各個城市地鐵介紹和運營圖

今天看到北京和上海的地鐵運營圖,，上傳與大家交流,。有興趣或者有資料的同志請幫助上傳其他城市的。謝謝

淺析城市地鐵施工的監(jiān)測

關(guān)鍵詞：地鐵施工 產(chǎn)生影響 有效檢測 進(jìn)入新世紀(jì)以來,，我國城市人口快速膨脹,，引起了一系列的問題。尤其是交通擁堵問題,，嚴(yán)重妨礙了人們的出行,。為了緩解交通壓力，很多城市開始了地鐵建設(shè),，但由于施工技術(shù)不夠成熟和施工經(jīng)驗的缺乏,，以及對施工過程缺乏有效的監(jiān)測，造成了施工安全事故時有發(fā)生,，給施工人員和人民帶來了重大的生命和財產(chǎn)損失,。因此，有效地監(jiān)測地鐵施工過程具有十分重要的現(xiàn)實意義,。 城市地鐵施工對周圍環(huán)境的影響分析 現(xiàn)代化的大城市高樓林立,，交通道路、地下管線錯綜復(fù)雜,。地鐵施工開挖階段的土方爆破,，地下通道挖掘，承力拱洞的建造都不可避免的會影響到周圍的環(huán)境,。一旦對這些施工的檢測出現(xiàn)漏洞,，就可能導(dǎo)致地面開裂或沉降，孔洞坍塌,，建筑物倒塌,，供水、供氣,、供電等管道破裂等一系列重大安全事故,，嚴(yán)重威脅施工人員和居民的生命安全。下面對地鐵施工對周圍環(huán)境的影響進(jìn)行分析,。 1.1土方爆破對周圍環(huán)境的影響分析 城市地鐵施工點開挖階段和孔洞挖掘施工中都會使用爆破技術(shù),。我們知道,，在進(jìn)行工程爆破時，炸藥一

城市地鐵線路從規(guī)劃到運營的過程

生活在大城市的人們都坐過 地鐵,，地鐵以快速,、高效、污染少,、低消耗,、方便舒適等特點緩解城市發(fā)展的問題和交通壓力。城市 要求申報建設(shè)地鐵的地方一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上,，地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元以上,，市區(qū)常住人口原則上在300萬人以上，遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時3萬人以上 <

城市地下空間規(guī)劃與設(shè)計

城市地下空間規(guī)劃與設(shè)計.part1,，共三

論中國城市地鐵規(guī)劃論及科學(xué)價值決策原則

內(nèi)容提要：人們不禁要問,，凡地鐵規(guī)劃,，大都是國內(nèi)權(quán)威單位,、專家編制的，這些近乎天方夜譚的數(shù)據(jù),，究竟是怎么得出來的呢?在筆者接觸的可行性報告中,，大都有一個讀不懂的數(shù)學(xué)模型和繁瑣計算過程。問題是,，這些數(shù)學(xué)模型的計算方法是把城市出行人口與經(jīng)濟(jì)增長正相關(guān),，把客流量按固定增長比率累進(jìn)計算，然后得出不斷線性增長的數(shù)據(jù),。這種方法顯然是違反城市發(fā)展規(guī)律的,。這好比預(yù)設(shè)年齡與身高正相關(guān)，設(shè)計的數(shù)學(xué)模型再精致,，結(jié)論必然是錯誤的,。

淺談城市地鐵施工中的監(jiān)控量測

摘 要：城市軌道交通施工涉及大量基坑開挖、暗挖,、降水和爆破等工程,對地層易產(chǎn)生擾動,

城市地鐵項目BIM應(yīng)用案例賞析！

國家處置城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案

1 總則 1.1 編制目的 做好城市地鐵事故災(zāi)難的防范與處置工作,，保證及時,、有序、高效,、妥善地處置城市地鐵事故災(zāi)難,，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)社會穩(wěn)定,，支持和保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。 1.2 編制依據(jù) 依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》,、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》,、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，制定本預(yù)案,。 1.3 適用范圍 本預(yù)案適用于我國地鐵（包括輕軌）發(fā)生的特別重大事故災(zāi)難,，致使人民群眾生命財產(chǎn)和地鐵的正常運營受到嚴(yán)重威脅，具備下列條件之一的： (1)造成30人以上死亡（含失蹤）,，或危及30人以上生命安全,，或者100人以上中毒（重傷），或者直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上,； (2)需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬人以上,； (3)超出省級人民政府應(yīng)急處置能力； (4)跨省級行政區(qū),、跨領(lǐng)域

城市地鐵隧道常用施工方法概述

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城市地鐵項目建設(shè)對古建筑的影響

城市快速軌道交通是指城市中有軌的大運量的公共交通運輸系統(tǒng),其中包括地鐵,、輕軌、市郊鐵路,、有軌電車及懸浮列車等多種類型,。1863年1月10日,英國倫敦建成世界上第1條地鐵并開始通車,標(biāo)志著城市地下軌道交通方式的誕生。100多年以后,軌道交通已經(jīng)成為一種普遍的城市現(xiàn)代化交通運輸系統(tǒng),。目前全世界有100多座城市開通了300多條地鐵線路,總長度超過6000km,。 城市地鐵運輸系統(tǒng)以其占地少、運量大,、速度快,、準(zhǔn)時、方便,、舒適等優(yōu)點而受到人們的青睞,同時,地鐵運行產(chǎn)生的振動也越來越被人們所重視,特別是對古建筑的影響,。例如,在捷克,繁忙的公路和地鐵線附近某些磚石結(jié)構(gòu)的古教堂因車輛通過時引起振動而產(chǎn)生裂縫,甚至由于裂縫不斷擴(kuò)大而導(dǎo)致建筑物倒塌;巴黎地鐵七號線和十三號線對巴士底獄新歌劇院的影響等[1-2],。就此各國專家對城市軌道交通振動產(chǎn)生的原因、污染的規(guī)律,、傳播的途徑及控制的方法等進(jìn)行了研究[3-4],。 西安是具有13個歷史朝代的著名古都,至今保留下來的古建筑分布較廣,因此,西安城市地鐵項目建設(shè)對古建筑的影響備受關(guān)注。西安地鐵二號線南北向穿越西安市的主城區(qū),不可避免地穿越國家級

城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道的設(shè)計

有用

城市地下綜合管廊工程規(guī)劃與實施（一）

來源：網(wǎng)絡(luò)

我國51座城市地鐵標(biāo)志全家福,！

城市地鐵機(jī)電設(shè)備安裝施工工法

本工法注重施工順序的合理化安排，注重場地的合理化分配,，注重了施工規(guī)范的嚴(yán)格執(zhí)行和施工流程的控制,，注重了協(xié)調(diào)溝通的重要性，注重了搶工的科學(xué)性,。通過對施工工序的合理化安排、施工場地的規(guī)范化管理達(dá)到縮短工期,，提高施工質(zhì)量的目的,。解決了在狹小空間、狹小場地下,，材料的運輸問題和多專業(yè),、多家施工單位的施工協(xié)調(diào)配合問題。共86頁,。

轉(zhuǎn)帖論文【城市地鐵工程的主要構(gòu)成.PDF】

對地鐵工程設(shè)計的總體介紹,，涵蓋土建、建筑,、電氣,、設(shè)備等專業(yè)，對搞地鐵設(shè)計的有用,。是我很早以前在某個網(wǎng)站下載的,，具體哪個網(wǎng)站不記得了。資料是清晰的PDF版本,。