺梁板混凝土均采用C30,,運
浙能**發(fā)電廠工程 4 臺 600MW 燃煤發(fā)電機組,每臺機組配一套脫硫裝置,。 脫硫煙道從煙囪進口水平煙道件 41 上引入原煙氣,,經(jīng)過脫硫后凈煙氣從件 42 上返回水平煙道,然后進入煙囪,。每臺機組脫硫裝置有 1 只旁路擋板,、1 只原煙道擋板
對民用建筑中柴油發(fā)電機房通風(fēng)需注意的問題,包括進排風(fēng)口煙道的設(shè)計,。
本資料為談應(yīng)急柴油發(fā)電機房的設(shè)計,內(nèi)容簡介:對民用建筑中應(yīng)急柴油發(fā)電機房設(shè)計中須注意的問題:包括選址,、進、排風(fēng)口,、煙道的設(shè)計和應(yīng)其它專業(yè)配合的問題進行了總結(jié),。
本工程為山東**熱電股份有限公司#4 汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)工程,位于抗震設(shè)防 7 度地區(qū),, ± 0.000m 相當于絕對標高 65.00m,。基礎(chǔ)必須作用在承載力為 280KN/m2 的碎石土層上,,基 礎(chǔ)底標高設(shè)計為-5.1m(據(jù)地質(zhì)報告已到碎石土
**(以下簡稱清河公司或公司)地處遼寧省**區(qū),,距開原市約9km,離清河水庫3.5km,,靠近負荷中心沈陽市,,是我國于上世紀50年代在前蘇聯(lián)專家指導(dǎo)下選擇的大型火力發(fā)電廠廠址,。主廠房汽機基座底板由東北電力設(shè)計院設(shè)計,汽機基座底板中心位于汽機房
L=600mm(插入砼300mm)插筋,,上層施工前,,表面50mm砼鑿去,并清理干凈,。
工程概況及主要工程量,,參加作業(yè)人員資格、要求和數(shù)量,,主要施工機械及工,、器、具,,施工準備工作,,作業(yè)順序, 作業(yè)方法,、工藝要求及質(zhì)量標準
風(fēng)力發(fā)電機中,,水平軸的風(fēng)力發(fā)電機較多,市場上垂直軸的風(fēng)力發(fā)電機比較少,,此勘察施工方案對從事垂直軸的風(fēng)力發(fā)電機從業(yè)者有一定的參考價值,。
進洞口工程地質(zhì)條件總體較差,臨時邊仰拱開挖可按照1:1.5放坡,,采取先支護后進洞措施,。進洞口段圍巖為Ⅴ級,開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,,采用大管棚+錨桿支護,。
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以砼工程居多,。
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,,搭設(shè)牢固,正面為大門并設(shè)有門簾,,四周進行嚴格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,,才能有效的防止混凝土受凍。
珠江新城隧道施工方案.doc,,內(nèi)容詳細,,可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,,包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道,。
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,,緩沖層采用300g/m2土工布,,而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下: 基面檢查:利用工作平臺將支護裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,,并用砂漿抹成圓曲面,以防其刺破防
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),,隧道最大埋深588m,,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,易發(fā)生巖爆,,對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計,,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
****鋼爐卷軋線安裝工程電機共3臺,,采用了先進的交-交變頻同步電動機,該電機功率為5000,、11000kw,,調(diào)速范圍50~100rpm,軸瓦采用動,、靜壓潤滑系統(tǒng),,全機重量143.2t(最重),較過去的電動機-發(fā)電機-電動機驅(qū)動系統(tǒng),,無論在
工程Ⅱ標起點位于海堤路下,,終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,,YK1+740~YK2+892.270,,線路總長1.152km。 本項目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),,施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,,利于隧道施工。 2,、工程概況 XX隧道全長2525m,,開挖斷面達152m2,,其中Ⅲ級圍巖280m,Ⅳ級圍巖400m,,Ⅴ級圍巖1085m,,明挖段760m。 3,、隧道開挖施工方法
隧道發(fā)電機房施工方案
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