工程概預(yù)算就是計(jì)算和確定擬建工程全部費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)檔,。國家規(guī)定每項(xiàng)工程都必須——先編制預(yù)算造價(jià),;初步設(shè)計(jì)——編制設(shè)計(jì)概算,;擴(kuò)初設(shè)計(jì)——編制修正概算,;施工圖設(shè)計(jì)——編制施工圖預(yù)算
施工前的準(zhǔn)備工作對(duì)一項(xiàng)工程是否能保證質(zhì)量目標(biāo),、工期目標(biāo)順利完成有相當(dāng)重要的作用,。因此監(jiān)理人員對(duì)施工單位施工準(zhǔn)備工作同樣要做好監(jiān)督管理,。
1)基礎(chǔ)工程 ①在施工單位自檢基礎(chǔ)上,,復(fù)核模板中線、標(biāo)高及幾何尺寸,。 ②對(duì)地梁與承臺(tái)連接處鋼筋稠密處仔細(xì)震搗,。 ③澆砼前對(duì)鋼筋進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。 ④扎地梁及承臺(tái)鋼筋前,,檢查樁頂浮渣是否清除干凈,。 (2)模板工程 ①審查模板及支撐系統(tǒng)是否合理。
施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn):工程施工及驗(yàn)收按國家現(xiàn)行建筑施工統(tǒng)一驗(yàn)收規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。
本資料為某立交土建工程施工總結(jié),本標(biāo)段為科韻北路工程三標(biāo)段**立交土建工程,,本標(biāo)段里程為K5+240-K6+300,,長1.06km,起點(diǎn)在中山大道于黃埔大道之間,,中間與黃埔大道,、花城大道相交,終點(diǎn)在花城大道與琶洲大橋之間,。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參
為貫徹混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范《GB50010-2002》、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范《GB50007-2002》及相關(guān)建筑施工 規(guī)范,。在設(shè)計(jì),、校審施工圖及圖紙會(huì)審中, 常遇到一些地質(zhì)勘察報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙未涵蓋,、未交待的問題, 需現(xiàn)場按實(shí)際情況解決,。本文
一、土建工程施工計(jì)劃的編制原則 1、根據(jù)****水利樞紐主體工程土建施工合同文件(合同編號(hào):GX-DPHPS-0001)和現(xiàn)有技術(shù)資料及目前工程面貌為依據(jù)編制,。 2,、資金必須足額按時(shí)到位。 3,、電站各種裝置性設(shè)備,、金屬結(jié)構(gòu)、電器,、架電線路,、
為滿足各廠房、主要構(gòu)筑物的施工放線的需要以及提高鄰近生產(chǎn)區(qū)軸線聯(lián)結(jié)的精度,, 其布置根據(jù)一級(jí)控制成果及各廠房施工圖和總平面圖進(jìn)行,,二級(jí)網(wǎng)直接沿四周方格網(wǎng)邊 布置,方格網(wǎng)四周角點(diǎn)作為二級(jí)網(wǎng)的高一級(jí)控制,,減少二級(jí)網(wǎng)軸線測量層次,,并提高了 二級(jí)網(wǎng)的
本工程為中國電信湘潭分公司基站土建工程,地處郊區(qū),。本工程包括鐵塔基礎(chǔ),、機(jī)房、接地,、護(hù)坡,、電力引入及基站裝修工程、五證辦理等,。
基礎(chǔ)工程 ①在施工單位自檢基礎(chǔ)上,,復(fù)核模板中線、標(biāo)高及幾何尺寸,。 ②對(duì)地梁與承臺(tái)連接處鋼筋稠密處仔細(xì)震搗,。 ③澆砼前對(duì)鋼筋進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。 ④扎地梁及承臺(tái)鋼筋前,,檢查樁頂浮渣是否清除干凈,。
井田屬黃河流域三川河水系,井田范圍內(nèi)無常年性河流及其它水體,,但溝谷縱橫,,大小溝谷中雨季有短暫流水通過,向北匯入三川河,。井田東邊界外有一條常年性河流,,水量不大.
本資料為:附屬土建工程施工監(jiān)理細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)
本資料為土建工程施工技術(shù)措施等相關(guān)內(nèi)容,,資料為土建工程施工技術(shù)措施等相關(guān)內(nèi)容,,可供參考
某機(jī)場土建工程施工方案某機(jī)場土建工程施工方案某機(jī)場土建工程施工方案
新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),周圍和室內(nèi)局部采用鋼管組合柱,,屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架,,金屬板輕型屋面系統(tǒng)。
本文為某樞紐船閘土建工程施工組織設(shè)計(jì),,主要項(xiàng)目施工方法包括測量與放樣等,,可供參考。
北京市地鐵八號(hào)線土建工程施工監(jiān)理第二合同段轄兩個(gè)施工標(biāo)段,;分別是五標(biāo),、六標(biāo)段五標(biāo)是一個(gè)車站和一個(gè)單洞隧道暗挖區(qū)間,六標(biāo)段是一個(gè)車站兩個(gè)雙洞盾構(gòu)區(qū)間,; 具體工程情況: 五標(biāo)車站位于西三旗東路和永泰莊北路的交叉口北側(cè),,車站沿西三旗東路一字型布置
施工測量準(zhǔn)備工作是保證施工測量全過程順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié),包括圖紙的審核,,測量定位依據(jù)點(diǎn)的交接與校核,,測量儀器的配置與校核,測量數(shù)據(jù)的演算處理,,施工場地測量等,。
1.0 GENERAL 3 2.0 METHOD STATEMENT OF EMBANKMENT 3 2.1 GERENAL 3 2.2 MATERIALS 3 2.3 PLACING AND COMPACTION REQUIREMENTS
本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)某商住樓工程施工圖紙進(jìn)行編制的。工程合同中要求2003年2月16日開工,,2004年8月31日竣工,。實(shí)際是2003年4月1日開工,在保證總目標(biāo)不變的前提下,,工期很緊,,因此施工組織設(shè)計(jì)中采用了多種措施來縮短工期,盡量采用新工
一期土建工程施工進(jìn)度計(jì)劃,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。
2.1 材料及主要機(jī)具: 2.1.1 水泥:采用425號(hào)硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,或礦渣硅酸鹽水泥,,嚴(yán)禁使用過期,、受潮、變質(zhì)的水泥,。 2.1.2 砂:宜用中砂,,含泥量不得大于3%。 2.1.3 石:宜用卵石,,最大粒徑不宜大于40mm,,含泥
廠區(qū)BOP土建工程,其范圍包括: 灰?guī)?、除灰車庫等,、除灰管架;燃油泵房,、提升泵房,、綜合水泵房及蓄水池、生產(chǎn)辦公樓,,生活綜合樓等所有廠前區(qū)建筑物及其附件,。全文共有96頁。
發(fā)生塌方等事故時(shí),,承建單位應(yīng)及時(shí)采取應(yīng)急措施,,防止事故范圍的延伸和擴(kuò)大,記錄事故的發(fā)生,、發(fā)展過程和處理經(jīng)過,,并立即報(bào)告監(jiān)理部。同時(shí),,會(huì)同設(shè)計(jì),、地質(zhì)人員和監(jiān)理工程師查明原因,及時(shí)提出處理措施報(bào)監(jiān)理部批準(zhǔn)后執(zhí)行,。
,、專業(yè)監(jiān)理工程師在開始施工前應(yīng)審查本部位工程使用的鋼筋、鋼筋接駁器,、焊條,、焊劑、膨潤土外加劑等供應(yīng)廠家資質(zhì),、出廠質(zhì)量合格證,、復(fù)試報(bào)告,并對(duì)現(xiàn)場實(shí)體材料及半成品進(jìn)行檢查驗(yàn)收,,簽署相關(guān)驗(yàn)收文件同時(shí)做好質(zhì)量證明文件的留存整理工作,。特別對(duì)膨潤土應(yīng)對(duì)
****水利樞紐主體工程于 1993 年 9 月正式開工,至 1998 年 5 月已完 成工程的主要面貌及工程量有:右岸 1#,、2#接頭砼重力壩已達(dá)▽99~101m 高程,,3#~6#閘墩已到▽97.5 m 高程,2#~6#孔堰面,、護(hù)坦已澆完
a,、底板▽69.153m以下砼約10000m3,鋼筋制安235t,,分二和三層澆筑,于2001年1月上旬開始做倉面準(zhǔn)備工作,,元月中旬從1#機(jī)尾水管和進(jìn)水口段底板開始澆筑,。于2001年2月28日澆筑完成,穿插進(jìn)行基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工,。 b,、1#~3
鐵路客運(yùn)專線是為了緩解我國東北鐵路運(yùn)輸最繁忙的南北主干線之一的哈大鐵路的運(yùn)輸能力緊張狀況,實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸,,形成大能力快速度的客運(yùn)通道而修建的,。可供設(shè)計(jì)師下載,。用于參考
本文檔為新建鐵路土建工程施工組織設(shè)計(jì),。內(nèi)容有土建工程施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
方工程施工前應(yīng)進(jìn)行挖方、填方的平衡計(jì)算,,綜合考慮土方運(yùn)距最短,。
本工程施工前應(yīng)進(jìn)行挖方、填方的平衡計(jì)算,,綜合考慮土方運(yùn)距最短,、運(yùn)程合理和各個(gè)工程項(xiàng)目的合理施工程序等,做好土方平衡調(diào)配,,減少重復(fù)挖運(yùn)
施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理,、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現(xiàn)場情況變化的真實(shí)的綜合性記錄,是處理施工問題的備忘錄,,是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,,也是工程交竣工驗(yàn)收資料的重要組成部分,。
本工程施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)神華蒙西煤化股份有限公司棋盤井煤礦土建工程及洗煤廠項(xiàng)目工程施工招標(biāo)文件,結(jié)合我公司施工中積累的經(jīng)驗(yàn)及綜合我公司勞動(dòng)力資源,,機(jī)械設(shè)備,,技術(shù)力量編寫而成。
土建工程施工日記
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