鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規(guī)范

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介紹鐵路橋涵地基處理和基礎設計中的注意事項

介紹各國規(guī)范關于鋼筋混凝上橋墩延性杭襄設計的萬法.并對各延性系數(shù)計算公式的計算結果進行比較,通過理論分析得出一個比較眺一的延性計算公式。

內(nèi)容簡介 一,、 工程概況： B線橋采用跨度為40+2×50+40鋼混結合梁,，H線橋采用跨度為30+43+30鋼混結合梁，Z線上行橋和下行橋分別采用跨度為28+45+28鋼混結合梁,。其它橋梁部分采用鋼筋混凝土和預應力混凝土連續(xù)箱梁,。 二、 施

1,、設計概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標中橋包括城際鐵路中橋和動車走行線中橋,，位于既有某兩鐵路橋之間，設計橋梁間距4.42m,，橫跨某中路，南北兩側(cè)有1～3層磚混結構商用房,。 城際鐵路中橋（15+18.5+15）m起止里程為DK0+985.68～DK

和平路高架與石太鐵路交叉處,，主線以橋梁型式上跨石太鐵路，同時在主線橋北側(cè)設一座上行匝道橋,，主線橋及匝道橋均采用轉(zhuǎn)體結構,。主線及匝道承臺施工時，為保證鐵路結構安全及運營安全,，基坑開挖采用防護樁支護,，考慮到防護樁樁長及距石太鐵路的距離該防護樁采

全部電氣施工驗收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實用

我公司將為實現(xiàn)工程質(zhì)量優(yōu)良的目標，始終堅持“百年大計,，質(zhì)量第一”的原則,，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，樹立“開工必優(yōu),，一次成優(yōu)”的方針,。本著相關單位文件精神，確保工程質(zhì)量,，不折不扣的把每一項措施落實的實處,。嚴格按照設計文件以及施工規(guī)范、現(xiàn)行法律法

內(nèi)容簡介 1 概況 某地鐵一期工程區(qū)間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ～SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線鐵路橋,設計需對三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個) 橋墩基礎進行主動托換,。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁

內(nèi)容簡介 二 ,、工 法 特點 1． 充分發(fā)揮高科技精密儀器的監(jiān)控量測作用，及時反饋信息調(diào)整施工方案和措施,，切實保證線路在 運營狀態(tài)下被托換橋墩的幾何狀態(tài)及應力穩(wěn)定,，使鐵路正常運行。 2． 施工組織科學合理,，保證措施得力,，各工序銜接緊密。 三

目標速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場實施指導書。本位包括：明挖基礎,、樁基礎,、鉆孔樁基礎 、挖孔樁基礎 ,、樁基承臺 ,、墩臺施工、 過渡段,、 附屬工程施工 ,、 架梁、橋面系 ,、連續(xù)梁施工,、大體積混凝土施工、涵洞施工,。