高速公路護(hù)坡用什么草籽好,？

高速公路護(hù)坡用什么草籽好,？   護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長(zhǎng)快，適應(yīng)性強(qiáng),，病蟲害少的植物,；二要耐修剪,，耐瘠薄土壤，深根性的植物,；三是管理粗放,，抗風(fēng)，抗污染,，有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物,；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長(zhǎng),，有一定觀賞價(jià)值的植物,。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本,，又名馬蓮,。對(duì)土壤要求不嚴(yán)，耐貧瘠和鹽堿,，抗旱耐寒,，根系發(fā)達(dá)，可深入土壤達(dá)幾米,。葉形優(yōu)雅,，花色美麗，花期較長(zhǎng),，是良好的觀賞和水土保持植物,。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色,，四棱形,。花著生于葉

澳大利亞高速公路匝道景觀

本項(xiàng)目為一條安裝有隔音墻和道路設(shè)備的32公里長(zhǎng)的高速公路匝道,，連接了休謨高速公路與墨爾本環(huán)線,，與景觀設(shè)計(jì)公司Taylor Cullity Lethlean合作完成。藝術(shù)家和雕塑家羅伯特·歐文也參與了所有元素的概念設(shè)計(jì)和造型制作工作,。該設(shè)計(jì)是為了體驗(yàn)110公里的高速公路時(shí)速,。它包括三個(gè)系列的雕塑隔音墻、一座人行天橋,，以及道路橋梁,、防撞護(hù)欄和擋土結(jié)構(gòu)這一組設(shè)計(jì)元素。第一個(gè)系列的隔音墻由Tonkin Zulaikha Greer設(shè)計(jì),，總長(zhǎng)度超過2公里,，由多面體奧氏體鋼板構(gòu)成，折疊產(chǎn)生了簡(jiǎn)單的凹凸感,，創(chuàng)造了輕微起伏的鋼板表面,，漂浮在凹形的黑色混凝土底座上方,。第二個(gè)系列的墻體由Taylor Cullity Lethlean設(shè)計(jì)，這部分墻是半透明和透明的,，保留了附近居民區(qū)的光線和視野,。墻體材料都是側(cè)光式丙烯酸板，用數(shù)碼圖案進(jìn)行噴砂處理,，上方覆蓋彩色的預(yù)制混凝土薄板,。第三個(gè)系列的墻體依然由Tonkin Zulaikha Greer設(shè)計(jì)，以富有戲劇感的泥土造型建造在原有的地形上,。石筐的運(yùn)用和植被密布的泥土狹道實(shí)現(xiàn)了所需的噪音控制,。新人行橋?yàn)楸卷?xiàng)目的一個(gè)主要元素，它成為通向從地平線上遠(yuǎn)眺得到的遙遠(yuǎn)的墨爾

I-91高速公路29出口匝道立交橋

某高速公路h和l匝道沉降事故處理分析

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高速公路匝道連續(xù)梁橋全套完整圖紙,

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揭示高速公路的“靜音”奧秘

高速公路的綠化改造和建設(shè)

圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路的綠化改造和建設(shè),，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時(shí)間: 2013-09-14

暢談高速公路建設(shè)的隱憂

歐美等國(guó)用于支付高速公路建設(shè)的經(jīng)費(fèi)是來自于現(xiàn)有的財(cái)政支出,，而中國(guó)的絕大多數(shù)建設(shè)費(fèi)用則是來自于銀行的借款，甚至有一部分是來自資本市場(chǎng)的融資,，因此中國(guó)的用車者需要在納稅的同時(shí),，為高速公路的通行費(fèi)埋單。 盡管車主要為每次出行繳納不菲的通行費(fèi),，但是不得不指出,，從過去幾年的績(jī)效來看，這種向未來融資的方式是有效的,，在短短幾年間,，中國(guó)的高速公路通車?yán)锍誊S居世界第二位。四通八達(dá)的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行,，更是促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。試想一下,，如果沒有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡(luò),，中國(guó)的電子商務(wù)能有今日的成就？而且,，從經(jīng)濟(jì)學(xué)上而言,，由使用者付費(fèi)也比一攬子的財(cái)政支出更加有效率。一個(gè)很簡(jiǎn)單的理由是,，中國(guó)目前的機(jī)動(dòng)車保有量并不高,，盡管這幾年機(jī)動(dòng)車保有量在增加——2012年7月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.33億輛,，但是有車一族在整個(gè)社會(huì)中還是屬于小眾,。這意味著如果高速公路建設(shè)的費(fèi)用都是由財(cái)政支出,，而不是通過設(shè)立特別基金支付的話，那很有可能出現(xiàn)由低收入者補(bǔ)貼高收入者的情況,。 而且,，這種由使用者付費(fèi)的方式還調(diào)動(dòng)

高速公路的景觀美化設(shè)計(jì)

高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,，汽車噪音,、汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇，因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì),，對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù),、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高。 一,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義 在高速公路上,，川流不息的車流給司機(jī)的精神造成高度的緊張，千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥,、乏味,，這給安全埋下了隱患。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,， 人民生活水平的不斷提高,，人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),，而是要求在出行辦事的同時(shí)能嘗試到輕松的感覺,。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的，既要求在滿足安全,、快速,、便利的同時(shí)， 又要求做到美觀漂亮,。為此,，公路建設(shè) 在注意道路的安全性、可駛性,、便利性和耐久性的同時(shí),，要引入環(huán)保、 美化,、人文的概念,，因此要把高速公路的景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮。 二,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一,，但不是千篇一律，沒有區(qū)別，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味,，否則沿

公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)

公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì),，分享一下～～

高速公路棄土場(chǎng)的若干問題

現(xiàn)在高速公路發(fā)展比較迅速，但是棄土場(chǎng)的設(shè)置以及施工都會(huì)給周圍環(huán)境造成破壞,，因此本人想調(diào)研下這方面的情況,，請(qǐng)各位大俠幫忙！1,、高速公路棄土場(chǎng)在各個(gè)地區(qū)存在的問題,？2、棄土場(chǎng)的設(shè)計(jì)情況,？3,、現(xiàn)場(chǎng)施工情況？4,、設(shè)計(jì)中存在的缺陷問題5,、設(shè)計(jì)與施工存在的脫節(jié)，及有什么辦法就行解決等等,，請(qǐng)教各位有這方面經(jīng)驗(yàn)的同行們發(fā)表意見,，小弟將不勝感激！若有什么資料幫忙可傳給小弟,！郵箱：[email protected]多謝了

某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來,，供大家參考，發(fā)揮群體作用,，我先來發(fā)幾個(gè),。

下穿高速公路的路燈布置!!

本人正在做一個(gè)路燈項(xiàng)目，道路寬度為35米,，具體為：2.5米人行道+3米非機(jī)動(dòng)車道+8.5米機(jī)動(dòng)車道+7米中央分隔帶+3米非機(jī)動(dòng)車道+2.5米人行道,。路燈布置于兩側(cè)人行道,間距為40米，現(xiàn)在面臨一個(gè)情況是其中有一段道路下穿過高速公路，高速公路橋跨過設(shè)計(jì)道路，該橋?qū)?5米，請(qǐng)問如何設(shè)置，希望有此經(jīng)驗(yàn)的人能給點(diǎn)建議,？

江西某高速公路設(shè)計(jì),，2004

高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]

某高速公路施工組織方案

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銅陵至湯口高速公路資料

安徽銅陵至湯口高速公路詳細(xì)資料

高速公路道路通行能力(匝道,、匝道結(jié)合部)

偶然得到一份高速公路道路通行能力(匝道、匝道結(jié)合部),，覺得不錯(cuò),，拿來和大家分享嘍~不多說了，上附件,！