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  • 關(guān)于石拱橋的研究與設(shè)計(jì)

    本人在水鄉(xiāng)紹興,,專業(yè)設(shè)計(jì)與施工石拱橋,,石橋分為梁橋、拱橋,、折邊橋,、拱梁組合橋、廊橋等等,。拱券結(jié)構(gòu)也分為很多種,。有業(yè)務(wù)需要的聯(lián)系我,郵箱:[email protected]

  • 石拱橋平立剖及欄桿詳圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙包括石拱橋的平面,,立面,剖面和欄桿的詳圖,,圖紙非常全面,,希望能對(duì)大家有幫助 投稿網(wǎng)友: bing1216518423 上傳時(shí)間: 2013-08-04

  • 我國(guó)第一座大型水庫(kù)是用什么建成的?

    新中國(guó)成立后   剛剛成立的水利部  

  • 既有石拱橋的加固技術(shù)研究

    隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,,公路交通量也不斷快速增長(zhǎng)。橋梁作為公路的重要組成部分,,其承載力也因此面臨著日益增大的荷載的挑戰(zhàn)。隨著橋梁結(jié)構(gòu)的不斷破損,、老化,這種矛盾也日益顯現(xiàn)并逐漸加劇,,各種橋梁結(jié)構(gòu)病害也隨之而來(lái),。尤其是那些結(jié)構(gòu)存在問題、設(shè)計(jì)理論不成熟以及施工經(jīng)驗(yàn)不足的橋梁?jiǎn)栴}更為突出,。 石拱橋由于其節(jié)省材料,、受力合理以及外形優(yōu)美的特點(diǎn),,在二十世紀(jì)七八十年代的公路建設(shè)中得到了大量采用,。但是隨著時(shí)間的推移,,許多舊石拱橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低,施工質(zhì)量差,,隨著交通量不斷增長(zhǎng),,重型車大量增加,,超載,、超限運(yùn)輸嚴(yán)重,,這些橋梁漸漸出現(xiàn)了拱圈、橋臺(tái)開裂等各種嚴(yán)重病害,,給橋梁的安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)隱患,。目前,,很多石拱橋已成為危橋,,對(duì)車輛的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。因此,,對(duì)石拱橋的維修加固展開研究工作具有十分重要的實(shí)際意義,。

  • 石拱橋加固設(shè)計(jì)及施工的探討分析

    滁州市地處江淮分水嶺,,盛產(chǎn)石料,,且石拱橋具有施工簡(jiǎn)易,、取材方便,、經(jīng)濟(jì)耐久等特點(diǎn),,因此在以往鋼筋缺少,、機(jī)械設(shè)備缺乏的年代,修建公路時(shí),,特別是一些縣鄉(xiāng)公路的建設(shè)中,,建造了大量的石拱橋。 自2002年起,,滁州市利用國(guó)債資金對(duì)縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行改造,,原有石拱橋由于建設(shè)年代較久,設(shè)計(jì)荷載等級(jí)較低,,已不能適應(yīng)現(xiàn)有交通發(fā)展的要求,。對(duì)這些舊橋如要全部推倒重建,則既不科學(xué),,更不現(xiàn)實(shí),。因此,采用技術(shù)上可行,、經(jīng)濟(jì)上合理的改造技術(shù)對(duì)這些橋梁進(jìn)行維修加固,,以達(dá)到提高其承載能力的目的,是十分必要的?,F(xiàn)以某縣道上一石拱橋?yàn)槔榻B采用套拱加固技術(shù)加固石拱橋的方法,。 1,、工程概況

  • 我把石拱橋病害照插入word

    這樣可以多傳些了,呵呵

  • 桑耶寺--西藏第一座寺廟(圖)

    桑耶寺--西藏第一座寺廟(圖)

    桑耶寺,,位于山南地區(qū)扎囊縣雅魯藏布江北岸的扎瑪山麓,。對(duì)大多數(shù)人來(lái)說,它的名字遠(yuǎn)不如大昭寺,、扎什倫布寺來(lái)得響亮,。但它也許是西藏最有故事的一座寺廟。 根據(jù)藏傳佛教的傳統(tǒng),,完整的寺院必須“佛,、法、僧”三寶據(jù)全,,即必須同時(shí)擁有佛像,、法物、僧侶,,沒有僧侶的只能被稱作佛堂,。因此,西藏第一座真正意義上的寺廟就是桑耶寺,。 由吐蕃全盛時(shí)期的明君赤松德贊修建的這座寺廟,,還有著非常有個(gè)性的建筑風(fēng)格,,它的存在,正是藏,、漢,、印三種文化在西藏融合的標(biāo)記

  • 本人剛做的50米石拱橋圖紙

    一共5張PKPM格式的圖紙,看看對(duì)大家有幫助嗎

  • 化北第一座鋼結(jié)構(gòu)懸索大橋

    化北第一座鋼結(jié)構(gòu)懸索大橋

    化北第一座鋼結(jié)構(gòu)懸索大橋

  • 石拱橋標(biāo)準(zhǔn)圖(6.8.10.13.16.20)

    石拱橋標(biāo)準(zhǔn)圖(6.8.10.13.16.20)

  • 還記得小學(xué)時(shí)候的課文嗎:中國(guó)石拱橋

    還記得小學(xué)時(shí)候的課文嗎:中國(guó)石拱橋

    連我自己也十分詫異,,竟然將這段課文記得如此清楚,,算一算背誦這篇文章差不多已經(jīng)是20年前的事情了,難倒冥冥之中注定我和橋梁間有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,?石拱橋是中國(guó)古代典型建筑之一,,歷史悠久,分布廣泛,,經(jīng)得住風(fēng)吹雨打,,直到現(xiàn)在還有很多石拱橋保存完整。學(xué)橋梁的同行們一定對(duì)它們都不陌生,,一起來(lái)盤點(diǎn)一下中國(guó)知名的石拱橋吧,!

  • 古人的石拱橋,,不懼地震與各種偶然荷載

    古人的石拱橋,不懼地震與各種偶然荷載

    從蘆山縣城通往寶盛鄉(xiāng)唯一道路上,,有一座看似破爛不堪的古舊老橋,,被地震塌方落下的一塊巨石擋住去路。這“破橋”竟然沒垮塌,!官兵用烈性炸藥將巨石炸得粉碎,,這“破橋”仍是屹立不倒且安然無(wú)恙。

  • 石腹式石拱橋(矢跨比1/6)主跨16m,,(全套)

    圖紙簡(jiǎn)介: 石腹式石拱橋,橋梁地基基礎(chǔ)較好,,矢跨比1/6,本橋?yàn)楸救俗约涸O(shè)計(jì),,有不懂的可以問 投稿網(wǎng)友: lenghan0406 上傳時(shí)間: 2013-07-27

  • 石拱橋病害成因分析與加固措施研究

    1 引言 石拱橋由于其就地取材、施工簡(jiǎn)單,、不需要大型設(shè)備等優(yōu)點(diǎn),,在50年代~80年代被廣泛推廣使用。然而,,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展,,重型車輛與日俱增,加之橋梁建設(shè)時(shí)設(shè)計(jì)荷載較小,,導(dǎo)致現(xiàn)階段多數(shù)石拱橋已無(wú)法滿足正常使用要求,,處于超負(fù)荷狀態(tài),,因而出現(xiàn)病害情況較多,需要維修加固,,提高其承載能力,。本文將就石拱橋常見病害的成因與加固處理措施作一些淺要分析。 2 石拱橋常見病害及成因分析 2.1主拱圈裂縫

  • 實(shí)習(xí)以來(lái)第一座住宅樓,,路過請(qǐng)灌水

    實(shí)習(xí)以來(lái)第一座住宅樓,,路過請(qǐng)灌水

    實(shí)習(xí)以來(lái)的第一棟住宅樓

  • 中國(guó)大陸的第一座水電站

    中國(guó)大陸的第一座水電站

    1912年,,在昆明??谖鞅敝氪ㄉ希抛由较?,建起了中國(guó)第一個(gè)水力發(fā)電站,,也是中國(guó)第一座商辦水力發(fā)電站。石龍壩距昆明約50公里,。電站采用德國(guó)的兩臺(tái)3400千瓦發(fā)電機(jī)組全套設(shè)備,并聘德國(guó)工程師設(shè)計(jì)指導(dǎo),。石龍壩電站于1910年7月開工,,于1912年9月完工通電。石龍壩電站實(shí)際施工時(shí)間為17個(gè)月,。其建成之時(shí),,較之著名的東北豐滿水電站,還要早27年,。石龍壩電站之建設(shè),,開挖了引水渠,長(zhǎng)1480米,、寬2.6米,,全以青條石、公分石拌合水泥砂灰砌成,。河頭河尾各筑一25米之滾水壩,,壩外各開挖泄水河一條,。正河之中筑攔河壩,長(zhǎng)47米,、高2米,。石質(zhì)機(jī)房高9米、寬20米,、深12米,,外有瀉水溝渠等。今壩,、溝,、渠、廠房猶在,,當(dāng)年一臺(tái)德國(guó)西門子公司造發(fā)電機(jī)仍然在運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電,,原機(jī)房為今石龍壩發(fā)電廠第一車間,前立一碑,,高約5米,,上書:“中國(guó)第一座水電站”。

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第一座石拱橋

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石拱橋標(biāo)準(zhǔn)圖

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