淺析城市地鐵施工的監(jiān)測

關鍵詞：地鐵施工 產(chǎn)生影響 有效檢測 進入新世紀以來,，我國城市人口快速膨脹，引起了一系列的問題,。尤其是交通擁堵問題,，嚴重妨礙了人們的出行。為了緩解交通壓力,，很多城市開始了地鐵建設,，但由于施工技術不夠成熟和施工經(jīng)驗的缺乏，以及對施工過程缺乏有效的監(jiān)測,，造成了施工安全事故時有發(fā)生,，給施工人員和人民帶來了重大的生命和財產(chǎn)損失。因此,，有效地監(jiān)測地鐵施工過程具有十分重要的現(xiàn)實意義,。 城市地鐵施工對周圍環(huán)境的影響分析 現(xiàn)代化的大城市高樓林立，交通道路,、地下管線錯綜復雜,。地鐵施工開挖階段的土方爆破，地下通道挖掘,，承力拱洞的建造都不可避免的會影響到周圍的環(huán)境,。一旦對這些施工的檢測出現(xiàn)漏洞，就可能導致地面開裂或沉降,，孔洞坍塌,，建筑物倒塌,，供水、供氣,、供電等管道破裂等一系列重大安全事故,，嚴重威脅施工人員和居民的生命安全。下面對地鐵施工對周圍環(huán)境的影響進行分析,。 1.1土方爆破對周圍環(huán)境的影響分析 城市地鐵施工點開挖階段和孔洞挖掘施工中都會使用爆破技術,。我們知道，在進行工程爆破時,，炸藥一

各個城市地鐵介紹和運營圖

今天看到北京和上海的地鐵運營圖,，上傳與大家交流。有興趣或者有資料的同志請幫助上傳其他城市的,。謝謝

城市地鐵線路從規(guī)劃到運營的過程

生活在大城市的人們都坐過 地鐵,，地鐵以快速,、高效,、污染少、低消耗,、方便舒適等特點緩解城市發(fā)展的問題和交通壓力,。城市 要求申報建設地鐵的地方一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元以上,，市區(qū)常住人口原則上在300萬人以上,，遠期客流規(guī)模達到單向高峰小時3萬人以上 <

城市地下空間規(guī)劃與設計

城市地下空間規(guī)劃與設計.part1，共三

論中國城市地鐵規(guī)劃論及科學價值決策原則

內(nèi)容提要：人們不禁要問,，凡地鐵規(guī)劃,，大都是國內(nèi)權威單位、專家編制的,，這些近乎天方夜譚的數(shù)據(jù),，究竟是怎么得出來的呢?在筆者接觸的可行性報告中，大都有一個讀不懂的數(shù)學模型和繁瑣計算過程,。問題是,，這些數(shù)學模型的計算方法是把城市出行人口與經(jīng)濟增長正相關，把客流量按固定增長比率累進計算,，然后得出不斷線性增長的數(shù)據(jù),。這種方法顯然是違反城市發(fā)展規(guī)律的。這好比預設年齡與身高正相關,，設計的數(shù)學模型再精致,，結論必然是錯誤的。

城市地鐵項目BIM應用案例賞析,！

淺談城市地鐵施工中的監(jiān)控量測

摘 要：城市軌道交通施工涉及大量基坑開挖、暗挖,、降水和爆破等工程,對地層易產(chǎn)生擾動,

城市地下綜合管廊工程規(guī)劃與實施（一）

來源：網(wǎng)絡

我國51座城市地鐵標志全家福,！

國家處置城市地鐵事故災難應急預案

1 總則 1.1 編制目的 做好城市地鐵事故災難的防范與處置工作,，保證及時、有序,、高效,、妥善地處置城市地鐵事故災難，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,，維護社會穩(wěn)定,，支持和保障經(jīng)濟發(fā)展。 1.2 編制依據(jù) 依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《中華人民共和國消防法》,、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急條例》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》,，制定本預案,。 1.3 適用范圍 本預案適用于我國地鐵（包括輕軌）發(fā)生的特別重大事故災難，致使人民群眾生命財產(chǎn)和地鐵的正常運營受到嚴重威脅,，具備下列條件之一的： (1)造成30人以上死亡（含失蹤）,，或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒（重傷）,，或者直接經(jīng)濟損失1億元以上,； (2)需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬人以上； (3)超出省級人民政府應急處置能力,； (4)跨省級行政區(qū),、跨領域

城市地鐵項目建設對古建筑的影響

城市快速軌道交通是指城市中有軌的大運量的公共交通運輸系統(tǒng),其中包括地鐵、輕軌,、市郊鐵路,、有軌電車及懸浮列車等多種類型。1863年1月10日,英國倫敦建成世界上第1條地鐵并開始通車,標志著城市地下軌道交通方式的誕生,。100多年以后,軌道交通已經(jīng)成為一種普遍的城市現(xiàn)代化交通運輸系統(tǒng),。目前全世界有100多座城市開通了300多條地鐵線路,總長度超過6000km。 城市地鐵運輸系統(tǒng)以其占地少,、運量大,、速度快、準時,、方便,、舒適等優(yōu)點而受到人們的青睞,同時,地鐵運行產(chǎn)生的振動也越來越被人們所重視,特別是對古建筑的影響。例如,在捷克,繁忙的公路和地鐵線附近某些磚石結構的古教堂因車輛通過時引起振動而產(chǎn)生裂縫,甚至由于裂縫不斷擴大而導致建筑物倒塌;巴黎地鐵七號線和十三號線對巴士底獄新歌劇院的影響等[1-2],。就此各國專家對城市軌道交通振動產(chǎn)生的原因,、污染的規(guī)律、傳播的途徑及控制的方法等進行了研究[3-4],。 西安是具有13個歷史朝代的著名古都,至今保留下來的古建筑分布較廣,因此,西安城市地鐵項目建設對古建筑的影響備受關注。西安地鐵二號線南北向穿越西安市的主城區(qū),不可避免地穿越國家級

城市地鐵隧道常用施工方法概述

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城市地鐵盾構法區(qū)間隧道的設計

有用

城市地下綜合管廊工程規(guī)劃與實施（二）

第三部分 附屬配套設施及其設施設計 合理確定控制中心,、變電所、投料口,、通風口,、人員出入口等配套設施規(guī)模、用地和建設標準,，并與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào),。 明確消防、通風,、供電,、照明、監(jiān)控和報警,、排水,、標識等相關附屬設施的配置原則和要求,。 <

西安市城市地下空間專項規(guī)劃2018

西安市城市地下空間專項規(guī)劃2018